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公开(公告)号：CN115324668A
公开(公告)日：2022-11-11
申请号：CN202211025553.3
申请日：2022-08-25
Applicant: 哈尔滨工业大学
Abstract: 本发明提出了一种氨分解合成气发电系统，属于发电技术领域。解决了氨作为燃料时纯氨燃烧所带来的尾气污染以及氨燃料发电效率低的问题。它包括液氨供给装置、换热器、氨气裂解装置、涡轮和发电机，所述液氨供给装置，所述换热器设有冷端与热端，所述液氨供给装置、换热器的冷端、氨气裂解装置、涡轮和发电机依次连接，所述涡轮的排气出口与换热器的热端连接。它主要用于氨分解发电。
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公开(公告)号：CN117317319A
公开(公告)日：2023-12-29
申请号：CN202311267453.6
申请日：2023-09-28
Applicant: 哈尔滨工业大学
IPC: H01M8/0612 , B01J8/04 , C01B3/32 , C01B3/40 , H01M8/02
Abstract: 本发明公开了一种多功率需求下变催化剂粒径自适应重整反应器，包括板体、固定板、温控伸缩杆及挡板；板体分隔为填充有催化剂的多个网格状腔室，多个网格状腔室包括燃料入口腔室、多个调控腔室、多个催化反应腔室及气体出口腔室；多个网格状腔室通过多个孔道连通；其中，多个催化反应腔室包括主流腔室组、备用腔室组一以及备用腔室组二；固定板固定在多个调控腔室的底部；温控伸缩杆的一端与固定板上端固定连接，另一端穿出调控腔室一壁面上的孔道；挡板与温控伸缩杆的另一端固定连接并用于覆盖孔道。采用本发明的反应器，通过温控伸缩杆感知温度变化，可以智能调节燃料反应腔的容积与燃料的流道，自适应的满足多种功率、多种工况的需求。
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公开(公告)号：CN115387914A
公开(公告)日：2022-11-25
申请号：CN202210942290.6
申请日：2022-08-08
Applicant: 哈尔滨工业大学
Abstract: 本发明提出一种氨分解合成气涡轮与掺氢燃气轮机联合发电系统，属于燃气轮机动力技术领域，该系统的液氨经过泵加压后与气化换热器入口连接，气化后的氨通入氨分解装置中，而氨分解后产生的氢气、氮气合成气首先通过第一合成气进气管道通入合成气涡轮膨胀做功并产生电能，随后作为热源通入到气化换热器进行换热；充分利用后的合成气通过氢气提纯装置分离出氢气，与天然气气源共同作为燃料输送给掺氢燃气轮机的燃烧室，燃烧产生的高温气体带动燃机涡轮发电，燃机涡轮排出的尾气作为氨分解装置的热源。本发明形成了涡轮与掺氢燃气轮机联合发电系统，具有减少碳排放、提升系统发电功率等；有效利用了系统内部工质的余热，提升了系统的热力循环效率。
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公开(公告)号：CN118723926A
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202410780489.2
申请日：2024-06-18
Applicant: 哈尔滨工业大学
IPC: C01B3/08
Abstract: 本发明涉及氢能技术领域，具体涉及一种超临界水铝粉水解制氢系统及工作方法；该系统包括：投料子系统，投料子系统包括铝粉储箱和进料仓、压缩机及储氢罐，铝粉储箱内设有铝粉，铝粉储箱和压缩机、以及储氢罐设于进料仓的上方，且与进料仓连接；水解制氢子系统，水解制氢子系统包括超临界水反应器和倒斗，超临界水反应器设于进料仓的下方，超临界水反应器用于接收铝粉，倒斗设于超临界水反应器的底部，倒斗用于承接固体残渣；气水分离子系统，气水分离子系统包括气水分离器和水箱。超临界水反应器产生的氢气通过气水分离，将水回收利用，降低了系统耗水量，再通过倒斗自动排放固体残渣，保证超临界水制氢反应器可以连续不停的运行。
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公开(公告)号：CN115498225A
公开(公告)日：2022-12-20
申请号：CN202210985783.8
申请日：2022-08-15
Applicant: 哈尔滨工业大学
IPC: H01M8/0662 , H01M8/04007 , F02C6/00 , F02C3/22 , F02C3/04
Abstract: 本发明提供了一种热氨涡轮与燃料电池联合发电系统及方法，属于发电系统领域。解决了氢气储存运输难以及高温尾气利用问题。它包括换热器、鼓风机、反应器、反应器加热区、燃料电池阳极、燃料电池阴极、压气机、燃烧室、涡轮和发电机；在鼓风机入口通入氨气，鼓风机出口与反应器入口连通，反应器出口与燃料电池阳极入口连通，在压气机入口的通，压气机出口与换热器的冷流体入口连通，换热器冷流体出口与燃料电池阴极入口连通，燃料电池阴极出口与及燃料电池阳极出口与反应器加热区的入口连通，反应器加热区的出口与燃烧室的入口连通，燃烧室的出口与涡轮的入口连通，涡轮的出口与换热器的热流体入口连通，涡轮与压气机共轴，涡轮与发电机连接。本发明适用于清洁发电。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115387913A
公开(公告)日：2022-11-25
申请号：CN202210941555.0
申请日：2022-08-08
Applicant: 哈尔滨工业大学
Abstract: 本发明提出了一种氨蒸发器与间冷器一体化的掺氨燃气轮机发电系统，属于发电技术领域。解决液态氨需要单独处理变成气态氨以及高压压气机能耗偏高的问题。它包括低压压气机、高压压气机、燃烧室、涡轮、发电机和间冷器，低压压气机的出口端与间冷器的热端入口相连，间冷器的热端出口与高压压气机的进气端连通，高压压气机的出气端与燃烧室的空气进气端连通，间冷器的冷端入口外接液氨管路，间冷器的冷端出口与燃烧室的氨气进气端连通，燃烧室的天然气进气端外接天然气管路，燃烧室的出口端与涡轮的进口端连通，涡轮与发电机的转动端相连。它主要用于发电使用。
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公开(公告)号：CN115306555A
公开(公告)日：2022-11-08
申请号：CN202211044331.6
申请日：2022-08-29
Applicant: 哈尔滨工业大学
IPC: F02C3/22 , F02C7/22 , F02C6/00 , F02C7/228 , F02C7/232 , F02C9/26 , F01N5/02 , F01D25/10 , F01D15/10 , F01D13/02 , C01B3/04
Abstract: 本发明提出了用余热分解氨制合成气再热的燃气轮机发电系统及方法，属于发电技术领域。解决了现有的燃气轮机并不能在采用氨燃料降低碳排放的同时提高整体发电效率的问题。它包括燃烧室、高压涡轮、再热器、低压涡轮、回热器、燃烧器以及发电机，高压涡轮、低压涡轮与发电机依次连接，回热器的两个气体管路的输出端分别与燃烧室和燃烧器的输入端连接，燃烧室的输出端与高压涡轮的输入端连接，燃烧器的燃气输出端与再热器的燃气输入端连接，高压涡轮的燃气输出端与再热器连接，再热器的输出端与低压涡轮的输入端连接，低压涡轮的燃气输出端与回热器连接。它主要用于燃气轮机发电。
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公开(公告)号：CN220811864U
公开(公告)日：2024-04-19
申请号：CN202322658423.X
申请日：2023-09-28
Applicant: 哈尔滨工业大学
IPC: C01B3/32
Abstract: 本实用新型提出了一种流化床甲醇重整制氢加氢一体化装置，属于甲醇重整制氢加氢领域。解决了现有制氢加氢效率低、成本高的问题。它包括甲醇水储罐、汽化器、流化床甲醇重整器、干燥器、氢气纯化装置、燃烧器、压缩机、储氢罐和加氢机，所述甲醇水储罐的出口端与汽化器底部的入口端连接，所述汽化器顶部的出口端与流化床甲醇重整器底部的入口端相连，所述流化床甲醇重整器顶部的出口端与干燥器入口端相连，所述流化床甲醇重整器内设置有颗粒状催化剂，所述干燥器的出口端与氢气纯化装置的入口端相连。它主要用于甲醇重整制氢加氢。
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公开(公告)号：CN220537492U
公开(公告)日：2024-02-27
申请号：CN202322282929.5
申请日：2023-08-24
Applicant: 哈尔滨工业大学
Abstract: 本实用新型提出了一种甲醇催化燃烧与蒸汽重整原位耦合集成的制氢装置，属于甲醇重整制氢技术领域。解决了甲醇自热重整器结构复杂、热能利用率低、加工成本高、传热传质效率低的问题。它包括反应器壳体、催化燃烧催化剂和甲醇重整催化剂，所述反应器壳体为空腔结构，所述反应器壳体的空腔前半段为催化燃烧段，后半段为甲醇重整段，所述催化燃烧段内设置有催化燃烧催化剂，所述甲醇重整段内设置有甲醇重整催化剂，所述反应器壳体前端设置有反应物入口，反应物从反应物入口进入，所述反应器壳体后端设置有产物出口。它主要用于甲醇水蒸汽重整制氢。
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公开(公告)号：CN222530461U
公开(公告)日：2025-02-25
申请号：CN202421132286.4
申请日：2024-05-22
Applicant: 哈尔滨工业大学
IPC: H01M8/065 , H01M8/04119 , H01M8/04089 , H01M8/04291 , H01M8/04014 , H01M8/04029 , C01B3/08 , C01B3/06
Abstract: 本实用新型涉及氢能技术领域，具体涉及一种水解制氢燃料电池发电系统、发电设备；该发电系统，包括储水结构和送水结构、冷凝结构、水解制氢反应器、燃料电池、以及鼓风结构，所述储水结构与送水结构的入口连接，冷凝结构与所述储水结构连接，送水结构的出口与冷凝结构的管程入口连通，冷凝结构的管程出口与水解制氢反应器连通，水解制氢反应器与燃料电池的阳极连通，鼓风结构的出口与燃料电池的阴极连通，燃料电池的阴极出口与冷凝结构的壳程入口连通。利用储水结构的水冷却燃料电池阴极的尾气，将燃料电池尾气中的水分冷凝回收利用，降低系统初始所需携带的水量，减少系统总重量，即在不增加燃料电池阴极出口阻力的前提下，回收利用尾气的水分。
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