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公开(公告)号：CN201666345U
公开(公告)日：2010-12-08
申请号：CN201020125119.9
申请日：2010-03-08
Applicant: 盛瑞传动股份有限公司
IPC: F16H55/17
Abstract: 本实用新型涉及一种行星轮，包括行星轮本体，行星轮本体的端面上设置有凹槽；由于行星轮本体的端面上设置有径向设置的凹槽，润滑油可以通过凹槽对滑动轴承和行星轮本体的端面进行润滑，所以可以使滑动轴承与行星轮本体的端面之间的间隙更小，从而减小了行星轮在转动过程中的轴向浮动，从而避免了行星轮转动过程中的振动噪声，延长了行星轮的使用寿命，由于不需要提高行星轮的加工精度，所以不会提高行星轮的加工成本。
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公开(公告)号：CN201751633U
公开(公告)日：2011-02-23
申请号：CN201020136765.5
申请日：2010-03-22
Applicant: 盛瑞传动股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种自动变速器液压控制系统中的流量控制系统，包括与液压系统连接的主油路和低压油路，在主油路上设有油泵，低压油路上连通有冷却润滑系统，在主油路与低压油路之间连通有流量控制阀，由于流量阀的控制信号采用的是直接从整个液压系统的输出端得信号，因此实现对自动变速器液压系统的流量进行闭环控制；在系统堵塞及冷天启动时，保证了系统的安全性；由于仅靠冷却润滑系统的反馈油压来进行控制，节省了电磁阀，节约了成本。
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公开(公告)号：CN201666350U
公开(公告)日：2010-12-08
申请号：CN201020125107.6
申请日：2010-03-08
Applicant: 盛瑞传动股份有限公司
IPC: F16H57/00
Abstract: 本实用新型涉及一种多挡自动变速器用支撑架，包括厚壁支撑部和位于厚壁支撑部端部的薄壁支撑部，厚壁支撑部上设置有进油孔和出油孔，厚壁支撑部设置有连通进油孔和出油孔的流道；由于流道仅设置在支撑架的厚壁支撑部，所以在加工过程中易于加工，流道加工完成后，不会影响薄壁支撑部的强度，从而可以延长支撑架的使用寿命。
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公开(公告)号：CN201751619U
公开(公告)日：2011-02-23
申请号：CN201020125117.X
申请日：2010-03-08
Applicant: 盛瑞传动股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种离合器用支撑架，包括支撑架本体，支撑架本体上设置有进油口和出油口，进油口与出油口通过油道连通，由于油道设置在支撑架上，而不需要将油道设置在传动轴上，所以传动轴的加工更加方便，传动轴的强度得到提高，离合器的齿轮等传动部件通过支撑架进行支撑，而不需要传动轴进行支撑，从而使传动轴在传动动力过程中受力大大减小，由于传动轴的强度得到提高，受力减小，所以传动轴的寿命大大延长。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN201666361U
公开(公告)日：2010-12-08
申请号：CN201020136805.6
申请日：2010-03-22
Applicant: 盛瑞传动股份有限公司
IPC: F16H61/04
Abstract: 本实用新型涉及一种自动变速器液压控制系统的手动控制阀，包括阀体和阀芯，阀体上设有第一输入端口、第二输入端口、第一输出端口、第二输出端口和第一连通孔和第二连通孔，第一输出端口、第二输入端口、第二输出端口、第二连通孔、第一输入端口和第一连通孔依次设置在阀体上，在P挡与N挡时，手动控制阀能够隔断通往换挡元件的油路，实现安全性；在电控系统失效的情况下，手动控制阀能够配合其它换挡元件实现倒挡或前进挡，使车辆能够跛车行驶，在正常起步时，能够快速从P或N档进入D档或R档行驶。
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公开(公告)号：CN201666318U
公开(公告)日：2010-12-08
申请号：CN201020125150.2
申请日：2010-03-08
Applicant: 盛瑞传动股份有限公司
IPC: F16D25/06
Abstract: 本实用新型涉及一种自动变速器用离合器，包括活塞、支撑盘和用来支撑活塞和支撑盘的支撑体，活塞、支撑盘和支撑体之间形成腔室，支撑体上设置有与腔室连通的进油孔，支撑盘与活塞之间设置有密封装置，支撑盘上设置有通孔，在通孔与支撑盘外圆周之间的腔室内始终储存有液压油，油腔内的压力卸载后，在离心力的作用下，油腔内的液压油对活塞产生的压力与在通孔与支撑盘外圆周之间的腔室内的液压油对活塞产生的压力相等，并且两个作用力的方向相反，从而使活塞在油腔内的压力卸载后活塞能够受力平衡。腔室内多余的液压油可以通过通孔流出，流出的液压油在离心力的作用下被甩到摩擦片组上，对摩擦片组进行冷却。
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公开(公告)号：CN201851641U
公开(公告)日：2011-06-01
申请号：CN201020136801.8
申请日：2010-03-22
Applicant: 盛瑞传动股份有限公司
IPC: F16H61/14
Abstract: 本实用新型公开了一种用于自动变速器的液压控制系统中的变矩器控制系统，该系统包括主油路和低压油路，在主油路上设有主油路压力控制阀，低压油路上设有变矩器，在低压油路上设有变矩器控制阀，所述变矩器控制阀与主油路压力控制阀油连接，本实用新型使得液压系统中变矩器的控制，由一个电磁阀及一个变矩器控制阀就实现了闭锁离合器的结合、分离、及滑摩状态的控制，结构上相对其余变矩器控制系统中变矩器控制简单，同时，保证了变矩器闭锁离合器需要彻底分离时的分离彻底，优化了其控制性能。
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公开(公告)号：CN201818778U
公开(公告)日：2011-05-04
申请号：CN201020136791.8
申请日：2010-03-22
Applicant: 盛瑞传动股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种自动变速器电控系统失效时的液压控制系统，包括手动控制阀、减压阀、若干个换挡控制阀和若干个电磁阀，每个电磁阀控制一个换挡控制阀，液压控制系统设有跛行挡控制阀，每个电磁阀的控制端口分别经单向阀与跛行挡控制阀的控制端口连通，跛行挡控制阀的输入端口与减压阀的输出端口连通，跛行挡控制阀的输出端口与手动控制阀连通，车辆自动变速器在电控系统失效的情况下，手动控制阀能够配合其它换挡元件实现倒挡或前进挡，使车辆能够顺利地以前进挡和倒挡行驶；车辆正常行驶过程中，在电控系统突然失效的情况下，蓄能器和节流孔能够顺利地先进入空挡，然后平缓地进入跛行挡行驶。
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公开(公告)号：CN201666316U
公开(公告)日：2010-12-08
申请号：CN201020125134.3
申请日：2010-03-08
Applicant: 盛瑞传动股份有限公司
IPC: F16D13/72
Abstract: 本实用新型公开了一种离合器鼓，它包括离合器鼓本体，离合器鼓本体设有进油口，离合器鼓本体的外圆周面上设有出油口，所述进油口与出油口连通，所述离合器鼓本体上设有油槽，所述进油口位于油槽内，本实用新型通过将出油口均匀分布在离合器鼓本体的外圆周面上，使摩擦片组与离合器鼓本体的外圆周面接触时，保证摩擦片组的各个部位均能得到有效的冷却，冷却效果好。
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