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公开(公告)号：CN109720411A
公开(公告)日：2019-05-07
申请号：CN201711036520.8
申请日：2017-10-30
Applicant: 深圳中集专用车有限公司
Inventor： 宋作伟
IPC: B62D21/18
Abstract: 本发明提供了一种平板车，包括两边梁、垂直连接在边梁两端的两端梁，各边梁和各端梁均为槽钢结构，均包括两翼板和连接在两翼板之间的一腹板。各边梁的翼板的端面与该边梁腹板所在平面之间的夹角为α角，α角为锐角；各端梁的翼板的端面与该端梁腹板所在平面之间的夹角为β角，β角为锐角；边梁的翼板与端梁的翼板平齐拼接，边梁的翼板的端面与端梁的翼板的端面对接固定，边梁的腹板与端梁的腹板相互垂直。本发明改变了平板车底架的端梁与边梁的连接方式。且本发明的端面焊接较之传统的直角插入式焊接更容易，降低了焊接难度，节约了焊接工时，提高了产品品质。
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公开(公告)号：CN109420918A
公开(公告)日：2019-03-05
申请号：CN201710733171.9
申请日：2017-08-24
Applicant: 深圳中集专用车有限公司
IPC: B23Q3/08
CPC classification number: B23Q3/08 , B23Q2703/04
Abstract: 本发明提供了一种定位夹具装置。定位夹具装置包括基座及滑板。基座开设有多个第一通孔，多个第一通孔呈直线排列，相邻两第一通孔的孔间距为第一间距。滑板用于固定工件，可滑动设于基座上。滑板开设有多个第二通孔。多个第二通孔呈直线排列，且第二通孔所在的直线与第一通孔所在的直线相平行且上下相对，相邻两第二通孔的孔间距为第二间距，第二间距小于第一间距。滑板沿基座滑动，通过定位销同时穿过相对的第一通孔与第二通孔，以限位滑板与基座。上述定位夹具装置在高精度、高可靠性的前提下，能够实现快速调整尺寸定位，操作方便，并且制作成本较低。
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公开(公告)号：CN108657292A
公开(公告)日：2018-10-16
申请号：CN201710214834.6
申请日：2017-04-01
Applicant: 深圳中集专用车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种双层车辆运输半挂车的车架，其包括下平台、上平台、升降机构、防侧倾机构。下平台沿下平台长度延伸方向的鹅颈模块及下平台主体模块，鹅颈模块的侧面呈倒L形，鹅颈模块的下端与所述下平台主体模块的前端可拆卸连接。上平台位于所述下平台上方。升降机构设于上平台与下平台的首部和尾部之间，用于使所述上平台能够相对于下平台升降或倾斜，升降机构分别与所述上平台、下平台可拆卸连接。防侧倾机构立设于上平台与下平台前端和中部用于防止上平台左右侧倾，防侧倾机构与所述上平台、下平台可拆卸连接。本发明还提供一种双层车辆运输半挂车以及运输方法。可拆卸的几大模块，便于将双层车辆运输半挂车的车架装入集装箱海运。
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公开(公告)号：CN107672884A
公开(公告)日：2018-02-09
申请号：CN201610621074.6
申请日：2016-08-01
Applicant: 深圳中集专用车有限公司 , 中集车辆(集团)有限公司
CPC classification number: B65D7/12 , B65D25/00 , B65D2313/00
Abstract: 本发明提供了一种顶角件公体、顶角件母体以及由两者可拆卸地连接形成的顶角件。顶角件公体包括盒体、第一对接板和第二对接板；盒体的顶壁和/或侧壁上开设有吊装孔，第一对接板和第二对接板均设置在盒体的底壁下方，且第一对接板和第二对接板的端部相连。顶角件母体包括端部相连的第一连接板和第二连接板。在组装时，顶角件母体的两连接板分别对应与顶角件公体的两对接板贴合，且两连接板及两对接板上分别设有装配孔而实现可拆卸地连接。本发明可应用于SKD交换箱中，实现交换箱顶角部位置的连接，并具有较高的连接强度。同时，顶角件公体和顶角件母体中，两对接板或两连接板相互约束，增加自身强度以及连接时的连接强度。
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公开(公告)号：CN106542223A
公开(公告)日：2017-03-29
申请号：CN201510606669.X
申请日：2015-09-22
Applicant: 深圳中集专用车有限公司 , 中集车辆(集团)有限公司
IPC: B65D90/08
Abstract: 一种货物运输箱的顶板总成，包括：长方形的顶板主体和设置在顶板主体四角位置的顶角件公体，顶板主体的四周均设置有装配孔；顶角件公体包括：盒体、侧翼和对接板，盒体包括：顶壁、底壁以及连接在顶壁与底部之间的侧壁，顶壁、底壁、顶壁以及侧壁围合形成一空心的矩形体结构，顶壁和/或侧壁上开设有吊装孔；侧翼设置在其中一侧壁的底端，且侧翼的下端向下超出底壁；对接板连接在底壁下方，对接板上设置有用以可拆卸地连接顶角件母体的装配孔。本发明通过在顶板总成的四角位置设置顶角件公体，与前墙和后墙顶端角部的顶角件母体相配合，实现与前、后墙角部可靠对接，有效提高了SKD运输箱顶端角部位置的连接强度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106542213A
公开(公告)日：2017-03-29
申请号：CN201510609490.X
申请日：2015-09-22
Applicant: 中国国际海运集装箱(集团)股份有限公司 , 深圳中集专用车有限公司 , 中集车辆(集团)有限公司
Abstract: 一种运输箱，包括：底架总成、竖向设置在所述底架总成前端的前墙、竖向设置在所述底架总成后端的后墙、竖向设置在所述底架总成左右两侧的侧墙以及覆盖在所述前墙、后墙和侧墙顶部的顶板总成，所述底架总成、所述前墙、所述后墙、所述侧墙以及顶板总成之间采用紧固件可拆卸连接。本发明通过将运输箱拆分成多个分片构件，装在标准集装箱中进行分片堆叠运输，一方面提高了运输效率，降低了运输成本，另一方面，也确保了运输过程的安全性，降低了货损率。
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公开(公告)号：CN104555284A
公开(公告)日：2015-04-29
申请号：CN201410855078.1
申请日：2014-12-31
Applicant: 深圳中集专用车有限公司 , 中集车辆(集团)有限公司 , 中国国际海运集装箱(集团)股份有限公司
IPC: B65G25/08
Abstract: 本发明提出了一种送剪系统，包括推料装置、储料架、送料装置以及自动控制系统；推料装置用以推动板料至一剪板机；储料架用以储存板料；所述送料装置包括轨道架、滑车以及吸料装置；轨道架架设于推料装置上方；所述滑车可移动地设于轨道架上；吸料装置设于滑车下方，能由滑车带动将板料由储料架运至输送架上；自动控制系统用以同步控制推料装置、储料架、滑车以及吸料装置。本发明提出的送剪系统，在将平板板材送至剪板机的过程中，实现了自动推料以及循环作业，提高了送剪以及整个剪板工艺的自动化程度，提高了工作效率，大幅降低了工人的劳动强度。
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公开(公告)号：CN101486359A
公开(公告)日：2009-07-22
申请号：CN200810003738.8
申请日：2008-01-17
Applicant: 中国国际海运集装箱(集团)股份有限公司 , 中集车辆(集团)有限公司 , 深圳中集专用车有限公司
Abstract: 一种运输集装箱吊具的半挂车，包括车架、支腿机构、行走机构、后防护装置以及设置在车架上的承载平台，车架包括沿该车架纵向设置且间隔对称的两大梁以及横向平行设置于两大梁之间的多根横梁，所述大梁为鹅颈式大梁且包括位置较高的牵引段、鹅颈段和位置较低的承载段，所述承载平台位于所述承载段上并包括位于所述承载段两侧的两侧平台，且所述承载平台的顶面低于所述牵引段的顶面200mm～425mm。本发明通过将大梁设计为低骨架鹅颈式结构，降低了车架承载面，保证了吊具放置和转移的安全稳定性，并在满足强度的前提下减少承载段大梁之间的横梁，可减轻车架的自重并增加吊具和车架之间的活动空间，实现安全、高效的维修保养吊具。
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公开(公告)号：CN101348133A
公开(公告)日：2009-01-21
申请号：CN200710136628.4
申请日：2007-07-18
Applicant: 中国国际海运集装箱(集团)股份有限公司 , 中集车辆(集团)有限公司 , 深圳中集专用车有限公司
IPC: B62D33/04
Abstract: 本发明公开了一种厢式半挂车的箱体结构，包括箱体本体，该箱体本体顶部两侧具有沿其长度方向延伸的两顶侧梁，该箱体本体底部两侧具有沿其长度方向延伸的两底侧梁，在该两底侧梁之间横向连接有底横梁，该箱体结构还包括：与该箱体用于吊装和堆码的两个框架分别相适配的至少两对顶端定位锁紧装置和至少两个底端定位锁紧装置，该顶端定位锁紧装置分别位于靠近箱体本体前端位置的每个顶侧梁上和在靠近箱体本体后端位置每个顶侧梁上，该底端定位锁紧装置分别位于靠近箱体本体前端位置的两相邻的底横梁之间和靠近箱体本体后端位置的两相邻的底横梁之间。本发明能对框架结构进行快速准确的定位锁紧。
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公开(公告)号：CN101190695A
公开(公告)日：2008-06-04
申请号：CN200610157271.3
申请日：2006-12-01
Applicant: 中国国际海运集装箱(集团)股份有限公司 , 中集车辆(集团)有限公司 , 深圳中集专用车有限公司
IPC: B62D33/04
Abstract: 一种厢式车厢体的侧墙结构以及具有该侧墙结构的厢式车厢体，所述侧墙包括：由多块钢制薄平板之间通过点焊或贴合或搭接或扣接方式连接而成外墙板以及匹配设置于外墙板内侧的内衬饰板，在该外墙板和内衬饰板间还可匹配设置有加强支撑。具有该结构的厢式车厢体，在满足厢式车内平外平的前提下，降低了成本、提高了生产效率。
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