公开(公告)号：CN111911617A

公开(公告)日：2020-11-10

申请号：CN201910841879.5

申请日：2019-09-06

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社 ,  庆昌产业株式会社

Inventor： 金龙翊 ,  金凡峻 ,  金善日 ,  金智授

IPC: F16H59/02 ,  B60K20/02

Abstract: 本发明涉及一种用于车辆的换挡杆装置，其中通过将P-挡位开关功能集成到手动开关功能中，去除了用于P-挡位开关的元件，从而简化了构造并实现了成本降低。

公开(公告)号：CN111664244A

公开(公告)日：2020-09-15

申请号：CN201911009414.X

申请日：2019-10-23

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 金凡峻 ,  金恩植

IPC: F16H59/08 ,  F16H61/18 ,  F16H61/24

Abstract: 本发明提供一种旋钮式换挡杆设备，其警告并且限制驾驶员对旋钮的误操纵，防止齿轮换挡的误操作，并且防止由于旋钮的过度操纵而导致的印刷电路板(PCB)电路过载。

公开(公告)号：CN109958766A

公开(公告)日：2019-07-02

申请号：CN201810558586.1

申请日：2018-06-01

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 金龙翊 ,  李昌炫 ,  金凡峻

IPC: F16H61/18

Abstract: 本发明公开了一种变速杆的换挡锁定结构，其包括：接合杆，其设置在变速杆的下端部，并且当变速杆转动时其转动；电磁阀，其具有沿与接合杆转动的方向交叉的方向延伸的柱塞，并且配置为使柱塞根据换挡挡位缩回或伸出；以及锁定杆，其位于接合杆从P挡位转动到另一挡位的转动方向上，并且与所述柱塞相联接，使得在换挡挡位为P挡位的情况下，当柱塞伸出并沿其轴线方向移动时，锁定杆阻挡接合杆的转动，从而实现换挡锁定。

公开(公告)号：CN103968055B

公开(公告)日：2018-02-09

申请号：CN201310209774.0

申请日：2013-05-30

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 崔志赫 ,  金凡峻 ,  梁喜修 ,  赵阳来 ,  闵顶宣 ,  金恩植 ,  尹锡俊

IPC: F16H59/02

CPC classification number: F16H59/0204 ,  Y10T74/20067

Abstract: 本发明公开了一种车辆变速器的杆的结构。一种改变成手动模式的换档杆的结构。该结构包括换档杆，所述换档杆具有形成到水平侧的突出部，以及基座，所述基座与所述换档杆间隔开，以便允许所述突出部在所述换档杆的水平移动期间到达基座。G‑回路，与所述突出部联接的所述G‑回路在所述基座上以便能够转动，以及按钮，所述按钮连接至按钮杆的一端，所述按钮杆枢转地安装在所述基座上，所述按钮杆的另一端面对所述换档杆，所述按钮配置成随着所述换档杆的水平移动而滑动。通过所述按钮的滑动来感测对手动模式的转换，并且通过所述G‑回路的转动来控制对所述手动模式改变。

公开(公告)号：CN103791072B

公开(公告)日：2017-06-13

申请号：CN201310306686.2

申请日：2013-07-19

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 崔志赫 ,  金恩植 ,  闵顶宣 ,  梁喜修 ,  金凡峻 ,  赵阳来 ,  郑东植

IPC: F16H59/02

CPC classification number: F16H59/0278 ,  F16H59/10 ,  F16H2059/0282 ,  Y10T74/20098

Abstract: 本发明公开一种用于车辆传动装置的变速杆，该变速杆包括设置在安装空间中以线性地移动的杆，该杆具有上部，该上部具有上倾斜表面以及相继的接合凹槽。支撑部的内壁上设置有接合凸起，使得当杆移动时，接合凸起与一个接合凹槽接合，以在换档时提供敏捷的、清楚的操作动作。按钮设置成使得其一端延伸至杆的上部的倾斜表面，并且其另一端暴露于外部，以使该端部能被按下，从而向下推动杆。

公开(公告)号：CN118582536A

公开(公告)日：2024-09-03

申请号：CN202311510259.6

申请日：2023-11-14

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社 ,  乐星汽车科技有限公司

Inventor： 金凡峻 ,  崔景焕 ,  赵诚源 ,  李元 ,  任仁赫

IPC: F16H59/04 ,  F16H63/30 ,  F16H61/26 ,  B60K20/02

Abstract: 本发明涉及线控换挡变速系统。所述线控换挡变速系统包括主体、操作部组件和控制器，所述主体在内部设置有传感器；在所述操作部组件中，磁体设置在传感器的检测范围内，其中，换挡操作部围绕主体的轴旋转，使得磁体随换挡操作部旋转，并且换挡操作部沿主体的轴向方向移动，使得磁体与换挡操作部一起线性地移动；所述控制器配置为根据磁体的旋转位移和移动位移检测由传感器检测到的磁体的磁力的变化，并且检测与换挡操作部的换挡操作相对应的换挡信号。

公开(公告)号：CN106855118B

公开(公告)日：2020-06-16

申请号：CN201610245216.3

申请日：2016-04-19

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  科世达(上海)管理有限公司

Inventor： 崔志赫 ,  金美瑛 ,  金凡峻 ,  金炯奭 ,  周虎 ,  马良胤

IPC: F16H59/12 ,  F16H61/12

Abstract: 本发明提供一种按钮式换档器的故障确定系统。该系统在确定换档按钮的失效时最大化地保证换档按钮的操作并且改善针对换档按钮的可靠性及故障诊断性能。该系统包括安装在车辆内的基座并且包括换档按钮和针对换档按钮中的每个的接触点。在换档按钮接合时，在接触点中的任一个没有被感测到或卡住时，控制器从接触点接收接触信号从而确定所述换档按钮的失效。

公开(公告)号：CN104175878A

公开(公告)日：2014-12-03

申请号：CN201310375633.6

申请日：2013-08-26

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  (株)东熙产业

Inventor： 金恩植 ,  金凡峻 ,  梁喜修 ,  崔志赫 ,  赵阳来 ,  闵顶宣 ,  宋映锡

IPC: B60K26/02

CPC classification number: G05G1/44 ,  G05G5/03 ,  Y10T74/20534

Abstract: 一种用于车辆的加速器踏板，包括：脚衬垫，驾驶员将踏板力施加至所述脚衬垫处；盖体，所述盖体对应地连接至其处；振动产生器，所述振动产生器设置在所述脚衬垫和所述盖体之间，并且通过电信号来振动；以及振动传输器，所述振动传输器沿所述脚衬垫的纵向方向延伸。

公开(公告)号：CN118582537A

公开(公告)日：2024-09-03

申请号：CN202311510669.0

申请日：2023-11-14

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社 ,  乐星汽车科技有限公司

Inventor： 金凡峻 ,  崔景焕 ,  赵诚源 ,  李元 ,  任仁赫

IPC: F16H59/04 ,  F16H63/30 ,  F16H61/26 ,  B60K20/02

Abstract: 本发明涉及线控换挡变速系统。所述线控换挡变速系统包括换挡操作部、壳体、触觉元件和凹槽构件，所述换挡操作部设置在主体的端部并且配置为进行换挡；所述壳体设置在主体的内部；所述触觉元件设置为与壳体接触，并且配置为在换挡至预定挡位时产生振动，以将振动传递至壳体；所述凹槽构件接合至换挡操作部，并且配置为与换挡操作部的换挡操作配合而进行操作，并通过始终保持与壳体接触的状态，将传递至壳体的触觉元件的振动传递至换挡操作部。

公开(公告)号：CN104670016B

公开(公告)日：2018-07-06

申请号：CN201410464997.6

申请日：2014-09-12

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  庆昌产业株式会社

Inventor： 金恩植 ,  金凡峻 ,  闵顶宣 ,  韩宗熙

IPC: B60K23/02

CPC classification number: G05G5/04 ,  G05G1/44 ,  Y10T74/20888

Abstract: 本发明公开了一种用于减少车辆离合器踏板的作用力的装置，可包括：铰链管，所述铰链管设置在踏板臂的上方部分中，从而使得踏板铰链穿过所述铰链管，并且所述铰链管具有多个管突出部，所述管突出部在所述铰链管的外周面上沿着铰链管的周向方向在径向方向上突出；弹簧壳体，所述弹簧壳体固定地安装在面向所述铰链管的踏板构件的内侧上；以及板簧，所述板簧设置在所述弹簧壳体的内部空间中，并且固定地安装在所述弹簧壳体中以弹性地弯曲，并且所述板簧具有接触一个或每个所述管突出部的弯曲部分。