一种汽车车架横梁
    21.
    实用新型

    公开(公告)号:CN204296864U

    公开(公告)日:2015-04-29

    申请号:CN201420781833.1

    申请日:2014-12-12

    Abstract: 本实用新型公开了一种汽车车架横梁,包括横梁本体和设置在横梁本体两端端部的连接支架,连接支架包括横梁连接部和纵梁连接部,纵梁连接部包括呈梯形的第一底板和第一侧壁,横梁连接部包括呈矩形的第二底板和第二侧壁,在纵梁连接部较宽的一端设置有向外弯折的第一焊接翻边和第二翻边,较窄的一端与横梁连接部的一端连为一体,横梁连接部扣合并固定在横梁本体的端部。本实用新型能够在满足车架刚度要求的基础上,满足产品多样性的要求,提升产品的通用化程度。

    汽车背门下部限位器
    22.
    实用新型

    公开(公告)号:CN204020502U

    公开(公告)日:2014-12-17

    申请号:CN201420507992.2

    申请日:2014-09-04

    Abstract: 本实用新型涉及一种汽车背门下部限位器,该限位器包括安装在车身上的车身限位组件和安装在车门上的车门限位组件;所述车身限位组件由车身限位支架和支撑块组成,所述车身限位组件以螺栓与车身固定安装;所述车门限位组件由车门限位底座、缓冲块以及橡胶垫组成,所述车门限位组件以螺栓与车门固定安装。本实用新型能够对汽车背门下部进行限位,使背门在汽车行驶过程中不会产生较大抖动,其独立于背门锁及锁销,且对车身精度要求低。

    后保险杠的安装支架
    23.
    实用新型

    公开(公告)号:CN214874674U

    公开(公告)日:2021-11-26

    申请号:CN202120999135.9

    申请日:2021-05-11

    Abstract: 本实用新型涉及汽车零件,特别是汽车后保险杠的安装支架。包括焊接板、衔接板和凸焊螺母板,衔接板一体联接在焊接板与凸焊螺母板之间,其中衔接板由倾斜板和竖直板组成,倾斜板与焊接板联接且与焊接板的夹角成钝角,竖直板与凸焊螺母板连接且与凸焊螺母板垂直。采用该安装支架,在将安装支架焊接在后裙外板上后再安装后保险杠时,后保险杠能够方便顺利的安装。

    一种汽车及其D柱下内板焊接总成

    公开(公告)号:CN206367516U

    公开(公告)日:2017-08-01

    申请号:CN201720013871.6

    申请日:2017-01-05

    Abstract: 本实用新型公开了一种汽车的D柱下内板焊接总成,包括D柱下内板以及用于安装安全带卷收器的下安装支架和上安装支架,下安装支架和上安装支架由下至上依次布置并固定于D柱下内板,下安装支架和上安装支架之间预留有用于安装安全带卷收器的空间,D柱下内板上设置有与安全带卷收器对应并供安全带卷收器伸入的翻边孔。本方案可将第三排座椅的安全带卷收器的一部分纳入到翻边孔中,可为车身内部其他系统布置提供更大的空间,提高舒适性,同时,D柱下内板焊接总成腔体在车长方向上的尺寸x并未减小,翻边孔的设计能保证背门框扭转刚度的要求。本实用新型具有结构简单、性能可靠、兼顾高性能和低成本以及舒适性等优点。本实用新型还公开了一种汽车。

    一种汽车用发泡材料的定向发泡结构及车辆

    公开(公告)号:CN215793578U

    公开(公告)日:2022-02-11

    申请号:CN202121345795.1

    申请日:2021-06-17

    Abstract: 本实用新型公开了一种汽车用发泡材料的定向发泡结构及车辆,包括设于车身内腔中的骨架,所述骨架上设有与车身内腔固定连接的安装部,该骨架包括两个相对设置的板体和连接两个板体的多个连接柱,两个板体之间设有容置发泡材料的腔室,该腔室开口方向与车身内腔轴线呈预设角度。其能够适应狭窄腔体的应用要求,节省发泡材料用量,降低零件成本。

    一种车门限位器及车辆
    26.
    实用新型

    公开(公告)号:CN215332136U

    公开(公告)日:2021-12-28

    申请号:CN202121307260.5

    申请日:2021-06-11

    Inventor: 豆红斌 周卜军

    Abstract: 本实用新型公开了一种车门限位器及车辆,包括限位臂和限位器盒体,所述限位臂穿过所述限位器盒体,所述限位器盒体固定在车门内板上,所述限位器盒体内设有与限位臂表面滑动配合的环形橡胶弹簧,所述限位臂上间隔设有多个限位槽,当环形橡胶弹簧滑动至限位槽位置时,环形橡胶弹簧收缩抱紧限位臂。其结构简单紧凑,零部件数量少,重量及成本大幅降低。

    汽车后裙板总成及车辆
    28.
    实用新型

    公开(公告)号:CN215322880U

    公开(公告)日:2021-12-28

    申请号:CN202121023971.X

    申请日:2021-05-13

    Abstract: 本实用新型公开了一种汽车后裙板总成及车辆,包括后裙板外板和后裙板内板;所述后裙板内板与后裙板外板通过焊接连接在一起,且在二者之间形成腔体结构;所述后裙板外板与后裙板内板之间设有背门锁销安装加强件及背门锁销安装螺母板;所述后裙板外板的中上部位置处设有两个后保险杠上安装支架;所述后裙板外板的下部位置处设有三个后保险杠下安装支架。本实用新型能够缩短后裙板焊接尺寸链,公差累积较小,后裙板上后保安装点及背门锁销安装点在Y、Z向受侧围影响较小,安装精度较高。

    一种车身控制器与网关控制器安装支架

    公开(公告)号:CN214874643U

    公开(公告)日:2021-11-26

    申请号:CN202120984966.9

    申请日:2021-05-10

    Abstract: 本实用新型公开了一种车身控制器与网关控制器安装支架,包括支架本体,所述支架本体为一个整体部件,所述支架本体(1)上有用于安装车身控制器的车身控制器安装部、用于安装网关控制器的网关控制器安装部和用于将支架本体固定在车身上的连接部。本实用新型的车身控制器与网关控制器安装支架,采用一体式结构,降低了开发成本,提高了装配效率,稳固性更好。

    一种车辆、车身及转向支撑侧围安装支架加强件

    公开(公告)号:CN206367508U

    公开(公告)日:2017-08-01

    申请号:CN201720004219.8

    申请日:2017-01-03

    Abstract: 本实用新型提供了一种转向支撑侧围安装支架加强件,包括加强件本体,加强件本体为开口向下的槽型支架,加强件本体的一端用于与转向支撑侧围安装支架相连,加强件本体的另一端用于与转向支撑侧围总成相连。由于加强件的两端分别和转向支撑侧围安装支架和转向支撑侧围总成相连,因此提高了转向支撑侧围安装支架中安装点的强度,当转向支撑本身的重量需要增加或者安装在转向支撑上的零件数量增加时,能够满足转向支撑的强度和刚度,无需重新设计,因此提高了工作效率,降低了成本。同时,本实用新型还公开了一种车身和车辆。

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