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公开(公告)号：CN112962441B
公开(公告)日：2023-06-30
申请号：CN202110118540.X
申请日：2021-01-28
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司 , 陕西直道致远工程科技有限公司 , 陕西融创交通科技有限公司
IPC: E01D19/06
Abstract: 本发明提供一种自复位模块化快装模数式伸缩装置，可以根据桥梁车道的宽度进行模块化制造，生产效率高，而且单个车道伸缩装置更换不会影响其他车道车辆的通行，方便拆卸检修，一种自复位模块化快装模数式伸缩装置包括第一边梁组件(1)、第二边梁组件(2)和中梁组件(3)；所述第一边梁组件(1)和第二边梁组件(2)通过中梁组件(3)连接。
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公开(公告)号：CN116122132A
公开(公告)日：2023-05-16
申请号：CN202310065391.4
申请日：2023-01-12
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种铁路简支T梁防落梁梯度功能减震装置。地震多发区铁路桥梁的抗震挡与桥梁上部持续碰撞，造成抗震挡块破坏。本发明包括箱体结构套设于抗震挡块外周；箱体板与桥梁上部结构间设有多梯度波纹夹层结构，其包括多梯度波纹夹层板和两个柔性吸能块，波纹夹层板和吸能块间通过弹簧连接；多梯度波纹夹层结构外侧设有外板，外板与吸能块间螺栓连接；外板上设有条形槽孔。本发明呈梯度状分布的波纹板能实现在碰撞过程中分级耗能，波纹板两端加设的弹簧和柔性吸能块能大幅增加波纹板的延展性，通过弹簧拉伸压缩和柔性吸能块位移控制波纹板在碰撞方向的压溃刚度，避免波纹板在快速冲击下的断裂。
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公开(公告)号：CN113174560B
公开(公告)日：2023-02-14
申请号：CN202110320498.X
申请日：2021-03-25
Applicant: 中国铁道科学研究院集团有限公司金属及化学研究所 , 北京中铁科新材料技术有限公司 , 中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所 , 中国铁道科学研究院集团有限公司 , 中铁工程设计咨询集团有限公司 , 中国铁路经济规划研究院有限公司 , 中国铁路设计集团有限公司 , 中铁第一勘察设计院集团有限公司 , 中铁二院工程集团有限责任公司 , 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 中铁第五勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明提供一种钢铁构件钝化复合渗层防腐技术用多元合金共渗剂及其制备方法。以重量份计，所述多元合金共渗剂包含：锌粉5～10份、锌铝粉80～92份、铝镁粉2～10份、稀土氧化物0.1～1.0份，助渗剂0.4～1份。本发明还提供一种钢构件防腐工艺，所述工艺采用本发明提供的多元合金共渗剂在钢铁构件表面形成多元合金共渗层。进一步地，所述防腐工艺还包括在共渗后进行钝化处理和封闭处理。本发明的提供的防腐工艺能够显著提升钢铁构件的耐腐蚀性能。
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公开(公告)号：CN112962441A
公开(公告)日：2021-06-15
申请号：CN202110118540.X
申请日：2021-01-28
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司 , 西咸新区鸿博新材料科技有限公司 , 陕西融创交通科技有限公司
IPC: E01D19/06
Abstract: 本发明提供一种自复位模块化快装模数式伸缩装置，可以根据桥梁车道的宽度进行模块化制造，生产效率高，而且单个车道伸缩装置更换不会影响其他车道车辆的通行，方便拆卸检修，一种自复位模块化快装模数式伸缩装置包括第一边梁组件(1)、第二边梁组件(2)和中梁组件(3)；所述第一边梁组件(1)和第二边梁组件(2)通过中梁组件(3)连接。
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公开(公告)号：CN110272702A
公开(公告)日：2019-09-24
申请号：CN201910630711.X
申请日：2019-07-12
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司 , 河北金坤工程材料有限公司
IPC: C09J163/00 , C09J175/02 , C09J11/04 , C09J11/08 , C08G18/80
Abstract: 本发明公开了一种双组份环氧结构胶及其应用，包括含有环氧树脂的A组分和含有多元胺类环氧固化剂的B组分，将A组分与B组分混合后会形成可供拼接密封用的胶，A组分还包含通过式(1)化合物与异氰酸酯反应制得的封端异氰酸酯， A组分与B组分常温下分别呈液态，将A组分与B组分混合开始至形成不流淌的膏状胶之间，具有至少3分钟的时间间隔；应用方法：将A组分与B组分在施工现场，在搅拌釜中混合得到混合体系，经过一定时间间隔后，从液态变成膏状；再将前述配制的膏状胶施加于建筑预制构件上进行拼接密封；本发明采用常规的搅拌装置即能实现搅拌均匀，避免现有技术中不易或无法混匀的问题，有利于提升胶的力学性能等，适于现场施工。
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公开(公告)号：CN116377857A
公开(公告)日：2023-07-04
申请号：CN202310336022.4
申请日：2023-03-31
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种公铁两用同层单索面混凝土矮塔斜拉桥。公铁两用同层桥梁宽度大，导致桥塔横向宽度大。本发明主梁中部上方固结有桥塔上塔柱，下方固结有桥塔下塔柱，主梁和桥塔上塔柱之间通过单索面斜拉索连接；上塔柱两侧分别设有公路行车道和铁路行车道；主梁与上塔柱和下塔柱固结处分别设有两道横隔梁；主梁与桥墩之间通过支座连接支座位置处设有纵向和横向阻尼器。本发明将桥塔下塔柱设置为左右两个薄壁，通过横梁连接，解决了桥塔结构下部结构庞大的难题；上塔柱岔分为两个塔柱，与下塔柱两个薄壁塔柱对应，上下塔柱与主梁固结处设置两道横隔板，很好地解决了传力问题。
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公开(公告)号：CN113774784A
公开(公告)日：2021-12-10
申请号：CN202111117017.1
申请日：2021-09-23
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种易拆装防护装置的支座。支座在铁路、公路及城市轨道交通桥梁中应用广泛，现有支座的防护装置为非金属材料，易老化，使用寿命短，且拆装困难。本发明包括对边设置的2个纵向围板及2个横向围板；纵向围板与横向围板通过螺钉与支座连接；围板上的螺钉连接孔为异形孔；扣钩通过销与横向围板连接，将螺钉锁紧。本发明中防护装置全部采用不锈钢材料，可保证与支座同寿命，在全生命运营过程中不需更换；在日常维护保养时只需拧松围板与支座连接螺钉而不需完全拆除螺钉的情况下就可以快速拆除防护围板，对支座进行检查。
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公开(公告)号：CN110317566B
公开(公告)日：2021-06-11
申请号：CN201910630693.5
申请日：2019-07-12
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司 , 河北金坤工程材料有限公司
IPC: C09J181/04 , C09J11/04 , C09J11/06 , C09J11/08
Abstract: 本发明公开了一种双组份聚硫密封胶及其应用，包括含有液体聚硫橡胶和封端异氰酸酯的A组分，含有二氧化锰和多元胺的B组分，A、B组分混合后会形成可供应用的膏状胶，封端异氰酸酯通过式1)化合物与异氰酸酯反应制得，多元胺与封端异氰酸酯的投料摩尔比为1∶0.9‑1.1；A、B组分常温下混合后初始时呈流淌液态，且混合开始至形成不流淌的膏状胶之间具有至少3分钟的时间间隔；应用：将A、B组分在施工现场，在搅拌釜中混合得到混合体系，经过一定时间间隔后，从液态变成膏状；将前述配制的膏状胶施加于建筑拼接缝密封；本发明采用常规搅拌装置即能实现搅拌均匀，避免现有技术中不易或无法混匀的问题，有利于提升胶的力学性能等。
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公开(公告)号：CN112301870A
公开(公告)日：2021-02-02
申请号：CN202011024430.9
申请日：2020-09-25
Applicant: 中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所 , 中国铁路经济规划研究院有限公司 , 中国铁路设计集团有限公司 , 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 中铁工程设计咨询集团有限公司 , 中铁第一勘察设计院集团有限公司 , 中铁二院工程集团有限责任公司 , 武汉鑫拓力工程技术有限公司
Abstract: 本发明提供了一种模块化密封圈，包括若干密封单元(1)，各所述密封单元(1)周向连接为环状结构，所述密封单元(1)为弹性单元，各所述密封单元(1)间的结合面为弧面或阶梯面或弧面与阶梯面的结合。不同吨位的支座只需根据橡胶垫直径大小增减密封单元数量即可满足设计，密封单元可进行批量生产，大大降低支座的生产成本。
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公开(公告)号：CN111926694A
公开(公告)日：2020-11-13
申请号：CN202010943101.8
申请日：2020-09-09
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司 , 洛阳双瑞特种装备有限公司
Inventor： 张晓武 , 岳迎九 , 吴延伟 , 顾海龙 , 杨少军 , 宋建平 , 李承根 , 郑继平 , 康炜 , 韩家山 , 文强 , 李新 , 周友权 , 李侠 , 成正江 , 张永兆 , 谢小龙 , 王飞 , 李德雨
IPC: E01D19/04
Abstract: 一种高耗能双曲面减隔震支座，包括上座板、导向摩擦副、中座板、球面摩擦副、回型钢阻尼器、下座板和限位装置；上座板的底面为凹球面，下座板的顶面为凹球面，中座板的上下表面为与凹球面相配合的凸球面，上座板、中座板和下座板组成支座的转动机构；在下座板的四侧分别设有对上座板进行限位的限位装置；支座的单侧、两侧或四周分别设置有回型钢阻尼器，回型钢阻尼器呈“回”字型，回型钢阻尼器的一侧设置有开口，开口处有错位高差，开口处的低处自由端与下座板连接，开口处的高处自由端与上座板连接。本发明具备双曲面减隔震支座的各种优点，另外还具备较强的耗能能力，可以满足桥梁建设时的各种抗震需求，尤其适用于高烈度、长周期地震区。
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