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公开(公告)号：CN112238518A
公开(公告)日：2021-01-19
申请号：CN202010923554.4
申请日：2020-09-04
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司
IPC: B28B1/20 , B28B7/00 , B28B23/02 , E01D19/02 , E01D101/26
Abstract: 本发明公开了一种基于离心法的免模板快速施工墩柱，涉及桥梁下部结构建设领域，包括第一预制管型膜壳和第二预制管型膜壳，所述第一预制管型膜壳位于所述第二预制管型膜壳的正下方，所述预制管型膜壳与所述第二预制管型膜壳上管端的端口处设置有第一管端连接钢板，所述预制管型膜壳与所述第二预制管型膜壳下管端的端口处设置有第二管端连接钢板。该基于离心法的免模板快速施工墩柱中发明了一种预制管型模壳，该模壳在工厂采用离心法预制，预制节段为标准长度，现场拼接组装，可作为浇筑墩柱核心混凝土的模板，现场无需拆立模板，施工速度快，生产效率高，同时节约了模板成本。
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公开(公告)号：CN118504095A
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN202410664300.3
申请日：2024-05-27
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司
IPC: G06F30/13 , G06F30/20 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及装配式建筑及桥梁工程领域，具体为一种钢筋混凝土深厚盖梁抗剪计算方法，由混凝土基体抗剪贡献、腹板水平钢筋抗剪贡献和腹板竖向钢筋抗剪贡献组成，根据钢筋混凝土构件剪压破坏机理获得混凝土基体抗剪贡献，根据剪切强度计算原理，获得腹板水平钢筋抗剪贡献，根据剪切强度计算原理，获得腹板竖向钢筋抗剪贡献。本发明提供的计算方法分别考虑了混凝土基体和腹板钢筋的抗剪贡献，适用于无腹筋梁和有腹筋梁的抗剪承载力计算，突破了传统盖梁无法计算无腹筋梁抗剪承载力问题。
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公开(公告)号：CN118223390B
公开(公告)日：2024-08-06
申请号：CN202410643646.5
申请日：2024-05-23
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种主动型预制墩‑预制梁固结连接节点及施工方法，涉及装配式建筑技术领域，包括两段预制梁、预制墩、临时抱箍以及四组拉紧结构；其中：两段所述预制梁端部的下侧均具有围挡结构，且所述预制梁与围挡结构一体成型，两个所述围挡结构通过四组所述拉紧结构拼接安装，两个所述围挡结构的内部位置合围形成浇筑内腔，所述临时抱箍安装于所述预制墩的上端，两个所述围挡结构下端与所述临时抱箍的上侧搭接，所述预制墩的上端插入所述浇筑内腔中。本发明实现了预制梁与预制墩的快速刚性连接，确保了连接节点的整体性；提出的计算公式可考虑主动预加力影响，根据受力状态准确计算连接长度。
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公开(公告)号：CN117091869A
公开(公告)日：2023-11-21
申请号：CN202311359762.6
申请日：2023-10-20
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司
IPC: G01M99/00
Abstract: 本发明公开了一种用于工字梁的装配式防失稳试验加载装置，涉及工程测试技术领域，包括：试验台，试验台内安装有工字梁稳定组件，且工字梁插入工字梁稳定组件内，工字梁两侧设有对称设有若干组防失稳支架和预调节支撑组件，且若干组防失稳支架设于工字梁稳定组件两侧端头处，预调节支撑组件位于两组防失稳支架之间。本发明通过工字梁稳定组件的设置可以对工字梁进行稳固，随后通过预调节支撑组件对工字梁进行侧向支撑并可以使得工字梁处于竖向垂直状态，方便就地取材来焊接防失稳支架，防失稳支架以及预调节支撑组件可以防止工字梁发生倾覆或局部失稳，而防失稳支架采用螺栓并进行焊接，装配式程度高，安装方便，可以重复利用。
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公开(公告)号：CN117051693A
公开(公告)日：2023-11-14
申请号：CN202311025963.2
申请日：2023-08-15
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种解决负弯矩区桥面板开裂的大跨钢板组合梁及施工方法，包括钢主梁组件、至少一个负弯矩区桥面板组件、至少一个正弯矩区桥面板组件和至少一个弹性桥面板组件；所述负弯矩区桥面板组件包括第一混凝土桥面板、至少两个对称分布的第一上翼缘、至少两个对称分布的第一腹板和至少两个对称分布的第一连接件，所述第一上翼缘固定设置于所述第一腹板之上，所述第一混凝土桥面板和第一上翼缘之间通过第一连接件连接；本发明通过使用铁基形状记忆合金构件部分替代传统大跨钢板组合梁中的支撑件，不仅能够对第一混凝土桥面板进行很好的支撑，还能对其施加预应力，进而方便解决大跨度钢板组合梁桥负弯矩区桥面板开裂的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116949925A
公开(公告)日：2023-10-27
申请号：CN202310632351.3
申请日：2023-05-31
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司 , 公路交通节能与环保技术及装备交通运输行业研发中心
Abstract: 本发明提出了装配式钢混组合梁负弯矩区桥面板抗裂结构及其施工方法，属于桥梁领域，装配式钢混组合梁负弯矩区桥面板抗裂结构由预制UHPC‑NC桥面板、可拆卸高强螺栓剪力键和钢主梁组成，钢主梁和预制UHPC‑NC桥面板通过可拆卸高强螺栓剪力键连接。本发明针对钢板组合梁桥负弯矩区桥面板受拉易开裂，抗疲劳性能较差的问题，将抗拉性能优异的UHPC材料用于负弯矩区预制UHPC‑NC叠合桥面板的制备，以提高桥面板的抗裂性能，降低裂缝宽度，提高耐久性；采用可拆高强螺栓替代传统焊接栓钉将预制UHPC‑NC桥面板与钢主梁进行连接，实现负弯矩区桥面板在受到应力时，可以通过可拆卸高强螺栓剪力键与钢主梁之间的有限滑移，释放预制UHPC‑NC桥面板内应力，进而提高组合梁桥面板的抗裂性能。
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公开(公告)号：CN116557730A
公开(公告)日：2023-08-08
申请号：CN202310569820.1
申请日：2023-05-19
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司 , 东南大学
Inventor： 殷涛 , 吴志刚 , 沈国栋 , 殷亮 , 刘治国 , 薛宏强 , 李彦国 , 张海峰 , 谷文 , 熊文 , 徐畅 , 杨大海 , 杨凯 , 李剑鸾 , 谢玉萌 , 王倩 , 周云 , 慈伟主
Abstract: 本发明涉及桥梁工程，具体涉及一种用于预制厂平整地面的三维激光扫描支架车，包括紧固组件、抬升支架、支撑框架；所述紧固组件包括底盘，底盘中心设有圆孔，圆孔内有螺栓以安装三维激光扫描仪；所述抬升支架，为两层剪叉式升降，由顶板、斜杆、连接杆组成，通过角钢固定在支撑框架上，其中斜杆、连接杆通过螺栓连接组成剪叉组件，利用两层剪叉中的螺杆调整抬升高度并通过螺母锁紧，顶板通过角钢与下部剪叉组件连接；所述底盘安装在抬升支架的顶板上。本发明解决在扫测环境较好的预制梁场中，三维激光扫描换站时频繁移动三脚架的问题，提高扫测效率；避免每次换站的重新调平，节省扫测时间。
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公开(公告)号：CN116377850A
公开(公告)日：2023-07-04
申请号：CN202310195461.8
申请日：2023-03-03
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司 , 公路交通节能与环保技术及装备交通运输行业研发中心
Abstract: 本发明公开了一种隐式单板伸缩装置及其施工方法，包括固定暗盒，所述固定暗盒由平直段和倾斜段构成，倾斜段与水平方向夹角锐角在0～15度之间，预埋在一侧梁端，邻固定暗盒平直段之间设有杂物槽，跨缝板的一端为梳齿形状，每个梳齿插入对应的固定暗盒内，另一端通过所述锚固螺栓锚固在另一侧梁端，所述弹性复合板的一端还设有杂物清理铲。本发明通过对传统钢制梳齿板伸缩装置结构加以改进，引入固定暗盒构造，跨缝板梳齿可在固定暗盒内自由滑动，同时对梳齿可进行约束限位，避免梳齿上翘、变形造成的道路不平整，杂物清理铲与弹性复合板一体成型，杂物清理铲与杂物槽相对，在弹性复合板伸缩时，杂物清理铲插入杂物槽内，便于杂物排出。
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公开(公告)号：CN115081070B
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202210726033.9
申请日：2022-06-24
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司 , 公路交通节能与环保技术及装备交通运输行业研发中心
IPC: G06F30/13 , G06F30/12 , G06F111/20
Abstract: 本发明公开了一种桥梁上部结构标准图数字化设计系统，通过计算机编程技术创建一个数字化设计系统，可以实现桥梁上部结构标准图参数化绘图、一键出图的功能，系统主要由四个数据库和四个功能模块组成：图元数据库、参数数据库、工程量数据库、绘图信息数据库、参数绘图模块、智能算量模块、智能出图模块、平台管理模块。实现方法是将桥梁上部结构标准图拆分成标准部分和非标部分，系统通过自动绘图和调用图元组图完成标准图的绘制，整个运行过程脱离CAD环境，运行稳定、快速，极大缩减了桥梁上部结构标准图的绘制时间，提高了生产效率，降低了绘图难度，实现了桥梁上部结构标准图的数字化，方便二次开发和利用。
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公开(公告)号：CN114541252A
公开(公告)日：2022-05-27
申请号：CN202210363823.5
申请日：2022-04-07
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司 , 公路交通节能与环保技术及装备交通运输行业研发中心
IPC: E01D19/02 , E01D21/00 , E01D101/28
Abstract: 本发明公开了一种带芯柱的节段预应力拼装桥墩及其施工方法，桥墩由盖梁、预制节段与承台由按直线型布束的预应力钢束串联成整体；在预制节段的中空腔内、位于墩柱底部通过后浇混凝土形成钢筋混凝土芯柱；芯柱钢筋预埋在承台中，并在承台的顶面凸伸。本发明通过后浇芯柱有效解决了预制桥墩塑性铰区延性差与抗剪能力弱的问题，其实施简单，性能可靠；预应力钢束按直线型布束，大大提高了施工速度与质量。
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