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公开(公告)号：CN119308237A
公开(公告)日：2025-01-14
申请号：CN202411733767.5
申请日：2024-11-29
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
Inventor： 黄小安 , 魁兆宁 , 魏亮道 , 聂晋涛 , 白亮 , 陈频志 , 王小民 , 赵会平 , 宁未华 , 康炜 , 杨少军 , 王辉 , 王旭阳 , 许德利 , 李金铭 , 刘骞儒
IPC: E01D22/00 , E01D19/00 , E01D101/26
Abstract: 本发明公开了一种钢桁梁改建混凝土简支梁的施工方法。目前诸多钢桁梁主体钢结构锈蚀严重，钢梁连接节点螺栓流塑等病害。本发明包括施工桥台防护桩、中墩基础、临时墩；梁端设置千斤顶，顶起钢桁梁；安装中墩支座，安装桥台临时支座；下穿两侧桥台处横梁，安装斜撑；下放梁体，拆除千斤顶；凿除桥台混凝土，重新植筋至T梁顶帽设计高程；利用天窗点拆除钢桁梁并置换T梁；拆除临时支撑结构。本发明钢桁梁改建过程中的线路可安全运行，可用于同类桥梁改建过程或体系转换过程中临时受力；在不受外界环境影响、不影响行车安全的前提下，充分利用列车天窗点，即可实现钢桁梁快速改建。
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公开(公告)号：CN119321072A
公开(公告)日：2025-01-17
申请号：CN202411667638.0
申请日：2024-11-21
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种路基拼宽桩板结构及其施工方法。桩板结构与新建拼宽路基和既有道路路基的衔接问题尤为重要。本发明用于新建拼宽路基和既有路基的连接，包括承载板，所述承载板沿纵桥向两侧分别设置有纵向搭板；两个纵向搭板之间设置有横向搭板；所述承载板下方设置有桩基，承载板和桩基之间设置有梗斜；所述承载板与新建拼宽路基和既有路基通过牛腿连接；纵向搭板和横向搭板通过栓钉与承载板的牛腿进行连接；在承载板和纵向搭板、横向搭板的上方设置混凝土桥面现浇层；防水层位于混凝土桥面现浇层与沥青混凝土桥面铺装层之间。本发明实现新建拼宽路基与既有路基的稳定连接，满足拓宽路基时重要管道的安全距离要求。
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公开(公告)号：CN116657490A
公开(公告)日：2023-08-29
申请号：CN202310318047.1
申请日：2023-03-28
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
Inventor： 欧阳辉来 , 陈应陶 , 周宏 , 陈华梁 , 罗阳明 , 张嵛铭 , 陈袁东 , 杨聪 , 张多平 , 陈刚 , 王瑛 , 庄严 , 王俊冬 , 倪燕平 , 罗畅 , 李爱飞 , 黄小安 , 陈银灯 , 刘凯园 , 何斌 , 王立新 , 任玲强
IPC: E01D19/14 , E01D19/16 , E01D11/04 , E01D2/04 , E01D101/28
Abstract: 本发明公开了一种应用于预应力混凝土钢‑混凝土部分斜拉桥的桥式结构。国内铁路预应力混凝土斜拉桥，因梁部结构采用混凝土结构，故限制了该桥式跨越能力。本发明桥式结构梁体部分包括预应力混凝土箱梁段、钢‑混凝土结合段、钢箱梁段，梁体部分通过支座系统与桥塔形成铰接体系；斜拉索一端与桥塔连接，一端依次连接预应力混凝土箱梁段、钢‑混凝土结合段、钢箱梁段；钢绞线斜拉索呈扇形布置，一端锚固于钢筋混凝土桥塔，另一端依次锚固于预应力混凝土箱梁段、钢‑混凝土结合段、钢箱梁段。本发明在中跨设置钢箱梁，从而提升了预应力混凝土部分斜拉桥的跨度，有效减轻了结构自重及预应力混凝土部分斜拉桥工后徐变变形值。
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公开(公告)号：CN116145551A
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN202310315512.6
申请日：2023-03-28
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
Inventor： 欧阳辉来 , 陈应陶 , 周宏 , 陈华梁 , 罗阳明 , 张嵛铭 , 陈袁东 , 杨聪 , 张多平 , 陈刚 , 王瑛 , 庄严 , 王俊冬 , 倪燕平 , 罗畅 , 李爱飞 , 黄小安 , 陈银灯 , 刘凯园 , 何斌 , 王立新 , 任玲强
IPC: E01D19/14 , E01D19/16 , E01D11/04 , E01D101/28
Abstract: 本发明公开了一种预应力混凝土钢‑混凝土部分斜拉桥的分丝管索鞍两端锚固构造。传统预应力混凝土部分斜拉桥在桥塔锚固区一侧安装抗滑键，另外一侧自由活动。本发明桥塔锚固区设置分丝管索鞍，在分丝管索鞍两侧分别设置抗滑键，抗滑键与单侧双向抗滑装置连接；斜拉索一端与抗滑键锚固连接，斜拉索另一端通过斜拉索锚具锚固在主梁上。本发明保证斜拉桥在后期维护过程中，拆除一侧单向双侧抗滑键后，另一侧的抗滑键可保证分丝管索鞍的固定；抗滑键约束斜拉索在分丝管索鞍范围内的纵向位移，从而确保了钢绞线斜拉索、分丝管索鞍的使用寿命和运营安全。
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公开(公告)号：CN116122132A
公开(公告)日：2023-05-16
申请号：CN202310065391.4
申请日：2023-01-12
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种铁路简支T梁防落梁梯度功能减震装置。地震多发区铁路桥梁的抗震挡与桥梁上部持续碰撞，造成抗震挡块破坏。本发明包括箱体结构套设于抗震挡块外周；箱体板与桥梁上部结构间设有多梯度波纹夹层结构，其包括多梯度波纹夹层板和两个柔性吸能块，波纹夹层板和吸能块间通过弹簧连接；多梯度波纹夹层结构外侧设有外板，外板与吸能块间螺栓连接；外板上设有条形槽孔。本发明呈梯度状分布的波纹板能实现在碰撞过程中分级耗能，波纹板两端加设的弹簧和柔性吸能块能大幅增加波纹板的延展性，通过弹簧拉伸压缩和柔性吸能块位移控制波纹板在碰撞方向的压溃刚度，避免波纹板在快速冲击下的断裂。
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公开(公告)号：CN115748444A
公开(公告)日：2023-03-07
申请号：CN202211365472.8
申请日：2022-11-02
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
IPC: E01D19/08
Abstract: 本发明公开了一种适用于钢箱梁桥面的排水系统。传统钢箱梁排水需在钢箱梁上开孔埋设排水管，对钢箱梁受力不利。本发明在混凝土桥面板中预埋有集水槽，与不锈钢管连通，不锈钢管通过三通管和PVC管连通；集水槽底部设有底板钢板，四周设有腹板钢板和开孔腹板钢板，其上焊接有翼缘钢板；翼缘钢板顶部焊接有卡槽钢板，卡槽钢板形成矩形容纳槽；雨水篦子设于矩形容纳槽中；三通管为圆柱形不锈钢管，顶部设置有三通管顶槽。本发明可有效避免在钢箱主梁上开孔预埋排水管，改善了钢箱主梁结构受力，实现集中排水和集中+散排水两种排水模式，保证桥面排水顺畅高效。
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公开(公告)号：CN119321088A
公开(公告)日：2025-01-17
申请号：CN202411677510.2
申请日：2024-11-22
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
Inventor： 李鹏 , 王旭阳 , 魏亮道 , 康炜 , 杨少军 , 雷晓峰 , 王辉 , 刘红绪 , 聂晋涛 , 赵会平 , 许德利 , 王兴盛 , 王小民 , 黄小安 , 郑嘉兴 , 徐晶 , 杨爽 , 张晓雨
IPC: E01D19/00 , E01D19/08 , E01D21/00 , E01D101/24 , E01D101/30 , E01D101/40
Abstract: 本发明公开了一种桥梁减隔震装置及其安装方法。现有摩擦摆支座与粘滞阻尼器存在投资较高的问题。本发明包括梁体、桥墩、高强钢棒、不锈钢板、耐磨钢板、无收缩砂浆和高密度聚乙烯套管；桥墩顶帽上特殊设计限位混凝土块，限位混凝土块中间预留排水孔与高密度聚乙烯套管,梁体段隔墙与限位混凝土块相对应的位置设置高密度聚乙烯套管，高强钢棒嵌入限位混凝土与梁体的套管中，对高强钢棒进行锚固，并通过限位混凝土块与不锈钢板和耐磨钢板的相对位移进行耗能。本发明结构简单、施工方便,可以有效保护桥梁结构安全。
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公开(公告)号：CN218203880U
公开(公告)日：2023-01-03
申请号：CN202222638713.3
申请日：2022-09-30
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种铁路斜拉桥索塔PBL锚固结构。索塔锚固结构是斜拉桥设计施工中的难点，传统索塔锚固结构存在单侧腹板应力大、锚箱和塔柱间易开裂问题。本实用新型包括端板，端板间焊有腹板；腹板间焊有承压板，承压板上端焊有锚垫板；承压板内侧焊接支承板，支承板焊于腹板间，支承板另一端与端板焊接，端板、支承板和腹板形成封闭的锚箱结构；端板与塔柱通过PBL剪力钉连接；斜拉索在锚垫板外侧张拉连接，支承板外侧焊接加劲板。本实用新型端板与支承板和腹板相焊接构成封闭的锚箱结构，斜拉索的巨大索力经过锚垫板和承压板扩散后由支承板和腹板共同承受；端板和塔柱间设置剪力钉，形成可靠连接。
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公开(公告)号：CN218466346U
公开(公告)日：2023-02-10
申请号：CN202222745445.5
申请日：2022-10-18
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种便于锚固的可拆卸预埋套筒装置。大跨度斜拉桥中，预埋套筒使混凝土中的受力钢筋断开，且套筒长度长，运输不便。本实用新型预埋套筒位于混凝土结构内侧的一端与锚固装置连接；位于混凝土结构外侧位置处设有开孔钢板，开孔钢板上设有多个主筋连接孔，混凝土结构内的主筋固定于主筋连接孔上；预埋套筒包括多段，各段端部焊接有法兰盘，两个法兰盘通过螺栓固定连接。本实用新型开孔钢板作为被截断主筋的转接板，可减少截断主筋根数，保证预埋套筒处的混凝土结构传力均匀，避免应力集中引起的结构局部开裂；采用多段结构，便于运输。
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公开(公告)号：CN219470653U
公开(公告)日：2023-08-04
申请号：CN202320679311.X
申请日：2023-03-30
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
Inventor： 欧阳辉来 , 陈应陶 , 周宏 , 陈华梁 , 罗阳明 , 张嵛铭 , 陈袁东 , 杨聪 , 张多平 , 陈刚 , 王瑛 , 庄严 , 王俊冬 , 倪燕平 , 罗畅 , 李爱飞 , 黄小安 , 陈银灯 , 刘凯园 , 何斌 , 王立新 , 任玲强
IPC: E01D19/00 , E01D19/04 , E01D11/04 , E01D101/28 , E01D101/30
Abstract: 本实用新型公开了一种应用于预应力混凝土钢‑混凝土部分斜拉桥的抗震结构。传统斜拉桥抗震方式为纵向设置阻尼器、横向采用支座硬承担的抗震方案，这使得横向地震力较大。本实用新型边墩、辅助墩上分别装有球型钢支座和横桥向阻尼器；主墩P3、P4上安装有球型钢支座、横桥向和顺桥向阻尼器，P3上的支座纵横向均固定，P4上的支座纵向活动、横向约束；斜拉索一端连接桥塔，一端依次连接混凝土梁段、钢‑混凝土段、钢箱梁段。本实用新型通过在主墩、边墩、辅助墩上设置普通球型钢支座和横桥向粘滞阻尼器，利用横桥向粘滞阻尼器控制边墩、辅助墩的横向位移和横向地震力，提高整个桥体的纵横向抗震效果。
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