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公开(公告)号：CN114312164B
公开(公告)日：2024-04-05
申请号：CN202210099462.8
申请日：2022-01-27
Applicant: 青岛双星轮胎工业有限公司
Abstract: 本发明公开了一种补强层及防爆轮胎，属于防爆轮胎领域。所述补强层设置于三角胶外侧；所述补强层的宽度L为：与L0差值最小的以0或5结尾的数值；所述L0＝SW*n*a+L3。本发明提供的补强层通过提供宽度的确定方式，可根据不同规格快速确认补强层宽度，提高研发及生产效率。同时进一步限定了补强层的上下端点的定位、贴合位置及材质，应用于防爆轮胎方面，解决了现有防爆轮胎子口位置易破坏或胎体断裂的技术问题，提高了轮胎的安全性能及零气压耐久性能。
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公开(公告)号：CN115716943A
公开(公告)日：2023-02-28
申请号：CN202211484120.4
申请日：2022-11-24
Applicant: 青岛双星轮胎工业有限公司
Inventor： 王鹭飞 , 柴永森 , 苏明 , 董康 , 王君 , 赵晓东 , 张军华 , 刘文国 , 韩奉进 , 陈亚婷 , 王玉坚 , 许冰 , 黄义钢 , 焦冬冬 , 韩丹 , 张静 , 许婧婧 , 王宏霞 , 马丽华 , 耿钊
Abstract: 本发明提出一种可持续性全防爆轮胎外侧支撑胶及检测方法，属于轮胎制造技术领域。本发明可持续性全防爆轮胎外侧支撑胶的模量损失率|1‑G’2/G’1|@600cpm≤6％，其中，G’1为初始弹性模量，G’2为模拟全防爆轮胎零气压行驶后的模量，G’1和G’2的测试条件均为温度60℃，频率600cpm，应变7％；所述可持续性全防爆轮胎外侧支撑胶的热积累ΔT≤30℃，其中，ΔT＝T2‑T1，T1为温度161℃，0.2°应变角，硫化20min后设置的初始温度，T2为应变28％，频率700cpm，30min后的终点测定温度。本发明能够应用于全防爆轮胎，保证足够的支撑性能、抗拉伸疲劳性能以及优异的低生热性能，使全防爆轮胎在零气压状态行驶后可以修补后二次使用，而无需更换轮胎，实现可持续性，低碳环保。
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公开(公告)号：CN114312169A
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN202210099464.7
申请日：2022-01-27
Applicant: 青岛双星轮胎工业有限公司
Abstract: 本发明公开了一种支撑胶及防爆轮胎，属于防爆轮胎领域。所述支撑胶设置于内衬层和胎体层之间；所述支撑胶的宽度为L＝SW*N*k+L2；其中SW为名义断面宽；N为扁平比；k为Safort因子，取值范围为0.73～0.75；L2为支撑胶的上端点与1#带束层重叠的距离。本发明提供的支撑胶通过提供宽度的确定方式，可根据不同规格快速确认支撑胶宽度及所用口型，提高研发及生产效率。同时进一步限定了支撑胶的上下端点的定位，应用于防爆轮胎方面，解决了现有防爆轮胎因支撑胶结构的缺陷，导致其零气压行驶下应力集中的技术问题，提升零胎压行驶时耐久力。
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公开(公告)号：CN114312154A
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN202210099286.8
申请日：2022-01-27
Applicant: 青岛双星轮胎工业有限公司
IPC: B60C9/02
Abstract: 本发明公开了一种支撑胶结构及防爆轮胎，属于防爆轮胎领域。所述支撑胶内部设置有一层纤维骨架结构，且纤维骨架结构的上、下端点均包裹在支撑胶的内部；所述纤维骨架结构的宽度为支撑胶宽度的60％～75％，所述纤维骨架结构的厚度为0.8～1.2mm。本发明的支撑胶结构及防爆轮胎，不仅支撑性好，且舒适性好。
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公开(公告)号：CN106671706A
公开(公告)日：2017-05-17
申请号：CN201610780636.1
申请日：2016-08-31
Applicant: 青岛双星轮胎工业有限公司
IPC: B60C11/117 , B60C11/01 , B60C11/03 , B60C11/04 , B60C11/18
CPC classification number: B60C11/0323 , B60C11/01 , B60C11/0304 , B60C11/04 , B60C11/185 , B60C2011/013 , B60C2011/0341 , B60C2011/0346
Abstract: 本发明提出一种轮胎，包括行驶时与地面相接触的胎面，以及设置在胎面两侧的胎肩，胎面的中间沿轮胎周向的环形面为赤道平面，胎面上平行于赤道平面设置有多个沟槽，胎面上沿轮胎轴向开设有多个横槽，多个沟槽与多个横槽相交形成多个胎面块，与胎肩相邻的胎面块上设置有可存储雨雪水的水袋，水袋包括垂直于胎面块向轮胎圆心延伸的柱形槽，柱形槽的底部设置有内凹的储水腔，胎面上形成的雨雪水，在柱形槽的引流下汇至储水腔存储。上述轮胎能有效存储雨雪水。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114312164A
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN202210099462.8
申请日：2022-01-27
Applicant: 青岛双星轮胎工业有限公司
Abstract: 本发明公开了一种补强层及防爆轮胎，属于防爆轮胎领域。所述补强层设置于三角胶外侧；所述补强层的宽度L为：与L0差值最小的以0或5结尾的数值；所述L0＝SW*n*a+L3。本发明提供的补强层通过提供宽度的确定方式，可根据不同规格快速确认补强层宽度，提高研发及生产效率。同时进一步限定了补强层的上下端点的定位、贴合位置及材质，应用于防爆轮胎方面，解决了现有防爆轮胎子口位置易破坏或胎体断裂的技术问题，提高了轮胎的安全性能及零气压耐久性能。
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公开(公告)号：CN115716943B
公开(公告)日：2023-10-13
申请号：CN202211484120.4
申请日：2022-11-24
Applicant: 青岛双星轮胎工业有限公司
Inventor： 王鹭飞 , 柴永森 , 苏明 , 董康 , 王君 , 赵晓东 , 张军华 , 刘文国 , 韩奉进 , 陈亚婷 , 王玉坚 , 许冰 , 黄义钢 , 焦冬冬 , 韩丹 , 张静 , 许婧婧 , 王宏霞 , 马丽华 , 耿钊
Abstract: 本发明提出一种可持续性全防爆轮胎外侧支撑胶及检测方法，属于轮胎制造技术领域。本发明可持续性全防爆轮胎外侧支撑胶的模量损失率|1‑G’2/G’1|@600cpm≤6％，其中，G’1为初始弹性模量，G’2为模拟全防爆轮胎零气压行驶后的模量，G’1和G’2的测试条件均为温度60℃，频率600cpm，应变7％；所述可持续性全防爆轮胎外侧支撑胶的热积累ΔT≤30℃，其中，ΔT＝T2‑T1，T1为温度161℃，0.2°应变角，硫化20min后设置的初始温度，T2为应变28％，频率700cpm，30min后的终点测定温度。本发明能够应用于全防爆轮胎，保证足够的支撑性能、抗拉伸疲劳性能以及优异的低生热性能，使全防爆轮胎在零气压状态行驶后可以修补后二次使用，而无需更换轮胎，实现可持续性，低碳环保。
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公开(公告)号：CN116278529A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310313678.4
申请日：2023-03-27
Applicant: 青岛双星轮胎工业有限公司
Inventor： 赵帅 , 柴永森 , 王君 , 徐伟 , 卢艳伟 , 刘俊杰 , 张军华 , 韩磊 , 苏明 , 刘杰 , 许冰 , 李大鹏 , 韩奉进 , 张琳 , 王玉坚 , 苗梅 , 王宏霞 , 罗入川 , 郭菲
IPC: B60C19/00
Abstract: 本发明涉及一种低噪音充气轮胎及其制造方法，其中低噪音充气轮胎包括：胎面，设置于胎面下方的内衬层，以及设置于内衬层下方的静音绵，其中，内衬层间隔设置多个凸出部分；静音绵为分层嵌入式结构，且在轮胎径向，静音绵的中心线与轮胎的中心线相重合，静音绵包括第一静音绵和第二静音绵，且第二静音绵嵌入第一静音绵，第二静音绵靠近内衬层的部分间隔设置多个凹陷部分，且凹陷部分与内衬层的凸出部分相匹配，相邻的凹陷部分之间设置表面呈锯齿状的凹陷处，凹陷处与内衬层之间形成空腔结构。本发明低噪音充气轮胎，静音绵与轮胎的粘合性能高，有效降低轮胎因空腔共振所产生的噪音和轮胎胎面的震动噪音，而且提高了生产效率。
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公开(公告)号：CN115931396A
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202211514778.5
申请日：2022-11-30
Applicant: 青岛双星轮胎工业有限公司
Inventor： 赵帅 , 柴永森 , 王君 , 刘俊杰 , 苏明 , 徐伟 , 张军华 , 卢艳伟 , 许冰 , 李大鹏 , 韩奉进 , 韩磊 , 刘杰 , 王玉坚 , 罗入川 , 张晨曦 , 苗梅 , 王宏霞 , 孙超
Abstract: 本发明公开了一种静音绵与轮胎粘合性能的测试方法，其特征在于，包括以下步骤：S1、在无压状态下，将第一静音绵和第二静音绵沿轮胎的运动方向黏贴在轮胎的内部；其中，第一静音绵的长度大于轮胎接地印痕长轴长度；第二静音绵的长度小于轮胎接地印痕长轴长度；S2、对轮胎内部进行充压，使第一静音绵和第二静音绵与轮胎的内部黏压；S3、将充压后的轮胎，进行负荷模拟路面行驶。与现有技术相比本发明的有益效果是：通过分析轮胎在行驶过程中的各种不同因素会对静音绵产生的影响，进而设计相应的测试方式，使其可以更好的判断静音绵与轮胎的粘合性能。
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公开(公告)号：CN113291103A
公开(公告)日：2021-08-24
申请号：CN202110738898.2
申请日：2021-06-30
Applicant: 青岛双星轮胎工业有限公司
IPC: B60C11/03
Abstract: 本发明公开了一种RT越野轮胎花纹及RT越野轮胎，属于越野轮胎领域。该越野轮胎花纹至少包括沿轮胎胎面周向分布的胎肩花纹块和中间花纹块，胎肩花纹块设于轮胎的两侧胎肩位置，采用MT胎块结构，中间花纹块设于两侧胎肩位置的胎肩花纹块之间，采用AT胎块结构，胎肩花纹块的面积与中间花纹块的面积之比为S/C，0.9≤S/C＜1。本发明应用于越野轮胎，解决了现有RT轮胎很难做到兼顾AT与MT花纹的优势，不能最大化发挥各自性能，从而影响RT轮胎的整体性能的技术问题，融合了AT轮胎与MT轮胎的特性，具有野性强悍、耐扎耐磨、甩泥排水性能极佳、操控性能佳、舒适静音的特点。
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