公开(公告)号：CN102529802A

公开(公告)日：2012-07-04

申请号：CN201110345174.8

申请日：2011-11-04

Applicant: 埃泰克汽车电子(芜湖)有限公司

Inventor： 陈泽坚

IPC: B60Q3/04

Abstract: 本发明公开了一种汽车仪表指针表盘的照明系统，包括表盘、导光体、导光支架、PCB板，所述导光支架一侧连接所述PCB板，另一侧连接导光体；所述导光体一侧连接导光支架，另一侧连接表盘；所述导光支架中心设有圆孔，所述PCB板上设有LED灯，所述LED灯光通过所述圆孔射入所述导光体。本发明在保证仪表指针表盘照明系统亮度均匀，强度合适的前提下，极大的提高了仪表照明系统光源亮度的利用率，同时有效地降低了仪表光源成本的投入。

公开(公告)号：CN102522884A

公开(公告)日：2012-06-27

申请号：CN201110426277.7

申请日：2011-12-19

Applicant: 埃泰克汽车电子(芜湖)有限公司

Inventor： 陈泽坚

IPC: H02M3/00

Abstract: 本发明揭示了一种可用于高输入电压的LDO电路，其电压输出V-IN端与电压输出V-OUT端之间设有降压电阻，且电压输出V-OUT端连接电源输入端，PNP三极管Q1的集电极接电压输出V-OUT端，其发射极接电压输出V-IN端，其基极接NPN三极管Q2的集电极，所述的三极管Q2发射极的经二极管D1与分压电阻R1接入电压输出V-IN端，其基极接于二极管D1与分压电阻R1之间，且基极经稳压管接入开关管Q3集电极，所述的开关管Q3集电极还通过分压电阻R2与三极管Q2发射极连接，其发射极接地，基极接开关管Q3控制引脚。本发明的LDO电路不仅能够适应于低电压环境还能在高电压下使用，且相比DC-DC降压电路成本低廉，减少硬件调试工作量，同时在开关管关闭状态下实现小电流无功耗工作。

公开(公告)号：CN102490613A

公开(公告)日：2012-06-13

申请号：CN201110358333.8

申请日：2011-11-14

Applicant: 埃泰克汽车电子(芜湖)有限公司

Inventor： 陈泽坚

IPC: B60K37/06

Abstract: 本发明公开了一种汽车仪表按键组合机构，包括符号按键和调节杆，所述符号按键与调节杆连接，所述按键机构还包括按键支撑支架、调节杆定位支架、导电橡胶按钮、PCB板，所述符号按键安装在所述按键支撑支架上，所述调节杆安装在所述调节杆支架上。本发明从设计上极大的改善了目前普通仪表按键结构中存在的按动时卡死的现象，通过设计降低了对结构制造的精度要求，提高了加工工艺性，并且简化了装配的复杂程度，同时满足了客户的使用要求和生产制造工艺要求。

公开(公告)号：CN102081825A

公开(公告)日：2011-06-01

申请号：CN201010603321.2

申请日：2010-12-24

Applicant: 埃泰克汽车电子(芜湖)有限公司

Inventor： 陈泽坚

IPC: G08B3/10

Abstract: 一种汽车仪表报警音控制装置，包括控制单元，所述的控制单元具有两个输出端口，所述的控制单元的两个输出端口与蜂鸣器连接；控制单元的两个输出端口同时输出低频信号和高频信号，所述的低频信号与高频信号叠加后送到蜂鸣器，控制单元的两个输出端口同时输出低频信号和高频信号，所述的低频信号与高频信号叠加后送到蜂鸣器，能够使得蜂鸣器发出悦耳的声音，节省了成本，增加了乘客乘坐的舒适性。

公开(公告)号：CN102069777A

公开(公告)日：2011-05-25

申请号：CN201010603259.7

申请日：2010-12-24

Applicant: 埃泰克汽车电子(芜湖)有限公司

Inventor： 陈泽坚

IPC: B60S1/08 ,  G05B19/042

Abstract: 本发明公开了一种机动车雨刮器控制模块及其控制方法，其特征在于：所述的控制模块为逻辑控制模块与降压电路连接后将低电压接入继电器模块，继电器模块与雨刮器电机连接；驱动芯片模块分别与逻辑控制模块、继电器模块连接，由于采用上述电路结构和方法，该发明具有以下优点：1、安全可靠得对雨刮器速度进行控制；2、以价格相对便宜的12V继电器代替24V继电器，有效地降低生产成本；3、可及时对雨刮器电机进行放电，保证雨刮停止的位置。

公开(公告)号：CN102041939A

公开(公告)日：2011-05-04

申请号：CN201010612262.5

申请日：2010-12-29

Applicant: 埃泰克汽车电子(芜湖)有限公司

Inventor： 陈泽坚

IPC: E05F15/16 ,  E05F15/20 ,  B60Q5/00

Abstract: 本发明公开了一种超速自动升窗控制系统，包括主控制模块、车身速度传感器、控制车窗升降的电机，车身速度传感器与主控制模块的输入端相连接，所述的主控制模块的输出端与电机相连接，所述的主控制模块的输出端连接有蜂鸣器。采用上述结构和方法，本发明具有以下优点：1、当车速达到设定值时，系统报警，然后检测车窗是否关上，并将未关闭的车窗关紧，避免了由于车速过快导致风吹进车内；2、效果良好。

公开(公告)号：CN101811483A

公开(公告)日：2010-08-25

申请号：CN200910185073.1

申请日：2009-10-29

Applicant: 埃泰克汽车电子(芜湖)有限公司

Inventor： 陈泽坚

IPC: B60R16/023 ,  B60H1/00

Abstract: 本发明公开了一种汽车空调定时启动系统及启动方法，包括仪表微处理器、发动机管理单元、空调压缩机开关、空调风机开关、仪表显示屏，其特征在于所述的汽车空调定时启动系统内设有时钟调节按钮、空调启动按钮、汽车挡位输入分别连接到仪表微处理器，仪表微处理器分别与发动机管理单元、空调压缩机开关、空调风机开关、仪表显示屏连接，由于本发明采用上述结构及方法，该系统具有以下优点：1、汽车可根据事先设定好的时间来自动打开发动机和空调开关，实现对汽车内部温度的提前调节，避免以往的人工调节；2、由于在程序中采用多层判断使的本系统在使用的过程中安全可靠，不会因调节温度打开发动机而造成事故；3本系统开发成本较低。

公开(公告)号：CN101701963A

公开(公告)日：2010-05-05

申请号：CN200910185072.7

申请日：2009-10-29

Applicant: 埃泰克汽车电子(芜湖)有限公司

Inventor： 陈泽坚

IPC: G01P1/08

Abstract: 本发明公开了一种汽车仪表车速显示系统，包括车速信号、整车照明调节信号分别传递给车身控制器，其特征在于：车身控制器与分别与仪表LCD屏模块和LED指示灯模块连接，车身控制器的脉冲宽度调制信号分别与仪表LCD屏模块的背光照明LED负极和LED指示灯的正极连接，由于采用上述结构，该系统具有以下优点：1、采用LCD显示汽车速度使得本系统可以精确的显示汽车运行的速度；2、由于采用多个LED指示灯又可以使得驾驶者直观的感觉汽车速度的变化以及汽车的最大时速；3、通过改变脉冲宽度调制信号来实现对仪表LCD屏模块和LED指示灯模块的背光亮度调节。

公开(公告)号：CN101700758A

公开(公告)日：2010-05-05

申请号：CN200910185074.6

申请日：2009-10-29

Applicant: 埃泰克汽车电子(芜湖)有限公司

Inventor： 陈泽坚

IPC: B60Q9/00 ,  B60R16/023

Abstract: 本发明公开了一种汽车故障信息显示系统及显示方法，包括电控单元、组合仪表，其特征在于所述的多个电控单元通过CAN总线与组合仪表相连接，在组合仪表与CAN总线网络中电控单元各设有一个终端电阻；由于采用上述结构及方法，该系统具有以下优点：1、在组合仪表上显示各个电控单元的故障使得驾驶人员能够及时掌握汽车运行情况；2、在汽车高速运行时若电控单元发生故障能够及时提醒驾驶人员避免事故的产生；3、对于低速或者安全级别比较低故障能够暂时忽略从而不影响正常的驾驶。

公开(公告)号：CN100547359C

公开(公告)日：2009-10-07

申请号：CN200710302544.3

申请日：2007-12-28

Applicant: 埃泰克汽车电子(芜湖)有限公司

Inventor： 陈泽坚

IPC: G01D21/02 ,  G05B19/418 ,  G07C9/00

CPC classification number: Y02P90/02

Abstract: 本发明公开了一种具有中控功能的汽车组合仪表，包括与电路相连接电源、中央控制器MCU1、仪表PCB板，其特征在于：所述的仪表PCB板上设有与中央控制器MCU1相连接的遥控接收电路RF；所述的中央控制器MCU1输入端与车身状态IGN点火的输入信号以及中控系统中左/右转向灯输入信号、开/闭锁输入信号、门、前盖、后备箱输入信号相连接；其输出端与中控执行电路相连接；与现有技术相比，具有以下优点；将遥控接收电路RF设在汽车组合仪表内，中控系统和组合仪表电路设计在一起，让其处在一个有利的接收位置，从而获得较好遥控接收效果，提高了中控系统的可靠性。