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公开(公告)号：CN108284810B
公开(公告)日：2024-01-16
申请号：CN201810251658.8
申请日：2018-03-26
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明公开了一种汽车风挡及车窗玻璃自动弹开式逃生装置，包括：壳体，其顶面和底面对称设置第一通孔，在所述壳体一侧固定安装端盖，另一侧设置铰接通孔；铰接机构，其包括设置在所述壳体内部的第一导轨和设置在所述壳体外部的第二导轨，并且在所述第一导轨和所述第二导轨之间设置铰接杆，其能够穿过所述铰接通孔；衔铁，其一侧与所述第一导轨固定，所述衔铁上下表面设置挡块凹槽；电磁铁，其固定在所述端盖中心处；主推弹簧，其一端固定在所述端盖上，另一端固定在所述衔铁的另一侧；弹性挡块机构，其可拆卸的设置在所述第一通孔内。
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公开(公告)号：CN107035823B
公开(公告)日：2023-10-13
申请号：CN201710050781.9
申请日：2017-01-23
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明公开了一种采用两挡湿式离合器的插电式混合动力汽车变速器。该变速器集成了ISG电机与驱动电机，发动机起动时可驱动ISG电机发电产生电能储存在蓄电池中或者直接给驱动电机供电，并可通过湿式离合器一总成将发动机的动力与驱动电机的动力耦合共同驱动汽车。该变速器有两个挡位，分别为高速挡和低速挡，可通过湿式离合器二总成选择接合，变速器适合安装于前置前驱的汽车上，结构紧凑，从而省去了单独布置电机的空间，极大的提高了空间利用率，在一定程度上提高了整个动力耦合装置的经济性和动力性，使得动力接入更加平稳，换挡冲击小，可靠性高。
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公开(公告)号：CN104675582B
公开(公告)日：2017-01-18
申请号：CN201510061534.X
申请日：2015-02-05
Applicant: 吉林大学
IPC: F02M31/135 , H05B6/64
Abstract: 本发明提供了一种车载微波重整器可燃混合气加热装置，包括反应腔、微波功率管、微波等离子体反应管、放电点火装置，微波功率吸收器。微波功率吸收器设置在微波等离子体反应管内部，由耐高温的微波吸收材料制成，微波吸收材料吸收可燃混合气未吸收的剩余的大部分微波能量，并转化为热能，微波吸收材料产生的热能来加热可燃混合气，使可燃混合气预热升温。可燃混合气反应温度升高，增加了粒子的热运动速度和碰撞频率，不仅可以降低点火的所需击穿电场强度，而且增加了反应链条，提高了电离度和电离度的上升速度，从而提高反应速率，节约了能源。
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公开(公告)号：CN104696137B
公开(公告)日：2016-05-25
申请号：CN201510063440.6
申请日：2015-02-05
Applicant: 吉林大学
IPC: F02P23/04
Abstract: 本发明设计开发了一种车载微波重整器等离子点火装置，包括反应腔、微波功率管、微波等离子体反应管、微波电磁场感应放电回路，在反应腔上还设置有进气口，本装置中还设置有上盖。微波功率管装配在反应腔盖上并深入反应腔内部，能够向反应腔内发射微波，微波电磁场感应放电回路由一根带有开口的金属线圈制成，在微波磁场作用下产生感应电动势放电，从而将所述微波等离子体反应管中的混合燃气击穿。本发明通过半导体微波功率管作为微波来源，易于在放电回路点火端形成较高电压，并且微波功率可调，可以进行持续稳定的等离子体重整。本发明还具有体积小、不需要高压电、放电需求功率低、安全高效、成本低廉等优点。
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公开(公告)号：CN104675597A
公开(公告)日：2015-06-03
申请号：CN201510061531.6
申请日：2015-02-05
Applicant: 吉林大学
IPC: F02P23/04
CPC classification number: F02P23/04
Abstract: 本发明设计开发了反射销式车载微波重整器等离子点火装置，包括反应腔、微波功率管、微波等离子体反应管、点火反射销、反射销螺栓，在反应腔上还设置有进气口，本装置中还设置有上盖。微波功率管装配在反应腔盖上并深入反应腔内部，能够向反应腔内发射微波，点火反射销由两个具有尖端的金属柱体构成，在微波电磁场作用下放电，从而将所述微波等离子体反应管中的混合燃气击穿。本发明通过半导体微波功率管作为微波来源，易于在反射销点火端形成较高电压，并且微波功率可调，可以进行持续稳定的等离子体重整。本发明还具有体积小、不需要高压电、放电需求功率低、安全高效、成本低廉等优点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108284810A
公开(公告)日：2018-07-17
申请号：CN201810251658.8
申请日：2018-03-26
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明公开了一种汽车风挡及车窗玻璃自动弹开式逃生装置，包括：壳体，其顶面和底面对称设置第一通孔，在所述壳体一侧固定安装端盖，另一侧设置铰接通孔；铰接机构，其包括设置在所述壳体内部的第一导轨和设置在所述壳体外部的第二导轨，并且在所述第一导轨和所述第二导轨之间设置铰接杆，其能够穿过所述铰接通孔；衔铁，其一侧与所述第一导轨固定，所述衔铁上下表面设置挡块凹槽；电磁铁，其固定在所述端盖中心处；主推弹簧，其一端固定在所述端盖上，另一端固定在所述衔铁的另一侧；弹性挡块机构，其可拆卸的设置在所述第一通孔内。
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公开(公告)号：CN104675597B
公开(公告)日：2016-05-25
申请号：CN201510061531.6
申请日：2015-02-05
Applicant: 吉林大学
IPC: F02P23/04
Abstract: 本发明设计开发了反射销式车载微波重整器等离子点火装置，包括反应腔、微波功率管、微波等离子体反应管、点火反射销、反射销螺栓，在反应腔上还设置有进气口，本装置中还设置有上盖。微波功率管装配在反应腔盖上并深入反应腔内部，能够向反应腔内发射微波，点火反射销由两个具有尖端的金属柱体构成，在微波电磁场作用下放电，从而将所述微波等离子体反应管中的混合燃气击穿。本发明通过半导体微波功率管作为微波来源，易于在反射销点火端形成较高电压，并且微波功率可调，可以进行持续稳定的等离子体重整。本发明还具有体积小、不需要高压电、放电需求功率低、安全高效、成本低廉等优点。
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公开(公告)号：CN104727991A
公开(公告)日：2015-06-24
申请号：CN201510099114.0
申请日：2015-03-06
Applicant: 吉林大学
CPC classification number: Y02T10/121
Abstract: 本发明设计开发了一种电磁式车用氮氧分离装置，包括涡轮增压器和氮氧分离器，所述氮氧分离器内设置有磁场发生装置，所述磁场发生装置产生梯度磁场，以拦截流过所述梯度磁场的空气中的氧气，完成氮气和氧气的分离，所述氮氧分离器将分离后的富氧空气提供给汽车发动机并将富氮空气排出。本发明应用电磁学理论中的粒子运动规律，充分利用电磁铁磁场强度远远高于永磁铁的特点，极大地改善了现有制氧装置体积大，布置困难，与采用永磁铁时氧浓度增量低的缺点。其装置结构简单，制造成本与加工难度低，工艺简单，制造容易，易于实现量产，易于实现车载。
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公开(公告)号：CN104696137A
公开(公告)日：2015-06-10
申请号：CN201510063440.6
申请日：2015-02-05
Applicant: 吉林大学
IPC: F02P23/04
CPC classification number: F02P23/045
Abstract: 本发明设计开发了一种车载微波重整器等离子点火装置，包括反应腔、微波功率管、微波等离子体反应管、微波电磁场感应放电回路，在反应腔上还设置有进气口，本装置中还设置有上盖。微波功率管装配在反应腔盖上并深入反应腔内部，能够向反应腔内发射微波，微波电磁场感应放电回路由一根带有开口的金属线圈制成，在微波磁场作用下产生感应电动势放电，从而将所述微波等离子体反应管中的混合燃气击穿。本发明通过半导体微波功率管作为微波来源，易于在放电回路点火端形成较高电压，并且微波功率可调，可以进行持续稳定的等离子体重整。本发明还具有体积小、不需要高压电、放电需求功率低、安全高效、成本低廉等优点。
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公开(公告)号：CN104670010A
公开(公告)日：2015-06-03
申请号：CN201510072725.6
申请日：2015-02-11
Applicant: 吉林大学
IPC: B60K17/16
Abstract: 本发明公开了一种具备转矩定向分配功能的电动主动正齿轮差速器，包括：驱动电机、主差速器、耦合传动装置。主差速器包括驱动轴、传动装置、可绕轴线旋转的第一输出轴和第二输出轴；耦合传动装置包括第一行星轮系和第二行星轮系，第二行星轮系与电机输出轴连接，接收电机输出轴输出的转矩，并输出另一转矩，第一行星轮系与所述第二行星轮系连接，接收第二行星轮系输出的转矩，第一行星轮系与传动装置连接，为第一输出轴和第二输出轴提供方向相反的转矩。本发明可以将经过其传输的驱动转矩选择性的定向分配给两侧半轴，通过直接强制连接两个输出轴的行星齿轮对自转来进行两输出轴间的转矩分配的，即转矩分配是直接在差速器内部完成的。
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