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公开(公告)号：CN115560066A
公开(公告)日：2023-01-03
申请号：CN202210747367.4
申请日：2022-06-28
Applicant: SL株式会社
Abstract: 本发明涉及一种车辆用变速装置。根据本发明的实施例的车辆用变速装置包括：变速部，接收车辆的变速命令；驱动部，产生用于所述变速部的姿态转换的驱动力；以及控制装置，控制所述驱动部，以根据是否满足预先设定的条件来转换所述变速部的姿态，其中，所述驱动部包括：第一定子，产生磁通量；第一转子，配备有沿旋转轴以预定间隔布置的第一内侧永久磁体及第二内侧永久磁体，通过传递至所述第一内侧永久磁体的磁通量而旋转；外侧永久磁体，配备为与所述第二内侧永久磁体的数量不同的数量；第二转子，布置于所述第二内侧永久磁体与所述外侧永久磁体之间；以及离合器部，布置于所述第一转子与所述第二转子之间。
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公开(公告)号：CN103574005B
公开(公告)日：2017-04-12
申请号：CN201310303370.8
申请日：2013-07-18
Applicant: SL株式会社
IPC: F16H59/02
CPC classification number: F16H59/044 , F16H59/0204 , F16H59/105 , F16H2059/082 , F16H2061/241 , Y10T74/2003
Abstract: 本发明提供了一种汽车变速器，其可以基于各种换挡模式选择换挡位置，而不改变汽车变速器的结构。该汽车变速器包括换挡模式选择单元和换挡控制单元，换挡模式选择单元基于从多种换挡模式中选择的换挡模式输入选择值，换挡控制单元在驾驶员的换挡意图被感测到时控制换挡杆移动穿过基于从多种换挡模式中选择的换挡模式的移动路径，其中当输入选择值时，换挡位置设定在基于所选择的换挡模式的初始位置处，并且其中换挡控制单元包括致动动力产生单元、移动路径控制器和位置感测单元，致动动力产生单元根据换挡杆的移动产生致动动力，移动路径控制器基于所选择的换挡模式控制换挡模式的移动路径，位置感测单元感测换挡杆的位置。
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公开(公告)号：CN118893973A
公开(公告)日：2024-11-05
申请号：CN202311591895.6
申请日：2023-11-24
IPC: B60K26/02 , B60K20/02 , B62D1/14 , B60R16/023 , F16H59/02
Abstract: 本发明提供一种用于驾驶车辆的集成操作装置，包括操纵杆、加减速致动器模块和转向致动器模块以及扭矩传感器模块，所述操纵杆用于使车辆加速、减速和转向，所述加减速致动器模块和转向致动器模块各自包括位置传感器模块，以在操纵杆模块被操作时产生与车辆的加速、减速和转向相关的信号，所述扭矩传感器模块用于在转向操作期间反馈控制转向电机，从而实现更精确的转向感觉。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109995217A
公开(公告)日：2019-07-09
申请号：CN201811559253.7
申请日：2018-12-19
Applicant: SL株式会社
IPC: H02K49/00
Abstract: 本发明涉及一种致动器及包括此致动器的车辆用变速装置，致动器可以包括：磁齿轮部，传递驱动力；以及驱动部，驱动所述磁齿轮部，其中，所述磁齿轮部包括：第一磁体，位于内部；第二磁体，位于与所述第一磁体相向的外部；以及柱部件，与所述第一磁体和所述第二磁体并排地插入设置，所述驱动部包括：圆形转子，中心轴安装有所述第一磁体、所述第二磁体及所述柱部件中的任意一个；第三磁体，沿所述转子的圆周安装；以及定子，包含形成有与所述第三磁体相向的多个凸起的环形芯及连接于所述凸起的线圈。
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公开(公告)号：CN106065940A
公开(公告)日：2016-11-02
申请号：CN201610251716.8
申请日：2016-04-21
Applicant: SL株式会社
IPC: F16H59/12
CPC classification number: F16H59/08 , F16H61/22 , F16H61/24 , F16H2059/0295 , F16H2059/081 , F16H2061/247 , F16H2063/423 , F16H59/12
Abstract: 本发明涉及交通工具变速箱。提供一种执行度盘式齿轮变速操作的交通工具变速箱。该交通工具变速箱包括旋转以选择变速级的旋钮和当旋钮旋转时旋转以产生操作感觉的操作单元。另外地，多个齿轮单元配置成将旋钮的旋转力传递至操作单元，且该多个齿轮单元中的至少一个具有与旋钮的旋转轴线间隔开的中心轴线。
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公开(公告)号：CN102900840A
公开(公告)日：2013-01-30
申请号：CN201110416486.3
申请日：2011-12-14
CPC classification number: F16H59/0204 , F16H59/0217 , F16H61/24 , F16H2061/243 , Y10T74/2003
Abstract: 本发明公开了一种集成控制的换档杆设备，该换档杆设备提供了+/-档的M模式以便作为基础功能与P档(驻车档)、R档(倒档)、N档(空档)和D档(前进档)的自动模式一起感受动态换档操纵感觉，并且进一步提供了集成模式，以便为发动机控制单元提供由于自动换档杆的位置改变而生成的电信号，从而通过驾驶员的简单操作，除了变速器之外，对发动机、悬架设备或转向设备进行控制，进而在换档杆设备应用于车辆时，显著地提高了便利性，特别是进一步提高了汽车的性能、品质和适销性。
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公开(公告)号：CN214728160U
公开(公告)日：2021-11-16
申请号：CN202023330092.X
申请日：2020-12-31
Applicant: SL株式会社
Abstract: 本实用新型公开了一种配备有减速装置的车辆用驱动装置，所述配备有减速装置的车辆用驱动装置配备有：输入驱动部，提供驱动力；变速部，包括第一转子、第二转子以及定子，所述第一转子、第二转子以及定子沿所述输入驱动部的旋转轴方向层叠配备；以及输出部，与所述第一转子或者所述第二转子中的一个连接，其中，所述输入驱动部连接在与所述输出部连接的所述第一转子或者所述第二转子以外的其余所述第一转子或者所述第二转子。
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公开(公告)号：CN215153939U
公开(公告)日：2021-12-14
申请号：CN202023339733.8
申请日：2020-12-31
Applicant: SL株式会社
Abstract: 本实用新型涉及一种具备可变变速装置的车辆用驱动装置。所述车辆用驱动装置包括：第一驱动模块，用于提供驱动力；第二驱动模块，控制变速比；减速齿轮部，包括配备于所述第二驱动模块内侧的第一太阳齿轮、第二太阳齿轮及行星齿轮；以及及输出部，连接于所述第一太阳齿轮、所述第二太阳齿轮及所述行星齿轮中的一个齿轮，所述第一驱动模块可连接于所述第一太阳齿轮、所述第二太阳齿轮及所述行星齿轮中连接于所述输出部的一个齿轮之外的剩余齿轮。另外，上述的具备可变变速装置的车辆用驱动装置可根据实施例而多样的实现。
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