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公开(公告)号：CN103328804A
公开(公告)日：2013-09-25
申请号：CN201280006073.0
申请日：2012-01-20
Applicant: 伊顿公司
IPC: F02M25/08 , B60K15/035 , G01L9/00
CPC classification number: F02M25/0836 , F16K31/0655 , F16K37/005 , G01L15/00 , G01L19/0092 , G01L19/147 , G01M3/2876 , Y10T137/7761
Abstract: 一种隔离阀（1），具有电致动电磁阀（32）、具有端口延伸部（14a）的至少一个端口（14）以及联接至所述端口延伸部（14a）的传感器组件（13）。所述传感器组件（13）包括印制电路板（40）、设置在该印制电路板（40）上的集成电路（44）和联接至所述端口延伸部（14a）以测量所述端口延伸部（14a）中的蒸气压力的至少一个压力传感器（18）。在一个实施例中，单个传感器组件（13）可监控两个或多个端口（14，16）处的压力。通过将所述传感器组件（13）集成到所述隔离阀（1）中，该阀（1）具有易于安装到蒸气控制系统内的紧凑组件。
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公开(公告)号：CN102713170A
公开(公告)日：2012-10-03
申请号：CN201080057964.X
申请日：2010-10-19
Applicant: 伊顿公司
IPC: F01L1/34 , F16K31/06 , F16K11/048
CPC classification number: F01L1/34 , F01L2001/34426 , F01L2001/3443 , F16K31/0634 , Y10T137/86622
Abstract: 本发明涉及一种液力控制阀，包括：螺线管体部，能够选择性激励的线圈，以及邻近所述线圈定位的衔铁。所述线圈能够被激励以产生将所述衔铁从第一位置移动到第二位置的磁力。极靴定位成在所述极靴和所述衔铁之间建立间隙。所述极靴具有在所述间隙处开口的凹腔。活塞从所述衔铁延伸到所述凹腔内并且与所述衔铁一起移动。所述衔铁在所述第一位置被加压流体偏压至坐落在阀座上。移动所述衔铁离开所述阀座所需的磁力是所述活塞的面积和由所述衔铁在所述阀座处的接触限定的面积之间的差的函数。
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公开(公告)号：CN101963523A
公开(公告)日：2011-02-02
申请号：CN201010280977.5
申请日：2010-07-21
Applicant: 伊顿公司
Inventor： R·D·凯勒 , W·G·斯普里尔三世 , G·V·贝内克 , J·B·史密斯 , M·L·戴里弗
CPC classification number: G01K1/14 , G01F23/22 , G01N2011/0066
Abstract: 本发明涉及一种液位检测系统，包括限定有用于保持流体的空腔的储液器。液位传感器安装在该储液器上。螺线管主体限定有建立衔铁腔和由储液器限定的空腔之间的流体连通的第一开口。从而，衔铁在衔铁腔内的运动时间受储液器中的液位的影响。控制器可操作地连接到传感器并可操作成接收来自传感器的指示衔铁运动时间的传感器信号，并形成与之对应的控制信号。电源可操作地连接到控制器以向线圈和控制器供电。
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公开(公告)号：CN101929363A
公开(公告)日：2010-12-29
申请号：CN201010263171.5
申请日：2010-06-17
Applicant: 伊顿公司
IPC: F01L1/24 , F15B13/044
CPC classification number: F16K31/02 , F01L2001/3443 , F16K11/048 , F16K31/0634 , Y10T137/86622 , Y10T137/8667 , Y10T137/86678 , Y10T137/86686
Abstract: 本发明涉及一种液压控制阀(10)，该液压控制阀设置有螺线管体(8)、可被激励的线圈(22)和邻近该线圈定位的衔铁(28)。阀杆(48)从衔铁伸出。线圈可被激励以使衔铁和阀杆从第一位置运动到第二位置。阀体、衔铁和阀杆构造成使得衔铁和阀杆由加压流体偏压至所述第一位置，允许衔铁在不具有偏压弹簧的情况下进行操作。
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公开(公告)号：CN101922324A
公开(公告)日：2010-12-22
申请号：CN201010138255.6
申请日：2010-01-27
Applicant: 伊顿公司
Abstract: 本发明提供一种用于发动机的油压控制阀组件，该组件具有带阀体的控制阀，以及限定了控制通道和排出通道的集成块，该控制通道与气门升程切换部件流体连通，该排出通道用于从所述阀排出流体。该控制阀可控制成选择性地引导流体从供给源到控制通道，从而致动气门升程切换部件。细长管状件定位在发动机部件附近，并且操作性地连接到该排出通道，从而使流体从排出通道流到该细长管状件，并经过该细长管状件流到发动机部件上。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101680319A
公开(公告)日：2010-03-24
申请号：CN200880018350.3
申请日：2008-04-11
Applicant: 伊顿公司
CPC classification number: G01N11/10 , F01M11/0004 , F01M11/12 , F01M2011/1473 , F01M2011/148 , G01F23/0046 , G01F23/22 , G01K7/16 , G01N33/2888
Abstract: 提供一种油状态和油位传感器，其包括螺线管主体、线圈、衔铁和磁极件。螺线管主体限定衔铁与磁极件之间的衔铁室。衔铁可响应线圈的通电而在衔铁室中运动。在油状态感测系统，线圈可操作地连接到控制器，该控制器可确定油温、油粘度、油位和换油时间中至少一者。在一个实施例中，可检测到四种油位，包括满油位和过低油位。该传感器称为一体式油状态和油位传感器，因为一个传感器中结合了多个感测功能。
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公开(公告)号：CN202117727U
公开(公告)日：2012-01-18
申请号：CN201020523085.9
申请日：2010-06-17
Applicant: 伊顿公司
IPC: F01L1/24 , F15B13/044
CPC classification number: F16K31/02 , F01L2001/3443 , F16K11/048 , F16K31/0634 , Y10T137/86622 , Y10T137/8667 , Y10T137/86678 , Y10T137/86686
Abstract: 本实用新型涉及一种液压控制阀(10)，该液压控制阀设置有螺线管体(8)、可被激励的线圈(22)和邻近该线圈定位的衔铁(28)。阀杆(48)从衔铁伸出。线圈可被激励以使衔铁和阀杆从第一位置运动到第二位置。阀体、衔铁和阀杆构造成使得衔铁和阀杆由加压流体偏压至所述第一位置，允许衔铁在不具有偏压弹簧的情况下进行操作。本实用新型还公开了一种液压控制回路。
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公开(公告)号：CN201897493U
公开(公告)日：2011-07-13
申请号：CN201020518277.0
申请日：2010-05-06
Applicant: 伊顿公司
CPC classification number: G01F23/22 , F01M11/10 , F01M11/12 , F01M2011/1473 , F01M2011/148 , G01K7/16
Abstract: 本实用新型提供了一种流体状态和液位传感器(12，112)，该传感器包括螺线管主体(20，120)、线圈(30，130)和衔铁(44，144)，线圈围绕着衔铁。螺线管主体限定衔铁室(42，142)，衔铁响应于对线圈通电而在衔铁室中运动。传感器安装在贮存器(15，115)上，螺线管主体的第一部分(24，124)延伸进入由贮存器限定的腔体(60，160)内，且衔铁的运动基本上横向于贮存器中流体液位改变的方向。螺线管主体的第一部分限定有孔(62，162)，所述孔容许在腔体和衔铁室之间流体连通，从而当衔铁运动时，流体通过所述孔进入和排出衔铁室，且衔铁在衔铁室内的运动受到贮存器中流体液位的影响。
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公开(公告)号：CN202884189U
公开(公告)日：2013-04-17
申请号：CN201220305278.6
申请日：2012-05-21
Applicant: 伊顿公司
CPC classification number: F01L13/0005 , F01L1/14 , F01L1/18 , F01L1/267 , F16K31/0634 , Y10T137/86622
Abstract: 本实用新型涉及可调行程电磁阀组件和内燃发动机。所述电磁阀组件包括供给端口，控制端口和排出端口，具有第一和第二阀座(98A，100A)的内腔(37A)，电磁线圈(22A)和柱塞组件(86A)。柱塞组件包括通过线圈移动的衔铁(88A)。柱塞组件还包括阀杆(90A)，阀杆具有与衔铁可调节地接合的第一端(92A)和与提升阀(96A)可调节地接合的第二端(94A)。柱塞组件另外包括第一表面(102A)和第二表面(104A)，当线圈断电时第一表面压靠在第一阀座上以阻断向控制端口的流体流动，当线圈通电时第二表面压靠在第二阀座上以促使流体流向控制端口。阀杆第一端相对于衔铁的调节和提升阀在阀杆第二端上的调节为柱塞组件确定预定行程和流向控制端口的预定流体流速。
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公开(公告)号：CN201650396U
公开(公告)日：2010-11-24
申请号：CN201020149432.6
申请日：2010-01-27
Applicant: 伊顿公司
CPC classification number: F01L13/0031 , F01L1/18 , F01L1/24 , F01L1/34 , F01L13/0015 , F01L13/0021 , F01L2001/3443 , F01M9/08 , F01M9/10 , F01M2011/021
Abstract: 本实用新型提供一种用于发动机的油压控制阀组件，该组件具有带阀体的控制阀，以及限定了控制通道和排出通道的集成块，该控制通道与气门升程切换部件流体连通，该排出通道用于从所述阀排出流体。该控制阀可控制成选择性地引导流体从供给源到控制通道，从而致动气门升程切换部件。细长管状件定位在发动机部件附近，并且操作性地连接到该排出通道，从而使流体从排出通道流到该细长管状件，并经过该细长管状件流到发动机部件上。
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