公开(公告)号：CN212353539U

公开(公告)日：2021-01-15

申请号：CN202021778358.4

申请日：2020-08-24

Applicant: 珠海格力电器股份有限公司

Inventor： 张弛 ,  李宁 ,  肖利容 ,  曾焕雄 ,  李辉 ,  周挺

IPC: B60H1/00 ,  B60H1/26 ,  B60H3/06

Abstract: 本实用新型涉及一种汽车及通风系统，通风系统包括风道件及净化模块，风道件上形成有安装槽，且风道件的一侧开口形成有与安装槽相连通放入口。净化模块由放入口安装在安装槽内，净化模块能够在安装槽内活动，使得风道件上的第一阻挡部能够与净化模块的第二阻挡部或与净化模块的外壁与安装槽的内壁之间形成的避让通道相对应。当第一阻挡部对位于第二阻挡部朝向放入口的一侧时，能够限制净化模块朝放入口的方向移动。当第一阻挡部对位于避让通道时，第一阻挡部能够在避让通道内移动，使得净化模块能够由放入口移出安装槽或由放入口放入安装槽内。上述汽车及通风系统，利用第一阻挡部与第二阻挡部及避让通道的配合，方便实现净化模块的安装及拆卸。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

公开(公告)号：CN211308945U

公开(公告)日：2020-08-21

申请号：CN201921983816.5

申请日：2019-11-15

Applicant: 珠海格力电器股份有限公司

Inventor： 唐磊 ,  周挺

IPC: B63J2/12

Abstract: 本实用新型提供了一种船用空调系统，涉及空调器技术领域，解决了现有技术中船用空调系统需要通过水泵或风机实现对冷凝器中冷媒的冷凝，水泵或风机工作对能源的消耗大，还会造成环境污染的技术问题。该船用空调系统包括水能换热器和/或风能换热器；所述水能换热器利用水进行换热，水通过船体与水的相对运动进入和流出所述水能换热器；所述风能换热器利用空气进行换热，空气通过自然风或船体运动产生的气流进入和流出所述风能换热器。本实用新型不打开水泵或风机就能实现换热，利用了船体与水体、空气相对运动产生的动能，或自然风，只有压缩机对冷媒进行压缩这部分消耗电能，使得船用空调系统的电能消耗量大大降低，也减少了对环境的污染。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

公开(公告)号：CN209079591U

公开(公告)日：2019-07-09

申请号：CN201821920531.2

申请日：2018-11-21

Applicant: 珠海格力电器股份有限公司

Inventor： 周挺 ,  赵桓 ,  梁尤轩 ,  谭锋

IPC: B60H1/00 ,  B60H1/32

Abstract: 本实用新型提供一种复合式热管理系统、电动汽车。该复合式热管理系统，用于电动汽车中，包括用于调节电池箱温度的第一子系统以及用于调节车内温度的第二子系统，第一子系统具有冷凝蒸发器，第一子系统中循环有第一冷媒，且第一冷媒流经冷凝蒸发器中具有的第一流道，第二子系统中循环有第二冷媒，且第二冷媒流经冷凝蒸发器中具有的第二流道，第一冷媒与第二冷媒在冷凝蒸发器中进行热交换。根据本实用新型的复合式热管理系统、电动汽车，具有多种工作模式，通过冷凝蒸发器的复叠作用，使系统在低温环境下具有更高的制热量及制热能耗比，在高温环境下具有更高的制冷量和制冷能耗比，有效提高系统能效。