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公开(公告)号：CN113561898A
公开(公告)日：2021-10-29
申请号：CN202110824632.X
申请日：2021-07-21
Applicant: 伟速达(中国)汽车安全系统有限公司
Abstract: 本发明尤其涉及一种汽车尾门开启、后视成像及后牌照照明集成装置，包括壳体、集成电路板、后视成像机构、镜头清洗机构、尾门开启机构和牌照照明机构，集成电路板设在壳体内；后视成像机构包括设在壳体上的后视摄像头，后视摄像头的镜头朝向汽车后方；镜头清洗机构包括设在壳体上的清洗喷头，清洗喷头包括水气出口和均与水气出口连通的进水口和进气口，水气出口朝向后视摄像头的镜头；尾门开启机构包括依次设置的按钮、作动杆和微型开关，按钮和作动杆均设在壳体内，作动杆与壳体转动连接；牌照照明机构包括依次设置的LED灯、内透镜和外透镜，内透镜设在壳体内，外透镜设在壳体外；微型开关和LED灯均设在集成电路板上。
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公开(公告)号：CN113550667A
公开(公告)日：2021-10-26
申请号：CN202010331901.4
申请日：2020-04-24
Applicant: 伟速达(中国)汽车安全系统有限公司
Abstract: 本发明涉及一种车门把手，特别涉及一种隐藏式带滑块的车门把手，包括加强板，加强板内侧转动连接摆臂，加强板上还转动设有把手，摆臂连接有弹性复位结构，把手隐藏状态为第一位置，把手转出状态为第二位置，加强板上设有执行器，执行器的螺杆头部转动连接有滑块，把手根部位于滑块与摆臂之间，加强板上设有第一微动开关、第二微动开关和用于摆臂触碰实现开锁的位置开关；按压第一位置状态的把手头部时,把手触碰到第一微动开关，执行器通过滑块推动把手转动至第二位置；按压第二位置状态的把手头部时,把手根部驱动滑块转动使得滑块触碰第二微动开关，执行器将螺杆收回，把手回复到第一位置，本发明的滑块转动设置在螺杆的头部，结构紧凑。
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公开(公告)号：CN106320853B
公开(公告)日：2018-09-28
申请号：CN201610855829.9
申请日：2016-09-28
Applicant: 伟速达(中国)汽车安全系统有限公司
Abstract: 本发明属于汽车部件领域，一种具有锁止功能的隐藏式外门拉手结构，包括基座和拉手；拉手中部与基座铰接，铰接处两侧的拉手分别为按压端和拉起端，按压端侧面上转动设置有锁止块，锁止块与拉手侧面之间和拉手与基座铰接处均设置有复位弹簧，按压端侧面的端部设置有挡片，初始状态时锁止块在复位弹簧作用下一端抵靠在挡片上，锁止块远离挡片的一侧上设置有缺口；基座上设置有滑杆，滑杆一端抵靠在锁止块外缘，另一端与基座滑动连接，基座与滑杆之间也设置有复位弹簧；按压端还设置有用于开锁的凸出端。本专利设计了手动按压开启保持结构，拉手被按压后能保持住而不能复位，方便开门。
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公开(公告)号：CN108343331A
公开(公告)日：2018-07-31
申请号：CN201710059313.8
申请日：2017-01-24
Applicant: 伟速达(中国)汽车安全系统有限公司
Inventor： 董文杰
Abstract: 本发明属于汽车零部件技术领域，一种隐藏式汽车外门把手，包括基座、拉手、旋转摆臂、执行器、感应模块和控制器；基座外表面设置有安装腔，拉手通过第一转轴转动设置在安装腔内，旋转摆臂一端通过第二转轴转动设置在基座内表面，第一转轴和第二转轴轴向相互垂直，旋转摆臂另一端具有滑槽，且与拉索连接，执行器的伸缩杆的活动设置在滑槽内，且其伸出滑槽的一端具有尺寸大于滑槽的防脱环，当执行器的伸缩杆收缩时，在防脱环驱动下，旋转摆臂摆动；旋转摆臂上具有孔洞，拉手与第一转轴连接处固定设置有摆杆，摆杆一端穿过基座并延伸至孔洞内，感应模块设置在拉手上，控制器通过感应模块的信号控制执行器的工作。
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公开(公告)号：CN105840017B
公开(公告)日：2018-06-26
申请号：CN201610340289.0
申请日：2016-05-20
Applicant: 伟速达(中国)汽车安全系统有限公司
Abstract: 本发明涉及汽车配件领域，尤其涉及一种内嵌式电子模块线束把手，包括把手主体、电子模块及线束和把手罩盖，电子模块及线束安装在把手主体中，把手罩盖罩在把手主体上，把手主体包括把手主体安装位、电子线束安装槽和线束连接部，线束连接部包括线束约束槽、前端卡槽和热熔柱。本发明结构简单，将电子模块及线束内嵌在车门把手中，通过热熔柱和线束约束槽使得电子模块及线束固定更加牢固稳定，电子模块及线束与车门把手结合更加流畅，避免了由于把手和电子线束紧固时的不到位和松动现象，保障了整车安装定位的准确性，又保证了汽车正常工况下的耐久性和稳定性，更加经济实用。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107489322A
公开(公告)日：2017-12-19
申请号：CN201710932572.7
申请日：2017-10-10
Applicant: 伟速达(中国)汽车安全系统有限公司
CPC classification number: E05B83/24 , E05B63/143 , E05B85/00
Abstract: 本发明涉及汽车零部件技术领域，特别涉及一种双拉开启式前盖锁操作机构，包括基板，基板上转动连接有棘爪和棘轮，棘爪和基板之间设有棘爪弹簧，棘轮上连接有顶板，顶板上连接有拉簧，基板上设有用于限制棘爪旋转极限位置的限位机构；棘轮上设有第一啮合点，第二啮合点和第三啮合点，第三啮合点位于第一啮合点和第二啮合点之间，棘爪上设有第一啮合部和第二啮合部，第一啮合部和第一啮合点啮合时，前盖锁处于全锁状态；第二啮合部和第二啮合点啮合时，棘爪位于第一次旋转极限位置；第一啮合部和第三啮合点啮合时，前盖锁处于半锁状态；棘爪和棘轮脱离接触时，前盖锁解锁，本发明前盖锁第一次拉动操作回位后，才能进行第二次拉动操作，稳定可靠。
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公开(公告)号：CN106639685A
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201610855756.3
申请日：2016-09-28
Applicant: 伟速达(中国)汽车安全系统有限公司
Abstract: 本发明属于汽车部件领域，一种汽车隐藏式外门拉手锁止结构，包括基座和拉手；所述的拉手中部与所述基座铰接，铰接处两侧的拉手分别为按压端和拉起端，所述按压端侧面上转动设置有锁止块，所述锁止块与拉手侧面之间和所述拉手与所述基座之间均设置有复位弹簧，所述按压端侧面的端部设置有挡片，初始状态时所述锁止块在复位弹簧作用下一端抵靠在所述挡片上，所述基座上设置有抵靠在所述锁止块外缘上的弹性部件，所述锁止块远离所述挡片的一侧上设置有缺口；所述按压端还设置有用于开锁的凸出端。本专利拉手被轻微按压后能被锁止结构保持住而不能复位；放开拉手后拉手的回位阻力很小，没有无法回位的风险；同时零件数量少，结构简单，可靠性高。
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公开(公告)号：CN105735791A
公开(公告)日：2016-07-06
申请号：CN201610255616.2
申请日：2016-04-22
Applicant: 伟速达(中国)汽车安全系统有限公司
Inventor： 邬晓菠
Abstract: 本发明涉及汽车配件领域，尤其涉及一种一体式汽车外拉门把手，包括一体式拉手总成、基座总成和锁芯。一体式拉手总成包括拉手主体和拉手盖，拉手盖盖合在拉手主体上，基座总成包括基座主体、平衡块分总成、卡钳和一体式拉手总成开孔。本发明结构简单，一体式拉手总成可以很方便的安装在基座总成中，卡钳限制了一体式拉手总成在基座总成的移动，一体式拉手总成和基座总成匹配度高，同时通过平衡块分总成将一体式拉手总成固定更加牢固，连接方式简单，零件少、成本低安装方便，有效的提高了汽车外拉门把手的良品率。
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公开(公告)号：CN118895904A
公开(公告)日：2024-11-05
申请号：CN202411068987.0
申请日：2024-08-06
Applicant: 伟速达(中国)汽车安全系统有限公司
Abstract: 本发明涉及汽车车门把手技术领域，特别涉及一种车门把手摆臂回位减速机构及工作方法，车门把手摆臂回位减速机构包括基座和转动连接在基座上的把手、摆臂和回位减速机构，摆臂与把手传动连接，摆臂连接有弹性复位机构；回位减速机构活动设置在基座上，回位减速机构连接有弹力机构，弹力机构对回位减速机构施加压向摆臂边缘的力，且压在摆臂边缘的回位减速机构对摆臂的施力方向偏离摆臂的转动中心，从而回位减速机构对摆臂的回位过程施加阻力距，本发明通过回位减速机构搭接在摆臂上，对摆臂的回位过程施加阻力距，从而降低摆臂的回位速度，便于开门操作。
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公开(公告)号：CN118895903A
公开(公告)日：2024-11-05
申请号：CN202411068951.2
申请日：2024-08-06
Applicant: 伟速达(中国)汽车安全系统有限公司
Abstract: 本发明涉及汽车车门把手技术领域，特别涉及一种车门把手摆臂回位延时机构及工作方法，车门把手摆臂回位延时机构包括基座和转动设置在基座上的把手、摆臂和延时机构，摆臂转动连接在把手基座上，且摆臂与把手传动连接，摆臂上设有凸部；延时机构活动设置在基座上，且摆臂回位过程中，摆臂的回位力驱使摆臂推开阻挡凸部的延时机构，本发明在摆臂上设置凸部，凸部受到延时机构的阻挡，不能立即回位，只有当摆臂推开延时机构后才能正常回位，为摆臂的回位提供了延时，这样，便于人手实现开门操作。
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