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公开(公告)号:CN102481882B
公开(公告)日:2014-08-20
申请号:CN200980161312.8
申请日:2009-11-25
CPC classification number: B60R16/0215 , B60N2/06 , B60N2/0725 , B60N2002/0264
Abstract: 本发明提供一种不需要宽阔的设置空隙,并且能够防止保护器的破损的线束布线装置。本发明中,遍及汽车的底板和座椅布线线束(4)的线束布线装置(1A)具有被固定在底板上的轨道(2)、被滑动自由地安装在轨道(2)上且支撑座椅的支撑体(7A)、被固定在支撑体(7A)上且在轨道(2)内滑动,安装线束(4)且将该线束(4)向座椅引导的合成树脂制的保护器(8A)、防止保护器(8A)与异物碰撞的保护器保护部(76)、覆盖保护器保护部(76)的合成树脂制的罩部件(14)。另外,保护器保护部(76)由支撑体(7A)的一部分构成,被配置在将保护器(8A)夹在与支撑体(7A)之间的位置。
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公开(公告)号:CN102549865A
公开(公告)日:2012-07-04
申请号:CN201080039669.1
申请日:2010-01-29
CPC classification number: B60R16/0215 , B60R16/027 , H02G3/0437 , H02G3/0691 , H02G3/263 , H02G3/32 , H02G3/34 , H02G11/00
Abstract: 本发明提供一种能够布线多个线束,且紧凑的线束布线装置。本发明中,在线束布线装置(1A)设有滑动自由地安装对座椅进行支撑的支撑体(7A)、(7B)的轨道(2)、收容线束(4)的剩余长度部分的两个剩余长度收容部(3A)、(3B)。在轨道(2)设有能够收容线束(4)的筒状的第一线束收容部(18)以及第二线束收容部(19)、将线束(4)向轨道(2)外导出的狭缝(26)。线束(4)从在第一线束收容部(18)以及第二线束收容部(19)的四个开口部(18a)、(18b)、(19a)、(19b)中选择的开口部(19a)、(19b)被拉入到第二线束收容部(19)内,并从狭缝(26)被导出轨道(2)外,且被布线在座椅。
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公开(公告)号:CN107006102B
公开(公告)日:2019-04-26
申请号:CN201580064895.8
申请日:2015-12-01
IPC: H05B37/02
Abstract: 提供了一种亮度控制装置和亮度控制方法,起使得能够在抑制要存储的信息量的同时,以用户不容易感觉不适的方式控制发光元件的亮度。CPU(21)从基准占空比(Dn+1)减去基准占空比(Dn),将得到的值除以插值分割数(Nd),以计算插值变化宽度(Dn'),并且每次过去插值间隔(ΔT)时,持续将插值变化宽度(Dn')累加到基准占空比,从而减小LED(4)的亮度变化宽度。这使得用户不容易感觉不适,并且能够减少要存储的信息量。
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公开(公告)号:CN107006102A
公开(公告)日:2017-08-01
申请号:CN201580064895.8
申请日:2015-12-01
IPC: H05B37/02
CPC classification number: H05B37/0209 , G09G3/2003 , G09G3/2014 , G09G3/3406 , G09G3/3413 , G09G3/342 , G09G3/3426 , G09G3/3433 , G09G3/3648 , H05B33/0815 , H05B33/0866 , H05B33/0893 , H05B37/0227 , H05B37/0281
Abstract: 提供了一种亮度控制装置和亮度控制方法,起使得能够在抑制要存储的信息量的同时,以用户不容易感觉不适的方式控制发光元件的亮度。CPU(21)从基准占空比(Dn+1)减去基准占空比(Dn),将得到的值除以插值分割数(Nd),以计算插值变化宽度(Dn'),并且每次过去插值间隔(ΔT)时,持续将插值变化宽度(Dn')累加到基准占空比,从而减小LED(4)的亮度变化宽度。这使得用户不容易感觉不适,并且能够减少要存储的信息量。
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公开(公告)号:CN101960685B
公开(公告)日:2013-10-09
申请号:CN200980107251.7
申请日:2009-06-01
Applicant: 丰田车体株式会社
CPC classification number: B60R16/04 , B60R16/0238 , H01R4/305 , H01R4/34 , H01R11/12
Abstract: 在将端子螺栓紧固连接到电接线盒上的结构中,为了即使端子的插入方向是倾斜的也能够顺滑地进行组装,而且抑制由电源供应等引起的端子的发热,所述电接线盒的端子安装结构,利用螺栓(20)将端子(1)紧固连接到电接线盒(5)的母线(21)上,该端子具有螺栓头部贯通插入的垂直开口(8)、和将螺栓轴部插入的水平切口孔(11),所述垂直开口(8)和所述水平切口孔(11)相连通,在螺栓的两侧,在接线盒本体(6)上对向地设置一对导向壁(18),该导向壁具有从上向下倾斜的入口侧的倾斜面(18a)、和与该倾斜面连续的笔直的水平面(18b),端子(1)具有与倾斜面和水平面依次滑动接触的一对向外的突出片(3)。在端子(31)的具有垂直开口(35)的垂直板部(32)的上部,成一体地延长形成散热板部(33),在散热板部的表面和背面,形成多个线状的凹凸(34),使散热板部的表面和背面两个面露出于外部。
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公开(公告)号:CN101960685A
公开(公告)日:2011-01-26
申请号:CN200980107251.7
申请日:2009-06-01
Applicant: 丰田车体株式会社
CPC classification number: B60R16/04 , B60R16/0238 , H01R4/305 , H01R4/34 , H01R11/12
Abstract: 在将端子螺栓紧固连接到电接线盒上的结构中,为了即使端子的插入方向是倾斜的也能够顺滑地进行组装,而且抑制由电源供应等引起的端子的发热,所述电接线盒的端子安装结构,利用螺栓(20)将端子(1)紧固连接到电接线盒(5)的母线(21)上,该端子具有螺栓头部贯通插入的垂直开口(8)、和将螺栓轴部插入的水平切口孔(11),所述垂直开口(8)和所述水平切口孔(11)相连通,在螺栓的两侧,在接线盒本体(6)上对向地设置一对导向壁(18),该导向壁具有从上向下倾斜的入口侧的倾斜面(18a)、和与该倾斜面连续的笔直的水平面(18b),端子(1)具有与倾斜面和水平面依次滑动接触的一对向外的突出片(3)。在端子(31)的具有垂直开口(35)的垂直板部(32)的上部,成一体地延长形成散热板部(33),在散热板部的表面和背面,形成多个线状的凹凸(34),使散热板部的表面和背面两个面露出于外部。
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