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公开(公告)号：CN111442049B
公开(公告)日：2025-01-07
申请号：CN202010392816.9
申请日：2020-05-11
Applicant: 华侨大学
Abstract: 本发明公开了集成式双气室油气阻尼器及工作方法，第一浮动活塞将第一缸体内部分隔成第一气腔和第一油腔；第一缸体外周固设有主活塞，主活塞将第二缸体内部分隔成主腔室和副腔室，主腔室与第一油腔直接连通，且主活塞还设有阻尼孔；第二浮动活塞活动套置在副腔室内，且其将副腔室分隔成第二气腔和第二油腔，第二油腔与主腔室之间通过阻尼孔相连通。该阻尼器设有第一气腔和第二气腔，当正常工作时第二气腔的压力可保持不变，也即第二浮动活塞可保持初始状态不变，仅第一浮动活塞进行活动；当遇到较大冲击时，第一浮动活塞与第二浮动活塞可同时参与工作，以降低系统整体的刚度来缓解冲击，提高驾乘舒适度。
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公开(公告)号：CN104358285B
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201410596374.4
申请日：2014-10-30
Applicant: 华侨大学
Abstract: 本发明公开了一种基于双马达和液压蓄能器的挖掘机的节能型转台驱动系统，当转台减速制动时，辅助液压泵/马达工作在泵模式，对液压蓄能器进行充油，回转制动动能转换成液压能储存在液压蓄能器中，避免了转台制动过程中的溢流损失；此外，在由于液压蓄能器的压力不可突变，减小了转台制动过程中的冲击。在液压挖掘机转台加速旋转时，辅助液压泵/马达工作在马达模式，液压蓄能器释放液压油，驱动辅助液压泵/马达辅助液压马达驱动转台加速，降低了发动机的能量损耗；辅助液压泵/马达将液压蓄能器的压力变化转换成扭矩变化再和液压马达通过扭矩耦合，解决了单个液压马达驱动转台时，在当转台减速制动时的液压蓄能器压力变化对转台操作性能的影响。
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公开(公告)号：CN105485233A
公开(公告)日：2016-04-13
申请号：CN201510987773.8
申请日：2015-12-24
Applicant: 华侨大学
IPC: F16F9/06
Abstract: 本发明提供一种油气阻尼器，该油气阻尼器包括有用于装液压油的第一液压油缸室和用于装惰性气体的第一气缸室，所述第一气缸室可往复运动地装设于所述第一液压油缸室上，且所述第一气缸室的下端与所述第一液压油缸室的活塞固定连接；所述活塞上设置有用于控制和调节所述第一液压油缸室与所述第一气缸室液压压力的液压控制元件，所述第一气缸室的上端穿出所述第一液压油缸室。本发明的油气阻尼器的结构更加紧凑，且能够提高工作效率，降低制造成本。通过第一液压油缸室内液压油和第一气缸室内惰性气体，实现油液补偿和缓冲减震的作用。
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公开(公告)号：CN103883813B
公开(公告)日：2016-03-30
申请号：CN201410091509.1
申请日：2014-03-13
Applicant: 华侨大学
Abstract: 本发明公开一种基于智能材料的嵌入式智能加油软管系统，包括加油软管，该加油软管内密封嵌设有电变流体和设在该电变流体相对两侧的电极层；还包括传感单元、控制单元及电流放大单元，该传感单元设在所述加油软管上，该传感单元电连接所述控制单元的输入端，该控制单元的输出端通过所述电流放大单元电连接至所述电极层上。本发明智能加油软管系统在保持传统加油软管优点（可实现多机同步加油、以由绞盘收放、质量轻等）的同时，通过连续（可逆）地调整加油软管的动态特性，还能够有效地避免传统加油软管在大气紊流、加油机和受油机等外界激励的共同作用下发生共振和颤振现象，从而保障空中加油过程中人机安全。
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公开(公告)号：CN104912660A
公开(公告)日：2015-09-16
申请号：CN201510183816.7
申请日：2015-04-17
Applicant: 华侨大学
Abstract: 本发明提供一种易于控制且压缩过程较为稳定的基于电控压缩冲程的两缸四冲程液压自由活塞发动机，包括内燃机部分、液压部分和电动机/发动机等。活塞杆将液压泵活塞与动力活塞连接起来组成一个活塞组件并安装在液压缸体和内燃机缸体；活塞杆上安装有齿条，与齿轮啮合；齿轮的输出轴与电动机/发电机的一端输出轴连接；而电动机/发电机的另一端与液压泵/马达的输出轴连接；电动机/发电机由超级电容/蓄电池供电，其运转情况由电机控制器控制；两个活塞组件在齿轮-齿条副的带动下同时向上止点或向下止点运动；压缩冲程由电动机驱动齿轮带动活塞组件压缩燃烧腔中的新鲜空气以获得合适的压缩比；膨胀冲程时由处于发电机工况的电机回收部分膨胀能实现活塞组件的制动。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104329164A
公开(公告)日：2015-02-04
申请号：CN201410552534.5
申请日：2014-10-17
Applicant: 华侨大学
Abstract: 本发明提供一种自由活塞发动机，包括缸体、压缩蓄能器、泵站以及活塞组件，还包括第一比例溢流阀、比例减压阀、比例调速阀以及压力传感器，所述活塞组件将所述缸体内的活塞腔分割为燃烧腔、进气腔、平衡腔、泵腔以及压缩腔。由于与压缩腔的压缩主油口和压缩启动油口两个入口与压缩蓄能器连接的管道上设置有比例减压阀、比例调速阀、换向阀、比例溢流阀以及压力传感器，这样根据与压缩蓄能器相连的压力传感器的检测信号，使换向阀在压缩蓄能器与供油蓄能器之间切换，从而利用一个液压泵站完成对高低压两个油路的补油工作，且压缩蓄能器中的液压油经过比例减压阀后可获得一个稳定的压力供给给压缩腔，使得压缩腔入口的压力稳定。
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公开(公告)号：CN103883813A
公开(公告)日：2014-06-25
申请号：CN201410091509.1
申请日：2014-03-13
Applicant: 华侨大学
Abstract: 本发明公开一种基于智能材料的嵌入式智能加油软管系统，包括加油软管，该加油软管内密封嵌设有电变流体和设在该电变流体相对两侧的电极层；还包括传感单元、控制单元及电流放大单元，该传感单元设在所述加油软管上，该传感单元电连接所述控制单元的输入端，该控制单元的输出端通过所述电流放大单元电连接至所述电极层上。本发明智能加油软管系统在保持传统加油软管优点（可实现多机同步加油、以由绞盘收放、质量轻等）的同时，通过连续（可逆）地调整加油软管的动态特性，还能够有效地避免传统加油软管在大气紊流、加油机和受油机等外界激励的共同作用下发生共振和颤振现象，从而保障空中加油过程中人机安全。
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公开(公告)号：CN103882906A
公开(公告)日：2014-06-25
申请号：CN201310752769.4
申请日：2013-12-30
Applicant: 华侨大学
IPC: E02F9/22
Abstract: 本发明公开一种具有负载敏感的挖掘机负流量系统，包括液控比例方向阀、伺服活塞、发动机、变量泵、定量泵、溢流阀、开中心六通比例方向阀、油缸、梭阀、电磁换向阀、定差溢流阀、节流口、溢流阀等。通过在节流口之前增加了一个定差溢流阀及若干梭阀，利用梭阀获得负载的最大压力并引至定差溢流阀控制油口，使得在变量泵出口建立起克服负载所需要的压力之前，变量泵的排量最大，同时堵死变量泵的的液压油回油口，使得在变量泵的出口快速建立起克服负载所需要的压力，本发明能够减少主控制阀在中位时液压泵的能量损失，而且在建立负载所需要压力之前在节流口上没有节流损耗，降低液压系统的能量损失。
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公开(公告)号：CN112284714B
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202011380044.3
申请日：2020-11-30
Applicant: 华侨大学 , 厦门腾威胜检测科技有限公司
IPC: G01M13/00
Abstract: 本发明公开了带柄股骨部件测试工装及测试方法。测试工装包括平台、位置调整装置、夹持装置、固化罐体和角度尺。位置调整装置包括竖杆、水平旋转装置和横杆，该竖杆装接在平台上，该水平旋转装置装接在竖杆，该横杆装接在水平旋转装置。夹持装置包括一个V型夹持块和多个球型夹持块，该V型夹持块装接在横杆，另设锁接机构连接V型夹持块和一个球型夹持块以能夹持带柄股骨部件的头部。固化罐体装接在平台，且带柄股骨部件的柄部插入固化罐体内。角度尺装接在平台。它具有如下优点：带柄股骨部件测试工装采用模块化结构，能适配不同尺寸人体骨骼，能满足不同尺寸规格的股骨部件的工装，拆卸和操作简单，既可固定试样又可最终测试。
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公开(公告)号：CN112178108B
公开(公告)日：2024-07-02
申请号：CN202011138559.2
申请日：2020-10-22
Applicant: 华侨大学
IPC: F16F9/53
Abstract: 本发明提供了一种基于磁流变橡胶的可控液压阻尼器，包括磁场、磁流变橡胶环、液压缸、活塞杆；所述磁场包含导磁率高的磁场支架、线圈和线圈支架；所述的液压缸内充满液压油；所述磁流变橡胶环夹持于线圈支架和导磁率低的活塞杆中间；磁场、磁流变橡胶环、活塞杆组成的装置在液压缸内滑动，且将液压缸分隔成有杆腔和无杆腔两部分；所述磁场、磁流变橡胶环之间设有环形流道，该环形流道用于有杆腔与无杆腔之间的液压的流动；所述磁流变橡胶环在磁场的作用下发生变形，通过控制磁场大小可以调整环形流道面积，实现阻尼力调节。应用本技术方案可实现阻尼连续可调，有利于主动和半主动减震系统的设计。
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