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公开(公告)号：CN112459790B
公开(公告)日：2023-05-16
申请号：CN202011261535.6
申请日：2020-11-12
Applicant: 上海隧道工程有限公司 , 上海隧道盾构工程有限公司
Abstract: 本发明涉及一种穿越地下构建筑物前隧道穿越段预保护结构及预保护方法，该预保护结构包括：沿该地下构建筑物两侧及穿越段两侧布设的多根支撑桩；沿该地下构建筑物两侧且位于相邻该支撑桩之间密设的多根加固桩，多根该加固桩包括位于该穿越段顶部标高和该地下构建筑物底部标高之间的多根上加固桩及位于该穿越段底部标高以下的多根下加固桩；沿该穿越段断面处密设的多根第一隔断桩及沿该穿越段两侧且位于该第一隔断桩与相邻该支撑桩之间密设的多根第二隔断桩。本发明的预保护结构，增强了地下构建筑物的结构强度，保证了在穿越施工过程时地下构建筑物的稳定性，降低了施工风险。
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公开(公告)号：CN109026060B
公开(公告)日：2020-08-11
申请号：CN201811000537.2
申请日：2018-08-30
Applicant: 上海隧道工程有限公司 , 上海隧道盾构工程有限公司 , 上海盾构设计试验研究中心有限公司
Abstract: 本发明提供了一种用于机械法联络通道开洞中心错位的管片可切削部分结构，管片可切削部分的外沿呈发散型向一侧倾斜扩张，形成斜切边沿。本发明机械法联络通道可切削部分的外沿采用发散型向外倾斜扩张的斜切边沿形式，能够减小可切削结构断面尺寸，也可以在不改变可切削结构断面尺寸的情况下，通过细部的调整解决机械法联络通道因主隧道联络通道开洞中心错位带来的始发接收困难，有效控制工程造价。
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公开(公告)号：CN109339817B
公开(公告)日：2020-07-03
申请号：CN201811000593.6
申请日：2018-08-30
Applicant: 上海隧道工程有限公司 , 上海隧道盾构工程有限公司 , 上海盾构设计试验研究中心有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于机械法联络通道曲面管片的切削控制方法，包括：机械设备始发前，在始发主隧道中安装始发密封装置；于始发密封装置中浇筑第一预切削部分；机械设备始发时，依次顶进切削第一预切削部分和始发主隧道的曲面可切削部分管片；机械设备接收前，在接收主隧道中安装接收密封装置；于接收密封装置中浇筑第二预切削部分；机械设备接收时，依次顶进切削接收主隧道的曲面可切削部分管片和第二预切削部分。本发明通过在始发和接收时将部分曲面切削面变成平面切削面，实现刀盘全断面切削，并且利用预切削部分对管片起到导向约束作用，配合机械设备高转速、低掘进速度的切削方式，使得机械设备在切削过程中受力更好，切削更稳定。
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公开(公告)号：CN111140247A
公开(公告)日：2020-05-12
申请号：CN202010162096.7
申请日：2020-03-10
Applicant: 上海隧道工程有限公司 , 上海隧道盾构工程有限公司
Abstract: 本发明涉及一种浅埋大直径盾构隧道出入段的支护结构，该支护结构设置于隧道的出入段，该支护结构包括：支设于隧道的底面的支架，该支架的顶部与隧道的顶面之间具有设定距离；间隔安装于支架的顶部的伸缩件，该伸缩件可沿靠近或远离隧道的顶面的方向伸缩调节；以及可转动地安装于伸缩件的顶部的支座，通过转动调节支座并伸缩调节伸缩件，使得支座的顶面贴合于隧道的顶面，从而支撑住隧道。本发明有效的解决了隧道出入段部分的结构易变形且施工质量难以保证的问题，对隧道内部进行支护，防止隧道变形，提高隧道的承载能力，从而保证施工质量，也减少安全隐患。
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公开(公告)号：CN109268031A
公开(公告)日：2019-01-25
申请号：CN201811004982.6
申请日：2018-08-30
Applicant: 上海隧道工程有限公司 , 上海隧道盾构工程有限公司 , 上海盾构设计试验研究中心有限公司
Abstract: 本发明涉及一种联络通道洞口处管节可充填囊袋式的封堵结构及施工方法，该结构包括：套设于洞口处管节上的注浆囊袋，所述注浆囊袋内部形成有注浆空间，且所述注浆囊袋具有弹性；以及与所述注浆囊袋连接并埋设于所述洞口处管节内的注浆管，通过所述注浆管向所述注浆囊袋的注浆空间内注入浆液以使得所述注浆囊袋向所述洞口处管节的外部鼓起并封堵所述洞口处管节与主隧道间的缝隙。本发明通过注浆管向注浆囊袋内注入浆液，避免了浆液的流失，且快速鼓起的注浆囊袋能够填充缝隙，与主隧道上的粗糙表面完美的契合，达到阻断缝隙的目的。解决了浆液流失及堵漏效率不高的问题，且特别适用于间隙较大的工况，能够有效避免水土涌入的风险发生。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109057805A
公开(公告)日：2018-12-21
申请号：CN201811004985.X
申请日：2018-08-30
Applicant: 上海隧道工程有限公司 , 上海隧道盾构工程有限公司 , 上海盾构设计试验研究中心有限公司
IPC: E21D9/00
Abstract: 本发明涉及一种用于机械法多联络通道的隧道内快速调头施工设备及方法，该方法包括如下步骤：于隧道内设置可沿隧道移动的移动平台；将顶管机放置于移动平台上；通过移动平台将所述顶管机移动至待施工的位置处，掘进施工连通两个隧道的一联络通道；将另一隧道内的移动平台移动至对应的位置并接收顶管机；旋转移动平台使得所述顶管机换向并移动至下一施工位置处；掘进施工另一联络通道；利用对应的隧道内的移动平台接收顶管机并换向；重复上述步骤施工其余的联络通道。本发明在保证联络通道施工的安全性的同时，提高了隧道联络通道的施工速度，具有安全可靠，经济高效，适应性强的特点。
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公开(公告)号：CN117189131A
公开(公告)日：2023-12-08
申请号：CN202311192716.1
申请日：2023-09-15
Applicant: 上海隧道工程有限公司 , 上海隧道盾构工程有限公司
Abstract: 本发明涉及一种盾构接收加固结构的施工方法，设置于接收井，所述接收井对应盾构机的凿除位置形成洞门区域，所述施工方法包括如下步骤：于所述接收井且沿所述洞门区域的边沿设置洞门圈；于所述洞门圈外固定供液环，所述供液环贴合于所述洞门圈的外壁，所述供液环的顶部设置有输液口；通过所述输液口向着所述供液环内输送液氮，所述液氮填充所述供液环并冻结所述洞门圈周围的土体；启动所述盾构机，以破除所述盾构机和所述洞门区域之间的土体，所述盾构机驶入所述接收井。
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公开(公告)号：CN117125102A
公开(公告)日：2023-11-28
申请号：CN202311192703.4
申请日：2023-09-15
Applicant: 上海隧道工程有限公司 , 上海隧道盾构工程有限公司
Abstract: 本发明涉及一种平板车结构，行驶于轨道上，所述平板车结构包括：车体；安装于所述车体底部的若干个车轮，所述车轮行驶于轨道上；设置于所述车体上的驱动电机，所述驱动电机驱使所述车轮转动；以及安装于所述车体的端部的电动刹车器，通过启动所述电动刹车器，使得所述电动刹车器夹设所述轨道，以固定所述车体，提高施工效率且运输量大。
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公开(公告)号：CN115614067A
公开(公告)日：2023-01-17
申请号：CN202211348180.3
申请日：2022-10-31
Applicant: 上海隧道工程有限公司 , 上海隧道盾构工程有限公司
Inventor： 邱龑 , 李永 , 焦磊 , 宋兴宝 , 李章林 , 史以东 , 何国军 , 范杰 , 顾晨鸣 , 杨伟 , 李敏 , 朱军 , 李明通 , 张海超 , 寇晓勇 , 赵雲龙 , 孙崇姚 , 葛超
IPC: E21D11/40
Abstract: 本发明公开了一种大直径盾构隧道管片快速垂直运输装置及其方法，包括索具组件、卸扣(3)和下部支撑托架(4)；一对索具组件的上端分别连接至吊运设备的挂钩，一对索具组件的下端分别通过卸扣(3)可拆卸式连接在下部支撑托架(4)上，使一对索具组件对称连接在下部支撑托架(4)与吊运设备的挂钩之间；若干片管片(6)依次层叠码放在下部支撑托架(4)上，管片(6)的两端分别贯穿一对索具组件。本发明能单次运输多片管片，缩短管片运输累计时间。
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公开(公告)号：CN112454608B
公开(公告)日：2022-06-28
申请号：CN202011261520.X
申请日：2020-11-12
Applicant: 上海隧道工程有限公司 , 上海隧道盾构工程有限公司
Abstract: 本发明涉及一种浅覆土大直径盾构负环管片结构及制作方法，该负环管片结构包括拼接成环形的多个管片块；所述管片块为钢筋混凝土结构，且所述管片块的对接端部处埋设有钢箱体；相邻的两个管片块拼接连接时，所述管片块的对接端部处的钢箱体对接连接。本发明的负环管片结构在管片块的对接端部处埋设了钢箱体，提高管片块相接位置处的抗弯承载力，进而提高了负环管片结构的整环抗变形能力，在盾构机的反向作用力下不易发生变形，整圆度好。管片块间拼接连接时，对应的钢箱体对接连接，使得负环管片结构安拆简单、方便且快速。另外，本发明的负环管片结构相对于全钢管片结构，成本低，实用性和经济性好。
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