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公开(公告)号：CN113681828B
公开(公告)日：2023-08-25
申请号：CN202110918682.4
申请日：2021-08-11
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
Abstract: 一种轨道减振器分瓣式组合型腔硫化模具及其生产方法，硫化模具包括流道垫板、流道板、型腔瓣模和下模，流道垫板设有浇口套，流道板设有胶料的流道，型腔瓣模设有减振器产品的成型空间，型腔瓣模为彼此独立的两个以上，每个型腔瓣模两端都设在硫化机台的下吊模框的两个内侧处且能在下吊模框内移动使各个型腔瓣模间分离或接触。在硫化过程中，分模后，将分模器的柱销插入拉板框和型腔瓣模的销孔，动力源推动拉板框前进，带动各个型腔瓣模依次前进，将各个型腔瓣模分离开，实现型腔瓣模之间与型腔瓣模与制品之间同步分离，减轻了工作强度，提高了生产速度。
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公开(公告)号：CN116536976A
公开(公告)日：2023-08-04
申请号：CN202310543348.4
申请日：2023-05-15
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
Abstract: 本发明涉及轨道交通绝缘减振领域，具体了提供了一种轨道多级调距绝缘减振装置，包括相对拼合设置的两个减振组件，减振组件包括位于底部的减振垫板和由减振垫板的外壁向上方延伸设置的包裹板，钢轨的下部由两个减振组件中的包裹板和减振垫板进行包裹，钢轨的轨底位于减振垫板上；包裹板的外壁上设有调距块，调距块包括在横向上延伸至包裹板外侧的限位台及开设于限位台上的两个以上的限位槽；设限位槽的槽底与包裹板远离钢轨一侧的侧端面之间的厚度为H，通过调整不同限位槽处的厚度H进行多级轨距调整。本发明可防止轨道减振扣件受到水、油污、铁屑的影响，提高绝缘性能，减小施工量。
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公开(公告)号：CN116376141A
公开(公告)日：2023-07-04
申请号：CN202310366603.2
申请日：2023-04-07
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
Abstract: 本发明属于高分子材料技术领域，具体是涉及到一种调高垫板用聚乙烯复合材料及其制备方法，复合材料由以下组分制成：HDPE树脂、HSMPP树脂、改性硫酸钙晶须、增韧剂、润滑剂、抗氧剂、抗UV助剂和色母粒，经过混合均匀，熔融挤出，然后牵引，冷却，切粒，制成。本发明通过硫酸钙晶须表面处理，得到了易分散，且与聚乙烯、乙烯‑醋酸乙烯酯共聚物相容性好的填料，在较低添加量下能大幅提高材料刚性，满足各种环境使用要求；通过改性硫酸钙晶须，获得了刚韧平衡、本体取样性能优异、性价比较高的调高垫板用料，解决了行业潜在需求。
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公开(公告)号：CN115928512A
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202211613890.4
申请日：2022-12-15
Applicant: 中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所 , 中国铁道科学研究院集团有限公司 , 中国国家铁路集团有限公司 , 北京铁科首钢轨道技术股份有限公司 , 江苏工邦振控科技有限公司 , 株洲时代新材料科技股份有限公司 , 宁波雷时实业有限公司
Abstract: 本发明公开了一种螺旋顶升式浮置板限位装置及其轨道系统，施工工艺，预埋筒预埋固定在浮置板中，预埋筒的内壁设置有螺纹；中心锚固杆上同心套设、并固定有定位筒；预埋筒同心套设在中心锚固杆上，预埋筒的内壁与中心锚固杆的外壁间隔有浇筑型腔；螺纹头上竖向贯通有安装通道，且螺纹头通过安装通道同心套设在中心锚固杆上，并位于浇筑型腔内，同时位于定位筒的上方，且螺纹头的外壁具有螺纹，并与预埋筒的内壁螺纹连接，同时螺纹头可相对中心锚固杆沿竖直方向往复移动，且当顶升时，螺纹头的底端与定位筒的顶端抵接，当顶升后：螺纹头的底端与定位筒的顶端间隔设置。本发明既能实现对浮置板在水平方位上进行限位的作用，还能就地顶升浮置板。
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公开(公告)号：CN115821653A
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202310006607.X
申请日：2023-01-04
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
Abstract: 本发明公开了轨道减振器，包括上安装板与上安装板配合的下安装板，上、下安装板围合成一个容置腔体，所述容置腔体内夹持装载橡胶垫块，通过上、下安装板的对锁紧装置设计，将橡胶垫块通过机械方式在垂直钢轨方向进行限位，避免了使用过程中橡胶垫块与上、下安装板发生摩擦而导致的橡胶垫块磨损。本轨道减振器有效地实现非线性的横向刚度，避免横向硬性接触的损耗影响，采用了模块式的弹性层设计，具备良好的固定功能，具有较高的自身横向稳定性，具备可选择性维护的特点，从而优化了轨道减振器的横向刚度特性，提升了轨道减振器的使用寿命，方便了产品的安装与维护。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115539315A
公开(公告)日：2022-12-30
申请号：CN202211355237.2
申请日：2022-11-01
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
Abstract: 本发明属于海上风电辅助设备技术领域，具体地，涉及一种柔性减振连接装置。柔性减振连接装置用于安装带有拉索螺母的拉索杆体，包括设置有锥面的支座；设置在支座的锥面上的隔板；通过硫化的方式固定设置在隔板与支座之间的橡胶层；以及抵接在隔板上的固定板，固定板的远离隔板的一面与拉索螺母抵接；其中，在支座、隔板、橡胶层以及固定板的中心轴线处均设置有用于设置拉索杆体的通孔，固定板构造成能够限制拉索杆体相对于支座的倾斜角度。本发明能够起到减振的作用。
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公开(公告)号：CN115075063A
公开(公告)日：2022-09-20
申请号：CN202210862378.7
申请日：2022-07-22
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种钢轨阻尼降噪装置及安装方法，所述钢轨阻尼降噪装置包括：轨腰减振板、轨底减振板及夹具。通过在阻尼层中加入阻尼振子组成复合阻尼层，利用密度大、质量重的阻尼振子吸收更多的振动能量，并通过阻尼振子与阻尼材料之间产生摩擦生热，消耗振动能量，大幅度提高了阻尼降噪效果。相邻两块轨腰减振板通过锁扣结构连接，使得相邻两块轨腰减振板连接紧密可靠，减小连接缝隙，防止噪音通过连接缝隙传出。采用组装式夹具安装钢轨阻尼降噪装置，减少了粘接工序、简化了安装工艺，节省了粘接成本，提高了安装效率。特别是方便了对钢轨的定期探伤检测工作，大幅度降低了探伤检测成本，提高了探伤检测效率。
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公开(公告)号：CN114962478A
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN202210409242.0
申请日：2022-04-19
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
IPC: F16D7/02
Abstract: 本发明提供一种用于风电联轴器的扭矩限制器，包括：圆筒法兰；压紧法兰，压紧法兰用于与发电机端连接；多个布置在压紧法兰与圆筒法兰之间的扇形摩擦片，环形摩擦片的内表面包覆在圆筒法兰的外表面上，从而在环形摩擦片与圆筒法兰之间形成摩擦副；以及连接机构，扇形摩擦片通过连接机构与压紧法兰固定连接；其中，圆筒法兰能够通过扇形摩擦片将扭矩传递给压紧法兰，并且扇形摩擦片能够与圆筒法兰之间在周向上相对摩擦而产生打滑，从而消耗发电机端产生的反向载荷所传递的能量，通过连接机构能够调节环形摩擦片与圆筒法兰之间的摩擦力，以调节扭矩限制器的打滑扭矩。本发明还提供一种用于风电联轴器的绝缘管。
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公开(公告)号：CN114635315A
公开(公告)日：2022-06-17
申请号：CN202210410517.2
申请日：2022-04-19
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种轨道调距块的绝缘减振结构，包括弹性绝缘材料制成的减振层和高强度绝缘材料制成的固压层，减振层贴压在钢轨的侧面，固压层贴压在减振层的外侧，由紧固扣件对固压层限位并施加持续的紧固压力；所述减振层具有成角度一体成型的减振压片和减振侧片，减振压片贴压在轨脚侧边以上的钢轨侧面，减振侧片贴压在轨脚侧边，所述固压层具有成角度一体成型的上固压片和侧固压片，上固压片贴压在减振压片外，侧固压片贴压在减振侧片外。钢轨的横向调距通过增加钢轨一侧侧固压片的厚度并减小钢轨另一侧侧固压片的厚度实现。本发明优点在于，轨道调距块对钢轨实现横向调距的同时，能够对钢轨实施有效的吸能减振，能够避免杂散电流进入地下。
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公开(公告)号：CN113977515A
公开(公告)日：2022-01-28
申请号：CN202111136688.2
申请日：2021-09-27
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
IPC: B25B27/02
Abstract: 本发明公开了垂向牵引杆的退节点装置，包括底板和设于底板上端的支撑组件和设置在支撑组件上的退出组件，退出组件包括对垂向牵引杆纵向连接端中橡胶节点进行退出的纵向退出单元和对横向连接端中橡胶节点进行退出的横向退出单元；垂向牵引杆置于支撑组件上，通过纵向退出单元和横向退出单元分别对垂向牵引杆两端的橡胶节点进行退出，可避免人工手持退出工具进行橡胶节点退出操作时工作效率低，容易对杆体内孔造成损坏的技术问题。
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