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公开(公告)号：CN113619439B
公开(公告)日：2024-10-15
申请号：CN202010373880.2
申请日：2020-05-06
Applicant: 博众精工科技股份有限公司
IPC: B60L53/80
Abstract: 本发明提供的一种箱式换电平台，包括若干模块箱体，通过模块箱体拼接形成用于布局该换电系统元器件的工作空间；而工作空间包括换电间、储电间；换电间用于拆装车辆电池；储电间用于存放车辆电池；该换电系统还包括电池移载组件，通过所述电池移载组件实现亏电电池与满电电池在换电间与储电间之间的移动，通过模块化设计，使得在运输以及安装模块箱体时，节约了大量的人力和工时。
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公开(公告)号：CN115329877A
公开(公告)日：2022-11-11
申请号：CN202210989036.1
申请日：2022-08-17
Applicant: 博众精工科技股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种换电站故障信息推送方法，包括如下步骤：当换电站内设备发生故障时，站内系统获取故障信息，通过有线或无线的方式发送到上位机的服务器中；在上位机的服务器中对故障信息按照属性、类型、等级及位置对故障信息进行多层逐级划分，并根据划分结果将故障信息推送到对应责任人的移动终端。本发明提供一种换电站故障信息推送方法，将故障信息精确多层逐级分离后，精确推送到对应的技术人员，避免重复推送或推送给其他不相关的技术人员，为换电站的无人值守提供技术基础。
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公开(公告)号：CN113619439A
公开(公告)日：2021-11-09
申请号：CN202010373880.2
申请日：2020-05-06
Applicant: 博众精工科技股份有限公司
IPC: B60L53/80
Abstract: 本发明提供的一种箱式换电平台，包括若干模块箱体，通过模块箱体拼接形成用于布局该换电系统元器件的工作空间；而工作空间包括换电间、储电间；换电间用于拆装车辆电池；储电间用于存放车辆电池；该换电系统还包括电池移载组件，通过所述电池移载组件实现亏电电池与满电电池在换电间与储电间之间的移动，通过模块化设计，使得在运输以及安装模块箱体时，节约了大量的人力和工时。
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公开(公告)号：CN110549997B
公开(公告)日：2021-07-09
申请号：CN201910972096.0
申请日：2019-10-14
Applicant: 博众精工科技股份有限公司
Abstract: 一种换电站电池更换清洁系统,属于新能源电动汽车技术领域。该换电站电池更换清洁系统包括：抬车装置和电池输送线；所述抬车装置设有换电作业窗口并在换电作业窗口两侧设有集排水凹槽，且抬车装置在动力电池电接头移动路径上设有伸缩接水盒；所述电池输送线对接电池加解锁平台设置，且电池输送线沿亏电电池输送方向依次设有固定刷板以及旋转刷辊，固定刷板用于对电池底面进行清洁，旋转刷辊用于对电池侧面进行清洁。本发明能够在被更换电池充电之前对电池进行清洁，避免灰尘等污物进入充换电站内充电区域，并且能够防止雨水滴落到动力电池上电接头部分。
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公开(公告)号：CN115158086B
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN202210987963.X
申请日：2022-08-17
Applicant: 博众精工科技股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种换电站无人值守方法、系统及无人值守换电站，包括以下步骤：S1、判断故障类型，对故障进行分类，根据分类情况将故障信息推送给对应责任人；S2、根据故障分类结果，提供故障的解决方案，其中：对于能够自动修复的故障，在数据库中寻找自动修复方案，并执行自动修复动作；对于可远程解决故障，远程终端介入，获取故障原因，并远程操控执行解决动作；对于需要到现场解决的故障，需要人员在设定的时间内到现场进行故障排查和解决；S3、收集故障信息，统计故障信息类型发生次数，计算故障信息发生频率，对于高频次的故障进行分析和调整。本发明从故障信息推送、故障解决、降低故障率三个方向实现换电站的无人值守。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111775764B
公开(公告)日：2022-05-31
申请号：CN202010657847.2
申请日：2020-07-09
Applicant: 博众精工科技股份有限公司
IPC: B60L53/80
Abstract: 本发明属于电动汽车技术领域，公开了一种车辆定位装置及换电站。该车辆定位装置包括：基架：第一定位部，形成有容槽，第一定位部滑动连接于基架，并能沿第一方向滑动；第二定位部，设置于容槽内，第二定位部滑动连接于第一定位部，并能沿与第一方向垂直的第二方向滑动，第二定位部能承载车辆的前轮或后轮；车辆定位装置还包括屏蔽机构，屏蔽机构被配置为屏蔽容槽除去容置第二定位部之外的部分所形成的敞口。屏蔽组件能够在车辆定位过程中乃至该车辆定位装置的工作间歇，也即全时段地屏蔽自身结构的敞口，防止人员的脚部或异物等进入车辆定位装置敞口所引发的人员伤害或设备故障，屏蔽组件还使该车辆定位装置外形美观。
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公开(公告)号：CN113232551A
公开(公告)日：2021-08-10
申请号：CN202110729538.6
申请日：2021-06-29
Applicant: 博众精工科技股份有限公司
Abstract: 本发明涉及电池更换技术领域，具体公开了一种换电站，该换电站包括承载台、行车道、第一检测件、第二检测件、第一充换电组件和第二充换电组件，行车道设于承载台，用于车辆通过；第一检测件和第二检测件均用于检测车辆的位置。两个充换电组件分别设于行车道的两侧。第一充换电组件和第二充换电组件均包括充电组件和换电机器人，充电组件用于为电池充电。第一充换电组件的换电机器人被配置为当车辆抵达第一预设位置时将充满电的电池转移至第三预设位置等待，并当车辆抵达第二预设位置且第二充换电组件的换电机器人取下待充电的电池后将充满电的电池放置于车辆上。本发明的换电站的布局合理，占地面积小，换电池的效率高。
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公开(公告)号：CN111817406B
公开(公告)日：2021-01-12
申请号：CN202010931838.8
申请日：2020-09-08
Applicant: 博众精工科技股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种供电系统及电池包的维护方法。所述供电系统包括电池包维护模块和能量管理模块；其中，所述电池包维护模块包括至少一个电池包维护子模块和至少一个电池包充电子模块，所述电池包维护子模块和所述电池包充电子模块均与外部电网以及所述能量管理模块连接，在电池包维护阶段的放电过程中，电池包放电形成的电流从所述至少一个电池包维护子模块流至所述至少一个电池包充电子模块。本发明实施例提供的技术方案避免了电池包放电形成的电流流入外部电网，保护外部电网的稳定性免受影响，实现了逆电流防护。
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公开(公告)号：CN111900774A
公开(公告)日：2020-11-06
申请号：CN202010725891.2
申请日：2020-07-24
Applicant: 博众精工科技股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种能量调度方法。所述能量调度方法包括：在电池包充电阶段，获取充电总功率P1；在电池包维护阶段的放电过程中，实时获取放电总功率P2；检测到P2＜P1-K＜p2+L的连续持续时长等于第一预设时长时，减小电池包放电功率，并在检测到p2+L＜P1-K时，恢复电池包的放电功率至原放电功率；检测到P2＜P1-K＜p2+M的连续持续时长等于第二预设时长时，开启新的负载，以使所述新的负载和原有负载共同对电池包放电形成电流进行泄放；其中，K为安全余量，L和M均为正数，且L＜M，第一预设时长小于第二预设时长。本发明实施例提供的技术方案，保证了电池包维护过程中放电完全，提升了电池包的维护效果。
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公开(公告)号：CN111817406A
公开(公告)日：2020-10-23
申请号：CN202010931838.8
申请日：2020-09-08
Applicant: 博众精工科技股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种供电系统及电池包的维护方法。所述供电系统包括电池包维护模块和能量管理模块；其中，所述电池包维护模块包括至少一个电池包维护子模块和至少一个电池包充电子模块，所述电池包维护子模块和所述电池包充电子模块均与外部电网以及所述能量管理模块连接，在电池包维护阶段的放电过程中，电池包放电形成的电流从所述至少一个电池包维护子模块流至所述至少一个电池包充电子模块。本发明实施例提供的技术方案避免了电池包放电形成的电流流入外部电网，保护外部电网的稳定性免受影响，实现了逆电流防护。
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