公开(公告)号：CN114435473A

公开(公告)日：2022-05-06

申请号：CN202111073409.2

申请日：2021-09-14

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 原康洋 ,  渡边顺平 ,  是石智正

IPC: B62D21/00 ,  B62D21/02 ,  B60K1/04 ,  B60R16/02

Abstract: 本发明提供一种车辆下部结构。该车辆下部结构具备：骨架部件，其包括在车辆前后方向上延伸的、车辆宽度方向左右一对的第一骨架部件；电池组，其被配置在左右一对的所述第一骨架部件之间；连结部件，其从所述电池组起而至少向车辆前后方向的一侧延伸，并且将所述骨架部件的与所述电池组相比靠所述车辆前后方向的一侧与所述电池组进行连结；电子设备，其被搭载于所述连结部件上。

公开(公告)号：CN114379329A

公开(公告)日：2022-04-22

申请号：CN202111189855.X

申请日：2021-10-11

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 原康洋 ,  渡边顺平 ,  是石智正

IPC: B60H1/32

Abstract: 本发明提供一种车辆用压缩机搭载结构。车辆用压缩机搭载结构具有：蓄电池，其被配置于车厢的地板部的车辆下方侧；动力单元，其相对于所述蓄电池而被配置于车辆前后方向一侧；压缩机，其被从所述蓄电池供给电力从而被驱动，并且，相对于所述蓄电池而被配置于车辆前后方向一侧，并相对于所述动力单元而被配置于车辆前后方向另一侧。

公开(公告)号：CN115503832B

公开(公告)日：2025-04-25

申请号：CN202210368508.1

申请日：2022-04-06

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 原康洋 ,  是石智正 ,  渡边顺平 ,  石冈大贵

IPC: B62D25/08 ,  B62D25/14 ,  B60N2/015

Abstract: 本公开涉及一种车辆前部结构。仪表板侧部与仪表板主体部一体地设置。车载部件容纳在所述仪表板侧部中。因而，即使在车厢中的车辆前侧未设置发动机舱的车辆中，也能够确保用于这些车载部的容纳空间。另外，所述仪表板侧部与所述仪表板主体部一体地设置。因而，与仪表板侧部与仪表板主体部分离的情况相比，驾驶员座椅周围的空间能够扩大了死区的减少量，能够确保驾驶员的舒适性。

公开(公告)号：CN115503454B

公开(公告)日：2025-02-11

申请号：CN202210655009.0

申请日：2022-06-10

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 原康洋 ,  是石智正 ,  渡边顺平 ,  石冈大贵

IPC: B60K1/00 ,  B60K11/04

Abstract: 本发明的电动汽车用冷却系统具有：第一散热器，搭载于车辆，并且能够冷却由电力驱动的动力单元；及第二散热器，搭载于所述车辆并且以在从车辆前后方向观察时不与所述第一散热器重叠的方式配置于该第一散热器的车辆宽度方向一侧及车辆宽度方向另一侧的至少一方，能够对控制该车辆的自动驾驶的自动驾驶控制设备进行冷却。

公开(公告)号：CN113306632B

公开(公告)日：2023-06-23

申请号：CN202011393982.7

申请日：2020-12-03

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 渡边顺平 ,  原康洋 ,  是石智正 ,  石冈大贵

IPC: B62D25/20 ,  B60K1/04 ,  B60N2/015 ,  B62D25/06

Abstract: 车室构造包括：车辆用座椅，配置于车室内并且配置于电子设备的车辆上方侧；第一板部，构成地板的一部分，以在从车辆上下方向观察时与所述电子设备重叠的方式配置，将该电子设备从车辆下方侧直接或经由构件而支承，所述地板将所述车室内与车室外分隔并且构成该车室的车辆下方侧的部分；及第二板部，构成所述地板的一部分，以在从车辆前后方向观察时与该电子设备重叠的方式配置于所述电子设备的车辆前方侧。

公开(公告)号：CN113246905B

公开(公告)日：2023-05-02

申请号：CN202110156578.6

申请日：2021-02-04

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 渡边顺平 ,  原康洋 ,  是石智正 ,  石冈大贵

IPC: B60R22/26

Abstract: 本发明涉及车辆乘员约束结构，其中在车辆乘员约束结构中，在车辆的前后方向上分隔车厢的分隔部相对于座椅布置在车辆后侧。约束装置部分地附接至分隔部，并且约束装置的织带从分隔部侧抽出。

公开(公告)号：CN115583290A

公开(公告)日：2023-01-10

申请号：CN202210469357.9

申请日：2022-04-28

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 原康洋 ,  是石智正 ,  渡边顺平 ,  石岗大贵

IPC: B62D25/08 ,  B60K1/04 ,  B60R16/02

Abstract: 本发明提供在车辆碰撞时保护电缆的车辆前部构造。应用车辆前部构造的车辆(10)具备设置于构成该车辆(10)的骨架并且在车宽方向上隔开间隔地配置的左右一对框架部(14)之间的车辆(10)的地板下的电池(16)。另外，车辆(10)具备设置于比电池(16)靠车辆前方侧的车辆(10)的前部(10A)并控制向马达(12)供给的电力的电力控制单元(18)。而且，车辆(10)具备设置于该车辆(10)的前部(10A)且支承电力控制单元(18)的支承构件(20)。另外，车辆(10)具备通过相对于支承构件(20)靠车宽方向内侧的空间在车辆前后方向上布设并分别与电池(16)及电力控制单元(18)连接的电缆(22)。

公开(公告)号：CN115503833A

公开(公告)日：2022-12-23

申请号：CN202210549967.X

申请日：2022-05-20

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 原康洋 ,  是石智正 ,  渡边顺平 ,  石冈大贵

IPC: B62D25/08 ,  B62D21/15 ,  B62D21/02

Abstract: 本发明提供一种车辆前部构造，具备在车辆的前部的车宽方向两侧部处沿车辆前后方向延伸的左右的前侧框架。在左右的前侧框架的前端部设有在车辆的正面碰撞时沿车辆前后方向压缩变形的变形部。在与左右的前侧框架对应的车辆上方侧处，对车室的地板部进行支撑的左右的前纵梁沿车辆前后方向延伸。左右的前纵梁的前部和左右的变形部由左右的连结部件相连。左右的连结部件构成为与左右的前纵梁相比相对于正面碰撞的碰撞载荷更容易塑性变形。

公开(公告)号：CN115503453A

公开(公告)日：2022-12-23

申请号：CN202210602548.8

申请日：2022-05-30

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 原康洋 ,  是石智正 ,  渡边顺平 ,  石冈大贵

IPC: B60K1/00 ,  B60K11/04 ,  H05K7/20

Abstract: 本发明提供一种电动汽车用冷却系统。本发明所涉及的电动汽车用冷却系统具有：第一散热器，其被搭载于车辆上，并且能够对利用电力而被驱动的动力单元进行冷却；第二散热器，其被搭载于所述车辆上且被配置在所述第一散热器的车辆前方侧，并且能够对控制该车辆的自动驾驶的自动驾驶控制设备进行冷却。

公开(公告)号：CN113830010A

公开(公告)日：2021-12-24

申请号：CN202110360815.0

申请日：2021-04-02

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 原康洋 ,  渡边顺平

IPC: B60R16/023 ,  B60J5/04

Abstract: 本公开提供一种车辆。所述车辆包括：车身，其包括允许车厢的内侧与外侧之间的连通的进出开口；进入乘客检测单元，其在所述车身的所述车厢外侧安装在所述进出开口的宽度方向上的第一侧；以及下车乘客检测单元，其在所述车身的所述车厢内侧安装在所述进出开口的所述宽度方向上的第二侧。