公开(公告)号：CN217198383U

公开(公告)日：2022-08-16

申请号：CN202123058461.9

申请日：2021-12-07

Applicant: 奇瑞商用车(安徽)有限公司

Inventor： 添茂林 ,  刘虎 ,  周阵阵 ,  陈鹏 ,  李恒 ,  张超

IPC: B62D25/20

Abstract: 本实用新型公开了一种混合动力车型的侧碰安全结构，B柱下方的左/右门槛与前地板纵梁之间经侧加强板连接，门槛内部设置有盒形加强板。本实用新型通过在B柱下方的门槛与纵梁之间假设侧加强板，使得B柱区域形成一个完整的封闭环状结构，有效保护侧碰变形，另外，在门槛内部的设置盒形加强板，起到吸能作用，降低碰撞加速度和减少侵入量，降低人员伤害值，也进一步保护了位于中部的电池包结构。

公开(公告)号：CN217198370U

公开(公告)日：2022-08-16

申请号：CN202220547087.4

申请日：2022-03-14

Applicant: 奇瑞商用车(安徽)有限公司

Inventor： 李恒 ,  黄晓冬 ,  陈鹏 ,  添茂林 ,  汪丹丹 ,  周娟娟

IPC: B62D25/08 ,  B62D25/20

Abstract: 本实用新型公开了一种用于微型新能源汽车的后围搭接结构及汽车，包括后围内板、后围外板、左连接板和右连接板，所述后围外板安装在后地板上，后围外板直接与后地板相连接，不需要开孔避让纵梁，提高了材料利用率，后围内板连接在后围外板上且位于后围外板内侧，左连接板和右连接板分别连接在后围内板的两端。本实用新型后围搭接结构结构简单、使用方便、焊接难度低，在兼顾结构轻量化的同时很好地解决了刚强与成本的关系。

公开(公告)号：CN216994545U

公开(公告)日：2022-07-19

申请号：CN202220547028.7

申请日：2022-03-14

Applicant: 奇瑞商用车(安徽)有限公司

Inventor： 周娟娟 ,  陈鹏 ,  周阵阵 ,  刘虎 ,  添茂林 ,  李恒

IPC: B62D25/08 ,  B62D25/16 ,  B60R13/07

Abstract: 本实用新型公开了一种前车身结构，包括前围总成、左前减震器轮罩总成、右前减震器轮罩总成、左前轮罩侧加强梁和与左前轮罩侧加强梁为相对布置的右前轮罩侧加强梁，所述前围总成与所述左前减震器轮罩总成、所述右前减震器轮罩总成、左前轮罩侧加强梁和右前轮罩侧加强梁连接，前围总成位于左前轮罩侧加强梁和右前轮罩侧加强梁之间。本实用新型的前车身结构，三面连接结构可以提高车辆的NVH性能、舒适性，同时有利于车辆的操稳性。本实用新型还公开了一种汽车。

公开(公告)号：CN216424001U

公开(公告)日：2022-05-03

申请号：CN202122446216.9

申请日：2021-10-11

Applicant: 奇瑞商用车(安徽)有限公司

Inventor： 李恒 ,  李旸阳 ,  添茂林 ,  王林 ,  陈尚志

IPC: B60G13/00 ,  B62D25/18

Abstract: 本实用新型公开了一种新能源车型减震器座加强结构，包括减震器座以及连接于减震器座底部的轮罩；减震器座左右分布形成前舱的减震器座组，还包括连接杆，连接杆的一端固定在左侧减震器座上，另一端固定在右侧减震器座上，连接杆本体呈Y向延伸趋势。本实用新型为一种新能源车型减震器座加强结构，通过连接杆连接左右减震器座本体，将前舱左右区域连接起来，占用空间小，结构简单，且形成框架结构，有效提升Y向刚度。

公开(公告)号：CN215284977U

公开(公告)日：2021-12-24

申请号：CN202121429208.7

申请日：2021-06-25

Applicant: 奇瑞商用车(安徽)有限公司

Inventor： 添茂林 ,  王树霞 ,  韩玉荣 ,  周娟娟 ,  周阵阵 ,  陈鹏

IPC: B62D21/02 ,  B62D27/02 ,  B62D27/06

Abstract: 一种新能源汽车前舱框架安装梁总成结构，包括框架安装梁本体，所述的框架安装梁本体由通过U型梁拼接固定成的井字形结构，井字形结构内部设置的若干内固定支架，井字形结构上端设置的若干上固定支架组成；所述的框架安装梁本体两端还固定连接有至少四个总成安装支架，所述的总成安装支架与车身前纵梁固定连接；所述的框架安装梁本体上还设置有若干安装孔。本实用新型解决了传统的新能源车型前舱框架安装梁总成加工成本较高的问题。