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公开(公告)号：CN117749848A
公开(公告)日：2024-03-22
申请号：CN202311752061.9
申请日：2023-12-19
Applicant: 东风华神汽车有限公司
IPC: H04L67/125 , B60R16/023 , B60K25/00 , H04L12/40 , G07C5/08
Abstract: 一种上装远程油门控制方法、系统、设备及可读存储介质，涉及商用车技术领域，包括在当前周期内，基于仪表车速以及里程数据的丢失情况判断整车故障是否为偶发性故障，所述偶发性故障为硬线偶发故障、仪表程序故障以及仪表硬件故障中的任意一种；若整车故障为偶发性故障，则控制远程油门处于工作状态。本申请解决了相关技术中因偶发性故障导致上装远程油门失效的问题。
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公开(公告)号：CN113483850A
公开(公告)日：2021-10-08
申请号：CN202110748172.7
申请日：2021-06-28
Applicant: 东风华神汽车有限公司
Abstract: 本申请涉及一种剩余油量续航里程的计算方法、装置、设备及存储介质，其包括：其包括以下步骤：获取车辆每行驶一段固定里程内起始点油箱油量液面高度h1与末尾点油箱油量液面高度h2；计算每段所行驶固定里程对应的单元油量里程系数k；计算当前的剩余油量里程系数Kn，并覆盖上一剩余油量里程系数Kn‑1；获取油箱当前剩余油量液面高度A；根据当前剩余油量里程系数与当前剩余油量液面高度得到当前剩余油量可支撑里程数X，X＝A*Kn。针对具有不同油箱的车辆，本申请提供的计算方法可将在车辆内进行安装与设定并直接投入行驶，在行驶固定里程后即可得到符合当前油耗的剩余油量里程系数，从而得到本油箱、最近路况、当前司机驾驶方式等因素影响下的剩余油量可支撑里程数。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113386702A
公开(公告)日：2021-09-14
申请号：CN202110744499.7
申请日：2021-07-01
Applicant: 东风华神汽车有限公司
IPC: B60R25/04
Abstract: 本申请公开了一种被动锁车的方法，涉及车辆控制技术领域，其包括：S1：车载终端向监管设备发射校验信号；S2：判断车载终端是否能收到监管设备的反馈信号，若是，则转S3；若否，则转S4；S3：进入校验间歇倒计时，并在间歇倒计时结束后，转S1；S4：在设定时间段内，等间隔进行多次校验，若所有的检验结果均为否，进入S5；若其中任意一次检验的结果为是，返回S1；S5：车载终端进入锁车程序。本申请的被动锁车的方法，能够在监管设备异常时，进行被动锁车，且被动锁车策略安全可靠，不会发生车辆被动误锁的情形。
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公开(公告)号：CN113339142A
公开(公告)日：2021-09-03
申请号：CN202110278533.6
申请日：2021-03-12
Applicant: 东风华神汽车有限公司
IPC: F02D11/10
Abstract: 本发明公开了一种油门切换装置及方法，涉及控制系统领域，该装置包括送气装置，接于气路的一端，并向气路送气；设置与所述气路的机械气阀开关，所述机械气阀开关控制气路的开闭；设置于所述气路上的气压开关，其用于测量所述气路气压，并在所述气路气压大于预设值时，向发动机ECU发出切换油门信号；取力器，接于气路的另一端，其用于在所述气压开关打开时，被气路气压驱动到取力状态。本发明能够简单安全的实现长时间起吊工作。
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公开(公告)号：CN113306562A
公开(公告)日：2021-08-27
申请号：CN202110716335.3
申请日：2021-06-25
Applicant: 东风华神汽车有限公司
IPC: B60W40/105
Abstract: 本申请涉及一种车速校验方法及装置、设备和存储介质，其包括以下步骤：根据变速箱输出轴转速得到第一车速；根据车轮相对速度得到第二车速；若第一车速与第二车速的差值不大于车速差阈值，或者，第一车速与第二车速的差值大于车速差阈值，持续时间小于时间阈值，显示第一车速；若第一车速与第二车速的差值大于车速差阈值，且持续时间大于第一时间阈值，显示第一车速，并显示第一车速不可信。通过比对第一车速与第二车速在出现偏差后使驾驶员意识到目前车辆已出现问题的情况并能够及早进行调整，设置第一时间阈值作为过渡时间，滤除测量时中出现的瞬时误差导致第一车速瞬时变动而进行误报的情况，最终提高驾驶员在行驶过程中的合规性与安全性。
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公开(公告)号：CN207200615U
公开(公告)日：2018-04-06
申请号：CN201720719574.3
申请日：2017-06-20
Applicant: 东风华神汽车有限公司
IPC: H02P29/032 , H02P29/028 , H02H7/085
Abstract: 本实用新型提供一种汽车大电流电器起动保护电路，包括输入电源，输入电源通过保险连接至启动电机，在保险和电机之间连接有并联后的RL电路；阻R大小选择，电源电压U/R的电流小于等于电机额定稳态电流；电阻R功率满足WR=（U2/R）/20；电感L线圈需要至少能承受电机额定电流1.2倍至2倍。本实用新型中电机开始通电转动时，当A端给上额定电源电压后，在开始瞬间，Ir电流近似为U/（R+Ra）；电阻L分支电流Il电流因为电感感抗作用，电流不能瞬间变化，电流为零，因此总电流I=Ir=U/（R+Ra），起动瞬间电流得以抑制限流。
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公开(公告)号：CN213442096U
公开(公告)日：2021-06-15
申请号：CN202022344057.7
申请日：2020-10-20
Applicant: 东风华神汽车有限公司
IPC: B60K35/00 , B60R16/023 , B60S1/08 , B60Q9/00
Abstract: 本申请涉及一种具有雨刮工作状态传输功能的总线仪表，属于汽车安全辅助驾驶技术领域，包括：雨刮系统，雨刮系统包括控制雨刮器工作状态的雨刮开关；汽车仪表，汽车仪表内设有CAN芯片，CAN芯片与雨刮开关电连接，以采集雨刮器工作状态的信号；车道偏离系统，车道偏离系统包括车道偏离控制器，车道偏离控制器与所述CAN芯片连接，以接收CAN芯片发送的雨刮器工作状态的信号。本申请的总线仪表将雨刮系统的雨刮开关与汽车仪表的CAN芯片连接，CAN芯片能够采集雨刮器的工作状态信息；汽车仪表的CAN芯片与车道偏离系统的车道偏离控制器连接，车道偏离控制器能够接收CAN芯片发送的雨刮器工作状态的信号。本申请无需增加整车控制器等电器元件，降低整车成本。
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