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公开(公告)号：CN119824738A
公开(公告)日：2025-04-15
申请号：CN202510196599.9
申请日：2025-02-21
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司 , 成都轨道交通产业技术研究院有限公司
Abstract: 适应型橡胶弹簧隔振器，夹在轨道板的外套筒和基础之间，包括盖板和夹在两个盖板之间的橡胶弹簧，其特征在于：至少一个盖板与橡胶弹簧为球面配合，使盖板可相对于橡胶弹簧转动以适应轨道板与基础之间的夹角。本发明可适应地面情况对轨道板形成水平支撑，承载可靠性高，提高隔振器对轨道板的支撑可靠性以及隔振器的隔振有效性，且结构简单，易于成型及安装，可实现不同夹角的轨道板与基础间的适应性安装，隔振器的安装适应性高，在基础不平或倾斜的情况下对轨道板起到有效支撑和隔振，实用性高。本发明还提供一种轨道板浮置道床。
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公开(公告)号：CN118721802A
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202410886114.4
申请日：2024-07-03
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种尼龙扣件泡水方法，通过接料皮带段将刚成型的尼龙扣件带入泡水水槽输送总组件的水槽中，并随着泡水输送带在水箱的水槽中移动，直至到达泡水要求后，再由泡水输送带将尼龙扣件从水槽中带出，落入到接料箱中；采用间断式作业方式，根据具体尼龙扣件需要，使得尼龙扣件在经过所确定的停顿次数后，泡水输送带将尼龙扣件从水槽中带出时的时间正好是尼龙扣件所需要的泡水时间。本发明可以保证尼龙扣件的泡水效果，有效提高了尼龙件的尺寸精度和机械性能，同时降低了能耗和废品率。此外，自动输送线的设计进一步提高了生产效率，降低了人工成本。
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公开(公告)号：CN118668531A
公开(公告)日：2024-09-20
申请号：CN202411041386.0
申请日：2024-07-31
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种防止铁垫板与轨枕通过道钉导通的道钉绝缘结构，包括设在铁垫板上的道钉孔一、设在轨枕上的道钉固定孔、设在铁垫板与轨枕之间的绝缘垫及其道钉孔二，道钉向下依次穿过道钉孔一和道钉孔二固定在道钉固定孔内，道钉绝缘结构还包括能够将道钉整个套装于内的绝缘组件，使道钉通过绝缘组件与铁垫板和轨枕密实连接并阻止雨水侵入。所述绝缘组件包括上绝缘套和下绝缘螺纹套，上绝缘套套在道钉上段外周，在道钉孔一内形成道钉与铁垫板之间的绝缘层，下绝缘螺纹套通过螺纹配合套在道钉下段外周及底端，在道钉固定孔内形成道钉与轨枕之间的绝缘层，上绝缘套与下绝缘螺纹套密封对接。绝缘组件还包括密封帽，密封帽将道钉的道钉头及上绝缘套的上端部密封在帽密封帽的帽内空间。
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公开(公告)号：CN118600782A
公开(公告)日：2024-09-06
申请号：CN202410934002.1
申请日：2024-07-12
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
IPC: E01B9/68
Abstract: 本申请涉及一种小阻力扣件轨下复合垫板及扣件组件,属于铁路轨道技术领域，所述轨下复合垫板包括减摩层与弹性层，所述减摩层包括第一限位结构和连接件，其中，所述第一限位结构用于防止所述弹性层脱出，所述连接件用于连接所述弹性层；所述弹性层包括第二限位结构、通孔和第三限位结构，其中，所述第二限位结构与所述第一限位结构相适应，所述通孔用于所述弹性层与所述连接件的连接，所述第三限位结构用于与所述金属垫板配合以防止所述复合垫板窜出。采用本申请技术方案能够简化生产工艺，防止轨道爬行造成的轨下垫板窜出。
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公开(公告)号：CN114635315B
公开(公告)日：2023-08-25
申请号：CN202210410517.2
申请日：2022-04-19
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种轨道调距块的绝缘减振结构，包括弹性绝缘材料制成的减振层和高强度绝缘材料制成的固压层，减振层贴压在钢轨的侧面，固压层贴压在减振层的外侧，由紧固扣件对固压层限位并施加持续的紧固压力；所述减振层具有成角度一体成型的减振压片和减振侧片，减振压片贴压在轨脚侧边以上的钢轨侧面，减振侧片贴压在轨脚侧边，所述固压层具有成角度一体成型的上固压片和侧固压片，上固压片贴压在减振压片外，侧固压片贴压在减振侧片外。钢轨的横向调距通过增加钢轨一侧侧固压片的厚度并减小钢轨另一侧侧固压片的厚度实现。本发明优点在于，轨道调距块对钢轨实现横向调距的同时，能够对钢轨实施有效的吸能减振，能够避免杂散电流进入地下。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106626243B
公开(公告)日：2019-02-15
申请号：CN201510724510.8
申请日：2015-11-02
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种玻纤增强尼龙轨距挡板的制备方法及注射压缩模具。玻纤增强尼龙轨距挡板注射压缩模具包括定模、位于定模下面的动模。定模包括定模固定板、定模垫板、针阀式热流道系统、压块、型腔镶块、模具A板。所述动模包括动模固定板、顶杆固定板、顶出顶杆、型芯镶块、模具B板；所述顶杆固定板位于动模固定板上面，顶出顶杆安装在顶杆固定板；型芯镶块安装在模具B板上；所述压块、型腔镶块和型芯镶块一起组成用于成型轨距挡板的型腔。采用本发明，可明显降低轨距挡板厚壁处产生缩孔的风险，提升轨距挡板应用过程中的安全性；同时改善产品成型过程中玻纤取向，使产品的成型精度更容易控制，降低轨距挡板生产成本。
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公开(公告)号：CN108466405A
公开(公告)日：2018-08-31
申请号：CN201810217425.6
申请日：2018-03-16
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
Abstract: 可微调尺寸的铁路轨距块模具，其特征在于包括动模模芯和可拆卸的装在动模模芯的模腔内的镶块，所述的镶块的数量为多个，且因对应的产品尺寸不同，每个镶块的规格型号不同，每个镶块均能与模腔配合安装。本发明可根据产品尺寸的微调需求，更换规格型号不同的镶块，实现铁路轨距块产品尺寸的快速有效调整，而且产品上形成的镶块线在产品非工作面上，不影响产品性能。解决了因尺寸不合格反复修改模具的问题，延长模具使用寿命，并节约了修改模具费用及修改模具时间，提高模具使用效率，减少模具使用过程中的费用投入，提高产品尺寸微调的便利性，提高模具使用效率。本发明还提供一种可微调尺寸的铁路轨距块模具的尺寸微调方法。
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公开(公告)号：CN106626243A
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201510724510.8
申请日：2015-11-02
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
CPC classification number: B29C45/26 , B29C45/401 , B29C45/47 , B29C45/57
Abstract: 本发明公开了一种玻纤增强尼龙轨距挡板的制备方法及注射压缩模具。玻纤增强尼龙轨距挡板注射压缩模具包括定模、位于定模下面的动模。定模包括定模固定板、定模垫板、针阀式热流道系统、压块、型腔镶块、模具A板。所述动模包括动模固定板、顶杆固定板、顶出顶杆、型芯镶块、模具B板；所述顶杆固定板位于动模固定板上面，顶出顶杆安装在顶杆固定板；型芯镶块安装在模具B板上；所述压块、型腔镶块和型芯镶块一起组成用于成型轨距挡板的型腔。采用本发明，可明显降低轨距挡板厚壁处产生缩孔的风险，提升轨距挡板应用过程中的安全性；同时改善产品成型过程中玻纤取向，使产品的成型精度更容易控制，降低轨距挡板生产成本。
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公开(公告)号：CN114657822B
公开(公告)日：2023-08-25
申请号：CN202210410117.1
申请日：2022-04-19
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种轨道扣件系统中直接作用于钢轨的扣垫组合结构，由扣压在钢轨两侧的轨道减振调距块和垫在钢轨底下的轨下复合减振垫板组成，轨下复合减振垫板两侧分别与钢轨两侧的轨道减振调距块作防水性连接，所述轨道减振调距块具有贴压在钢轨侧边的减振层，所述轨下复合减振垫板为多层体，相邻两层之间具有非线性变刚结构；通过增加钢轨一侧轨道减振调距块在该侧轨脚边缘区域的厚度和减小钢轨另一侧轨道减振调距块在该侧轨脚边缘区域的厚度能实现钢轨的横向调距。其优点在于，扣垫组合结构具有更好的吸能减振性能和防水特性，能够避免带导电物质的雨水渗流至钢轨底部使钢轨底部与铁垫板之间导通而成为杂散电流的入地途径。
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公开(公告)号：CN114808561B
公开(公告)日：2023-07-25
申请号：CN202210410516.8
申请日：2022-04-19
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种轨道减振调距块与轨下垫板密接包覆轨脚边缘的结构，在轨道减振调距块的侧压边区域设置卡槽，在轨下垫板两侧分别设置与卡槽对应的侧壁，应用时，轨下垫板的侧壁插入轨道减振调距块的卡槽内，实现轨下垫板与轨道减振调距块的密闭连接。卡槽包括卡槽一和卡槽二，卡槽一设在侧压边的固压层侧压片的内向凸台的下端面，卡槽二设在轨道减振调距块的减振层侧压片与减振层上压片的结合处。侧壁包括侧壁一和侧壁二；位于垫板限位缺口的缺底的侧壁为与卡槽一对应的侧壁一，垫板限位缺口的前侧外和后侧外的侧壁为与卡槽二对应的侧壁二。其优点在于，能够避免雨水进入钢轨与轨下垫板之间，进而避免钢轨与铁垫板导通而使散杂电流流入地下。
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