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公开(公告)号：CN116658199A
公开(公告)日：2023-08-29
申请号：CN202310651993.8
申请日：2023-05-31
Applicant: 中铁第六勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本申请涉及顶管通道领域，公开了一种T形相交等截面顶管通道，包括至少两段等截面的顶管通道，所述顶管通道包括多个普通管节，所述顶管通道相交位置处设置有连接装置，所述连接装置包括特制管节一和特制管节二，所述特制管节一设置于先期顶管通道中，所述特制管节二设置于后期顶管通道的端部，所述特制管节一设置有环框凹槽，所述特制管节二设置有环框拼接凸槽，所述环框凹槽与环框拼接凸槽相互对接，以实现顶管通道T形相交的衔接。本发明通过利用等截面顶管，并设置特制管节，先后从不同顶管井始发，实现T形相交顶管通道衔接，将顶管通道运用于交互式的地下通道技术，摆脱了顶管通道衔接的技术局限性，增强顶管通道的适应范围。
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公开(公告)号：CN115354688B
公开(公告)日：2023-07-14
申请号：CN202211082373.9
申请日：2022-09-06
Applicant: 中铁第六勘察设计院集团有限公司
IPC: E02D29/045 , E02D29/00 , E04G21/16 , E04G21/18
Abstract: 本发明提供了一种用于预制站台结构安装的组合装置及施工方法，包括运输装置、支撑装置，运输装置的运输框架底部设有第一万向轮，两根平行的吊梁固定设置于运输框架上表面两侧，吊梁上安装有起吊装置；运输框架上安装有相对设置的限位装置；两根钢板条固接于运输框架上表面且与吊梁平行，钢板条上安装有激光器；支撑装置的支撑框架底部设有第二万向轮，支撑框架顶部竖直设置有两根中立柱，两根中立柱顶部水平固接有一根支撑梁，两根吊梁与支撑梁垂直，两根吊梁一侧分别与支撑梁上表面两侧连接；支撑框架左右两侧水平设有机械伸缩杆，机械伸缩杆外端水平设有的万向轮。本发明不仅能适用预制站台板的安装，也适用预制站台墙的安装，安装效率高。
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公开(公告)号：CN115419430A
公开(公告)日：2022-12-02
申请号：CN202211018666.0
申请日：2022-08-24
Applicant: 中铁第六勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种适用于盾构管片贯穿裂缝的补强装置与修补方法，本发明涉及隧道工程技术领域。该适用于盾构管片贯穿裂缝的补强装置与修补方法，通过击碎振捣组件以及顶升组件之间的配合，使用时能够先通过击碎振捣组件将裂缝处进行切割处理，而后通过顶升组件将修补模块顶入切割位置，而后进行灌装、封口处理，保证了建成盾构隧道管片的修补效果的同时提升了其修补便捷性，同时通过该修补方式，能够最大程度的减小对邻近土体的扰动，避免出现土体失稳从而发生漏水漏砂事故，从施工的原理上保证了施工安全，通过跨环传力装置的配合，能够避免出现应力集中等危害的产生，确保了修补后的管片具有较好的工程性能。
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公开(公告)号：CN106168140B
公开(公告)日：2019-04-19
申请号：CN201610685714.X
申请日：2016-08-19
Applicant: 中铁第六勘察设计院集团有限公司
Inventor： 唐上明 , 梁艳 , 褚凯 , 谢朝军 , 朱世友 , 贺维国 , 徐韬 , 姜宝臣 , 丁远见 , 范国刚 , 张瑞 , 严东 , 魏玉省 , 王东伟 , 林金海 , 李丹 , 杜晓芳 , 张玲霞 , 徐展宏 , 刘宏基 , 钟金 , 蔡炜 , 蒋仁娇 , 石刘
IPC: E21F1/00
Abstract: 本发明属于市政及公路隧道技术领域，具体涉及一种水下单管上下层市政及公路长大盾构隧道通风系统及方法，其特征在于，所述盾构隧道内部设置有上层车道、下层车道，所述上层车道、下层车道的顶部设置有土建排烟风道，所述盾构隧道的两端均设置有与上层车道、下层车道的土建排烟风道均相连的排烟风井；所述盾构隧道的中部沿隧道纵向依次分成盾构A段、盾构B段、盾构C段，所述盾构A段、盾构C段的土建排烟风道面积相等，所述盾构B段土建排烟风道面积为盾构A段土建排烟风道面积的2/5‑3/5，所述盾构B段及盾构隧道两端明挖暗埋段分别设置射流风机。通风方案对盾构断面的尺寸要求，降低了工程实施难度和施工风险，节约了工程建造成本。
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公开(公告)号：CN115467679B
公开(公告)日：2025-04-04
申请号：CN202211283745.4
申请日：2022-10-20
Applicant: 中铁第六勘察设计院集团有限公司
Inventor： 张金伟 , 岳彬 , 程科 , 王琳 , 邱术来 , 熊田芳 , 杨斌斌 , 徐骞 , 李昂 , 宋仪 , 张美琴 , 柏林 , 张存 , 姜宝臣 , 江水德 , 彭柳松 , 袁创辉 , 朱宝玲 , 刘志广 , 宋彦杰
Abstract: 本发明提供了一种兼具快速接合装置和立体防水系统的拱圆盾构拱顶块，拱顶块本体拱顶部呈单拱形，底部呈下凸形，匹配地设置于拱圆盾构隧道衬砌环顶部凹槽上方；快速接合装置包括T‑U快速接头、定位销；T‑U快速接头包括T型凸起构件、U型凹槽构件，T型凸起构件一端连接的螺纹锚筋预埋于与拱顶块本体相邻的衬砌环管片分块内；U型凹槽构件背面连接的若干的螺纹锚筋预埋于拱顶块本体内；T型凸起构件与U型凹槽构件连接；纵向相邻的拱顶块本体之间通过定位销连接；立体防水系统包括空心硅胶条,拱顶块本体上沿水平环向设置有空心硅胶条槽，空心硅胶条槽中设置有空心硅胶条。本发明可满足拱顶块限位、避免拱顶块上浮及接缝临时止水的需求。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118148665A
公开(公告)日：2024-06-07
申请号：CN202410408068.7
申请日：2024-04-07
Applicant: 中铁第六勘察设计院集团有限公司
IPC: E21D11/08
Abstract: 本发明提供一种预防纵缝渗漏的多层自适应充气结构的盾构管片，涉及盾构隧道的管片技术领域。该一种预防纵缝渗漏的多层自适应充气结构的盾构管片，包括盾构管片主体，所述盾构管片主体的上表面设有外部监测机构，所述盾构管片主体的顶部一侧设有外部封堵机构，所述外部监测机构包括两个压力传感器和两个水压传感器，所述外部封堵机构包括容纳槽、转轴和伺服电机，所述转轴的顶部固定连接有封闭半边，所述转轴的底部设有高强度气囊，本发明能够在盾构隧道穿越砂土地层或砂土粉土复杂地层时，出现渗漏灾害时通过内部预制的复合充气结构，在突水涌砂灾害的前期阶段，完成外部封堵的效果，起到对地下灾害的初期控制效果。
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公开(公告)号：CN116816380A
公开(公告)日：2023-09-29
申请号：CN202310335366.3
申请日：2023-03-31
Applicant: 中铁第六勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于盾构管片贯穿裂缝补强修补块顶升装置，本发明涉及盾构管片技术领域。该用于盾构管片贯穿裂缝补强修补块顶升装置，通过限位组件以及定位组件的设置，当定位台板盾构管片贴合时会使其外侧固定安装的密封胶圈首先与盾构管片贴合，而后使得密封胶圈中垫板通过若干个弹簧体的支撑，将密封胶圈与盾构管片之间进行紧密的压合，使得定位台板内部的修补块在进行切割、打磨等作业时定位台板能够与管片内壁始终保持密封，同时通过内滑杆与外套杆之间的定位弹簧等组件的配合，使机械臂停止运行时定位台板能够始终与盾构管片之间保持贴合的力度，避免因作业时出现振动等原因造成密封性下降的现象，提升了设备作业的密封效果。
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公开(公告)号：CN116816364A
公开(公告)日：2023-09-29
申请号：CN202311034681.9
申请日：2023-08-16
Applicant: 中铁第六勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明提供一种快速实现盾构机扩径的方法，涉及盾构变径技术领域，包括盾构自动扩径、扩径后掘进洞室支护、扩径后刀盘+小盾壳掘进、小盾壳下方撑靴平台、扩径后母盾壳安装、安装成环后母盾壳顶进就位、扩径后母盾壳盾尾安装、变截面处界面洞门安装。合理选择变径界面位置或者针对性地层处理，扩径后母盾构刀盘无法配套母盾壳情况下，通过对开挖面喷射钢纤维砼进行初期支护及封闭围岩，为洞内盾构扩径提供稳定安全的空间条件，从而快速实现盾构机扩径，解决中心城区施工扩大明洞涉及的管线改迁及交通疏解的问题，提高工程实施能动性和灵活性，从而增强工程可实施性，节省工程建设成本和工期。
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公开(公告)号：CN116624168A
公开(公告)日：2023-08-22
申请号：CN202310624881.3
申请日：2023-05-30
Applicant: 中铁第六勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开一种用于增强隧道抗震能力的构件，设置于隧道内，包括拱形的筑件，筑件设置于隧道内，隧道内壁顶端与隧道内壁之间抵接有用于缓冲竖向振动的第一缓冲组件，筑件的顶端与隧道顶端随形设置；筑件的底面固接有若干插杆，插杆下方插设有支撑组件；隧道内壁底面开设有浮坑，浮坑内填充有水；支撑组件与浮坑底面固定连接，筑件底面两端固接有若干能够迅速充气的气囊；气囊设置于浮坑内；筑件外侧面与隧道内壁之间分别设置有若干用于缓冲横向振动的第二缓冲组件和固定组件，筑件内腔底面用于人车通行。本发明能够全面的削减各向震动，提高隧道的安全性。
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公开(公告)号：CN111894647A
公开(公告)日：2020-11-06
申请号：CN202010676300.7
申请日：2020-07-14
Applicant: 中铁第六勘察设计院集团有限公司
IPC: E21F1/00
Abstract: 一种大盾构地铁车站范围内不设置风井的通风方法，本发明涉及地铁大盾构技术领域，车站范围内结合大盾构车站形式，设置为上层的站厅层和下层的站台层；在大盾构车站范围内公共区段的两端设置大盾构设备区段，大盾构车站范围外为大盾构区间段，大盾构区间段地下二层设置为大盾构下层区间隧道，地下一层设置为独立的大盾构上层土建排烟风道，在大盾构上层土建排烟风道内设置排烟风机和风阀；在大盾构范围外的明挖竖井段内设置隧道通风风井，在隧道通风风井内设置隧道风机、风阀，地面设置活塞风井。解决了大盾构车站范围内通风风井设置问题，出地面风井结合整个线路地面条件择优设置，能有效的提高大盾构车站的工程可实施性，减少全线拆迁，节约了工程建造成本。
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