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公开(公告)号：CN207997898U
公开(公告)日：2018-10-23
申请号：CN201820473751.9
申请日：2018-04-04
Applicant: 辽宁工业大学
IPC: B62D5/04
Abstract: 本实用新型公开了一种无人驾驶汽车电动线控转向装置，包括：转向电机；直齿轮减速箱，其通过主动齿轮与所述转向电机的输出轴连接；锥齿轮减速器，其通过锥形主动齿轮与所述直齿轮减速箱的输出轴连接；转向传动轴，其一端穿过所述锥齿轮减速器，并与所述锥齿轮减速器的从动齿轮连接。本实用新型提供的无人驾驶汽车电动线控转向装置，采用电动机提供动力，占用空间小，通用性强，扭矩大，可以实现转向的精确控制。
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公开(公告)号：CN208053325U
公开(公告)日：2018-11-06
申请号：CN201820475144.6
申请日：2018-04-04
Applicant: 辽宁工业大学
Abstract: 本实用新型公开了一种电动车用无人驾驶线控制动机构，包括：刹车装置；踏板固定架，其固定在车架上；踏板驱动轴，其可旋转支撑在踏板固定架上，其一端连接所述刹车装置，所述踏板驱动轴中部连接制动踏板；从动直齿轮，其套设在所述踏板驱动轴另一端，所述从动直齿轮能够随所述踏板驱动轴旋转；行星齿轮减速器，其输出轴上安装有主动直齿轮，所述主动轴齿轮与所述从动直齿轮啮合；制动电机，其连接所述行星齿轮减速器输入轴；本实用新型在有人驾驶时制动和无人驾驶时制动互不干涉，结构简单，适应性好。
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公开(公告)号：CN208021428U
公开(公告)日：2018-10-30
申请号：CN201820472455.7
申请日：2018-04-04
Applicant: 辽宁工业大学
Abstract: 本实用新型公开了一种用于无人驾驶赛车的线控制动装置，包括：制动电机；减速器，其与所述制动电机输出轴固定连接，并且所述减速器的输出轴圆周旁相对设置两个挡片；驱动摇臂，其一端与所述减速器的输出轴固定连接，并且所述驱动摇臂上端设置有圆形通孔，所述通孔内壁上沿圆周相对设置有两个凹槽；其中，所述挡片与所述凹槽相对匹配安装；直角拉杆，其一端与所述驱动摇臂的另一端铰接；驱动拉板吊耳，其一端与所述直角拉杆的另一端铰接，另一端与制动踏板上端铰接。提供了一种用于无人驾驶赛车的线控制动装置，在制动可靠性的前提下，有人驾驶时制动和无人驾驶时制动互不干涉。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN209955730U
公开(公告)日：2020-01-17
申请号：CN201920861445.7
申请日：2019-06-10
Applicant: 辽宁工业大学
Abstract: 本实用新型公开了一种双电机驱动的无人驾驶赛车车架，包括：所述座舱底架、所述主环、所述前环和所述座舱底架防撞杆之间的容纳空间构成驾驶舱；电池舱底架，其一端连接所述座舱底架一端；电池舱支架，其支撑在所述电池舱底架另一端；所述电池舱支架、所述主环和所述电池舱底架之间的容纳空间构成动力电池舱；两个斜撑，其一端分别支撑在所述后减震器安装杆的两端，另一端支撑在所述主环上，本实用新型设计开发了一种双电机驱动的无人驾驶赛车车架，将动力电池舱和动力电机都布置在座椅后部，使车辆重心降低，赛车的整体布局更加合理化。
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公开(公告)号：CN208931416U
公开(公告)日：2019-06-04
申请号：CN201821789167.0
申请日：2018-11-01
Applicant: 辽宁工业大学
Abstract: 本实用新型公开了一种无人驾驶赛车用转向离合器，包括：转向轴；机械转向器，其连接所述转向轴，能够驱动所述转向轴横向移动；电控轴，其与所述转向轴平行设置，并能够推动转向轴横向移动；线控转向器，其内部具有转向齿轮，能够推动电控轴横向移动；电磁离合器主动盘，其连接所述转向齿轮，并能够与转向齿轮同轴旋转；电磁离合器从动盘，其设置在所述电磁离合器主动盘一侧，并能够与电磁离合器主动盘结合或分离；转向电机，其连接电磁离合器从动盘，能够带动所述电磁离合器从动盘与所述电磁离合器主动盘结合或分离，本装置通过电磁离合器控制转向电机与转向轴的结合或分离，既能实现机械转向又能由电机控制转向，结构简单，适用性广。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN208149425U
公开(公告)日：2018-11-27
申请号：CN201820480254.1
申请日：2018-04-04
Applicant: 辽宁工业大学
IPC: B62D5/00
Abstract: 本实用新型公开了一种电动车用无人驾驶线控转向机构，包括：固定架，其空套在方向盘转轴上，下端固定在车架上；转向电机，其固定在所述固定架上；行星齿轮减速器，其输入端连接所述转向电机输出轴，所述行星齿轮减速器输出端套设有主动直齿轮；从动直齿轮，其套设在方向盘转轴上，能够随所述转轴旋转，所述从动直齿轮与所述主动直齿轮啮合；转向桥，其设置在所述转向轮之间，连接所述方向盘转轴，过驱动电机驱转向桥，通过转向电机控制方向盘自动转向，有人驾驶时制动和无人驾驶时制动互不干涉。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN208069787U
公开(公告)日：2018-11-09
申请号：CN201820473728.X
申请日：2018-04-04
Applicant: 辽宁工业大学
Abstract: 本实用新型公开了一种无人驾驶电动赛车线控化转向系统，包括：电机；转向齿轮，其连接所述电机动力输出端；固定限位块，其设置在所述转向齿轮两侧，并开设有第一滑道孔和第二滑道孔；第一齿条总成，其穿过所述第一滑道孔与所述转向齿轮配合；第二齿条总成，其穿过所述第二滑道孔与所述第一齿条总成平行设置，并且与所述第一齿条总成固定连接；接头，其设置在所述第二齿条总成的两端，用于连接转向拉杆；其中，通过驱动所述转向齿轮带动所述第二齿条总成在所述滑道孔中滑动，进而拉动所述转向拉杆进行转向，并通过所述固定限位块限制车轮的转向角度。从结构上保证了赛车的线控化转向，从实用方面解决了影响驾驶舱狭小的问题。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN208576596U
公开(公告)日：2019-03-05
申请号：CN201821275062.3
申请日：2018-08-09
Applicant: 辽宁工业大学
Abstract: 本实用新型公开了一种全向电驱动平台车，包括两个纵向架，横向架，其垂直固定连接在所述两个纵向架之间，所述横向架中部设置有动力源电池；两个滑轨，其对称设置在所横向架侧面，并且与所述横向架垂直；举升机构，其设置在所述滑轨之间，并且能够沿着所述滑轨上下移动；货物架，其连接在所述举升机构下端一侧；多个驱动机构，其分别对称设置在所述纵向架两端，通过所述驱动机构使所述平台车转向。该平台车能全向转动，可升降，车架为驱动机构提供充足空间。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN208021433U
公开(公告)日：2018-10-30
申请号：CN201820448754.7
申请日：2018-04-02
Applicant: 辽宁工业大学
Abstract: 本实用新型公开一种无人驾驶赛车制动系统，包括：制动电机；第一制动摇臂，其一端通过减速器与制动电机连接，另一端与第一连杆一端铰接；第一连杆，其另一端沿其径向设置有第一凸起；拉板，其一侧沿其轴向设置有第一驱动滑槽，所述第一凸起穿过所述第一驱动滑槽且能够沿所述第一驱动滑槽运动；制动踏板，其与所述拉板固定连接；当所述制动踏板处于原位时，所述第一凸起位于所述第一驱动滑槽一端，当人为踩下所述制动踏板时，所述第一凸起向所述第一驱动滑槽另一端运动。通过将连杆的凸起置于驱动滑槽轴向一端，使得有人驾驶制动和无人驾驶制动互不干涉。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN206427121U
公开(公告)日：2017-08-22
申请号：CN201720132569.2
申请日：2017-02-14
Applicant: 辽宁工业大学
Abstract: 本实用新型公开了一种电动赛车车架，包括：底盘，包括相互垂直的横梁和纵梁；前环，其垂直固定在所述底盘上，用于将底盘前部隔成腿部空间舱；防滚架，其垂直固定在所述底盘上，用于将所述底盘后部隔成电气设备固定舱；辅助支撑梁，其垂直连接所述前环和防滚架，并与所述前环、防滚架形成驾驶舱；电池箱保护架，其对称固定在所述驾驶舱的两端，用于容纳电池箱。本实用新型的车架采用4130铬钼钢焊接而成，并采用三角桁架式结构，车架关于纵轴线呈对称结构，对称结构便于管材的弯折、焊接夹具的搭接，节约成本。
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