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公开(公告)号：CN101571089A
公开(公告)日：2009-11-04
申请号：CN200910071969.7
申请日：2009-05-07
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明提供的是一种可变供油规律柱塞偶件。它包括柱塞、位于柱塞外的泵体柱塞套，泵体柱塞套安装在泵体上，泵体的内腔的直径大于泵体柱塞套内腔的直径，在泵体的内腔中设置可运动柱塞套和回位弹簧，可运动柱塞套上开有与柱塞腔连通的小孔。本发明的柱塞偶件，由于一开始主要由柱塞向上运动实现较低的供油速率，然后柱塞和运动柱塞套一起上行实现较高的供油速率，这样就实现了先缓后急的可变供油规律。因此，采用可变柱塞偶件应用于电控燃油喷射系统中可显著改善柴油机燃烧过程，降低柴油机的NOx和PM排放，同时还可降低柴油机的振动和噪声。
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公开(公告)号：CN101545418A
公开(公告)日：2009-09-30
申请号：CN200910071966.3
申请日：2009-05-07
Applicant: 哈尔滨工程大学
CPC classification number: Y02T10/32
Abstract: 本发明提供的是一种电控喷射稀燃天然气发动机燃气喷射装置及喷射控制方法。包括一个大流量天然气喷嘴，喷嘴安装在缸盖或者进气歧管上，喷嘴下方安装一个导流管，导流管的内径与喷嘴出口内径相同，导流管中心线与进气门中心线为两条互不平行或相交的空间直线，且在进气过程的后期燃气脉冲穿越进气门和气门座之间的环形间隙直接被喷入气缸。本发明通过这种燃气喷射控制方法使缸内形成自上而下的混合气浓度分层，能够确保发动机可靠的着火燃烧，喷气脉冲直接喷入气缸可以将自身的运动能量转化为缸内的湍动能，可以加快天然气发动机的燃烧进程，扩展发动机稳定运行的稀燃极限，从而改善天然气发动机的动力性、经济性和排放性能。
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公开(公告)号：CN115031978A
公开(公告)日：2022-09-09
申请号：CN202210365535.3
申请日：2022-04-07
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: G01M15/12
Abstract: 本发明的目的在于提供一种基于连杆瞬态应力的柴油机曲轴扭振模型标定方法，包括如下步骤：(1)采用无线传输装置获取连杆动应力；(2)在曲轴的自由端和输出端分别装有光编码器，获得曲轴转角相位信号；(3)利用采集到的连杆动应力信号和曲轴转角相位信号对曲轴扭振模型进行标定。本发明比起传统的曲轴扭振模型标定方法，剔除了往复惯性力及摩擦力对标定精度的影响，使标定结果更加准确。
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公开(公告)号：CN114199437A
公开(公告)日：2022-03-18
申请号：CN202111509651.X
申请日：2021-12-10
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明的目的在于提供基于瞬态缸压及连杆动应力的活塞环组摩擦力分析方法，包括如下步骤：在连杆上粘贴应变片并安装信号变换及数据采集模块；在同一气缸的缸盖上安装缸内燃气压力传感器；在曲轴自由端安装曲轴转角编码器；在连杆大端底部设置电容式位置传感器；计算活塞的速度、加速度、燃气压力、惯性力、连杆大端受力；解析连杆与气缸作用力之间的随曲轴转角变化的往复惯性力；分析得到气缸摩擦力计算公式，将气缸给予连杆机构的驱动力与连杆动应力、往复惯性力，根据曲轴转角匹配做差得到随曲轴转角变化而变化的气缸摩擦力。本发明方法充分考虑了连杆动应力和缸内压力的采集的准确性，计算所得的气缸摩擦力具有瞬时性，可适用于各种内燃机。
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公开(公告)号：CN110005532B
公开(公告)日：2021-10-26
申请号：CN201910204657.2
申请日：2019-03-18
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明的目的在于提供一种柴油机位置控制式执行器的驱动电路，包括驱动信号输入电路、过电流保护电路、驱动电流反馈电路、脉冲反馈电路以及急停信号输入电路。本发明的优点为：1)利用光电耦合器、MOSFET作为主要逻辑变换元件实现驱动逻辑的输出，元器件类型选择简便，容易实现；2)系统可根据反馈的驱动电流和驱动脉冲，对PWM控制信号进行调节，实现了系统的自动调节；3)具有过电流保护功能，当电流过大时过流保护电路可将执行器低端控制开关Q8关闭，防止电流过大而损害电路4)当驱动电路失效时，通过急停信号输入电路，独立地将执行器及时关闭，具有安全保护作用。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110080888A
公开(公告)日：2019-08-02
申请号：CN201910203961.5
申请日：2019-03-18
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明的目的在于提供一种定距桨柴油主机断缸控制方法，在于稳态工况下柴油主机最大负荷速度特性限制曲线下为可变断缸工作区域。通过实验标定得到柴油主机最大负荷特性曲线、定距桨特性曲线及各负荷下主机负荷速度特性曲线输入到监控系统中，由定距桨特性曲线和各负荷下的柴油主机负荷速度特性曲线交点可得机桨匹配的工况点。当负荷发生变化，监控系统判断柴油主机和螺旋桨功率是否匹配，若不匹配，监控系统判断柴油主机功率和定距桨功率的大小关系，决定是否发送断油指令给喷油系统使部分气缸停止喷油，主机进入断缸模式，工作在当前定距桨功率相匹配的负荷速度特性工况下，达到节油减排及保证机桨匹配的目的。
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公开(公告)号：CN106762287A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201710034974.5
申请日：2017-01-18
Applicant: 哈尔滨工程大学
CPC classification number: F02M47/027 , F02M61/10 , F02M61/1853 , F02M61/1893 , F02M63/0017 , F02M63/0035 , F02M63/0049 , F02M63/007
Abstract: 本发明的目的在于提供一种带液力反馈的谐振孔板式电控喷油器，包括喷油器头、喷油器体、限流阀组件、电磁阀组件、针阀组件等部件。喷油器体内开有蓄压腔，同主进油孔和限流阀组件相连通，保证大脉宽喷油时，各缸喷油过程的稳定。限流阀组件安装在蓄压腔下方，避免了不正常持续喷油的进行。喷油器体底部加工电磁阀组件由电磁力带动阀杆运动，能实现灵活的喷油策略和响应快、控制精度高的喷油过程。电磁阀组件内反馈油路的加入，减缓了针阀的开启，加速了针阀的落座。而针阀组件内的孔板节流孔、环形侧面油路的两路进油，进一步加快了控制腔的建压过程，大幅提高了针阀落座的响应速度。
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公开(公告)号：CN104806405B
公开(公告)日：2017-04-12
申请号：CN201510212749.7
申请日：2015-04-30
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明的目的在于提供双作用常闭电控单体泵，包括双桃凸轮、滚轮柱塞、常闭型燃油控制阀、燃油油路换向阀和双出油阀。常闭型燃油控制阀安装在柱塞上方，燃油油路换向阀安装在常闭型燃油控制阀上方，常闭型燃油控制阀在未上电时为常闭状态，上电后，泄油锥阀打开泄油油路。常闭型燃油控制阀可解决发动机掉电等情况下燃油的供给问题。通过对泄油锥阀处燃油油路的改造，将油路设计为阶梯型，改变了阀两端所受燃油压力的面积，当电磁阀出现故障时，过高的燃油压力会推开泄油锥阀，完成泄油卸压功能。带保护装置常闭型燃油控制阀提高了阀本身的稳定性和安全性，进而改善了电控单体泵和喷油器等液压装置的可靠性，提高了发动机运行的稳定性。
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公开(公告)号：CN104034636A
公开(公告)日：2014-09-10
申请号：CN201410246861.8
申请日：2014-06-05
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: G01N15/00
Abstract: 本发明提供的是一种基于数字微镜平面结构光照明的粒子场测量装置及测量方法。准直扩束后的平行光经DMD生成的数字一维周期光栅反射后，再依次经过第一柱面透镜、滤波器和第二柱面透镜生成平面结构光照射粒子场，再经粒子场散射和图像传感器采集获得成像图样；再经计算机控制同步控制器同步触发控制DMD和图像传感器，由DMD控制数字一维周期光栅产生相移依次为0、2π/3和4π/3，并由图像传感器依次采集获得三幅相移依次为0、2π/3和4π/3的图样，计算机将采集获得的干涉图样处理，获取待测物体的相位分布。本方法与装置具有响应速度快、相移稳定、使用方便等特点。
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公开(公告)号：CN102854330A
公开(公告)日：2013-01-02
申请号：CN201210329704.4
申请日：2012-09-07
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: G01P3/36
Abstract: 本发明的目的在于提供光纤传输式声光调制激光多普勒相干探测仪，包括激光器、分光器、光纤耦合器、保偏光纤、光纤输出端、透镜、光电探测器、散射光收集透镜、光阑、频率跟踪器，激光器面向分光器，从激光器里发射的光经过分光器分成两组，第一组光依次经过第一光纤耦合器、第一保偏光纤、第一光纤输出端至透镜，第二组光依次经过第二光纤耦合器、第二保偏光纤、第二光纤输出端至透镜，两组光经透镜后投射至被测流体区域，被测流体区域与透镜之间依次设置光阑、散射光收集透镜、光电探测器，光电探测器连接频率跟踪器。本发明降低了背景光及震动对光路的影响，提高了相干光探测信噪比和输出混频信号的稳定性。
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