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公开(公告)号：CN107565148A
公开(公告)日：2018-01-09
申请号：CN201710742977.4
申请日：2017-08-25
Applicant: 北京建筑大学
IPC: H01M8/04537 , H01M8/04746
Abstract: 本发明公开了一种燃料电池水淹检测及故障排除系统，主要包括氢气支路、空气支路、氮气支路、燃料电池、电子负载和数据采集及处理系统；其中，电子负载连接在燃料电池的电能输出端；数据采集及处理系统用于对氢气支路、空气支路、氮气支路进行控制。本发明还提供了上述燃料电池水淹检测及故障排除系统的工作方法。本发明的燃料电池水淹检测及故障排除系统及其工作方法能对燃料电池内部是否发生水淹现象进行诊断，并能可靠、有效排除该故障。
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公开(公告)号：CN107425210A
公开(公告)日：2017-12-01
申请号：CN201710752287.7
申请日：2017-08-28
Applicant: 北京建筑大学
IPC: H01M8/04014 , H01M8/04029 , H01M8/04119 , H01M8/04223 , H01M8/04302 , H01M8/0432 , H01M8/04701
Abstract: 本发明公开了一种质子交换膜燃料电池冷启动系统，包括质子交换膜燃料电池堆、燃料供给机构、空气供给机构、冷启动水循环机构以及控制器，所述质子交换膜燃料电池堆内设有堆内温度传感器；所述燃料供给机构通过第一管路与所述质子交换膜燃料电池堆连通，所述空气供给机构通过第二管路与所述质子交换膜燃料电池堆连通，所述第一管路和所述第二管路均有一段岔分成两条相互并联的支管路，且其中一条支管路上设有加湿器和第一电控开关阀，另一条支管路上设有第二电控开关阀。本发明能够提电池高冷启动变效率，提高工作效率，保护燃料电池，提高电池的性能和寿命，而且还可以分别对燃料和空气进行加湿和不加湿操作，可行性更高。
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公开(公告)号：CN105019854B
公开(公告)日：2017-10-20
申请号：CN201510383392.9
申请日：2015-07-03
Applicant: 北京建筑大学
Abstract: 本发明公开了一种具有超高压端部结构的密封式高压釜模具，包括自膨胀封隔器和两个超高压端部。自膨胀封隔器由试件基管(1)和自膨胀橡胶(2)组成；超高压端部由套筒模块(3)、端帽(4)、超高压承压端筒(5)、端盖(6)、承压舱(7)、密封锥螺纹(8)、基管螺纹(9)、端盖螺纹(10)、车氏密封布设沟槽(11)、金属密封环(12)、油路接口(13)、注胶槽(14)、车氏密封圈(15)组成。该密封式高压釜模具密封效果好，并可以满足不同压力试验的要求；拆装方便，操作简单；易于加工、运输；可承受超高压的工作环境。
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公开(公告)号：CN104953147B
公开(公告)日：2017-07-25
申请号：CN201510383244.7
申请日：2015-07-02
Applicant: 北京建筑大学
IPC: H01M8/22 , H01M8/0606 , H01M8/0612 , H01M8/0668
CPC classification number: H01M8/0618 , H01M8/04022 , H01M8/04201 , H01M8/06 , H01M8/0668 , H01M8/22
Abstract: 本发明公开了一种自供应氢气燃料电池系统，包括，柴油箱(1)，气体分离器(2)，燃料电池(3)，低温分离反应器(4)，高温分离反应器(5)，自热重整器(6)，水箱(7)，催化燃烧器(8)。采用高温分离反应器(5)、低温分离反应器(6)与自热重整器(7)，将柴油裂解为H2和CO，H2作为燃料电池的燃料与空气中的O2反应可产生电能，未反应的H2和CO进入催化燃烧器(8)，进行燃烧，给水的加热提供了保障；这样不仅能为燃料电池提供了氢气，同时又为产生氢气的自热转化器提供了高温水，整个过程柴油没有燃烧就产生电能，没有NOx和颗粒物的生成,只生成CO2，实现超低排放。本发明还公开了前述一种自供应氢气燃料电池系统的工作方法。
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公开(公告)号：CN105895941A
公开(公告)日：2016-08-24
申请号：CN201610270793.8
申请日：2016-04-27
Applicant: 北京建筑大学
IPC: H01M8/04664
CPC classification number: H01M8/04664
Abstract: 本发明公开了一种车用燃料电池动态性能测试的保护装置，主要包括报警阀(1)、警示灯(2)、蜂鸣器(3)、氮气瓶(4)、减压阀(5)、供气电磁阀(8)、转子流量计(9)、干气控制阀(10)、加湿控制阀(11)、加湿器(12)、压力传感器(13)、PEM燃料电池电堆(14)、压力传感器(15)、背压阀(16)。本发明还提供了一种车用燃料电池动态性能测试的保护装置的工作方法，在实验测试过程中，当氢气泄漏超过报警阀值时，报警阀(1)打开，测试试验台即刻停机，同时氮气也会及时进行各个管路吹扫，管路吹扫完毕后再经压力传感器(13)检测进入PEM燃料电池电堆(14)对电堆内残余气体进行吹扫。这样，氮气便高效及时对管路与电堆内的残余气体和积水完成了吹扫，及时消除了安全隐患，并一定程度上对电堆性能进行了维护。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105720283A
公开(公告)日：2016-06-29
申请号：CN201610214672.1
申请日：2016-04-07
Applicant: 北京建筑大学
IPC: H01M8/04014 , H01M8/04044 , H01M8/0606 , H01M8/2465
CPC classification number: Y02E70/20 , H01M8/04014 , H01M8/04044 , H01M8/0606 , H01M8/2465
Abstract: 本发明公开了一种燃料电池混合动力系统，主要包括太阳能发电板(1)、负载控制器(2)、电流转化器(3)、水箱(5)、电解器(6)、储氢罐(7)、燃料电池堆(8)、吸收式制冷器(9)。本发明还提供了一种燃料电池混合动力系统的工作方法，通过利用太阳能发电并电解水后产生氢气，与空气一道进入燃料电池堆发生电化学反应，反应产生的电能弥补了太阳能发电功率小或规模大的缺陷，充分利用了太阳能和燃料电池堆，提高了燃料使用效率和电能的做功能力，实现了汽车的零排放。
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公开(公告)号：CN105042897A
公开(公告)日：2015-11-11
申请号：CN201510383299.8
申请日：2015-07-02
Applicant: 北京建筑大学
Abstract: 本发明涉及一种真空管夹心式太阳能热电联供装置，主要包括真空管夹心式光伏集热组件、联箱及反射背板。在双玻真空管内，2个窄条型光伏板压夹在扁盒式金属管的外表面的横截面长边侧，窄条型光伏板与扁盒式金属管的接触面用导热胶粘贴；扁盒式金属管的两端自双玻真空管穿出并伸入联箱中。夹心式光伏集热组件结构设计可以增加光伏板面积，正面光伏板接受直射太阳光发电，背面光伏板接受反射太阳光发电；两个光伏板对管内水流双重加热会增强传热效果，传热性能越好，热效率越高，电效率亦越高，二者是相互促进的。解决了平板式集热器正面热损失高以及真空管式光伏集热器光伏板面积减少而降低发电功率/发电量的问题。
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公开(公告)号：CN102644528B
公开(公告)日：2014-11-05
申请号：CN201210119468.3
申请日：2012-04-23
Applicant: 北京建筑大学
CPC classification number: Y02T10/121
Abstract: 本发明设计的一种CO2捕捉装置可以既满足富氧燃烧，同时可以利用液氧汽化吸热来捕捉内燃机排放的CO2，使发动机实现零排放。该装置包括外壳、入口(1)、冷凝水管(2)、第一层CO2凝华筛(3)、第一个干冰收集器(4)、第二层CO2凝华筛(5)、第二个干冰收集器(6)、出气口(7)、液氧入口(8)、液氧导流块(9)。将液氧汽化为氧气，与一部分未凝华的CO2共同进入内燃机，进行富氧燃烧，消除了CH和CO的生成。内燃机与本装置配合使用，可以使内燃机工作在狭小的需要零排放的空间内，比如军用坑道施工车辆、隧道挖掘机、钻井发电机、潜艇发电机，军用导弹发射车辆等场合。
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公开(公告)号：CN102635469B
公开(公告)日：2014-03-26
申请号：CN201210119466.4
申请日：2012-04-23
Applicant: 北京建筑大学
CPC classification number: Y02T10/121
Abstract: 本发明公开了一种内燃机富氧燃烧和液氧固碳系统及其工作方法，它包括CO2捕捉装置(1)，进气管增压装置(2)，液氧输氧管(3)，液氧储存罐(4)，内燃机进气管(5)，内燃机(6)，内燃机排气管(7)，冷凝水管(8)，干冰封存装置(9)，干冰收集管(10)。采用CO2捕捉装置(1)将液氧汽化为氧气，与一部分未凝华的CO2共同进入内燃机，进行富氧燃烧，消除了CH和CO的生成；同时又能捕捉CO2，使内燃机实现零排放。
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公开(公告)号：CN119009009A
公开(公告)日：2024-11-22
申请号：CN202411104406.4
申请日：2024-08-13
Applicant: 北京建筑大学
IPC: H01M8/04089 , H01M8/04082 , H01M8/0656 , H01M8/0612 , H01M8/0662 , H01M8/0668 , H01M8/04119
Abstract: 本发明涉及一种尾气回收的燃料电池自供氢系统及其工作方法，包括:尾气回收模块、水支路、供氧支路、电解水和甲醇部分氧化重整制氢模块以及燃料电池模块，其中，尾气回收模块包括反应器和冷凝器，利用两次化学反应将尾气生成甲醇和水，分离后通入水箱及甲醇容器循环使用，水支路包含热交换器及液体分离器，热交换器对水预热及梯度加热，通过水管连接实现水循环，供氧支路包括空压机、气体流量计及增湿器，电解水和甲醇部分氧化重整制氢模块利用水和甲醇制取氢气，调整阀口开度控制流量及流速。本发明的核心特点在于使阳极出口难以回收的氢气与甲醇重整制氢产生的CO气体反应，通过尾气回收生成水和甲醇，进一步为燃料电池循环提供氢气和水。
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