公开(公告)号：CN106646489A

公开(公告)日：2017-05-10

申请号：CN201710130701.0

申请日：2017-03-07

Applicant: 北京汽车研究总院有限公司

Inventor： 崔书超 ,  何丹丹 ,  冯少婵 ,  孙灿 ,  张进明

IPC: G01S15/60

CPC classification number: G01S15/60

Abstract: 本发明提供一种车速检测方法、装置及汽车，属于汽车检测技术领域，所述方法应用于底盘上安装有红外传感器的车辆上，所述方法包括：间隔第一预设时长向红外传感器发出控制信号，使所述红外传感器根据所述控制信号在第一时间朝与所述底盘相对的地面发射第一红外信号；在第二时间接收所述第一红外信号发射至地面上后经地面反射的第二红外信号，其中所述第二时间与所述第一时间的差值小于所述第一预设时长；根据所述第一红外信号和所述第二红外信号分别相对于车速方向的角度以及红外信号的传输速度和时间，计算车辆的实时车速。本发明的技术方案，实现了精确、实时检测车速的目的，避免了在车速检测时外界因素造成的误差影响。

公开(公告)号：CN106453115A

公开(公告)日：2017-02-22

申请号：CN201610907952.0

申请日：2016-10-18

Applicant: 北京汽车研究总院有限公司

Inventor： 纪宏岩 ,  孙灿 ,  张进明

IPC: H04L12/801 ,  H04L12/40 ,  H04L29/08

CPC classification number: H04L47/13 ,  H04L12/40 ,  H04L67/12

Abstract: 本发明提供一种适用于CAN网络报文的传输方法及传输装置，所述适用于CAN网络报文的传输方法包括：确定CAN网络的总线波特率；根据CAN网络的总线波特率和报文的周期确定CAN网络能够承载不同周期的最大报文数量；在所述CAN网络内传输报文，传输的报文数量不大于所述最大报文数量。通过本发明的技术方案，能够评估具体波特率下CAN网络可以承载不同周期的报文数量，提高报文发送效率，对CAN总线通信网络设计具有极大的指导意义。

公开(公告)号：CN106325263A

公开(公告)日：2017-01-11

申请号：CN201610965272.4

申请日：2016-10-28

Applicant: 北京汽车研究总院有限公司

Inventor： 芦晓媛 ,  张进明 ,  孙灿 ,  纪立君

IPC: G05B23/02

CPC classification number: G05B23/0213

Abstract: 本发明提供一种车身控制器配置信息备份的方法及车身控制器，所述配置信息储存于车内的电可擦除只读存储器内，当所述车身控制器接收到其他网络节点按预定的时间间隔发送来的请求配置报文时，该车身控制器在预定时间内读取可擦除只读存储器内的配置信息，并发送给所述其他网络节点进行备份。本发明所述的车身控制器配置信息备份的方法，是基于总线技术而实现的，该方法可以确保总线配置数据的及时性和准确性，从而规避传统形式的孤立的手工设计和手工信息管理带来的不足，克服耗时长、准确率低、出错率高的问题，以满足汽车制造企业现代化发展的需要。

公开(公告)号：CN106218555A

公开(公告)日：2016-12-14

申请号：CN201610842506.6

申请日：2016-09-22

Applicant: 北京汽车研究总院有限公司

Inventor： 芦晓媛 ,  张进明 ,  孙灿

IPC: B60R16/023 ,  H04L12/42

Abstract: 本发明提供一种增程式混动汽车的网络架构系统及增程式混动汽车，该网络架构系统包括：动力系统子网，车身系统子网，所述动力系统子网与所述车身系统子网通过第一网关和诊断接口联接；挂接于所述动力系统子网的系统总线上的混动系统子网，所述混动系统子网包括整车控制器和多个混动控制单元；其中，所述整车控制器是联接所述混动系统子网和所述动力系统子网的第二网关，所述整车控制器还用于将多个混动控制单元的信息转发至所述动力系统子网。本发明实施例中混动系统子网与整车进行总线信息的交互能够实现混动功能的目的；且由于混动系统子网直接挂接于动力系统子网上，则基于总线技术的灵活性能够确保数据交互的独立性和可靠性。

公开(公告)号：CN104149689B

公开(公告)日：2016-02-10

申请号：CN201410447663.8

申请日：2014-09-04

Applicant: 北京汽车研究总院有限公司

Inventor： 张杨 ,  陈新 ,  张进明

IPC: B60Q5/00 ,  B60R16/03

Abstract: 本发明公开了一种音频输出装置及汽车，该音频输出装置包括：辅助AUX接口、音频信号处理芯片、充电电路、模式切换芯片、模式选择按钮和连接线，其中，连接线、辅助AUX接口、音频信号处理芯片、模式切换芯片、模式选择按钮顺次连接，充电电路与音频信号处理芯片并联；当模式选择按钮处于音频模式时，模式切换芯片向音频信号处理芯片输出高电平，音频信号处理芯片的支路导通；当模式选择按钮处于充电模式时，模式切换芯片向充电电路输出低电平，充电电路的支路导通。本发明的音频输出装置及汽车，通过模式选择按钮的状态改变模式切换芯片的选通电路，使得辅助AUX接口既能将终端设备的多媒体信息传输至汽车音响设备播放，又能够为终端设备进行充电。

公开(公告)号：CN105240773A

公开(公告)日：2016-01-13

申请号：CN201510795344.0

申请日：2015-11-18

Applicant: 北京汽车研究总院有限公司

Inventor： 高旭 ,  高志强 ,  宋永林 ,  张进明

IPC: F21S8/10 ,  F21V8/00 ,  F21V17/16 ,  F21V19/00 ,  F21W101/02 ,  F21W101/08 ,  F21Y115/10

CPC classification number: F21S43/00 ,  F21V17/164 ,  F21V19/001 ,  F21W2106/00 ,  F21W2107/10

Abstract: 本发明提供了一种光导结构总成及汽车，该光导结构总成包括：安装于车灯内部的饰板，安装于饰板上的光导本体、装有发光二极管的印制电路板；饰板的第一面设有凹槽，光导本体安装于凹槽内，凹槽的内壁上设有通光孔；印制电路板安装于饰板的第二面，发光二极管朝向通光孔设置。本发明提供的光导结构总成及汽车，通过饰板与光导本体的配合，来实现隐藏发光二极管的目的。本发明解决了利用灯具装饰圈来遮挡发光二极管的局限性，光导本体形状的设计以及发光二极管的布置不再相互制约，发光二极管由饰板来遮挡，饰板形状和位置灵活多变，光导本体形状可根据饰板的形状和位置而设计，有利于灯具的造型设计。

公开(公告)号：CN106413195B

公开(公告)日：2018-09-04

申请号：CN201610966519.4

申请日：2016-11-01

Applicant: 北京汽车研究总院有限公司

Inventor： 张进明

IPC: H05B33/08

Abstract: 本发明的实施例提供了一种汽车头枕屏用遥控器及汽车，其中该汽车头枕屏用遥控器包括：遥控器本体；重力传感器，设置于遥控器本体内；LED背光模块，设置于遥控器本体内；多个LED灯，设置于遥控器本体内，且LED灯与LED背光模块的输出端连接；第一比较器，输入端与重力传感器的输出端连接；第二比较器，输入端与重力传感器的输出端连接；控制器，分别与LED背光模块的输入端、第一比较器的输出端和第二比较器的输出端连接，在接收到第一比较器输出的第一信号，以及第二比较器输出的第二信号时，向LED背光模块输出第一控制信号，LED背光模块向LED灯输出启动信号，LED灯点亮。本发明的实施例能使用户在夜间准确、便捷的操作汽车头枕屏用遥控器。

公开(公告)号：CN108177630A

公开(公告)日：2018-06-19

申请号：CN201810084015.9

申请日：2018-01-29

Applicant: 北京汽车研究总院有限公司

Inventor： 张雷 ,  张进明 ,  孙灿 ,  高志强 ,  魏友洪 ,  常宇阳

IPC: B60S1/34

Abstract: 本发明提供一种车辆的雨刮装置及设计方法、和具有其的车辆，雨刮装置包括：驱动件，驱动件设在车辆上；主刮杆，主刮杆的一端与驱动件相连且由驱动件驱动；副刮杆，副刮杆的一端可枢转地与车辆盖板相连；连接头，连接头与主刮杆和副刮杆相连以使副刮杆由主刮杆带动；刮片，刮片分别可枢转地设在主刮杆和副刮杆的另一端以由主刮杆和副刮杆驱动在前风挡玻璃上摆动。根据本发明的车辆的雨刮装置，通过改善雨刷装置的结构以及安装位置，可以增大驾驶员的视野区域，减小盲区，通过上述设计方法，可以根据车型具体需要设计出具有较小盲区的雨刷装置，该方法简单可行。

公开(公告)号：CN107804263A

公开(公告)日：2018-03-16

申请号：CN201711001383.4

申请日：2017-10-24

Applicant: 北京汽车研究总院有限公司

Inventor： 冯少婵 ,  孙灿 ,  王东生 ,  张进明

IPC: B60R21/013 ,  B60Q9/00

Abstract: 本发明提供了一种来车提醒方法、车身控制器及汽车，其中，来车提醒方法包括：获取设置于右后视镜上的探测雷达探测到的车辆右前方的路况信息；根据车辆右前方的路况信息，产生是否报警的控制信号；根据控制信号，控制安装于车内并与车身控制器连接的提醒装置进行报警提示。本发明通过设置于右后视镜上的探测雷达探测到的车辆右前方的路况信息，判断车辆右前方是否存在运动的物体，并在存在运动物体的情况下提醒驾驶员，使驾驶员做出相应的操作，避免驾驶员在不知道车辆右前方是否存在运动的物体的情况下，驾车从道路左侧驶出停车区域，从而产生的碰撞风险以及经济损失。

公开(公告)号：CN107187490A

公开(公告)日：2017-09-22

申请号：CN201710403243.3

申请日：2017-06-01

Applicant: 北京汽车研究总院有限公司

Inventor： 孙杰 ,  李骁 ,  朱蒙 ,  张进明 ,  孙灿

IPC: B62D1/04 ,  B60Q9/00

CPC classification number: B62D1/04 ,  B60Q9/00

Abstract: 本发明提供一种方向盘、汽车和监测方法，涉及到汽车技术领域。一种方向盘，应用于汽车，包括方向盘本体、摄像头、第一线束、第二线束、控制芯片和振动装置，所述摄像头设置于所述方向盘本体上表面，所述振动装置设置于所述方向盘本体上，所述控制芯片和所述摄像头之间通过所述第一线束连接，所述控制芯片和所述振动装置之间通过所述第二线束连接。本实施例提供了一种提醒驾驶员处于疲劳状态的方向盘，使方向盘的功能不再单一化。