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公开(公告)号：CN103459813B
公开(公告)日：2016-05-04
申请号：CN201180069591.2
申请日：2011-03-29
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: F02D45/00
CPC classification number: G01N33/22 , F02D1/16 , F02D1/162 , F02D19/061 , F02D19/0636 , F02D19/0649 , F02D41/0025 , F02D41/1497 , F02D2200/0602 , F02D2200/0612 , F02D2200/1012 , Y02T10/36
Abstract: 通过预定量的燃料喷射阀的驱动控制来执行用于燃料的十六烷值的推定的燃料喷射。检测与燃料喷射的执行相伴产生的柴油机的旋转变动量，并且基于所述旋转变动量推定燃料的十六烷值。检测来自燃料喷射阀的实际的燃料喷射量，在实际的燃料喷射量与预定量之差为判定值以上时，限制执行燃料的十六烷值的推定。
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公开(公告)号：CN102483006B
公开(公告)日：2015-05-13
申请号：CN201080038660.9
申请日：2010-12-21
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F02M57/005 , F02D41/22 , F02D41/3836 , F02D2200/501 , F02D2200/602 , F02M47/027 , F02M63/0026 , F02M63/0045 , F02M63/0225 , F02M65/003 , F02M2200/247
Abstract: 提供一种判定多个燃料喷射阀的异常判定装置。异常判定装置具备压力传感器和电子控制单元。电子控制单元基于由所述压力传感器检测出的燃料的变化形态，来判定所述燃料喷射阀的异常。电子控制单元基于喷射了燃料的燃料喷射阀中的燃料压力的变化形态和未喷射燃料的燃料喷射阀中的燃料压力的变化形态，来判定喷射了燃料的燃料喷射阀发生了开启粘固。
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公开(公告)号：CN104471225A
公开(公告)日：2015-03-25
申请号：CN201380013577.X
申请日：2013-03-07
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F02D41/222 , F02D41/1443 , F02D41/263 , F02D41/3809 , F02D2041/223
Abstract: 一种装置，所述装置在通过第二处理单元完成的第二判定处理中判定为正常的压力传感器的数量小于或等于一个时执行功率限制处理。在通过第二判定处理仅有一个压力传感器(51[#1]或51[#4])被判定为正常时，并且在通过第一处理单元完成的第一判定处理中这一个压力传感器以及仅连接至第一处理单元的一个压力传感器(51[#2]或51[#3])被判定为正常时，基于在第二判定处理中判定为正常的这一个压力传感器的检测值执行与燃料喷射相关联的处理，并且与在第一判定处理中仅连接至第一处理单元的所有压力传感器(51[#2]和51[#3])都被判定为异常时相比，减小经由功率限制处理对内燃机功率的限制程度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104204484A
公开(公告)日：2014-12-10
申请号：CN201380012502.X
申请日：2013-03-05
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F02D41/36 , F02D41/2467 , F02D41/40 , F02D2200/0602 , Y02T10/44
Abstract: 电子控制单元利用燃料压力传感器检测通过燃料喷射阀喷射燃料时的燃料压力的变动方式，并且基于检测时间波形和基本时间波形之间的比较结果计算燃料喷射阀的实际燃料喷射特性相对于基本燃料喷射特性的偏离趋势。在更新用于对燃料喷射阀的个体差异进行补偿的学习值(Gij)时以预定的反映率(R)反映所述偏离趋势。在车辆行驶距离的累积值(D)小于预定值(Dth)时，与在所述累积值(D)大于或等于所述预定值(Dth)时相比，增大所述预定的反映率(R)。
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公开(公告)号：CN104105862A
公开(公告)日：2014-10-15
申请号：CN201380005293.6
申请日：2013-01-09
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F02D41/22 , F02M47/027 , F02M57/005 , F02M63/0026 , F02M2200/247
Abstract: 本装置在从各气缸之中点火顺序彼此连续的两个气缸的各自的压缩上死点时刻之间的中间时刻(时点t11)到向这些气缸之中点火顺序较迟的一个气缸中的燃料喷射即将开始前的时刻(时点t12)的检测时段期间通过以与所述点火顺序较迟的气缸对应的方式设置的压力检测传感器来检测燃料压力，并基于所检测出的燃料压力PQ的下降速度来判定是否已发生燃料泄漏异常。
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公开(公告)号：CN103354866A
公开(公告)日：2013-10-16
申请号：CN201180066935.4
申请日：2011-02-08
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: F02D45/00
CPC classification number: F02D41/04 , F02D41/0025 , F02D41/1497 , F02D2200/021 , F02D2200/0406 , F02D2200/0606 , F02D2200/0612 , F02D2200/101 , F02D2200/1012 , F02M47/027 , F02M63/0026 , F02M2200/95
Abstract: 电子控制单元（40）检测供柴油机燃烧的燃料的产生热量的指标值（S202～S206）。而且，电子控制单元（40）为了推定燃料的十六烷值而执行规定量的燃料喷射，并且算出与该执行相伴而产生的柴油机的输出转矩的指标值。并且，电子控制单元（40）基于所述输出转矩的指标值及产生热量的指标值来算出燃料的十六烷值的推定值。
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公开(公告)号：CN101932815A
公开(公告)日：2010-12-29
申请号：CN200980000466.9
申请日：2009-02-05
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F02D41/0025 , F02D19/061 , F02D19/0636 , F02D19/0649 , F02D35/025 , F02D35/026 , F02D41/0007 , F02D41/123 , F02D41/1498 , F02D41/2422 , F02D41/402 , F02D2200/0612 , Y02T10/36
Abstract: 本发明提供了一种十六烷值估算方法，其中：在燃料罐(26)包含具有预定十六烷值的燃料的情况下，在不同的压缩端温度多次执行预喷射，计算由每次预喷射引起的发动机转矩增加量，并且确定各次预喷射时的所述压缩端温度与由所述各次预喷射引起的所述发动机转矩增加量之间的关系曲线；将所述关系曲线上的预定基准点处的所述压缩端温度和所述发动机转矩增加量记录为基准压缩端温度和基准发动机转矩增加量；在所述基准压缩端温度执行所述预喷射，并且计算由该预喷射引起的发动机转矩增加量；以及基于计算出的所述发动机转矩增加量与所述基准发动机转矩增加量之间的关系曲线来估算燃料的十六烷值。
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公开(公告)号：CN101855438A
公开(公告)日：2010-10-06
申请号：CN200880115664.5
申请日：2008-11-13
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F02D41/403 , F02D19/0605 , F02D19/061 , F02D19/0628 , F02D19/0649 , F02D19/0684 , F02D19/088 , F02D41/0025 , F02D41/123 , F02D41/1498 , F02D41/40 , F02D41/401 , F02D41/405 , F02D2200/0612 , F02D2200/1015 , F02D2250/28 , Y02T10/36 , Y02T10/44
Abstract: 一种柴油发动机(1)的电子控制装置，其执行基本喷射控制和辅助喷射控制，在基本喷射控制中，基于柴油发动机的工作运转来控制燃料的基本喷射；在辅助喷射控制中，控制燃料的辅助喷射以估算燃料的十六烷值。所述电子控制装置包括控制器件，作为辅助喷射控制，所述控制器件使得多次燃料喷射在各自不同的喷射正时执行；计算由每次燃料喷射引起的曲轴(14)的转矩的增加量；基于计算出的转矩增加量随着燃料喷射的喷射正时沿一个方向变换的变化趋势来估算失火开始出现时的喷射正时；以及基于估算出的喷射正时来估算燃料的十六烷值。
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