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公开(公告)号：CN119877420A
公开(公告)日：2025-04-25
申请号：CN202510213494.X
申请日：2025-02-26
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC: E01D22/00 , E01D21/06 , E01D19/00 , E01D2/04 , E01D101/30
Abstract: 本发明涉及铁路桥梁工程领域，提供一种适用于道岔咽喉区桥梁的连续钢箱梁结构及其横向平移顶推换梁施工方法。连续钢箱梁采用单箱多室结构，通过箱室变宽适应桥梁变宽设计，闭口截面保障梁体抗倾覆与整体稳定性。其顶板、底板设纵向U形加劲肋，顶板翼缘板和腹板设纵向板肋，还设置横隔板、梁体支座、滑道支承及支承加劲肋。施工时，在既有铁路运营红线外搭设拼装胎架，工厂预制的箱梁节段现场组拼后，通过横向顶推滑道，先将既有梁顶出，再同步顶推新梁完成换梁。该发明有效解决常规预应力混凝土道岔连续梁换梁难题，具有结构自重轻、施工便捷、干扰小、效益显著等优势，为铁路道岔咽喉区升级改造及新建铁路接入提供可靠技术方案。
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公开(公告)号：CN110820536B
公开(公告)日：2024-12-06
申请号：CN201911066807.4
申请日：2019-11-04
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC: E01D19/00
Abstract: 本发明涉及一种桥梁限位装置及采用该桥梁限位装置的桥梁，该桥梁限位装置包括用于分别安装至相邻两个梁端上的两个基座，其中一基座上设有剪力板，剪力板榫入另一基座上开设的剪力榫槽中；还包括纵向阻尼器，纵向阻尼器的两端分别收容固定在两基座内。本发明通过剪力板和两个基座构成剪力榫结构，克服传统横桥向限位装置限位对象为墩‑梁的局限，使相邻两个梁体共同协调横桥向变形；将纵向阻尼器与剪力板集成安装在两个基座中，较好地解决了阻尼器的安装空间问题，实现对梁体的纵向位移或地震作用下的振动等的控制。进一步可在剪力板上开设容装槽，便于纵向阻尼器的布置，使得桥梁限位装置小型化，并且能够较好地保护该纵向阻尼器。
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公开(公告)号：CN110820536A
公开(公告)日：2020-02-21
申请号：CN201911066807.4
申请日：2019-11-04
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC: E01D19/00
Abstract: 本发明涉及一种桥梁限位装置及采用该桥梁限位装置的桥梁，该桥梁限位装置包括用于分别安装至相邻两个梁端上的两个基座，其中一基座上设有剪力板，剪力板榫入另一基座上开设的剪力榫槽中；还包括纵向阻尼器，纵向阻尼器的两端分别收容固定在两基座内。本发明通过剪力板和两个基座构成剪力榫结构，克服传统横桥向限位装置限位对象为墩-梁的局限，使相邻两个梁体共同协调横桥向变形；将纵向阻尼器与剪力板集成安装在两个基座中，较好地解决了阻尼器的安装空间问题，实现对梁体的纵向位移或地震作用下的振动等的控制。进一步可在剪力板上开设容装槽，便于纵向阻尼器的布置，使得桥梁限位装置小型化，并且能够较好地保护该纵向阻尼器。
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公开(公告)号：CN115288013B
公开(公告)日：2024-10-08
申请号：CN202210951390.5
申请日：2022-08-09
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本申请实施例提供了一种碰撞保护装置、桥梁以及桥梁的施工方法，碰撞保护装置至少设置在桥梁的两相邻主梁之间的伸缩缝中，包括壳体和缓冲件，壳体具有缓冲腔，所述壳体沿延伸方向的两端与所述主梁一一对应连接，缓冲件设置在所述缓冲腔中，所述缓冲件可沿所述壳体的延伸方向伸缩。本申请实施例的碰撞保护装置能够降低主梁的撞击损伤风险。
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公开(公告)号：CN115288082B
公开(公告)日：2024-07-09
申请号：CN202210951420.2
申请日：2022-08-09
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本申请实施例提供了一种防撞装置、桥梁以及防撞装置的施工方法，防撞装置用于桥墩，包括主体和防撞结构,所述主体设置在所述桥墩的周侧,所述防撞结构包括第一防撞组件和第二防撞组件，所述第一防撞组件与所述主体活动连接，以使所述防撞结构可沿高度方向相对所述主体移动，所述第二防撞组件活动地设置在所述第一防撞组件背离所述主体的一侧，以使所述第二防撞组件可绕所述第一防撞组件的周向转动。本申请实施例的防撞装置能有效提高桥梁和船舶的安全性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115288082A
公开(公告)日：2022-11-04
申请号：CN202210951420.2
申请日：2022-08-09
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本申请实施例提供了一种防撞装置、桥梁以及防撞装置的施工方法，防撞装置用于桥墩，包括主体和防撞结构,所述主体设置在所述桥墩的周侧,所述防撞结构包括第一防撞组件和第二防撞组件，所述第一防撞组件与所述主体活动连接，以使所述防撞结构可沿高度方向相对所述主体移动，所述第二防撞组件活动地设置在所述第一防撞组件背离所述主体的一侧，以使所述第二防撞组件可绕所述第一防撞组件的周向转动。本申请实施例的防撞装置能有效提高桥梁和船舶的安全性。
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公开(公告)号：CN115288013A
公开(公告)日：2022-11-04
申请号：CN202210951390.5
申请日：2022-08-09
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本申请实施例提供了一种碰撞保护装置、桥梁以及桥梁的施工方法，碰撞保护装置至少设置在桥梁的两相邻主梁之间的伸缩缝中，包括壳体和缓冲件，壳体具有缓冲腔，所述壳体沿延伸方向的两端与所述主梁一一对应连接，缓冲件设置在所述缓冲腔中，所述缓冲件可沿所述壳体的延伸方向伸缩。本申请实施例的碰撞保护装置能够降低主梁的撞击损伤风险。
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公开(公告)号：CN211522828U
公开(公告)日：2020-09-18
申请号：CN201921883406.3
申请日：2019-11-04
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC: E01D19/00
Abstract: 本实用新型涉及一种桥梁限位装置及采用该桥梁限位装置的桥梁，该桥梁限位装置包括用于分别安装至相邻两个梁端上的两个基座，其中一基座上设有剪力板，剪力板榫入另一基座上开设的剪力榫槽中；还包括纵向阻尼器，纵向阻尼器的两端分别收容固定在两基座内。本实用新型通过剪力板和两个基座构成剪力榫结构，克服传统横桥向限位装置限位对象为墩-梁的局限，使相邻两个梁体共同协调横桥向变形；将纵向阻尼器与剪力板集成安装在两个基座中，较好地解决了阻尼器的安装空间问题，实现对梁体的纵向位移或地震作用下的振动等的控制。进一步可在剪力板上开设容装槽，便于纵向阻尼器的布置，使得桥梁限位装置小型化，并且能够较好地保护该纵向阻尼器。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN207267960U
公开(公告)日：2018-04-24
申请号：CN201721212811.3
申请日：2017-09-20
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC: E01D19/04 , C23F13/16 , E01D101/30 , E01D101/34
Abstract: 本实用新型公开了一种牺牲阳极的桥梁支座，属于桥梁支座技术领域，包括支座主体和设置在支座主体侧面上的至少一组牺牲阳极，且牺牲阳极焊接在所述支座主体侧面、部分镶嵌在所述支座主体内、或者由锚固件固定在所述支座主体的侧面上，并优选支座主体和牺牲阳极的材料，增大支座主体与牺牲阳极之间的腐蚀电位差，从而有效提高了牺牲阳极对支座主体保护作用，提高了支座主体的使用寿命。本实用新型的牺牲阳极的桥梁支座，不仅结构简单，易于维护，且成本较低，保护效果明显，能有效提升桥梁支座的使用寿命，减缓桥梁支座的被腐蚀速率，降低桥梁支座的经济成本，提升桥梁应用过程中的使用安全性。
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公开(公告)号：CN217499913U
公开(公告)日：2022-09-27
申请号：CN202220305588.1
申请日：2022-02-16
Applicant: 中船双瑞(洛阳)特种装备股份有限公司 , 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 一种双曲面球型减隔震支座，包括顶座板、上座板、中座板、下座板、底座板、下座板限位板和底座板限位板，顶座板的下部纵、横向两侧均设置有限位挡块，纵、横向两侧均设置有限位挡块围设在上座板的上部；上座板的下表面为凹球面；中座板的上表面和下表面为凸球面；下座板的上表面中心位置为凹球面，在下座板的上表面上沿纵向开设有横向限位卡槽；在底座板的上表面上设有与横向限位卡槽相配合的横向限位挡块；正常运行时，不发生梁体或建筑物的抬高；当地震力大于减隔震支座水平极限承载力时，支座发挥减隔震功能；地震动峰值达到设计地震水准时支座防落梁发挥作用；当地震力大于底座板水平极限承载力时，纵桥向满足罕遇地震位移的需求。
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