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公开(公告)号:CN101829778B
公开(公告)日:2012-03-28
申请号:CN201010158855.9
申请日:2006-07-06
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B22D19/0009 , B22D19/0081 , F02F1/004 , F02F2200/06 , F05C2251/048 , Y10T29/49272
Abstract: 本发明公开了一种用在气缸体中的用于镶铸的气缸套。所述气缸套具有外圆表面,以及在所述气缸套的轴向方向上的上部、中部和下部。在所述外圆表面的对应于所述上部的部段内形成有高导热性膜,在所述外圆表面的对应于所述下部的部段内形成有低导热性膜。所述高导热性膜和所述低导热性膜在所述外圆表面的对应于所述中部的部段内层叠,从而形成层叠膜部分。结果,沿气缸的所述轴向方向的温差减小。
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公开(公告)号:CN101258317A
公开(公告)日:2008-09-03
申请号:CN200680032466.3
申请日:2006-07-06
CPC classification number: B22D19/0009 , B22D19/0081 , F02F1/004 , Y10T29/49272
Abstract: 提供了一种用在气缸体中的用于镶铸的气缸套。所述气缸套包括具有多个突起部的外周向表面。每个突起部具有收缩的形状。在所述外周向表面和所述突起部的表面上形成有金属材料的膜。结果,所述气缸套确保了与气缸体的铸造材料的充分的接合强度,以及与气缸体的充分的导热性。
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公开(公告)号:CN100406158C
公开(公告)日:2008-07-30
申请号:CN200580001973.6
申请日:2005-01-07
CPC classification number: B22D19/0009 , F02F1/102 , F02F1/16
Abstract: 一种用于包心铸造的气缸套和制造该气缸套的方法。该气缸套和制造方法应用于气缸体并有利地提高与气缸体材料的附着力和接合强度。该气缸套满足以下要求:(i)突出部的高度在0.5mm至1.0mm之间并包括0.5mm和1.0mm;(ii)在外周面上突出部的数目在5个/cm2至60个/cm2之间并包括5个/cm2和60个/cm2;(iii)由高度为0.4mm的等高线包围的各区域的面积比在10%至50%之间-包括10%和50%;(iv)由高度为0.2mm的等高线包围的各区域的面积比在20%至55%之间-包括20%和55%;(v)由高度为0.4mm的等高线包围的各区域相互独立;并且(v)由高度为0.4mm的等高线包围的各区域的面积在0.2mm2和3.0mm2之间-包括0.2mm2和3.0mm2。
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公开(公告)号:CN2767682Y
公开(公告)日:2006-03-29
申请号:CN200520000515.8
申请日:2005-01-07
CPC classification number: B22D19/0009 , F02F1/102 , F02F1/16
Abstract: 一种用于包心铸造的气缸套。该气缸套和(其制造)方法应用于气缸体并用一有利的方式改善与气缸体材料的附着力和接合强度。该气缸套满足以下要求:(i)突出部1P的高度在0.5mm和1.0mm之间并包括0.5mm和1.0mm;(ii)在外周面上突出部1P的数目在5个/cm2和60个/cm2之间并包括5个/cm2和60个/cm2;(iii)由一高度为0.4mm的等高线包围的各区域的面积比在10%至50%之间并包括10%和50%;(iv)由一高度为0.2mm的等高线包围的各区域的面积比在20%至55%之间并包括20%和55%;(v)由高度为0.4mm的等高线包围的各区域相互独立;并且(v)由高度为0.4mm的等高线包围的各区域的面积在0.2mm2和3.0mm2之间并包括0.2mm2和3.0mm2。
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