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公开(公告)号：CN113680938A
公开(公告)日：2021-11-23
申请号：CN202110952476.5
申请日：2021-08-19
Applicant: 上海理工大学
Abstract: 本发明公开了一种旋锻径向成形毛坯设计方法，包括以下步骤：S1、建立旋锻径向成型过程中的工艺约束；S2、建立旋锻径向成形过程中的材料约束；S3、建立旋锻径向成形的金属流动约束；S4、通过步骤S1‑S3进行毛坯设计求解；S5、若步骤S4无解，则释放材料约束，重新求解，直到设计出毛坯。根据本发明，该方法设计出的旋锻毛坯其尺寸和力学特性能够很好的满足旋锻成形要求，从而使旋锻成形质量得到保证。
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公开(公告)号：CN110427657A
公开(公告)日：2019-11-08
申请号：CN201910623530.4
申请日：2019-07-11
Applicant: 上海理工大学
IPC: G06F17/50
Abstract: 针对现有的结构冷作强化-残余压应力设计过程中残余压应力无法进行定量匹配设计的现象，本发明提出了结构冷作强化-残余压应力分布的定量匹配设计方法，把机械结构和零部件的疲劳强度作为场处理，把结构应力场和疲劳强度场有机的匹配起来结合冷作强化工艺特征进行残余压应力定量匹配，具体方法为确定结构危险截面的最高应力幅值及其梯度分布，确定结构危险截面的理想疲劳强度分布，通过材料端淬曲线和热处理要求确定疲劳强度场，根据冷作强化工艺特征确定结构残余压应力极限，结合冷作强化和组织疲劳强度分布确定结构危险截面的实际残余压应力分布。
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公开(公告)号：CN109158518B
公开(公告)日：2019-11-01
申请号：CN201811000575.8
申请日：2018-08-30
Applicant: 上海理工大学
Abstract: 本发明提供了一种轿车等速万向传动轴含芯棒旋锻轴向进给工艺参数确定方法，具有这样的特征，包括如下步骤：步骤1，确定坯料的类型、尺寸和模具的结构；步骤2，确定含芯棒旋锻的轴向进给方式；步骤3，根据模具的几何尺寸来确定受几何约束的含芯棒旋锻的轴向极限进给量；步骤4，通过有限元模拟来分析最大锻打力和最大等效应力与轴向进给量的关系来确定受应力约束的含芯棒旋锻的轴向极限进给量；步骤5，在满足受几何约束下的含芯棒旋锻的轴向极限进给量和受应力约束的含芯棒旋锻的轴向极限进给量下确定最佳轴向进给量；步骤6，根据旋锻频率、最佳轴向进给量以及进行轴向进给的时间来确定含芯棒旋锻的轴向进给速度。
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公开(公告)号：CN110307269A
公开(公告)日：2019-10-08
申请号：CN201910560344.0
申请日：2019-06-26
Applicant: 上海理工大学
IPC: F16D27/108 , F16D13/64 , G06F17/50
Abstract: 本发明涉及一种电磁扭杆离合器离合盘的防干涉削角结构及设计方法，该削角结构为离合盘上在弹性扭杆组件的弹性扭杆摆动极限角度处设置的削角结构，削角结构包括削角切削角度、削角切削截面形状和尺寸，削角切削角度大于或等于扭杆摆动极限角度；该设计方法包括:(1)弹性扭杆摆动极限角度设计，(2)设计离合盘防干涉削角切削截面形状，(3)离合盘防干涉削角的切削角度，(4)设计离合盘防干涉削角截面尺寸。本发明的防干涉削角结构及设计方法，可避免扭杆摆动后与离合盘发生干涉，将离合盘上易发生干涉的部分移除。该切削角设计适用于新能源汽车电磁扭杆双离合器和电磁扭杆单离合器结构设计，具有实际工程意义。
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公开(公告)号：CN109255156A
公开(公告)日：2019-01-22
申请号：CN201810917653.4
申请日：2018-08-13
Applicant: 上海理工大学
Abstract: 本发明提出了一种结构无限寿命下的轻量化设计方法，在设计过程中，结构危险位置的静强度和疲劳强度高于结构应力的值恰好为理想设计裕度，保证结构的轻量化；结构危险位置的应力小于疲劳极限，保证结构的无限寿命。通过进行应力场与静强度场、应力场和疲劳强度场之间的轻量化匹配设计，基于静强度场和疲劳强度场的设计反向确定工艺的定量匹配，将设计与制造耦合，实现了结构无限寿命下真正意义上的轻量化设计，保证结构无限寿命下最大程度发挥结构材料利用率、强度潜能。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109141849A
公开(公告)日：2019-01-04
申请号：CN201810882370.0
申请日：2018-08-06
Applicant: 上海理工大学
IPC: G01M13/00
CPC classification number: G01M13/00
Abstract: 本发明提出了一种提高动臂结构疲劳寿命的方法，通过处理局部焊缝的残余应力实现，包括以下步骤：获得焊缝的应力分布图，根据应力值，确定相应危险工况下焊缝的局部危险位置；获得相应危险工况下，局部危险位置处的焊接残余应力分布图；结合焊接残余应力分布图，并对局部危险位置处残余拉应力对疲劳强度的影响进行预估，根据焊接残余应力确定焊接残余应力的处理方法及工艺参数，并对所述局部危险位置进行处理。本发明通过确定焊缝残余拉应力最大的局部危险位置并针对该局部危险位置进行处理，从而精准的提高了该动臂结构的疲劳寿命。
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公开(公告)号：CN105710273B
公开(公告)日：2017-11-03
申请号：CN201610031525.0
申请日：2016-01-18
Applicant: 上海理工大学
Abstract: 本发明涉及一种轿车等速万向传动轴旋锻周向进给工艺参数确定方法，其步骤为：（1）根据轿车旋锻轴尺寸和结构特性，确定旋锻制造锤头模具的基本参数、旋锻工序、周向进给运动以及毛坯和模具初始和最终接触角；（2）根据旋锻轴毛坯尺寸和旋锻产品特征，计算旋锻周向进给条件和周向进给过程中锤头模具锻打不重合条件，选择锻打频率、周向进给速度以及确定周向进给最小周期；（3）根据旋锻轴毛坯管径和模具尺寸，确定旋锻轴周向进给最小角度和周向进给角度范围；4）确定旋锻轴产品外表面直径的尺寸与圆度公差与周向锻打次数之间关系；（5）根据旋锻轴产品外表面直径的尺寸公差或圆度公差，确定旋锻轴旋锻过程中锻打次数、进给圈数、进给时间。
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公开(公告)号：CN105772621A
公开(公告)日：2016-07-20
申请号：CN201610030728.8
申请日：2016-01-18
Applicant: 上海理工大学
Abstract: 本发明涉及一种轿车万向传动轴无芯棒旋锻径向进给工艺参数确定方法，其步骤为：（1）根据无芯棒旋锻特征，确定无芯棒旋锻的关键几何质量参数：外径圆度和内径圆度；（2）根据旋锻产品的尺寸和形状几何特性要求，确定无芯棒旋锻的最大进给量；（3）根据旋锻产品材料的力学特性，确定无芯棒旋锻的最大进给量；（4）综合旋锻轴产品的力学特性和几何特性，确定无芯棒旋锻最大进给量；（5）根据产品精度要求，确定每次进给最小锻打次数与进给道次。该方法能预防无芯棒旋锻缺陷、提高旋锻轴产品质量的重要工艺参数。
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公开(公告)号：CN103711804B
公开(公告)日：2016-01-20
申请号：CN201410000221.9
申请日：2014-01-02
Applicant: 上海理工大学
IPC: F16D3/16
Abstract: 本发明涉及一种高弯曲固有频率导向型旋锻轴轻量化设计方法，其步骤为:1.材料试样的扭转强度试验，获得材料扭转静强度和疲劳强度特性；2.确定高弯曲固有频率导向型旋锻轴轻量化设计的约束条件，包括外形尺寸约束、内部形状尺寸约束；3.根据高弯曲固有频率导向型旋锻轴轻量化设计的外形约束条件确定旋锻轴的外形尺寸，包括花键配合部分、卡箍固定部分和过渡部分；4.根据高弯曲固有频率导向型旋锻轴轻量化设计的内部形状尺寸约束条件确定旋锻轴最小壁厚或最大外径；5.高弯曲频率导向型旋锻轴轻量化设计评估和校核。本发明所设计的旋锻轴，相对于原实心轴，一阶弯曲固有频率可以提高40%以上，质量能减轻20%以上。
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公开(公告)号：CN103057366B
公开(公告)日：2014-12-10
申请号：CN201210454942.8
申请日：2012-11-13
Applicant: 上海理工大学
IPC: B60F1/00
Abstract: 一种位置校准装置，包括：电机、驱动轴、驱动齿轮、齿圈、安装有轴承座的上顶板、固定有支架组件的下底板、支架、固定构件；其中，固定构件，将上顶板和下底板相固定，并使得上顶板与下底板相对转动；齿圈，套在固定构件外，固定在下底板上；驱动轴，穿过轴承座，一端与电机的输出轴相连，另一端与驱动齿轮相卡合且该驱动齿轮与齿圈啮合，用于传输电机产生的动力，带动驱动齿轮转动，进而带动齿圈转动，从而带动下底板运动，此时上顶板保持静止，最终使得下底板纵向中心对称平面与轨道平行，即完成校准。本发明能吃陆轨两用车快速的进入轨道驶达故障点排除故障并迅速的撤离轨道，将交通阻断时间降至最低。
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