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公开(公告)号：CN110364653B
公开(公告)日：2024-08-06
申请号：CN201910565296.4
申请日：2019-06-27
Applicant: 博众精工科技股份有限公司
IPC: H01M50/264 , H01M50/204 , H01M50/244 , H01M50/249 , B60K1/04
Abstract: 本发明提供用于车体的电池组件固定架，包括用于固定电池组件的电池框体；电池框体包括挂载结构、电池接口、锁止机构本体；其中，挂载结构设置于电池框体两侧，用于挂载电池组件；电池接口用于将电池组件接入车辆电控系统；锁止机构本体设置于电池接口相对侧，锁止机构本体包括由外力驱动旋转的锁止块；锁止块压紧电池组件尾部，以使得电池组件挂载于挂载结构上同时电池组件连接电池接口。本发明结构巧妙，设计合理，通过设置电池组件尾部的锁止的方式，实现新能源车电池的快速加解锁，有效降低整体成本，同时锁止方式简单可靠，满足新能源车快速换电的要求，便于推广应用。
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公开(公告)号：CN110329221B
公开(公告)日：2024-08-02
申请号：CN201910565434.9
申请日：2019-06-27
Applicant: 博众精工科技股份有限公司
Abstract: 本发明提供电池组件的尾部锁止机构，包括用于压紧电池组件尾部的锁止机构本体；锁止机构本体包括锁止块、锁止转轴、限位壳体、锁定结构、恢复结构；锁定结构接触锁止转轴，并与限位壳体的限位结构共同形成锁止转轴的可旋转路径；锁定结构在外力作用下对锁止转轴进行解锁，解锁后锁止转轴在旋转动力组件驱使下旋转，以使得锁止块部分伸出限位壳体并抵触电池组件尾部；恢复结构提供作用于锁定结构的力，以使得锁止转轴锁定，锁定后的锁止转轴无法自由旋转。本发明通过设置电池组件尾部的锁止的方式，实现新能源车电池的快速加解锁，同时锁止方式简单可靠，满足新能源车快速换电的要求，便于推广应用。
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公开(公告)号：CN110371088B
公开(公告)日：2024-06-25
申请号：CN201910565347.3
申请日：2019-06-27
Applicant: 博众精工科技股份有限公司
Abstract: 本发明提供具有无侧向力浮动的换电移载装置，包括横向移载本体、升降台本体、固定基板、浮动基板、浮动柱本体、夹紧机构本体；横向移载本体用于提供电池组件横向运送的驱动力；升降台本体用于抬升浮动基板上的电池组件；浮动柱本体用于浮动支撑浮动基板，以使得浮动基板相对固定基板可上下浮动与水平浮动；夹紧机构本体用于固定浮动基板，以使得在换电过程中抵消浮动柱本体带来的侧向力。本发明结构巧妙，设计合理，降低移载装置垂直方向尺寸，换电过程平稳升降，同时允许电池组件各向浮动，降低对装置的定位要求，并消除浮动过程中产生的侧向力，避免电池组件发生不必要的磕碰，满足新能源车快速换电的要求，便于推广应用。
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公开(公告)号：CN110356212B
公开(公告)日：2024-06-25
申请号：CN201910565276.7
申请日：2019-06-27
Applicant: 博众精工科技股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种旋转加解锁装置，包括旋转解锁本体；旋转解锁本体包括加解锁组件、直线驱动组件、传动结构；其中，加解锁组件用于抵接锁止机构并提供用于解锁锁止机构的推力，用于提供驱使锁止机构旋转的扭矩；传动结构用于连接直线驱动组件与加解锁组件，传动结构将直线运动转换为旋转运动，以使得直线驱动组件通过传动结构驱使加解锁组件作用于锁止机构。本发明结构巧妙，设计合理，采用直线驱动装置作为动力源，无需减速结构，有效降低整体成本，同时传动方式精准可靠，满足新能源车快速换电的负载要求，便于推广应用。
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公开(公告)号：CN111347861B
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN201910939177.0
申请日：2019-09-30
Applicant: 博众精工科技股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种换电锁止机构，包括用于锁止电池锁轴的卡锁本体；卡锁本体包括锁基座、锁块、锁止轴；锁基座固定于车体框架上，以形成固定支撑；锁基座上设有第一限位轮廓、敞口；电池锁轴可沿敞口进入锁基座；锁块枢接于锁基座内；锁块上设有第二限位轮廓；锁止轴分别抵接第一限位轮廓、第二限位轮廓；锁止轴在外力驱使下沿第一限位轮廓运动，第一限位轮廓与第二限位轮廓不平行，使得锁块旋转，以切换锁块的锁定状态与解锁状态。本发明还涉及加解锁装置、电动车。本发明设计巧妙，结构合理，采用高效而可靠的锁止结构机构来实现新能源车电池与车体的连接，解锁方式简单可靠，满足新能源车快速换电的要求，便于推广应用。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109278720B
公开(公告)日：2024-02-02
申请号：CN201811212426.8
申请日：2018-10-18
Applicant: 博众精工科技股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种汽车换电站的换电机构，包括换电固定升降台、换电横移解锁平台、换电横移升降台和换电横移轨道；所述换电固定升降台的一侧设置有换电横移轨道；所述换电横移轨道延伸至电池缓存机构的一侧；所述换电横移轨道上设置有换电横移解锁平台和换电横移升降台；所述换电横移解锁平台的一侧为换电固定升降台，对边的一侧设置有换电横移升降台；所述换电固定升降台、换电横移解锁平台和换电横移升降台均设置有平台升降驱动装置驱动升降；所述平台横移驱动装置驱动换电横移解锁平台和换电横移升降台沿着换电横移轨道移动。本发明升降平台的设计保证汽车进入时支撑平台的连续性，驶入安全平稳，底部直接提升汽车，无悬臂结构，牢固可靠，保证汽车提升后的安全，自动更换电池，工作效率高。
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公开(公告)号：CN113844328B
公开(公告)日：2023-04-28
申请号：CN202111137740.6
申请日：2021-09-27
Applicant: 博众精工科技股份有限公司
Abstract: 本发明属于汽车电池组件快速拆装技术领域，公开了一种用于汽车的加解锁平台、换电站及换电方法。该用于汽车的加解锁平台包括护罩、前举升装置、后举升装置、加解锁机构以及调平检测机构。其中，前举升装置和后举升装置分别支撑汽车的前车轮和后车轮；加解锁机构设置于护罩上，用于加锁或解锁锁止机构以使汽车的电池组件与车体连接或分离；调平检测机构设置于护罩上，用于检测车体是否与护罩的上端面平行。该用于汽车的加解锁平台，通过护罩上设置有加解锁机构使汽车的车体在调平之后继续下降即可使汽车上的锁止机构与护罩上的加解锁机构连接，使加锁或解锁更加方便、快捷，换电效率提高。
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公开(公告)号：CN113978308A
公开(公告)日：2022-01-28
申请号：CN202111366783.1
申请日：2021-11-18
Applicant: 博众精工科技股份有限公司
IPC: B60L53/80
Abstract: 本发明公开了一种车辆换电站，属于换电站技术领域。本发明的车辆换电站，包括车辆升降装置，车辆升降装置包括两个分别用于抬升车辆的头部和尾部的升降单元，升降单元包括升降座、升降驱动组件和位置检测组件，升降驱动组件用于驱动升降座升降，位置检测组件用于检测升降座是否位于换电位置或停车位置，升降驱动组件能根据位置检测组件的检测结果选择性启动或停止。利用两个独立工作的升降座分别承托车身的前后两端，与现有技术相比，极大地缩小了升降平台的体积及重量；位置检测组件与升降驱动组件一一对应设置，升降驱动组件根据位置检测组件的检测结果选择性地启动或停止，进而可保证两个升降座升降高度相同，有利于保证车身水平。
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公开(公告)号：CN113619439A
公开(公告)日：2021-11-09
申请号：CN202010373880.2
申请日：2020-05-06
Applicant: 博众精工科技股份有限公司
IPC: B60L53/80
Abstract: 本发明提供的一种箱式换电平台，包括若干模块箱体，通过模块箱体拼接形成用于布局该换电系统元器件的工作空间；而工作空间包括换电间、储电间；换电间用于拆装车辆电池；储电间用于存放车辆电池；该换电系统还包括电池移载组件，通过所述电池移载组件实现亏电电池与满电电池在换电间与储电间之间的移动，通过模块化设计，使得在运输以及安装模块箱体时，节约了大量的人力和工时。
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公开(公告)号：CN113492711A
公开(公告)日：2021-10-12
申请号：CN202010250803.8
申请日：2020-04-01
Applicant: 博众精工科技股份有限公司
IPC: B60L53/80 , H01M50/244 , H01M50/249
Abstract: 本发明涉及一种用于更换电池的暂存组件，包括用于暂存电池的支撑组件，支撑组件包括：支撑块，用于支撑电池，支撑块与一暂存电池的空间内的固定基座转动连接。本发明还涉及含有该暂存组件的暂存支架及换电系统。当电池抬升时，电池推动支撑块下表面使得支撑块翻转，而当电池回落时，支撑块复位，使得电池与支撑块的上表面接触，支撑块支撑电池，从而电池放置在支撑组件上，通过可翻转的支撑块，将电池传送至支撑块上，使得电池暂存在支撑块上，方便后续加工工序，简化了工作，提高效率。
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