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公开(公告)号：CN106192715A
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：CN201610754980.3
申请日：2016-08-29
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种无支架施工的SRC门式刚架桥梁结构，包括既有线路两侧的基础及基础上的立柱，其特征在于：还包括位于立柱上方的SRC梁，所述SRC梁包括两端支撑于两侧立柱上、沿新建线路横向排列的多根工字型钢及将多根工字型钢浇筑成整体的钢筋混凝土部分，所述立柱上端设置钢构件与SRC梁的工字型钢焊接。本发明SRC梁部施工时，工字型钢下方翼板焊接成底板后直接作为底部模板，只用在工字型钢端部即可，施工安全简便，节省模板和支架，而且由型钢承受自重和混凝土重量，稳定高效。
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公开(公告)号：CN118774012A
公开(公告)日：2024-10-15
申请号：CN202411041945.8
申请日：2024-07-31
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种桥梁缓冲限位装置，属于桥梁工程技术领域，包括第一连接件、第二连接件、限位件和缓冲件，通过设置可分别预埋在相邻梁体内的第一连接件、第二连接件，并将限位件的第二连接部与第一连接件的第一连接部可拆卸连接，限位件的限位部插入第二连接件的限位段中，且限位部与限位段之间沿横向无间隙，可限制该桥梁缓冲限位装置两端相邻梁体之间的横向位移；第二连接件的缓冲段内设置缓冲件，可在限位件轴向运动后以自身形变缓冲该限位件传递的作用力，防止地震工况时两相邻梁体发生纵向碰撞。本发明的桥梁缓冲限位装置，既能够将相对横向位移控制在规范要求以内，还可以防止地震时两相邻梁体的纵向碰撞，体积小，便于安装，适用性高。
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公开(公告)号：CN115288013B
公开(公告)日：2024-10-08
申请号：CN202210951390.5
申请日：2022-08-09
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本申请实施例提供了一种碰撞保护装置、桥梁以及桥梁的施工方法，碰撞保护装置至少设置在桥梁的两相邻主梁之间的伸缩缝中，包括壳体和缓冲件，壳体具有缓冲腔，所述壳体沿延伸方向的两端与所述主梁一一对应连接，缓冲件设置在所述缓冲腔中，所述缓冲件可沿所述壳体的延伸方向伸缩。本申请实施例的碰撞保护装置能够降低主梁的撞击损伤风险。
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公开(公告)号：CN117385733A
公开(公告)日：2024-01-12
申请号：CN202311140084.4
申请日：2023-09-06
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Inventor： 严爱国 , 杨得旺 , 王德志 , 文望青 , 刘振标 , 马明 , 王鹏宇 , 陈晓辉 , 章开东 , 张晓江 , 谭宏 , 夏正春 , 王志平 , 印涛 , 胡方杰 , 赵子越 , 王明亮 , 段鈜 , 常新洋 , 贾立志 , 曹翁恺 , 李亚鹏
IPC: E01D19/04
Abstract: 本发明提供了一种可活动的三维锁卡连接结构，包括连接底座、固定锁卡组件和连接件，所述连接底座上沿第一方向的两端设有第一方向限位组件，所述连接底座上沿第二方向的两端设有第二方向限位组件，所述固定锁卡组件的底部滑动连接于所述连接底座上，且所述固定锁卡组件在第一方向和第二方向的位移分别受所述第一方向限位组件和第二方向限位组件限制，所述连接件固定连接于所述固定锁卡组件上。该发明通过固定锁卡组件对连接件的各方向进行约束，从而实现对钢阻尼件各方向的锚固作用，同时设计固定锁卡组件在单向或双向具有一定活动空间，从而使得钢阻尼减隔震装置适应正常运营状态下结构的温度变形要求，保证钢阻尼只在地震发生时发挥作用。
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公开(公告)号：CN107630409B
公开(公告)日：2023-07-25
申请号：CN201711013523.X
申请日：2017-10-26
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC: E01D21/10
Abstract: 本发明提供一种临时T构悬浇施工用支撑结构及其制造方法，临时T构悬浇施工用支撑结构包括：钢外壳、钢内壳、骨架钢筋以及填充材料；钢外壳的第一端面和第一边跨现浇段的端面相对，钢外壳的第二端面和第二边跨现浇段的端面相对；钢内壳布置在钢外壳的内部；钢外壳和钢内壳之间通过骨架钢筋连接；填充材料填充在所述钢外壳和钢内壳之间的空隙；钢外壳的两个侧面均设置有贯穿侧面的凹槽。本发明提供的临时T构悬浇施工用支撑结构解决了传统方法质量不宜保证，拆除周期长，高空作业风险大等问题，具有预制质量好，安装拆除简单，施工时间短、作业风险小等优点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114395978A
公开(公告)日：2022-04-26
申请号：CN202111598886.0
申请日：2021-12-24
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本申请实施例公开了一种公铁合建桥墩结构及桥梁结构，涉及桥梁工程技术领域，在保证结构整体性能的前提下，减小了承台的横向尺寸，且结构简单、提升了外观效果。该公铁合建桥墩结构包括基体、支柱组和横梁，基体的下端埋设在地基中，支柱组固定在基体上方，支柱组包括第一支柱和第二支柱，第一支柱和第二支柱在靠近基体的一端沿相互靠近的方向倾斜，在远离基体的一端沿相互远离的方向倾斜，横梁固定在第一支柱和第二支柱上方，用于承载第一梁体。本申请的公铁合建桥墩结构用于承载梁体。
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公开(公告)号：CN113106853A
公开(公告)日：2021-07-13
申请号：CN202110379040.1
申请日：2021-04-08
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Inventor： 严爱国 , 杨得旺 , 文望青 , 王德志 , 聂利芳 , 瞿国钊 , 严定国 , 张晓江 , 杨朝龙 , 闫俊锋 , 段鈜 , 曾甲华 , 夏正春 , 印涛 , 李世伟 , 高慰 , 王明亮
IPC: E01D19/04
Abstract: 本申请实施例提供用于桥梁的阻尼支座及桥梁，涉及桥梁工程技术领域。支座包括底板、导向杆、支座主体、柔性阻尼件，其中，柔性阻尼件与底板连接并与支座主体活动连接，在第一状态下，支座主体在运动时并不带动柔性阻尼件变形，柔性阻尼件从而保持静止状态；在第二状态下，支座主体能带动柔性阻尼件变形，从而耗减桥梁结构的运动能量。本申请通过两种状态下柔性阻尼件的不同运动情况实现分级耗能减震，同时，柔性阻尼件仅在第二种状态下起作用，有效的减少柔性阻尼件的使用次数，延长了其使用时长，节省了成本。
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公开(公告)号：CN113106850A
公开(公告)日：2021-07-13
申请号：CN202110379694.4
申请日：2021-04-08
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Inventor： 严爱国 , 杨得旺 , 王德志 , 文望青 , 聂利芳 , 瞿国钊 , 崔苗苗 , 段鈜 , 杨朝龙 , 闫俊锋 , 曾甲华 , 殷鹏程 , 夏正春 , 印涛 , 李世伟 , 高慰 , 王明亮
Abstract: 本申请提供的一种桥梁结构，涉及桥梁建设领域。该桥梁结构包括桥墩、限位支座、梁体，限位支座包括底板、支承件、两个限位件、阻尼件，底板固定在桥墩上，支承件设置在底板的上方，可相对底板沿第一方向运动，两个限位件沿第一方向设置在支承件的两侧，并与底板固定，每个限位件与支承件之间连接有阻尼件。本申请中在支承件与限位件之间设置阻尼件，当支承件移动时抵推阻尼件，阻尼件会提供反推力消耗部分梁体的形变能量，减少支承件的移动位移，而支承件与梁体固定连接，进而限制了梁体形变的位移，避免梁体膨胀变形大于梁体间的间隙，破坏桥梁。
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公开(公告)号：CN111236054A
公开(公告)日：2020-06-05
申请号：CN202010139398.2
申请日：2020-03-03
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 洛阳双瑞特种装备有限公司
Inventor： 严爱国 , 文望青 , 王德志 , 杨得旺 , 宋建平 , 顾海龙 , 韩家山 , 朱海 , 王新国 , 崔苗苗 , 章开东 , 曾甲华 , 段鈜 , 杨卫锋 , 张永兆 , 夏正春 , 胡方杰 , 沈哲亮
IPC: E01D19/04
Abstract: 本申请实施例提供了一种桥梁的上限位活动球型支座，包括：上座板、下座板、球冠和两个限位调节装置；球冠设置在上座板和下座板之间，且与上座板和下座板滑动连接；两个限位调节装置设置在上座板上，沿上限位活动球型支座的纵向，两个限位调节装置位于球冠的两侧；限位调节装置能够沿上限位活动球型支座的纵向调节两个限位调节装置之间的距离，以限制上座板沿上限位活动球型支座的纵向相对于下座板滑动的最大距离。当在桥梁上设置了本申请实施例的上限位活动球型支座之后，可以减少使用钢轨伸缩调节器，由此，可以减小设置钢轨伸缩调节器对高速铁路桥梁的建设带来的不利影响，不仅降低了桥梁的建设成本，还降低了桥梁设计、施工难度。
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公开(公告)号：CN106192715B
公开(公告)日：2018-05-15
申请号：CN201610754980.3
申请日：2016-08-29
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种无支架施工的SRC门式刚架桥梁结构，包括既有线路两侧的基础及基础上的立柱，其特征在于：还包括位于立柱上方的SRC梁，所述SRC梁包括两端支撑于两侧立柱上、沿新建线路横向排列的多根工字型钢及将多根工字型钢浇筑成整体的钢筋混凝土部分，所述立柱上端设置钢构件与SRC梁的工字型钢焊接。本发明SRC梁部施工时，工字型钢下方翼板焊接成底板后直接作为底部模板，只用在工字型钢端部即可，施工安全简便，节省模板和支架，而且由型钢承受自重和混凝土重量，稳定高效。
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