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公开(公告)号：CN105986903A
公开(公告)日：2016-10-05
申请号：CN201610155318.6
申请日：2016-03-18
Applicant: 通用电气公司
CPC classification number: F01K23/10 , F02C3/04 , F02C3/13 , F02C6/00 , F02C6/08 , F02C9/18 , Y02E20/16
Abstract: 一种发电系统(100)可包括：第一燃气涡轮系统(102)，其包括第一涡轮构件(104)、第一整体式压缩机(106)和第一燃烧器(108)，来自第一整体式压缩机(106)的空气和燃料供应至该第一燃烧器(108)。第一整体式压缩机(106)具有比第一燃烧器(108)和/或第一涡轮构件(104)的吸入容量大的流动容量，从而产生过量空气流(200)。第二燃气涡轮系统(140)可包括与第一个类似的构件但在其压缩机中没有过量容量。涡轮膨胀器(252)可以操作地联接至第二燃气涡轮系统(140)。控制阀可控制过量空气流(200)从第一燃气涡轮系统(102)到第二燃气涡轮系统(140)和涡轮膨胀器(252)中的至少一者的流动，和涡轮膨胀器(252)的排放(210,272)到第一整体式压缩机(106)和第二压缩机(146)中的至少一者的入口的流动。
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公开(公告)号：CN105986900A
公开(公告)日：2016-10-05
申请号：CN201610155319.0
申请日：2016-03-18
Applicant: 通用电气公司
CPC classification number: F01K23/10 , F01D13/003 , F02C3/04 , F02C3/10 , F02C3/13 , F02C6/00 , F02C6/02 , F02C6/08 , F02C9/18 , F05D2220/72 , F05D2230/80 , Y02E20/16 , F02C7/057 , F02C7/32
Abstract: 一种发电系统可包括：第一燃气涡轮系统，其包括第一涡轮构件、第一集成压缩机和第一燃烧器，来自第一集成压缩机的空气和燃料供应至该第一燃烧器。第一集成压缩机具有比第一燃烧器和/或第一涡轮构件的吸入容量大的流动容量，从而形成过量空气流。第二燃气涡轮系统可包括与第一个类似的构件但在其压缩机中没有过量容量。涡轮膨胀器可以操作地连接到第二燃气涡轮系统。控制阀可控制过量空气流从第一燃气涡轮系统到第二燃气涡轮系统和涡轮膨胀器中的至少一者的流动，和涡轮膨胀器的排放的去往第一涡轮构件和第二涡轮构件中的至少一者的排气的流动。
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公开(公告)号：CN105986903B
公开(公告)日：2020-12-04
申请号：CN201610155318.6
申请日：2016-03-18
Applicant: 通用电气公司
Abstract: 一种发电系统(100)可包括：第一燃气涡轮系统(102)，其包括第一涡轮构件(104)、第一整体式压缩机(106)和第一燃烧器(108)，来自第一整体式压缩机(106)的空气和燃料供应至该第一燃烧器(108)。第一整体式压缩机(106)具有比第一燃烧器(108)和/或第一涡轮构件(104)的吸入容量大的流动容量，从而产生过量空气流(200)。第二燃气涡轮系统(140)可包括与第一个类似的构件但在其压缩机中没有过量容量。涡轮膨胀器(252)可以操作地联接至第二燃气涡轮系统(140)。控制阀可控制过量空气流(200)从第一燃气涡轮系统(102)到第二燃气涡轮系统(140)和涡轮膨胀器(252)中的至少一者的流动，和涡轮膨胀器(252)的排放(210,272)到第一整体式压缩机(106)和第二压缩机(146)中的至少一者的入口的流动。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105020029B
公开(公告)日：2018-11-16
申请号：CN201510363692.0
申请日：2015-03-27
Applicant: 通用电气公司
CPC classification number: F01K23/101 , F01K23/18 , F02C6/00 , F02C6/18 , F02C7/057 , F02C9/48 , F02C9/50 , F05D2220/32 , F05D2220/72 , F05D2270/303 , F05D2270/3032 , F05D2270/331 , F05D2270/44 , G05B15/02 , Y02E20/16
Abstract: 本发明涉及一种用于联合循环发电厂的改善的控制的系统和方法。具体而言，提供了一种系统、方法、和有形的非易失性机器可读介质。系统包括构造为通过燃烧燃料来产生功率的燃气涡轮系统。系统还包括控制器，该控制器构造为通过操作二维表面区域和设定点来控制燃气涡轮系统，其中，该操作二维表面区域包括多个极限，该多个极限限定用于该操作二维表面区域的边界，并且其中，该设定点构造为配置在该操作二维表面区域的内侧或在极限上。
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公开(公告)号：CN106338085A
公开(公告)日：2017-01-18
申请号：CN201610533729.4
申请日：2016-07-07
Applicant: 通用电气公司
Inventor： 金基亨 , D.F.兰克吕尔 , P.C.马哈林加帕纳瓦
Abstract: 本发明涉及一种燃气涡轮发动机、及其所用的燃烧器筒组件以及制造方法。燃烧器筒组件包括围绕燃气涡轮发动机圆周地间隔开的多个燃烧器筒。每个燃烧器筒均与至少一个燃料歧管经由相应的筒燃料管线流体连通地联接。燃烧器筒组件还包括第一互连燃料管线，第一互连燃料管线包括第一端部和第二端部。第一端部与第一燃烧器筒的筒燃料管线流体连通地联接，第二端部与第二燃烧器筒的筒燃料管线流体连通地联接，第二燃烧器筒不与第一燃烧器筒圆周地相邻。燃烧器筒组件还包括操作地联接至第一燃烧器筒的筒燃料管线的第一控制装置。第一控制装置可操作以独立于其他燃烧器筒而改变第一燃烧器筒和第二燃烧器筒的动态操作特性。
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公开(公告)号：CN102828830B
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201210195721.3
申请日：2012-06-14
Applicant: 通用电气公司
CPC classification number: F02C7/08 , F02C6/18 , F02C7/224 , F05D2270/20 , F05D2270/303 , Y02E20/14 , Y02E20/16
Abstract: 本发明涉及用于改进组合循环发电设备的效率的系统和方法。用于改进发电设施的效率的系统和方法利用热能来预热供应到涡轮的压缩机的入口空气或者预热在涡轮中燃烧的燃料。用于预热入口空气的热能可从热回收蒸汽发生器(HRSG)抽吸，热回收蒸汽发生器(HRSG)使用涡轮排气的至少一部分来产生蒸汽。从HRSG内的一个或多个预定点，诸如离开HRSG的汽包的给水管线或者将HRSG的节约装置连接到HRSG的汽包的馈送管线获得热能。从预定点抽吸的流体通过换热器或预热器以移除用于预热的热能。流体然后在抽吸流体的点的紧邻下游处返回到HRSG。
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公开(公告)号：CN105020029A
公开(公告)日：2015-11-04
申请号：CN201510363692.0
申请日：2015-03-27
Applicant: 通用电气公司
CPC classification number: F01K23/101 , F01K23/18 , F02C6/00 , F02C6/18 , F02C7/057 , F02C9/48 , F02C9/50 , F05D2220/32 , F05D2220/72 , F05D2270/303 , F05D2270/3032 , F05D2270/331 , F05D2270/44 , G05B15/02 , Y02E20/16
Abstract: 本发明涉及一种用于联合循环发电厂的改善的控制的系统和方法。具体而言，提供了一种系统、方法、和有形的非易失性机器可读介质。系统包括构造为通过燃烧燃料来产生功率的燃气涡轮系统。系统还包括控制器，该控制器构造为通过操作二维表面区域和设定点来控制燃气涡轮系统，其中，该操作二维表面区域包括多个极限，该多个极限限定用于该操作二维表面区域的边界，并且其中，该设定点构造为配置在该操作二维表面区域的内侧或在极限上。
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公开(公告)号：CN102619623A
公开(公告)日：2012-08-01
申请号：CN201210020499.3
申请日：2012-01-13
Applicant: 通用电气公司
IPC: F02C7/22
CPC classification number: F22B37/248 , F01K23/10 , Y02E20/16
Abstract: 本发明涉及用于涡轮机系统的燃料重整器系统。一种涡轮机系统(2，64，158)包括：具有压缩器进口(6，167)和压缩器出口(7，77，168)的压缩器部分(4，74，165)；操作地连接到压缩器部分(4，74，165)的涡轮部分(10，80，171)；燃烧器(15，86，178)，其具有流体连接到压缩器出口(7，77，168)的燃烧器进口(17，88，181)和流体连接到涡轮部分(10，80，171)的燃烧器出口(18，89，182)；和重整器(32，106，204)，其具有流体连接到压缩器出口(7，77，168)的重整器进口(36，109，207)和流体连接到燃烧器进口(17，88，181)的重整器出口(37，110，208)。重整器(32，106，204)部分地燃烧来自压缩器部分(4，74，165)的空气和燃料以形成富氢合成气体。
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