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公开(公告)号：CN117604882A
公开(公告)日：2024-02-27
申请号：CN202410089477.5
申请日：2024-01-23
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种基于开孔钢管的墩柱与盖梁快速连接构造及施工方法，涉及桥梁工程技术领域，包括预制墩柱、预制盖梁、砂浆以及钢管部件；其中：所述预制盖梁的底部具有预留槽，所述预留槽顶部连通有延伸至盖梁顶部的压浆孔与出浆孔；所述预制墩柱的上端具有尺寸缩小的内收部，且所述内收部插接于预留槽内；所述钢管部件套设于预制墩柱的上端，且所述内收部外侧的钢管部件开设有多个均匀分布的孔洞；所述砂浆通过压浆孔压入至预留槽内。本发明预制盖梁的预留槽的孔径较大，可快速与预制墩柱进行对中安装，容错性大；安装状态的时间短，降低工人操作安全风险；灌浆料填充体积大，灌浆料的密实性及灌注质量均较容易保证。
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公开(公告)号：CN117468330A
公开(公告)日：2024-01-30
申请号：CN202311555113.3
申请日：2023-11-21
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司
IPC: E01D19/02
Abstract: 本发明公开了一种可修复自复位混凝土桥墩，其结构体系从下至上，依次设置桩基础、承台、塑性铰区混凝土、钢筋混凝土墩柱、盖梁；所述塑性铰区混凝土截面形心处设置核心钢柱，所述核心钢柱所述核心钢柱顶端伸入钢筋混凝土墩柱，底端伸入承台中，所述核心钢柱内设有波纹管，波纹管穿过核心钢柱向上延伸至盖梁顶部，向下延伸至承台底部，无粘结钢束从中波纹管穿过，上端锚固于盖梁顶部，下端锚固于承台底部。本发明通过在桥墩塑性铰区设置核心钢柱支撑，以使在地震作用下塑性铰区外围混凝土破坏后，核心钢柱和预应力组成的结构体系仍能传递竖向荷载，清除破坏的混凝土后，重新浇筑新混凝土即可修复，快速通车，避免上部结构拆除重建。
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公开(公告)号：CN116994282B
公开(公告)日：2023-12-15
申请号：CN202311234810.9
申请日：2023-09-25
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司
IPC: G06V30/422 , G06V30/19 , G06V10/764 , G06V10/82 , G06N3/0464 , G06N3/048 , G06N3/08
Abstract: 本发明涉及一种用于桥梁设计图的钢筋数量识别归集方法，与现有技术相比解决了尚无针对桥梁设计图纸中的钢筋数量进行识别归集的缺陷。本发明包括以下步骤：桥梁设计图纸的获取与预处理；钢筋数量识别模型的构建；钢筋数量识别模型的训练；待识别桥梁设计图纸的获取；桥梁设计图纸中表格目标的检测；表格提取和图像处理；进行表格识别和生成可编辑文档；钢筋数量的归集与验证。本发明能够准确地、快速地对图纸中所有的普通钢筋数量表进行检测与识别，生成可编辑的Excel文件，并统计出桥梁设计图纸的钢筋数量。(56)对比文件Yilun Huang等.A YOLO-based TableDetection Method《.2019 InternationalConference on Document Analysis andRecognition (ICDAR)》.2019,第813-818页.应自炉等.多特征融合的文档图像版面分析《.中国图象图形学报》.2020,第25卷(第2期),第311-320页.胡丹丹等.基于改进YOLOv5s 的面向自动驾驶场景的道路目标检测算法《.智能系统学报》.2023,第1-10页.
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公开(公告)号：CN117057261A
公开(公告)日：2023-11-14
申请号：CN202310187113.6
申请日：2023-03-02
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司
IPC: G06F30/28 , G06F113/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及钢渡槽过流能力技术领域，具体是一种基于谢才公式的波折腹板钢渡槽流量计算方法，包括以下步骤：获取波折腹板钢渡槽过水断面的几何形状，根据过水断面的几何形状将波折腹板钢渡槽过水部分划分为预定段数的湿周，并获取安装在对应湿周处的波折腹板的倾角、对应湿周处的波折腹板的波高以及波折腹板的平均波长；计算得出对应湿周处的湿周糙率修正系数；接着获取波折腹板钢渡槽各湿周处的湿周长度，并计算波折腹板综合糙率修正系数；将计算得到的波折腹板综合糙率修正系数带入波折腹板钢渡槽的流量计算公式中，进而计算出波折腹板钢渡槽的流量；本发明能够计算出渡槽壁面糙率系数，进而快速且准确的计算出渡槽的过流能力。
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公开(公告)号：CN116994282A
公开(公告)日：2023-11-03
申请号：CN202311234810.9
申请日：2023-09-25
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司
IPC: G06V30/422 , G06V30/19 , G06V10/764 , G06V10/82 , G06N3/0464 , G06N3/048 , G06N3/08
Abstract: 本发明涉及一种用于桥梁设计图的钢筋数量识别归集方法，与现有技术相比解决了尚无针对桥梁设计图纸中的钢筋数量进行识别归集的缺陷。本发明包括以下步骤：桥梁设计图纸的获取与预处理；钢筋数量识别模型的构建；钢筋数量识别模型的训练；待识别桥梁设计图纸的获取；桥梁设计图纸中表格目标的检测；表格提取和图像处理；进行表格识别和生成可编辑文档；钢筋数量的归集与验证。本发明能够准确地、快速地对图纸中所有的普通钢筋数量表进行检测与识别，生成可编辑的Excel文件，并统计出桥梁设计图纸的钢筋数量。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116791462A
公开(公告)日：2023-09-22
申请号：CN202310607111.8
申请日：2023-05-26
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司 , 公路交通节能与环保技术及装备交通运输行业研发中心
IPC: E01D19/00 , E01D19/12 , E01D21/00 , E04B1/64 , E01D101/26 , E01D101/30
Abstract: 本发明提出了一种钢管纵梁与混凝土桥面板连接形成钢混组合梁结构，涉及桥梁上部结构领域，钢管纵梁由一根完整的空心圆钢管构成，设置有两个，两个所述钢管纵梁之间设有若干个横梁，并沿着所述钢管纵梁长度方向等间距布置；混凝土桥面板内含钢筋骨架由混凝土浇筑而成，通过所述剪力钉与两个所述钢管纵梁连接成组合梁结构；所述剪力钉均匀焊接在所述钢管纵梁的上半圆与所述混凝土桥面板接触的表面；支点填芯混凝土为钢管组合梁的端支点和中支点处内部空仓内浇筑的混凝土实心段。本发明完美的利用了混凝土的抗压性能和钢结构的抗拉性能，在负弯矩区域，钢管内填充混凝土形成双组合作用，改善传统钢板组合结构的受力性能。
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公开(公告)号：CN116791457A
公开(公告)日：2023-09-22
申请号：CN202310619740.2
申请日：2023-05-30
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司 , 公路交通节能与环保技术及装备交通运输行业研发中心
IPC: E01D2/00 , B28B23/12 , E01D101/26
Abstract: 本发明提出了一种钢混组合镂空T梁桥结构及其制作方法，包括预制钢混组合T梁单元，预制钢混组合T梁单元设有多片，预制钢混组合T梁单元底部中段为拱形结构，拱形结构处设有钢系杆，形成镂空状，相邻预制钢混组合T梁单元梁端之间通过现浇湿接缝连接，相邻预制钢混组合T梁单元两端之间通过横隔板连接，中段通过跨中横隔板连接，预制钢混组合T梁单元上现浇混凝土桥面板。将T型型钢嵌入混凝土梁的底部，通过切割截面的钢齿及加强钢筋形成复合连接榫，具有较高的抗疲劳性能。与传统大型预应力混凝土结构相比，能够实现细长的结构类型，跨中降低混凝土部分梁高，节省混凝土用量，减轻了吊装重量，增加了钢系杆可提高跨中截面的承载能力。
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公开(公告)号：CN116127556B
公开(公告)日：2023-08-22
申请号：CN202211509677.9
申请日：2022-11-29
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司 , 公路交通节能与环保技术及装备交通运输行业研发中心
Abstract: 本发明提供了一种基于标准图的简支T梁桥数字化出图方法，首先基于简支T梁桥标准图拆解成固定图块，然后利用数字集成算法，获得简支T梁桥的施工图集；其中，所述简支T梁桥标准图是指标准跨径、标准角度的简支T梁桥结构通用设计图；所述固定图块是从简支T梁桥标准图中拆解出的不随桥梁宽度变化的用于进行通用设计的固定图块，包括但不限于简支T梁中梁和边梁的固定图块。实现用户输入少量参数即可利用程序自动出简支T梁桥全套施工图纸。
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公开(公告)号：CN116049940A
公开(公告)日：2023-05-02
申请号：CN202211674477.9
申请日：2022-12-26
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司 , 公路交通节能与环保技术及装备交通运输行业研发中心
IPC: G06F30/13 , G06T11/20 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种空心方墩承载力包络曲线快速绘制方法，利用面域刚度等效法将空心方墩截面等效转换成箱型截面，设定一个步长t，为混凝土受压区高度x设定初值，接着利用N‑M算法计算每一步的墩抗压承载力N和抗弯承载力M，并将坐标点(M，N)绘制在承载力坐标系中，当抗弯承载力M出现负值时计步停止，最后保留第一象限坐标点并用直线连接，从而获得空心方墩承载力包络曲线。明确了空心方墩承载力的计算方法，获得的承载力包络曲线可以帮助设计人员判断任意工况下墩柱承载力是否满足要求，进行墩柱快速选型，无需繁琐的建模过程，并且可以直观对比不同型号墩柱的安全性差异。
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公开(公告)号：CN115976927A
公开(公告)日：2023-04-18
申请号：CN202310055879.9
申请日：2023-01-17
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司 , 公路交通节能与环保技术及装备交通运输行业研发中心
Abstract: 本发明公开一种槽型钢板双结合梁桥及施工步骤，包括腹板、组合上翼缘、钢板下翼缘、组合桥面板、耗能防撞梁、立柱；所述腹板位于组合上翼缘与钢板下翼缘之间，并通过焊接与两者连接成整体。在2道腹板底部设组合桥面板形成槽型结构；所述腹板内壁设有耗能防撞梁，外壁设有立柱。本发明通过耗能横梁并且各构件按一定步骤进行施工，保证车辆撞击时，不损坏结构腹板只破坏横梁，损坏横梁可进行更换。本发明结构体系受力效率高，同时避免了传统槽型梁结构的缺点。
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