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公开(公告)号：CN116676826A
公开(公告)日：2023-09-01
申请号：CN202310682729.0
申请日：2023-06-09
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司 , 公路交通节能与环保技术及装备交通运输行业研发中心
Abstract: 本发明提供一种低碳大空隙混凝土路面施工方法，通过模拟计算大空隙混凝土失水率，以失水率、体积状态以及环境参数指标控制运输、养生过程中水流失量，并进行相应失水量的补充，保其处于最佳水平衡状态，从而确保施工后混凝土强度与耐久性。本发明根据大空隙混凝土压实前后体积变化状态，依据设计厚度与松铺压实度指标确定其松铺厚度，实现对施工后的压实度进行事前控制，通过设备的松铺压实度对松铺厚度动态调整，有效保证施工后的厚度和压实质量。采用机械化的摊铺、碾压设备进行施工，并提出相应运输、摊铺、碾压、养生方面质量控制参数，提供一种规模化、高精度、机械化的大空隙混凝土施工方法，并充分利用固体废弃物材料，实现节能降碳目的。
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公开(公告)号：CN116631536A
公开(公告)日：2023-08-22
申请号：CN202310914651.0
申请日：2023-07-25
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司
Abstract: 本发明提出了图像处理视域下透水混凝土集料均匀性指标计算方法，主要包含：步骤一，图像采集；步骤二，图像处理；步骤三，图像方形区域划分；步骤四，计算集料均匀性指标；是在计算机图像处理的理论基础上，先进行图像数据采集以及将图像二值化处理，得到黑白色且对比明显的试件截面照片，将得到的图像方形区域划分，划分的小方格数量通过正态分布的正态性检验来确定，最终通过面积比的正态分布一定范围内的累计概率作为均匀性指标。本方法可有效的计算与评价透水混凝土的集料均匀性，及时提出解决方案，确保透水混凝土的性能。
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公开(公告)号：CN115748351A
公开(公告)日：2023-03-07
申请号：CN202211376749.7
申请日：2022-11-04
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司 , 公路交通节能与环保技术及装备交通运输行业研发中心
Abstract: 本发明提供一种低碳大空隙混凝土路面施工方法，通过模拟计算大空隙混凝土失水率，以失水率、体积状态以及环境参数指标控制运输、养生过程中水流失量，并进行相应失水量的补充，保其处于最佳水平衡状态，从而确保施工后混凝土强度与耐久性。根据大空隙混凝土压实前后体积变化状态，依据设计厚度与松铺压实度指标确定其松铺厚度，实现对施工后的压实度进行事前控制，并可通过设备的松铺压实度对松铺厚度动态调整，有效保证施工后的厚度和压实质量；采用机械化的摊铺、碾压设备进行施工，并提出相应运输、摊铺、碾压、养生方面质量控制参数，提供一种高精度、机械化的大空隙混凝土施工方法，并充分利用固体废弃物材料，实现节能降碳目的。
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公开(公告)号：CN115108761B
公开(公告)日：2023-01-13
申请号：CN202210795496.0
申请日：2022-07-07
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司(CN) , 公路交通节能与环保技术及装备交通运输行业研发中心(CN)
Abstract: 本发明公开了一种砂粒式沥青混合料生产制备方法，由集料形成基本空间结构，沥青包括裹附集料沥青以及填充空隙沥青两部分，裹附沥青根据集料表面积及沥青膜厚度计算确定，填充沥青与矿粉用量，根据沥青与矿粉成膜特性及体积填充原理确定，并且在体积填充过程中，考虑到裹附沥青对集料空隙构成影响。沥青与矿粉填料按照最佳油石比填在集料空隙之中，保证混合料密实，沥青裹附集料，形成较多结构沥青，提高混合料耐久性和强度，裹附沥青和填充沥青计算沥青总用量，以此避免因沥青含量高而产生离析，生产制备过程中先加入结构沥青拌合，使集料形成结构沥青膜，在加入填充沥青和矿粉填料，填充空隙，提高砂粒式沥青混合料路用性能。
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公开(公告)号：CN115108761A
公开(公告)日：2022-09-27
申请号：CN202210795496.0
申请日：2022-07-07
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司 , 公路交通节能与环保技术及装备交通运输行业研发中心
IPC: C04B26/26
Abstract: 本发明公开了一种砂粒式沥青混合料生产制备方法，由集料形成基本空间结构，沥青包括裹附集料沥青以及填充空隙沥青两部分，裹附沥青根据集料表面积及沥青膜厚度计算确定，填充沥青与矿粉用量，根据沥青与矿粉成膜特性及体积填充原理确定，并且在体积填充过程中，考虑到裹附沥青对集料空隙构成影响。沥青与矿粉填料按照最佳油石比填在集料空隙之中，保证混合料密实，沥青裹附集料，形成较多结构沥青，提高混合料耐久性和强度，裹附沥青和填充沥青计算沥青总用量，以此避免因沥青含量高而产生离析，生产制备过程中先加入结构沥青拌合，使集料形成结构沥青膜，在加入填充沥青和矿粉填料，填充空隙，提高砂粒式沥青混合料路用性能。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112759325A
公开(公告)日：2021-05-07
申请号：CN202110032524.9
申请日：2021-01-11
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司 , 公路交通节能与环保技术及装备交通运输行业研发中心
IPC: C04B28/04 , G16C60/00 , C04B111/40
Abstract: 本发明提供一种透水混凝土空隙率计算方法，根据透水混凝土空间构成特点，整个混凝土空间减去石料嵌挤骨架空间及砂填充骨架空间，再减去水泥和水形成胶浆裹附体积，剩余空间即为透水混凝土内部空隙率；依据石料单一粒径特征，根据比表面积等效将石料近似成球体，胶浆裹附球体和砂，此时形成空隙全部为透水空间，多余胶浆填充后封闭一定空隙，剩余则为连通空隙。本发明提供依据透水混凝土原材料用量、密度以及水泥胶浆裹附膜厚度，通过理论方法计算透水混凝土内部空隙率和连通空隙率，事前对透水混凝土空隙率加以计算判定，避免成型后再检测空隙率，实现透水混凝土强度和性能提前预判，并为其调整提供理论指导，大大减少试验量，提高效率。
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公开(公告)号：CN119162892A
公开(公告)日：2024-12-20
申请号：CN202411493803.5
申请日：2024-10-24
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种基于声音处理技术的大空隙路面构造深度检测方法，基于声音处理技术，对声音信号进行预处理，保证信号的准确性，在构造深度检测过程中，根据多个基准值进行标定，以麦克风与敲击点距离作为影响因子，将接收设备的声音特征参数统一在相同距离环境中进行评判，消除不同距离影响因子带来误差，可以大幅度的提高结果的精度。本发明根据麦克风位置，以及声音传播的声程差，通过数据模型建立，可以准确定位出待检测的位置坐标，避免了获取待检测位置信息工作量，避免铺砂法等检测手段对路面污染，大幅度提高了检测与评价的效率，计算结果可以为路面病害成因分析与施工状况评定、工程验收等提供理论依据，技术内容操作简单、易于实现。
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公开(公告)号：CN118365695B
公开(公告)日：2024-09-06
申请号：CN202410788137.1
申请日：2024-06-19
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司
Abstract: 本发明提供基于图像识别技术的集料比表面积计算方法，将集料进行筛分后，确定其级配组成，并将不同粒径的集料分为颗粒状、针状、片状，分别提出其比表面积计算方法，对不同粒径、不同形状的集料进行比表面积合成进而确定集料比表面积，从而提升计算结果的准确性。本发明进行颗粒状、针状、片状颗粒比表面积计算过程中，采用图像识别技术，并且考虑集料形状差异性，将颗粒状集料等效为椭球体，片状集料等效为厚度均匀片状体，针状集料等效为不规则柱状体，分别提出相应的比表面积计算模型，所提出的计算方法精度高、科学依据充分；可以预估裹附集料所需要的胶结料的用量，减少混合料配比设计试验量，作为指导路面施工以及判断施工质量依据。
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公开(公告)号：CN117907166B
公开(公告)日：2024-06-21
申请号：CN202410309185.8
申请日：2024-03-19
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司
IPC: G01N15/02 , G10L21/0216 , G10L19/02 , G06F17/16 , G06F17/18
Abstract: 本发明提出了基于声音处理的无砂混凝土集料粒径确定方法，采集无砂混凝土室内试件表面反射的音频信号，并进行预处理；建立语音信号的自回归模型；滤波处理含噪音的语音信号；对处理后的语音信号进行经验模态分解，并处理其中的噪声本征模函数；采用能量阈值确定噪声本征模函数分量并重构；对重构的本征模函数分量进行小波处理；将、其余的本征模函数分量以及残余分量重构即为最终语音增强信号；建立无砂混凝土集料粒径的计算模型，根据模型计算得到粒径。具有简单易操作，结果准确等优点。
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公开(公告)号：CN117636653B
公开(公告)日：2024-05-24
申请号：CN202311573681.6
申请日：2023-11-23
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种高速公路交通碳排放测算方法，包括以下步骤：对通过高速公路目标路段的车辆类型进行分类；从高速公路收费站系统获取在某个时间段内通过该路段的不同车型的车流量和每辆货车的车货总重；测试得到不同车辆类型的客车在该路段正常行驶条件下的油耗；测试得到不同车辆类型的货车在该路段正常行驶条件下，空载时的车货总重和百公里油耗、满载时的车货总重和百公里油耗；根据货车的实际载重情况，采用内插法确定车辆的载重修正系数；计算该时间段高速公路目标路段交通碳排放量。本发明解决了当前高速公路运输碳排放测算时，统计对象不全面、计算精度差的问题，使碳排放统计口径更精细，碳排放测算结果更准确。
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