公开(公告)号：CN101138145A

公开(公告)日：2008-03-05

申请号：CN200680007912.5

申请日：2006-03-06

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 神谷宗宏

IPC: H02K1/27 ,  B60K6/20

CPC classification number: B60K6/26 ,  B60K6/365 ,  B60K6/445 ,  B60L11/123 ,  B60L11/14 ,  F16H2037/0866 ,  H02K1/2766 ,  Y02T10/6217 ,  Y02T10/6239 ,  Y02T10/641 ,  Y02T10/7077

Abstract: 本发明提供了一种旋转电机转子以及旋转电机和车辆驱动装置，该转子能够以更高能量效率实现高速旋转。这种旋转电机转子(42)包括两个磁体(90、92)，磁体布置在127°到140°范围的电角度内，电角度的中心位于转子旋转中心，磁体沿V字形布置，V字形的锐角端朝向旋转中心。转子还包括转子体，转子体具有分别容纳两个磁体(90、92)的两个开口(82、84)。转子体具有支撑部分(86)，该支撑部分位于V字形的锐角端并用作两个开口(82、84)之间的隔离物。

公开(公告)号：CN1950991A

公开(公告)日：2007-04-18

申请号：CN200580013999.2

申请日：2005-11-14

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 神谷宗宏

IPC: H02K19/10 ,  H02P25/08 ,  H02K1/22

CPC classification number: B60L11/12 ,  B60L9/18 ,  H02K1/246 ,  H02K19/103 ,  H02P25/098 ,  Y02T10/7077

Abstract: 旋转电机(1)包括定子(2)和转子(3)。转子(3)的凸极部的尖端在侧向上被切成双向不对称。因此转矩脉动在再生运转期间减小。通过旋转电机的结构对于再生运转采取抑制转矩脉冲的措施，因为驾驶员在再生运转期间比在动力运转期间对噪声更敏感，该再生运转不在低速行驶期间执行而通常在高速行驶期间执行，对于其中驾驶员在非常低速行驶期间对噪声敏感的动力运转，优选地由控制器通过供给补偿电流来采取抑制转矩脉冲的措施。可以提供一种转矩脉动减小的小型的高功率车辆驱动系统，以及包括该系统的车辆。