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公开(公告)号：CN105805097B
公开(公告)日：2017-07-21
申请号：CN201610297144.7
申请日：2016-05-06
Applicant: 华侨大学
Abstract: 本发明公开了溢流阀溢流损耗回收与再利用系统，包括主泵、油箱、液压缸、三个单向阀、三个溢流阀、五个换向阀和两个液压蓄能器，通过上述零部件的有机结合，实现对溢流阀口溢流损耗能量的存储和释放一体化功能，进一步，设置了两个蓄能器，利用两个蓄能器的压力等级可不同的设置，实现溢流损耗的两级回收，扩大了溢流压力损耗的回收压力范围，同时补油时又减少了对系统的冲击。
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公开(公告)号：CN104196829B
公开(公告)日：2017-05-03
申请号：CN201410481818.X
申请日：2014-09-19
Applicant: 华侨大学
IPC: F15B19/00
Abstract: 本发明公开了一种高压大流量密封件测试系统，该系统包括高压电磁换向阀、径向柱塞泵、变频电机、电磁溢流阀、测试液压缸、加载液压缸、单向节流阀等。本发明中密封件安装在尺寸较大的测试液压缸上，利用一个尺寸较小的加载液压缸与尺寸较大的测试液压缸配合使用，加载液压缸一方面为测试液压缸提供加载压力，同时利用测试液压缸和加载液压缸的无杆腔面积差为测试液压缸补充高压小排量径向柱塞泵所不能提供的大流量液压油。克服了以往密封件测试系统对高压大排量泵的依赖，降低了变频电机的功率等级，减小了试验台的搭建成本。
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公开(公告)号：CN104727372B
公开(公告)日：2017-04-12
申请号：CN201510087985.0
申请日：2015-02-26
Applicant: 华侨大学
IPC: E02F9/22
Abstract: 本发明公开一种工程机械动臂节能驱动系统，包括有动力单元、液压泵、第一溢流阀、三通比例调速阀、二通比例调速阀、三位四通换向阀、第二溢流阀、第三溢流阀、第一单向阀、第二单向阀、驱动油缸、第一平衡油缸、第二平衡油缸、第一两位三通换向阀、第二两位三通换向阀、第一两位两通换向阀、第二两位两通换向阀、第三两位两通换向阀、第四两位两通换向阀、液压蓄能器、第四溢流阀、动臂、第一压力传感器、第二压力传感器以及控制器；本发明解决了液压蓄能器直接和驱动油缸直接相连系统中液压蓄能器压力变化对动臂速度的影响的不足之处，同时通过多个平衡油缸的切换实现了平衡油缸无杆腔面积的两级控制。
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公开(公告)号：CN104329164B
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201410552534.5
申请日：2014-10-17
Applicant: 华侨大学
Abstract: 本发明提供一种自由活塞发动机，包括缸体、压缩蓄能器、泵站以及活塞组件，还包括第一比例溢流阀、比例减压阀、比例调速阀以及压力传感器，所述活塞组件将所述缸体内的活塞腔分割为燃烧腔、进气腔、平衡腔、泵腔以及压缩腔。由于与压缩腔的压缩主油口和压缩启动油口两个入口与压缩蓄能器连接的管道上设置有比例减压阀、比例调速阀、换向阀、比例溢流阀以及压力传感器，这样根据与压缩蓄能器相连的压力传感器的检测信号，使换向阀在压缩蓄能器与供油蓄能器之间切换，从而利用一个液压泵站完成对高低压两个油路的补油工作，且压缩蓄能器中的液压油经过比例减压阀后可获得一个稳定的压力供给给压缩腔，使得压缩腔入口的压力稳定。
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公开(公告)号：CN105839689A
公开(公告)日：2016-08-10
申请号：CN201610264646.X
申请日：2016-04-26
Applicant: 华侨大学
CPC classification number: E02F9/2091 , E02F9/2221 , E02F9/2246
Abstract: 本发明公开一种多能源多电机液压挖掘机电液混合驱动系统及控制方法。该系统包括动力电池、超级电容、能量管理单元、动力电机、电机控制器、先导操作手柄、液压蓄能器、油箱、液压泵/马达、多个电磁换向阀、多个压力传感器、溢流阀、开中心六通比例方向阀和动臂油缸等。本发明采用动力电池、超级电容和液压蓄能器作为复合能源，利用动力电池保证能量密度，利用超级电容提供或吸收电驱动系统的瞬时大功率，利用液压蓄能器提供或吸收液压驱动系统的瞬时大功率；动力系统采用动力电机、液压泵和液压泵/马达协同混合驱动，充分利用动力电机、液压泵/马达的无级调速特性，实现多种动力复合模式，满足液压挖掘机各种复杂工况对动力的需求。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105805097A
公开(公告)日：2016-07-27
申请号：CN201610297144.7
申请日：2016-05-06
Applicant: 华侨大学
Abstract: 本发明公开了溢流阀溢流损耗回收与再利用系统，包括主泵、油箱、液压缸、三个单向阀、三个溢流阀、五个换向阀和两个液压蓄能器，通过上述零部件的有机结合，实现对溢流阀口溢流损耗能量的存储和释放一体化功能，进一步，设置了两个蓄能器，利用两个蓄能器的压力等级可不同的设置，实现溢流损耗的两级回收，扩大了溢流压力损耗的回收压力范围，同时补油时又减少了对系统的冲击。
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公开(公告)号：CN104791307A
公开(公告)日：2015-07-22
申请号：CN201510183773.2
申请日：2015-04-17
Applicant: 华侨大学
IPC: F15B1/02 , F15B11/16 , F15B13/06 , F02B63/06 , F02B63/04 , F02B73/00 , F04B17/02 , F04B23/06 , F04B17/03
CPC classification number: Y02P80/158 , F02B71/04 , F02B75/20
Abstract: 本发明提供一种齿轮随动式两缸四冲程液压自由活塞发动机，其具有第一、第二组系统，第一、第二组系统中的液压缸体分别通过活塞杆与相应的内燃缸体串联在一起，并通过其中一组系统的活塞杆上的齿条带动齿轮来驱动另一组系统的齿轮，从而带动另一组系统的活塞杆上的齿条，最终实现两组系统的活塞杆做同向运动。本发明中，处于排气/吸气冲程的活塞杆基本处于不受力状态，仅在齿轮-齿条副的带动下跟随处于压缩/膨胀冲程的活塞杆往复运动。整个过程活塞组件在齿轮的驱动下运动，不受扭转力矩作用，活塞组件运动平稳，且齿轮传动的可靠性高，传动精确，因此能有效的完成液压自由活塞发动机的基本工作过程。
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公开(公告)号：CN104454715A
公开(公告)日：2015-03-25
申请号：CN201410723804.4
申请日：2014-12-03
Applicant: 华侨大学
Abstract: 本发明公开一种基于电气控制的新型二次调节系统，其包括液压蓄能器、电量储存单元、驱动电机、第一电动/发电机、第二电动/发电机、第一电机控制器、第二电机控制器、逆变器、第一变量泵/马达、第二变量泵/马达、换向阀、梭阀、安全阀、控制器等，本发明采用变量泵/马达和电动/发电机代替传统的液压变压器或者比例换向阀作为二次调节系统中恒压源和负载压力和流量的匹配，通过调节变量泵/马达的排量匹配液压蓄能器和负载压力，通过调节电动/发电机的转速来控制执行器的速度，此外通过电动/发电机和变量泵/马达的多象限工作实现驱动负载压力高于液压蓄能器压力的场合，解决了传统二次调节系统难以适应做直线驱动的执行器和难以驱动负载压力高于液压蓄能器压力的不足之处。
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公开(公告)号：CN213679681U
公开(公告)日：2021-07-13
申请号：CN202022585885.X
申请日：2020-11-10
Applicant: 厦门国重新能工程机械有限公司 , 华侨大学
Abstract: 本实用新型公开了一种组合式电动叉车的势能回收再利用系统，整机控制器根据电控手柄的手柄电压信号计算出目标转速；在负载下降过程中结合负载压力与当前手柄电压信号，判断当前的下降速度模式，控制各换向阀以实现主液压缸与油箱之间或主液压缸分别与能量回收单元之间的通断；在负载上升过程中通过当前手柄电压信号判断电动叉车的上升速度模式，控制换向阀的通断以实现主液压泵与主液压缸之间通断和/或主液压泵与至少一个所述能量再利用单元之间的通断；同时电机控制器根据整机控制器输出的目标转速控制能量回收单元或能量再利用单元中相应电机的转速。这样，提高车载电池的续航能力，延长电动叉车的作业时间，达到电动叉车节能降耗的目的。
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公开(公告)号：CN212466832U
公开(公告)日：2021-02-05
申请号：CN202020519641.9
申请日：2020-04-10
Applicant: 华侨大学
IPC: A61M60/122 , A61M60/247 , A61M60/90
Abstract: 本实用新型提供了一种用于人工心脏的非叶轮转子无阀泵，包括泵壳体，壳体内壁面的截面轮廓为长圆形，第一转子和第二转子是直径相等的两个圆柱体，第一转子和第二转子平行安装在泵壳体内部，第一转子的轴线与壳体内壁第一轴线之间具有偏心距；第一端盖和第二端盖分别安装在泵壳体的两端，使泵壳体内部形成一个封闭容腔，第一转子两端通过第一轴承和第二轴承支承在第一端盖和第二端盖上，第一转子可自由转动，第一转子两端的台肩分别压在第一轴承和第二轴承的内圈上，第一轴承和第二轴承的外圈分别压在第一端盖和第二端盖上的台肩上，实现第一转子的轴向定位；应用本技术方案可实现运动形式简单，结构紧凑，零件受力状况好，工作寿命长的优点。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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