-
公开(公告)号：CN104808691B
公开(公告)日：2018-01-02
申请号：CN201510242593.7
申请日：2015-05-13
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明公开了一种周向定位式电机实验台架多自由度快速对中装置，包括，主支架、移动台架、垂直升降机构、电机安装板和组合夹具，移动台架通过连接的导轨和滑块能够相对于主支架前后移动，设置在移动台架两侧的垂直升降机构带动组合夹具上下移动，安装有电机安装板的电机放置于组合夹具上，电机安装板上设置有定心凸台，与设置于主支架上的定心孔相配合，从而实现电机轴线与主支架定心孔的对中。本发明实现了快速对中功能，电机型号适应性度好，即保证更换电机型号首次装夹电机时的对中效率，也实现了同型号电机二次安装的精确性及快速性。
-
公开(公告)号：CN104727990B
公开(公告)日：2017-03-01
申请号：CN201510099103.2
申请日：2015-03-06
Applicant: 吉林大学
CPC classification number: Y02T10/121 , Y02T10/144
Abstract: 本发明设计开发了一种分子膜式车用氮氧分离装置，包括涡轮增压器、氮氧分离器、进气阀门、出气阀门、负压泵、电控节流阀，所述涡轮增压器由汽车涡轮增压器中的涡轮驱动，将空气进行压缩，分别送到两路氮氧分离装置中，氮氧分离装置可将空气中的氧气进行分离，输出含氧量高的空气，经出气阀门供给发动机使用。两路氮氧分离装置交替工作，且当两路氮氧分离装置温度过高影响制氧效率时，通过控制电控节流阀开度，打开主进气管路正常提供空气，避免气路堵塞，发动机熄火。本发明所述的车用氮氧分离装置，通过两条支路交替工作，实现了向发动机不间断的提供高浓度氧气，以供燃料燃烧做功，提高燃料燃烧利用率。
-
公开(公告)号：CN104675582A
公开(公告)日：2015-06-03
申请号：CN201510061534.X
申请日：2015-02-05
Applicant: 吉林大学
IPC: F02M31/135 , H05B6/64
Abstract: 本发明提供了一种车载微波重整器可燃混合气加热装置，包括反应腔、微波功率管、微波等离子体反应管、放电点火装置，微波功率吸收器。微波功率吸收器设置在微波等离子体反应管内部，由耐高温的微波吸收材料制成，微波吸收材料吸收可燃混合气未吸收的剩余的大部分微波能量，并转化为热能，微波吸收材料产生的热能来加热可燃混合气，使可燃混合气预热升温。可燃混合气反应温度升高，增加了粒子的热运动速度和碰撞频率，不仅可以降低点火的所需击穿电场强度，而且增加了反应链条，提高了电离度和电离度的上升速度，从而提高反应速率，节约了能源。
-
公开(公告)号：CN204532602U
公开(公告)日：2015-08-05
申请号：CN201520128995.X
申请日：2015-03-06
Applicant: 吉林大学
CPC classification number: Y02T10/121 , Y02T10/144
Abstract: 本实用新型设计开发了一种分子膜式车用氮氧分离装置，包括涡轮增压器、氮氧分离器、进气阀门、出气阀门、负压泵、电控节流阀，所述涡轮增压器由汽车涡轮增压器中的涡轮驱动，将空气进行压缩，分别送到两路氮氧分离装置中，氮氧分离装置可将空气中的氧气进行分离，输出含氧量高的空气，经出气阀门供给发动机使用。两路氮氧分离装置交替工作，且当两路氮氧分离装置温度过高影响制氧效率时，通过控制电控节流阀开度，打开主进气管路正常提供空气，避免气路堵塞，发动机熄火。本实用新型所述的车用氮氧分离装置，通过两条支路交替工作，实现了向发动机不间断的提供高浓度氧气，以供燃料燃烧做功，提高燃料燃烧利用率。
-
公开(公告)号：CN204493025U
公开(公告)日：2015-07-22
申请号：CN201520083547.2
申请日：2015-02-05
Applicant: 吉林大学
IPC: F02M31/135 , H05B6/64
Abstract: 本实用新型提供了一种车载微波重整器可燃混合气加热装置，包括反应腔、微波功率管、微波等离子体反应管、放电点火装置，微波功率吸收器。微波功率吸收器设置在微波等离子体反应管内部，由耐高温的微波吸收材料制成，微波吸收材料吸收可燃混合气未吸收的剩余的大部分微波能量，并转化为热能，微波吸收材料产生的热能来加热可燃混合气，使可燃混合气预热升温。可燃混合气反应温度升高，增加了粒子的热运动速度和碰撞频率，不仅可以降低点火的所需击穿电场强度，而且增加了反应链条，提高了电离度和电离度的上升速度，从而提高反应速率，节约了能源。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN204493021U
公开(公告)日：2015-07-22
申请号：CN201520129023.2
申请日：2015-03-06
Applicant: 吉林大学
CPC classification number: Y02T10/121
Abstract: 本实用新型设计开发了一种电磁式车用氮氧分离装置，包括涡轮增压器和氮氧分离器，所述氮氧分离器内设置有磁场发生装置，所述磁场发生装置产生梯度磁场，以拦截流过所述梯度磁场的空气中的氧气，完成氮气和氧气的分离，所述氮氧分离器将分离后的富氧空气提供给汽车发动机并将富氮空气排出。本实用新型应用电磁学理论中的粒子运动规律，充分利用电磁铁磁场强度远远高于永磁铁的特点，极大地改善了现有制氧装置体积大，布置困难，与采用永磁铁时氧浓度增量低的缺点。其装置结构简单，制造成本与加工难度低，工艺简单，制造容易，易于实现量产，易于实现车载。
-
公开(公告)号：CN204436675U
公开(公告)日：2015-07-01
申请号：CN201520083518.6
申请日：2015-02-05
Applicant: 吉林大学
IPC: F02P23/04
Abstract: 本实用新型设计开发了一种车载微波重整器等离子点火装置，包括反应腔、微波功率管、微波等离子体反应管、微波电磁场感应放电回路，在反应腔上还设置有进气口，本装置中还设置有上盖。微波功率管装配在反应腔盖上并深入反应腔内部，能够向反应腔内发射微波，微波电磁场感应放电回路由一根带有开口的金属线圈，在微波磁场作用下产生感应电动势放电，从而将所述微波等离子体反应管中的混合燃气击穿。本实用新型通过半导体微波功率管作为微波来源，易于在放电回路点火端形成较高电压，并且微波功率可调，可以进行持续稳定的等离子体重整。本实用新型还具有体积小、不需要高压电、放电需求功率低、安全高效、成本低廉等优点。
-
公开(公告)号：CN204595615U
公开(公告)日：2015-08-26
申请号：CN201520300060.5
申请日：2015-05-11
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本实用新型公开了一种周向定位式电机实验台架多自由度快速对中装置，包括，主支架、移动台架、垂直升降机构、电机安装板和组合夹具，移动台架通过连接的导轨和滑块能够相对于主支架前后移动，设置在移动台架两侧的垂直升降机构带动组合夹具上下移动，安装有电机安装板的电机放置于组合夹具上，电机安装板上设置有定心凸台，与设置于主支架上的定心孔相配合，从而实现电机轴线与主支架定心孔的对中。本实用新型实现了快速对中功能，电机型号适应性度好，即保证更换电机型号首次装夹电机时的对中效率，也实现了同型号电机二次安装的精确性及快速性。
-
公开(公告)号：CN206429620U
公开(公告)日：2017-08-22
申请号：CN201720087711.6
申请日：2017-01-23
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本实用新型公开了一种采用两挡湿式离合器的插电式混合动力汽车变速器。该变速器集成了ISG电机与驱动电机，发动机起动时可驱动ISG电机发电产生电能储存在蓄电池中或者直接给驱动电机供电，并可通过湿式离合器一总成将发动机的动力与驱动电机的动力耦合共同驱动汽车。该变速器有两个挡位，分别为高速挡和低速挡，可通过湿式离合器二总成选择接合，变速器适合安装于前置前驱的汽车上，结构紧凑，从而省去了单独布置电机的空间，极大的提高了空间利用率，在一定程度上提高了整个动力耦合装置的经济性和动力性，使得动力接入更加平稳，换挡冲击小，可靠性高。
-
公开(公告)号：CN204436674U
公开(公告)日：2015-07-01
申请号：CN201520083484.0
申请日：2015-02-05
Applicant: 吉林大学
IPC: F02P23/04
Abstract: 本实用新型设计开发了反射销式车载微波重整器等离子点火装置，包括反应腔、微波功率管、微波等离子体反应管、点火反射销、反射销螺栓，在反应腔上还设置有进气口，本装置中还设置有上盖。微波功率管装配在反应腔上盖上并深入所述反应腔内部，能够向反应腔内发射微波，点火反射销由两个具有尖端的金属柱体构成，在微波电磁场作用下放电，从而将所述微波等离子体反应管中的混合燃气击穿。本实用新型通过半导体微波功率管作为微波来源，易于在反射销点火端形成较高电压，并且微波功率可调，可以进行持续稳定的等离子体重整。本实用新型还具有体积小、不需要高压电、放电需求功率低、安全高效、成本低廉等优点。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
34
records
(took 0.038 seconds)
