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公开(公告)号:CN112301874A
公开(公告)日:2021-02-02
申请号:CN202010029586.X
申请日:2020-01-10
Applicant: 中国国家铁路集团有限公司 , 中国铁路设计集团有限公司
Abstract: 本发明提供一种节段预制拼装式桥墩可更换体外钢质剪力键及施工方法,可更换体外钢质剪力键包括预埋钢板、预埋套筒、锚筋、橡胶板和抗剪钢板。预制空心墩节段在工厂内制造时,将预埋钢板及预埋套筒预埋在拼接缝两侧的节段空心墩壁内表面,并通过锚筋固定,现场预制空心墩节段拼接完成后,安装橡胶板、抗剪钢板及抗剪肋板,施拧螺栓,安装完成体外钢制剪力键,保证预制节段间不发生错动、滑移等,起到节段间抗剪作用。本发明体外钢制剪力键制作简单,传力路径明确、可靠;空心墩壁体内可不设混凝土剪力键,避免与钢筋、预应力管道等干扰,方便节段制造;钢制剪力键抗剪能力强,特别适用于高震区;设置少数剪力键即可满足要求,现场安装快捷。
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公开(公告)号:CN115142345A
公开(公告)日:2022-10-04
申请号:CN202111637886.7
申请日:2021-12-30
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司 , 柳州欧维姆机械股份有限公司
Abstract: 本发明公开了高精度索鞍及用于斜拉索的双向弯曲空间索鞍的制造方法,其高精度索鞍包括分丝管组件,分丝管组件端部设置有定位圆柱头,所述定位圆柱头插入固定到定位筒中,所述定位筒、定位圆柱头之间形成调节单元,所述定位筒固定到标高锚垫板的端面;其制造方法,包括以下步骤:加工空间弯曲的分丝管组件;焊接定位圆柱头;调节并确定标高锚垫板的安装参数;装入定位圆柱头;调节安装定位圆柱头;固定完成索鞍制作。本发明可以同时适应平面和空间索鞍的使用需求,空间索鞍的制作精度大大提高,加工精度,尺寸误差小,其加工工艺难度低,能够满足工程应用的使用。
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公开(公告)号:CN113106847A
公开(公告)日:2021-07-13
申请号:CN202010030384.7
申请日:2020-01-10
Applicant: 中国国家铁路集团有限公司 , 中国铁路设计集团有限公司
Abstract: 本发明公开一种通长集束钢筋连接式节段预制拼装桥墩及施工方法,桥墩包括基础、多个预制墩身节段和预制顶帽节段,在基础、多个预制墩身节段和预制顶帽节段上均设有多个预留孔道,预留孔道平面位置一一对应,现场拼装时先将基础、多个预制墩身节段和预制顶帽节段通过粘接材料一一拼接而成,再将通长集束钢筋自上而下穿入预留孔道中,再对预留孔道内浇筑或灌注后灌注浆料,完成预制拼装桥墩施工。本发明连接钢筋节段间通长布置,可不设或少设钢筋接头;集束钢筋个数少、施工便捷;节段先拼装再穿入钢筋,节段对位快速,钢筋穿入方便;通过后灌注浆料对钢筋进行锚固,实现基础、顶帽与墩柱的连接,整体结构连接牢靠;适宜于墩高高、大尺寸桥墩。
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公开(公告)号:CN113026524B
公开(公告)日:2024-10-01
申请号:CN202110370459.0
申请日:2021-04-07
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
IPC: E01D2/04 , E01D101/30
Abstract: 本发明公开了一种三分体式钢箱梁用新型水平纵向连接系,包括中间钢箱梁和分别置于其两侧的侧钢箱梁,所述中间钢箱梁与侧钢箱梁通过水平纵向连接系组件连接为一个整体,所述水平纵向连接系组件呈连续弯折状,水平纵向连接系组件的弯折部与中间钢箱梁/侧钢箱梁固定。本发明的一种新型三分体式钢箱梁水平纵向连接系结构,能够显著提高纵向水平力传递效率,减小水平纵向连接系尺寸,改善顶推工法、悬臂拼装工法的施工难度和精度,有助于减小三分体式钢箱梁低风速下涡振影响,提升结构俯视美感,加大结构横向水平刚度。本发明结构合理,概念新颖,且综合经济性好,实用性强,具有较广阔的应用前景。
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公开(公告)号:CN113026524A
公开(公告)日:2021-06-25
申请号:CN202110370459.0
申请日:2021-04-07
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
IPC: E01D2/04 , E01D101/30
Abstract: 本发明公开了一种三分体式钢箱梁用新型水平纵向连接系,包括中间钢箱梁和分别置于其两侧的侧钢箱梁,所述中间钢箱梁与侧钢箱梁通过水平纵向连接系组件连接为一个整体,所述水平纵向连接系组件呈连续弯折状,水平纵向连接系组件的弯折部与中间钢箱梁/侧钢箱梁固定。本发明的一种新型三分体式钢箱梁水平纵向连接系结构,能够显著提高纵向水平力传递效率,减小水平纵向连接系尺寸,改善顶推工法、悬臂拼装工法的施工难度和精度,有助于减小三分体式钢箱梁低风速下涡振影响,提升结构俯视美感,加大结构横向水平刚度。本发明结构合理,概念新颖,且综合经济性好,实用性强,具有较广阔的应用前景。
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公开(公告)号:CN117195355A
公开(公告)日:2023-12-08
申请号:CN202311049866.7
申请日:2023-08-21
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
IPC: G06F30/13 , G06F30/20 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种铁路桥梁横向环框结构荷载加载及组合计算方法,包括以下步骤:建立横向环框结构,并对横向环框结构中的节点和单元进行编号;建立设计参数和运营阶段荷载参数,并计算作用在横向环框结构上的运营阶段荷载;建立自定义荷载参数,计算作用在横向环框结构上的自定义荷载;根据设计参数、自定义荷载参数、铁路桥梁规范进行荷载组合。本发明能够针对铁路桥梁横向环框结构,智能进行荷载加载及荷载组合工作,高效地完成横向环框结构的荷载建模工作,同时保证加载及载荷组合的准确性,本发明能够克服这一技术在数智上的技术空白,易于推广。
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公开(公告)号:CN110820538A
公开(公告)日:2020-02-21
申请号:CN201911099672.1
申请日:2019-11-12
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种适用于高速铁路智能建造的轻型化简支箱梁及其建造方法,所述简支箱梁包括简支梁顶板,所述简支梁顶板下端形成简支梁腹板,所述简支梁腹板下端形成简支梁底板,所述简支梁顶板、简支梁底板、简支梁腹板围合形成简支箱梁,所述简支梁底板、简支梁腹板交接处形成避免混凝土开裂的强固倒角。所述强固倒角为位于简支箱梁内的内倒角。本发明通过简支梁顶板以及其下端的两块简支梁腹板、简支梁底板组成简支箱梁,通过简支梁腹板、简支梁底板之间增设的强固倒角,既能够有效的解决混凝土张拉开裂的问题,又不影响施工中全自动液压内模板的实施,本发明的简支箱梁能够有效的降低梁重,提高简支梁的经济性、耐久性。
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公开(公告)号:CN214737320U
公开(公告)日:2021-11-16
申请号:CN202120061139.2
申请日:2021-01-11
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种波形钢腹板组合结构,包括由顶板、底板和波形钢腹板组成的梁部,其特征在于:所述波形钢腹板设置在顶板、底板之间,所述顶板、底板均为混凝土结构,所述波形钢腹板上设置有与混凝土相固定的结合组件。所述波形钢腹板为竖向设置或者倾斜设置。所述梁部支撑于中墩、边墩上。本实用新型具有自重轻、便于装配施工、造价低、耐久性好和全寿命期经济效益高、低碳节能等众多优点,是一种符合可持续发展理念的新型桥梁结构形式,可应用于城市轨道交通和铁路桥梁工程中,具有较广阔的应用前景和推广价值。
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公开(公告)号:CN212561124U
公开(公告)日:2021-02-19
申请号:CN202020059331.3
申请日:2020-01-10
Applicant: 中国国家铁路集团有限公司 , 中国铁路设计集团有限公司
IPC: E01D19/02
Abstract: 本实用新型提供一种通长集束钢筋连接式节段预制拼装桥墩,包括基础、预制顶帽节段和多个预制墩身节段,在基础、预制墩身节段和预制顶帽节段内均设置有多个预留孔道,基础、多个预制墩身节段、预制顶帽节段通过接缝粘接材料依次拼接,基础、多个预制墩身节段和预制顶帽节段上的预留孔道一一对应设置,每一对应设置的预留孔道内分别贯穿设置有集束钢筋,再对预留孔道内浇筑或灌注后灌注浆料。本实用新型连接钢筋节段间通长布置,可不设或少设钢筋接头;集束钢筋个数少、施工便捷;节段先拼装再穿入钢筋,节段对位快速,钢筋穿入方便;通过后灌注浆料对钢筋进行锚固,实现基础、顶帽与墩柱的连接,整体结构连接牢靠;适宜于墩高高、大尺寸桥墩。
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公开(公告)号:CN215052280U
公开(公告)日:2021-12-07
申请号:CN202120966833.9
申请日:2021-05-07
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司 , 安徽尚德科技有限公司
IPC: E01F7/02
Abstract: 本实用新型公开一种防风屏减震单元板,包括挡风板和减震块。挡风板包括框架板、导流板、耳板、导柱和透风孔;减震块包括弹性附着体、套桶和螺孔。本实用新型采用拼接式设计代替传统的固定式设计,实际安装方便快捷,可操作性较强,同时针对具体的地理位置选用不同的导流板,能够更好的对横风进行阻隔,从而更好的适应不同地貌,保证人们的出行安全,具有较强的实用性;采用减震设计,能够有效降低横风对整体防风屏的损伤,提高了整体结构的使用寿命,提高了防风屏的稳定性;整体安装不需要通过螺栓进行固定,仅仅通过简单拼接即可实现稳固连接,后期维护拆卸方便,操作简单便利;结构简单,实用性强,能够广泛适用于道路交通领域。
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