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公开(公告)号：CN114312166B
公开(公告)日：2024-01-09
申请号：CN202210099388.X
申请日：2022-01-27
Applicant: 青岛双星轮胎工业有限公司
Abstract: 本发明公开了一种三角胶及防爆轮胎，属于防爆轮胎领域。所述三角胶设置于胎侧外侧被胎体包覆，三角胶的宽度为M；M为M1和M2之间以5或0结尾的数值；M1＝L6+m*L；其中L6为三角胶上端点与支撑胶下端点的距离；m为三角胶宽度系数；L为支撑胶宽度；M2＝SW*N*0.3。本发明提供的三角胶通过提供宽度的确定方式，可根据不同规格快速确认三角胶宽度，提高研发及生产效率。同时本发明提供的三角胶可以有效保护轮胎的子口部位，有效保护轮辋，承受缺气行驶时胎侧部位产生的侧向力，防止缺气行驶时轮胎从轮辋上脱落或出现轮辋滑移现象；在提供支撑负载的同时又可以有效减少应力应变能，保证了零气压耐久稳定性能。
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公开(公告)号：CN114425929A
公开(公告)日：2022-05-03
申请号：CN202210267894.5
申请日：2022-03-18
Applicant: 青岛双星轮胎工业有限公司
Abstract: 本发明涉及一种轮胎花纹，属于轮胎技术领域。所述轮胎花纹包括设置在轮胎行驶面中间的连续式中央宽肋条；所述中央宽肋条的两侧依次设置有第一环向沟槽、中间花纹块、第二环向沟槽、侧花纹块、肩部环向细沟槽和胎肩花纹块，且中央宽肋条两侧的部分相对于中央宽肋条的一中心点中心对称；相邻的两块胎肩花纹块间设置有开放式胎肩横沟；每一块胎肩花纹块上设置有两片带弧度钢片。本发明提供的轮胎花纹可以提高轮胎的刹车性能及静音舒适性。
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公开(公告)号：CN106240241A
公开(公告)日：2016-12-21
申请号：CN201610736550.9
申请日：2016-08-26
Applicant: 青岛双星轮胎工业有限公司
CPC classification number: B60C11/0304 , B60C11/03 , B60C11/0327 , B60C11/1204 , B60C11/1236 , B60C2011/0337 , B60C2011/0358 , B60C2200/04
Abstract: 本发明提出一种非对称胎面花纹，至少包括沿胎面周向连续分布的花纹块(1)，花纹块(1)相对于胎面周向赤道面非对称设置，能有效降低高速行驶过程中轮胎的共鸣，从而有效减小了轮胎在高速行驶过中产生的噪音；还包括设置于花纹块(1)上的消音槽(5)，消音槽(5)包括沿胎面径向成倒漏斗形状的消音孔(51)和消音纹(52)，通过胎面气流流通面积的改变降低气流的脉动压力，从而降低轮胎在高速行驶时气流运动产生的噪声。本发明还提供了一种具有上述胎面花纹的轮胎，具有良好的干、湿地操控性能和静音舒适性能。
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公开(公告)号：CN105329047A
公开(公告)日：2016-02-17
申请号：CN201510733719.0
申请日：2015-11-03
Applicant: 青岛双星轮胎工业有限公司
IPC: B60C11/24
Abstract: 本发明涉及一种带磨耗线标识的轮胎，磨耗标识包括设置于胎面花纹沟底部的磨耗标记和设置与胎肩部位的磨耗标志，所述磨耗标记为条状的自花纹沟底部向上延伸的凸起，所述磨耗标识还包括与所述磨耗标记邻接的花纹沟侧设置的磨耗线，磨耗标志设置在与磨耗线沿轮胎轴线对应的轮胎胎肩部位。能够让用户做到可视化管理，对于轮胎的磨损程度，用户通过观察数字或不同损耗标识的磨损程度，即可以对磨损程度有一个直观的认识。
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公开(公告)号：CN114312147B
公开(公告)日：2024-03-01
申请号：CN202210099288.7
申请日：2022-01-27
Applicant: 青岛双星轮胎工业有限公司
Abstract: 本发明提出一种轮胎外轮廓设计方法，属于轮胎加工领域，能够解决现有技术存在的轮胎接地压力不均匀，胎侧刚性过大，在正常行驶过程中颠簸感强、舒适性差，长期行驶时胎肩部位应力集中、安全性能低的问题。该轮胎外轮廓设计方法包括以下步骤：步骤1、根据轮廓参数计算各分段胎冠弧曲率半径及弧长度水平距离，得到胎冠外轮廓曲线；步骤2、根据胎冠外轮廓参数计算对应内轮廓弧曲率半径及弧长度水平距离，结合轮胎花纹沟深得到胎冠内轮廓弧曲线；步骤3、在内、外轮廓曲线基础上根据各半部件参数进行材料分布图绘制；步骤4、对支撑胶的上端点位置进行定位，对相关半部件位置进行适应性调整。本发明能够应用于防爆轮胎，提升轮胎的舒适性和安全性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114312169B
公开(公告)日：2023-10-13
申请号：CN202210099464.7
申请日：2022-01-27
Applicant: 青岛双星轮胎工业有限公司
Abstract: 本发明公开了一种支撑胶及防爆轮胎，属于防爆轮胎领域。所述支撑胶设置于内衬层和胎体层之间；所述支撑胶的宽度为L＝SW*N*k+L2；其中SW为名义断面宽；N为扁平比；k为Safort因子，取值范围为0.73～0.75；L2为支撑胶的上端点与1#带束层重叠的距离。本发明提供的支撑胶通过提供宽度的确定方式，可根据不同规格快速确认支撑胶宽度及所用口型，提高研发及生产效率。同时进一步限定了支撑胶的上下端点的定位，应用于防爆轮胎方面，解决了现有防爆轮胎因支撑胶结构的缺陷，导致其零气压行驶下应力集中的技术问题，提升零胎压行驶时耐久力。
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公开(公告)号：CN114492040A
公开(公告)日：2022-05-13
申请号：CN202210099468.5
申请日：2022-01-27
Applicant: 青岛双星轮胎工业有限公司
IPC: G06F30/20 , B60C3/00 , G06F119/14
Abstract: 本发明提出一种轮廓下断面设计方法，属于轮胎轮廓设计领域，能够解决普通轮廓适用防爆胎翻转力矩增大、轮胎稳态性能差的技术问题。该技术方案包括以下步骤：步骤1、根据选定轮胎型号建立初始轮胎轮廓模型；步骤2、根据轮胎外直径D、轮辋着和直径d，得到断面高度SH＝1/2(D‑d)，调整轮廓下断面高度LSH和上断面高度USH的参数，使LSH＞USH；步骤3、根据标准轮辋宽度Rm调整轮廓着合宽度RW；步骤4、根据轮廓着合宽度RW和轮廓断面宽度SW的关系，调整轮廓断面宽度SW；步骤5、根据步骤2至4中的试验数据构建轮廓参数的函数关系，通过公式进行验证，直至获得符合要求的轮廓模型。本发明能够应用于乘用车全系车型的自体支撑轮胎的轮廓。
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公开(公告)号：CN114312166A
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN202210099388.X
申请日：2022-01-27
Applicant: 青岛双星轮胎工业有限公司
Abstract: 本发明公开了一种三角胶及防爆轮胎，属于防爆轮胎领域。所述三角胶设置于胎侧外侧被胎体包覆，三角胶的宽度为M；M为M1和M2之间以5或0结尾的数值；M1＝L6+m*L；其中L6为三角胶上端点与支撑胶下端点的距离；m为三角胶宽度系数；L为支撑胶宽度；M2＝SW*N*0.3。本发明提供的三角胶通过提供宽度的确定方式，可根据不同规格快速确认三角胶宽度，提高研发及生产效率。同时本发明提供的三角胶可以有效保护轮胎的子口部位，有效保护轮辋，承受缺气行驶时胎侧部位产生的侧向力，防止缺气行驶时轮胎从轮辋上脱落或出现轮辋滑移现象；在提供支撑负载的同时又可以有效减少应力应变能，保证了零气压耐久稳定性能。
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公开(公告)号：CN114312147A
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN202210099288.7
申请日：2022-01-27
Applicant: 青岛双星轮胎工业有限公司
Abstract: 本发明提出一种轮胎外轮廓设计方法，属于轮胎加工领域，能够解决现有技术存在的轮胎接地压力不均匀，胎侧刚性过大，在正常行驶过程中颠簸感强、舒适性差，长期行驶时胎肩部位应力集中、安全性能低的问题。该轮胎外轮廓设计方法包括以下步骤：步骤1、根据轮廓参数计算各分段胎冠弧曲率半径及弧长度水平距离，得到胎冠外轮廓曲线；步骤2、根据胎冠外轮廓参数计算对应内轮廓弧曲率半径及弧长度水平距离，结合轮胎花纹沟深得到胎冠内轮廓弧曲线；步骤3、在内、外轮廓曲线基础上根据各半部件参数进行材料分布图绘制；步骤4、对支撑胶的上端点位置进行定位，对相关半部件位置进行适应性调整。本发明能够应用于防爆轮胎，提升轮胎的舒适性和安全性。
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公开(公告)号：CN220720753U
公开(公告)日：2024-04-05
申请号：CN202322505689.0
申请日：2023-09-14
Applicant: 青岛双星轮胎工业有限公司
IPC: B60C17/00
Abstract: 本实用新型提出一种自修复轮胎，属于轮胎领域，包括从上至下设置的轮胎本体、第一胶体和第二胶体；所述第一胶体的长度方向沿所述轮胎本体的内侧壁周向覆盖，所述第一胶体的宽度方向自所述轮胎本体的一侧胎肩延伸至所述轮胎本体的另一侧胎肩处；所述第二胶体包括第一部、第二部和第三部，所述第一部的宽度与所述第一胶体的宽度相同且与所述第一胶体上下贴合，所述第二部自所述第一部的一端向上延伸至所述轮胎本体的内侧壁，所述第三部自所述第二部靠近所述轮胎本体内侧壁的一端向下延伸至轮胎的最大断面宽处。本实用新型不仅加工工艺简单、自修复效果好，而且可有效降低胶体的流动性，提高轮胎的安全性和舒适性的特点。
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