-
公开(公告)号：CN113514219A
公开(公告)日：2021-10-19
申请号：CN202110449626.0
申请日：2021-04-25
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心低速空气动力研究所
Abstract: 本发明公开了一种周期性微结构降噪装置、噪声抑制测试系统及方法，测试系统包括消声风洞、噪声传感器和模型试验件；所述模型试验件采用周期性微结构降噪装置，安装在所述消声风洞内；所述周期性微结构降噪装置包括基准圆柱体，在所述基准圆柱体上沿轴向周期性设置径向凸起结构，其中，基准圆柱体直径为D，基准圆柱体长度为L，设置周期为S，径向凸起结构的外直径为A，径向凸起结构的厚度为B；多个所述噪声传感器以所述模型试验件的中心为圆心，沿气流方向呈弧形阵列排阵安装在所述消声风洞内。本发明提出的测试系统通过多个噪声传感器采集气流在模型上产生的噪音，分析其噪声单音信号和整体宽频信号的变化，从而为噪声抑制提供研究基础。
-
公开(公告)号：CN110031087B
公开(公告)日：2021-10-19
申请号：CN201910168921.1
申请日：2019-03-06
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心低速空气动力研究所
Abstract: 本发明公开了一种用于测量飞机舱内噪声的方法，其包括：微缩模型制作、传声器布置、噪音检测、数据修正和数据转换等步骤。本方法具有成本低、精度高和使用范围广的特点。
-
公开(公告)号：CN112763180B
公开(公告)日：2021-07-09
申请号：CN202110374704.5
申请日：2021-04-08
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心低速空气动力研究所
IPC: G01M9/06 , G01H17/00 , G06F30/15 , G06F30/28 , G06F113/08 , G06F119/10 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种声学风洞内高速列车受电弓模型气动噪声快速预测方法，包括以下步骤：S1、建立单个圆柱杆件在自由来流条件下辐射的远场噪声理论模型，将受电弓当成不同来流角度和观察角度的杠杆组合，得到幅值系数，通过远场噪声理论模型和幅值系数得到整个受电弓的气动噪声预测理论模型；S2、计算受电弓的气动噪声频谱，将受电弓的气动噪声频谱代入受电弓的气动噪声预测理论模型中并配合实验数据库得到气动噪声预测理论模型的各项系数；S3、对受电弓的气动噪声预测理论模型的各项系数进行结果修正，得到最终的受电弓远场噪声预测结果。本发明提出的一系列修正方法能全部或部分应用于受电弓及其部件的风洞试验数据修正。
-
公开(公告)号：CN109850129A
公开(公告)日：2019-06-07
申请号：CN201910311569.2
申请日：2019-04-18
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心低速空气动力研究所
Inventor： 梁勇 , 赵鲲 , 陈迎春 , 孙海生 , 姜裕标 , 王勇 , 金玲 , 张钧 , 陈正武 , 章荣平 , 卢翔宇 , 岳廷瑞 , 郑谢 , 张军 , 张俊龙 , 仝帆 , 田文文 , 黄志远
IPC: B64C21/08
Abstract: 本发明公开了一种用于飞机起落架与舱体的降噪结构及其飞机及其控制方法，属于飞机起落架与起落架舱体降噪措施技术领域。本发明的一种用于飞机起落架与舱体的降噪结构，包括气流干扰件、伸缩件、安装座；其中，气流干扰件的一侧与伸缩件铰接；气流干扰件的另一侧与安装座铰接，或者气流干扰件的顶部与安装座铰接；通过伸缩件的伸缩驱动气流干扰件绕安装座摆动，以实现气流干扰件的放/收动作。采用本发明的一种用于飞机起落架与舱体的降噪结构，本发明通过气流干扰件对来流进行干扰，改变气流的状态，从而降低气流对起落架、舱体的撞击作用，改变来流与舱体腔底气流的相互作用，破坏噪声形成机制，进而实现降噪的目的。
-
公开(公告)号：CN109665091A
公开(公告)日：2019-04-23
申请号：CN201811559956.X
申请日：2018-12-20
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心低速空气动力研究所
IPC: B64C21/02
Abstract: 本发明公开了一种基于渐变多孔的后缘噪声抑制方法，降噪结构包括仿生对象主体和后缘，其特征在于所述后缘为多孔结构，所述仿生对象主体和后缘为一体的渐变结构，后缘从前至后依次分为若干不同的区域，每个区域均为多孔结构，孔与孔之间相互连通，且噪声属性渐变；通过采用具有渐变特性的多孔材料使得仿生对象后缘部位的属性（如流阻率、孔隙率和声阻抗等）逐渐过渡到后缘下游空气的属性，减弱后缘流动特性的突变，进而达到更好的降噪效果，在噪声控制方面具有普遍推广意义。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119294301A
公开(公告)日：2025-01-10
申请号：CN202411465065.3
申请日：2024-10-21
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心低速空气动力研究所
IPC: G06F30/28 , G06F119/14 , G06F113/08
Abstract: 本发明公开了一种基于亥姆赫兹共振腔的多孔仿生模型设计方法，属于流体噪声控制技术领域，具体包括：根据模型的流场及脉动压力特性，确定多孔仿生结构在模型上的位置区域；基于亥姆赫兹共振腔原理设计多孔仿生结构参数；基于S1和S2的基础上优化多孔仿生结构参数；本发明基于亥姆共振腔原理在基准模型基础上引入了多孔仿生部件，可调整模型表面的脉动压力分布、改变空间流场特性，可在一定程度上降低模型的流噪声及流激噪声，尤其是对线谱离散噪声效果明显。该发明所述技术发明，可降低在空气或水介质中运动对象的噪声水平，提供了一种低噪声的声隐身技术。
-
公开(公告)号：CN117451167A
公开(公告)日：2024-01-26
申请号：CN202310999118.9
申请日：2023-08-09
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心低速空气动力研究所
IPC: G01H17/00
Abstract: 本发明公开了一种基于差分波束形成的远场直升机声音接收增强方法，其包括：步骤S1：构造直升机旋翼气动噪声的仿真信号，对直升机旋翼气动噪声信号进行仿真建模形成仿真模型；步骤S2：利用差分波束形成对仿真信号进行空域滤波；步骤S3：观测波束形成器的空域滤波效果；步骤S4：基于差分波束形成的直升机旋翼气动噪声增强。本发明具有原理简单、适用范围广、易实现、能够大幅提高直升机声检测能力等优点。
-
公开(公告)号：CN115030837A
公开(公告)日：2022-09-09
申请号：CN202210956872.X
申请日：2022-08-10
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心低速空气动力研究所
IPC: F02K1/44
Abstract: 本发明公开了一种喷口降噪装置，所公开的喷口降噪装置包括内涵筒体和扰流件，扰流件设于内涵筒体的喷口处，扰流件设于内涵筒体的内周壁，且多个扰流件沿内涵筒体的周向分布，扰流件具有凸出于内涵筒体的内周壁的凸出部，在第一方向上，凸出部具有第一斜面和第二斜面，第一斜面和第二斜面相交于凸出部的顶部，且第一斜面的第一长度大于第二斜面的第二长度，第一方向为内涵筒体内喷流的喷射方向；上述方案中，扰流件的凸出部改变高速气流在喷口处的流动，使涡结构发生变化，从而消除超声速喷流的啸声，与此同时，凸出部还可以增大内涵筒体喷流与外界空气的掺混，有利于各种噪音成分的降噪。
-
公开(公告)号：CN108983149B
公开(公告)日：2022-02-22
申请号：CN201810851793.6
申请日：2018-07-30
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心低速空气动力研究所
IPC: G01S5/22
Abstract: 本发明公开了一种基于多旋转麦克风阵列声源定位方法，该方法将多个麦克风布置于可调速稳定旋转阵列架上，获得具有多普勒效应的声音测量信号，同时利用激光装置实时标定麦克风旋转坐标，将一个麦克风安装在静止装置上，获得声音测量信号，通过频谱分析静止麦克风测量信号，获得声源信号的主要频率值，在待测声源空间建立扫描面，通过分析建立对应的延时、幅值变化对应关系，并获得对应扫描点的时域信号，进行频谱分析得到频率值对应得到各个扫描点在该频率下的信号幅值，最终获得扫描面内各个主要频率对应下的声源定位图；本发明可以通过少量麦克风准确获得高动态范围、高分辨率声源定位信息，提高工程应用效果。
-
公开(公告)号：CN111692261B
公开(公告)日：2021-01-22
申请号：CN202010562702.4
申请日：2020-06-19
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心低速空气动力研究所
Abstract: 本发明公开了一种宽禁带高效的隔振结构，属于隔振装置技术领域。本发明的一种宽禁带高效的隔振结构，包括呈周期性的隔振结构主体，所述隔振结构主体包括多套隔振套件，每套隔振套件包括多组隔振组元；其中，每组隔振组元包括基板以及设置于所述基板上的弹性基体和共振单元；在每套隔振套件中，各组隔振组元的基板与弹性基体交替相连形成所述隔振套件；且在每套隔振套件中，各组隔振组元的共振单元的共振频率不全相等；在隔振结构主体中，各套隔振套件的基板与弹性基体交替相连形成呈周期性的隔振结构主体。采用本发明具有宽禁带高效隔振的效果，对纵向振动与弯曲振动都有抑制效果。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
59
records
(took 0.09 seconds)
