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公开(公告)号：CN111353187B
公开(公告)日：2022-12-09
申请号：CN201910861091.0
申请日：2019-09-09
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
Abstract: 一种获取空间线位平曲线要素的方法，将空间线位向水平面投影，获取水平投影线的所有一维拓扑形状子集，以向量的形式存储；在生成的一维拓扑形状向量范围内循环，将生成的所有一维拓扑形状的几何类型和几何参数，并以结构体向量的方式存储，并在结构体向量范围内循环，依次找到完整的平曲线要素区段，结合生成的包含所有一维拓扑形状几何类型和几何参数的结构体向量和所有完整的平曲线要素区段，计算出每个完整的平曲线要素区段的参数，最终获得全线平曲线要素，本发明基于数字化的空间线位，能够从空间线位直接批量生成平曲线要素，并将结果以结构体向量的方式存储，能精确、高效的提高BIM设计效率。
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公开(公告)号：CN115219340A
公开(公告)日：2022-10-21
申请号：CN202210812798.4
申请日：2022-07-12
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司 , 四川省川铁枕梁工程有限公司 , 湖南联智智能科技有限公司
Abstract: 本发明涉及一种铁路桥梁静载试验系统。所述铁路桥梁静载试验系统包括反力架、端横梁、底部横梁、反拉杆、多个千斤顶横梁、台座及静载试验设备，所述反力架设于试验梁的上方；所述端横梁分别与所述反力架两端的底部相连接；所述底部横梁分别设置在所述试验梁两端的下方；所述反拉杆分别设置在所述端横梁的两端，且所述反拉杆的两端分别连接所述端横梁及所述底部横梁；多个所述千斤顶横梁间隔设置在所述反力架的底部；所述台座为偶数个，且所述台座平均分为两组，并分别设置所述底部横梁的底部，每组所述台座在所述试验梁腹板截面中心线两侧对称布置。本发明提供的铁路桥梁静载试验系统能确保检测的真实性、准确性。
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公开(公告)号：CN111985040A
公开(公告)日：2020-11-24
申请号：CN202010903333.0
申请日：2020-09-01
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
IPC: G06F30/13 , G06T17/05 , G06F119/14
Abstract: 本发明提供基于BIM和GIS技术的桥梁设计施工一体化应用方法。包括：确定BIM建模内容；确定高速铁路相关GIS地形的建模范围及建模内容；建立高铁桥梁相关BIM精细化模型，开展设计优化，进行设计交付，获得BIM模型；施工单位承接交付后的BIM模型，开展施工深化设计，基于BIM进行施工应用；建立统一坐标的BIM和GIS数据平台，确定BIM和GIS平台基础框架；将施工深化设计完成的BIM模型集成至BIM和GIS数据平台；基于BIM和GIS数据平台开展工程进度、成本、安全及质量四种管理。采用本发明能够实现以施工应用需求为主体，将BIM技术与施工应用密切结合，达到建设单位对“BIM工程化实施”的要求。
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公开(公告)号：CN111368354A
公开(公告)日：2020-07-03
申请号：CN201910851703.8
申请日：2019-09-09
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
IPC: G06F30/13
Abstract: 一种桥位缺口在BIM模型下的设计方法，基于BIM模型中数字化的地形曲面、空间线位和控制点，初步拟定全线桥梁数目及其缺口里程，在初步拟定的缺口里程位置生成临时空间平面，手动拖动临时空间平面，进行桥位缺口设计，桥位缺口设计完成后，更新桥梁数据表格，最终完成全线桥位缺口在BIM模型下的设计，桥位缺口在BIM模型下设计时，临时空间平面随设计人员的鼠标位置移动，从而保证了设计人员可以综合考虑多种三维设计要素实时进行桥位缺口设计，与传统二维手段相比，能精确、大幅提高设计效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111353187A
公开(公告)日：2020-06-30
申请号：CN201910861091.0
申请日：2019-09-09
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
Abstract: 一种获取空间线位平曲线要素的方法，将空间线位向水平面投影，获取水平投影线的所有一维拓扑形状子集，以向量的形式存储；在生成的一维拓扑形状向量范围内循环，将生成的所有一维拓扑形状的几何类型和几何参数，并以结构体向量的方式存储，并在结构体向量范围内循环，依次找到完整的平曲线要素区段，结合生成的包含所有一维拓扑形状几何类型和几何参数的结构体向量和所有完整的平曲线要素区段，计算出每个完整的平曲线要素区段的参数，最终获得全线平曲线要素，本发明基于数字化的空间线位，能够从空间线位直接批量生成平曲线要素，并将结果以结构体向量的方式存储，能精确、高效的提高BIM设计效率。
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公开(公告)号：CN110458956A
公开(公告)日：2019-11-15
申请号：CN201910626111.6
申请日：2019-07-11
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
IPC: G06T17/10
Abstract: 本发明属于计算机辅助设计技术领域，公开了一种基于组件库的任意截面建立BIM模型的方法包括以下步骤：用户按格式描述截面信息；将描述信息转化为截面特征节点坐标；在BIM平台下构建截面文件；将截面文件添加至组件库；定义截面索引目录；实例化截面建立BIM模型。该方法实现了基于组件库采用任意截面建立BIM模型的理念，经实践检验，该方法能够在截面变化样式复杂的BIM模型开发中得到较好的应用，具有良好的推广和应用价值。
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公开(公告)号：CN211285230U
公开(公告)日：2020-08-18
申请号：CN201921943481.4
申请日：2019-11-12
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种适用于高速铁路智能建造的轻型化简支箱梁，包括简支梁顶板，所述简支梁顶板下端形成简支梁腹板，所述简支梁腹板下端形成简支梁底板，所述简支梁顶板、简支梁底板、简支梁腹板围合形成简支箱梁，所述简支梁底板、简支梁腹板交接处形成避免混凝土开裂的强固倒角。所述强固倒角为位于简支箱梁内的内倒角。本实用新型通过简支梁顶板以及其下端的两块简支梁腹板、简支梁底板组成简支箱梁，通过简支梁腹板、简支梁底板之间增设的强固倒角，既能够有效的解决混凝土张拉开裂的问题，又不影响施工中全自动液压内模板的实施，本实用新型的简支箱梁能够有效的降低梁重，提高简支梁的经济性、耐久性。
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公开(公告)号：CN219218702U
公开(公告)日：2023-06-20
申请号：CN202320082965.4
申请日：2023-01-28
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
IPC: E01D21/00 , E01D101/28
Abstract: 本实用新型公开了一种T梁腹板预应力钢束管道的快速定位装置包括底腹板箍筋骨架，底腹板箍筋骨架中设置有从其中穿过的预应力钢束管道，底腹板箍筋骨架中设置有对多根预应力钢束管道进行位置定位的定位结构，定位结构包括对单根预应力钢束管道进行位置定位的定位单元。本实用新型大大降低了定位网的钢筋加工根数，节省用钢量，经济效益显著；降低了施工中的焊接工作量，减少了施工中的碳排放量，达到了建筑施工中节能减排的目的。本实用新型中常规预应力管道穿过方格定位网的制孔工艺中，管道容易卡住甚至被划破，而采用本实用新型管道穿入过程中活动空间更大，能够提高管道定位安装效率与便捷性，更好地保护管道。
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公开(公告)号：CN217026676U
公开(公告)日：2022-07-22
申请号：CN202220889233.1
申请日：2022-04-18
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司 , 衡橡科技股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种用于裂缝识别的检测机器人，包括轨道组件，包括行走轨道和轨道支架；所述行走轨道还安装有轨道连接座，所述轨道连接座还与所述轨道支架固定连接；所述轨道支架安装于所述桥梁一侧；检测机器包括行走机构，升降机构和记录机构；所述行走机构沿所述行走轨道转动设置；所述升降机构固定安装在所述行走机构底部，所述升降机构底部安装有所述记录机构。申请通过设计与桥梁相配的轨道和在轨道上移动的检测机器，可以实现检测机器上的摄像组件到达梁底的任意位置，并且可以自由的调整摄像头到拍摄面的任意距离和任意角度；对高速铁路预应力混凝土桥梁的质量监控意义重大。
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