公开(公告)号：CN106460559B

公开(公告)日：2018-06-12

申请号：CN201580019289.4

申请日：2015-04-13

Applicant: 通用电气公司

Inventor： D.W.帕里 ,  C.C.格林 ,  J.C.施林

IPC: F01D25/24 ,  F02C7/20

CPC classification number: F01D25/243 ,  F01D25/24 ,  F02C7/20 ,  F05D2220/30 ,  F05D2260/30 ,  F05D2300/5021 ,  Y02T50/672

Abstract: 提供了一种整流罩组件(30)，其位于框架毂(32)与发动机壳体(31)之间。该组件允许与轻质低阿尔法材料结合地使用金属结构，以便改善发动机效率和性能。相异材料之间的相对生长通过可挠曲的支架(90)来补偿，该支架在冷的发动机条件下在组件构件中的一个上提供偏置力，以及允许在发动机的高温操作条件下的生长。

公开(公告)号：CN106460559A

公开(公告)日：2017-02-22

申请号：CN201580019289.4

申请日：2015-04-13

Applicant: 通用电气公司

Inventor： D.W.帕里 ,  C.C.格林 ,  J.C.施林

IPC: F01D25/24 ,  F02C7/20

CPC classification number: F01D25/243 ,  F01D25/24 ,  F02C7/20 ,  F05D2220/30 ,  F05D2260/30 ,  F05D2300/5021 ,  Y02T50/672

Abstract: 提供了一种整流罩组件(30)，其位于框架毂低阿尔法材料结合地使用金属结构，以便改善发动机效率和性能。相异材料之间的相对生长通过可挠曲的支架(90)来补偿，该支架在冷的发动机条件下在组件构件中的一个上提供偏置力，以及允许在发动机的高温操作条件下的生长。(32)与发动机壳体(31)之间。该组件允许与轻质