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公开(公告)号：CN116628847B
公开(公告)日：2025-03-21
申请号：CN202310530323.0
申请日：2023-05-10
Applicant: 岚图汽车科技有限公司
IPC: G06F30/15
Abstract: 本发明提供一种A柱断面设计方法、装置、设备及可读存储介质。A柱断面设计方法包括：确定A柱遮挡角与L的对应关系，其中，L为驾驶员眼点与A点的横向间距，A点为驾驶员眼点与窗框内饰板的切点；根据所述对应关系以及A柱遮挡角的理想范围确定目标L值；构建所述目标L值对应的待校核A柱布置方案断面；检测所述待校核A柱布置方案断面是否满足偏置碰撞要求；若满足，则确定所述待校核A柱布置方案断面有效。通过本发明，可辅助设计人员快速设计出驾驶员视野需求以及安全碰撞需求均被满足的A柱布置方案断面，无需人工按照经验反复多次对A柱布置方案断面进行调整，提高了A柱布置方案断面的设计效率。
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公开(公告)号：CN116861563A
公开(公告)日：2023-10-10
申请号：CN202310866144.4
申请日：2023-07-14
Applicant: 岚图汽车科技有限公司
IPC: G06F30/15 , G06F111/04
Abstract: 本发明涉及一种确定整车的尾门开口宽度的断面设计方法及装置，其包括：在造型面CAS中对尾门一端的尾灯处截取水平面，在水平面中得到尾门分缝的第一边界线和第二边界线；其中，第一边界线沿X方向延伸，第二边界线沿Y方向延伸；基于第一边界线和第二边界线，并对尾灯的外壳尺寸进行约束，在水平面中得到尾灯装饰件边界；基于尾灯装饰件边界，并对尾门内侧的钣金外壳尺寸进行约束，在水平面中得到尾门内侧的钣金边界；根据钣金边界计算出尾门开口宽度。本发明根据第一边界线和第二边界线推导出尾灯装饰件边界，并通过尾灯装饰件边界推导出钣金边界，从而根据钣金边界线计算出尾门开口宽度，避免前期无尾门内侧3D数据，无法得知尾门理论宽度的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116353738B
公开(公告)日：2025-05-06
申请号：CN202310185600.9
申请日：2023-03-01
Applicant: 岚图汽车科技有限公司
Abstract: 本申请涉及一种整车主断面参数化设计方法及系统，其包括：获取轮胎包络信息，并预设Y向轮眉间隙值；基于轮胎包络信息和预设Y向轮眉间隙值计算轮心处车宽值；判断轮心处车宽值与预设车宽目标值的差值是否处于误差范围，若处于误差范围，则完成硬点断面HP01绘制，若不处于误差范围，则进行预设参数调整，并再次计算轮心处车宽值，预设参数包括预设Y向轮眉间隙值。本发明在项目前期预研阶段，计算轮心处车宽值，并判断轮心处车宽是否满足预设车宽目标值进行风险识别，判定项目前期设定数据的合理性；通过获取到的轮胎包络信息，将造型纳入前期考量范围，在解决工程问题的同时考虑造型的设计方向，有效地促成工程和造型的同步进行。
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公开(公告)号：CN116861563B
公开(公告)日：2025-03-11
申请号：CN202310866144.4
申请日：2023-07-14
Applicant: 岚图汽车科技有限公司
IPC: G06F30/15 , G06F111/04
Abstract: 本发明涉及一种确定整车的尾门开口宽度的断面设计方法及装置，其包括：在造型面CAS中对尾门一端的尾灯处截取水平面，在水平面中得到尾门分缝的第一边界线和第二边界线；其中，第一边界线沿X方向延伸，第二边界线沿Y方向延伸；基于第一边界线和第二边界线，并对尾灯的外壳尺寸进行约束，在水平面中得到尾灯装饰件边界；基于尾灯装饰件边界，并对尾门内侧的钣金外壳尺寸进行约束，在水平面中得到尾门内侧的钣金边界；根据钣金边界计算出尾门开口宽度。本发明根据第一边界线和第二边界线推导出尾灯装饰件边界，并通过尾灯装饰件边界推导出钣金边界，从而根据钣金边界线计算出尾门开口宽度，避免前期无尾门内侧3D数据，无法得知尾门理论宽度的问题。
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公开(公告)号：CN116663141A
公开(公告)日：2023-08-29
申请号：CN202310573803.5
申请日：2023-05-17
Applicant: 岚图汽车科技有限公司
Abstract: 本申请公开了一种副仪表板扶手型面优化方法及电子设备，涉及汽车零部件技术领域，该副仪表板扶手型面优化方法包括步骤：获取副仪表板的CAS面以及布置参数；根据CAS面绘制副仪表板布置断面，并根据上述副仪表板布置断面确定转轴位置；根据上述转轴位置对扶手进行运动校核；当扶手运动包络与周边环境件之间的距离小于安全间隙时，根据单侧扶手的型面参数与该侧扶手完全打开状态下Y向增加尺寸的分析模型，优化CAS面，直至扶手运动包络与周边环境件之间的距离大于或等于安全间隙。本申请，通过优化扶手型面造型的方式，缩小扶手完全打开状态下与周边环境件之间的距离，不仅简化优化过程，还可大大缩短优化时间，节约时间成本。
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公开(公告)号：CN114154236A
公开(公告)日：2022-03-08
申请号：CN202111313163.1
申请日：2021-11-08
Applicant: 岚图汽车科技有限公司
Inventor： 张磊
Abstract: 本发明提供了一种使车辆A柱视觉纤细化的设计方法，包括：构建A柱与配和钣金形成的结构模型，其中，所述结构模型包括：前风挡玻璃；配合钣金围成的腔体，其与所述前风挡玻璃连接，并与所述前挡风玻璃之间具有第一配合余量；门框，其与所述配合钣金围成的腔体连接，并与所述配合钣金围成的腔体之间具有第二配合余量；A柱体，其设置在所述前风挡玻璃和门框之间；获取A柱视觉夹角，并调整所述第一配合余量和所述第二配合余量使所述前风挡玻璃与门框支架的距离，进而保证A柱视觉纤细化。
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公开(公告)号：CN221457489U
公开(公告)日：2024-08-02
申请号：CN202323204018.7
申请日：2023-11-27
Applicant: 岚图汽车科技有限公司
Abstract: 本申请涉及一种后视摄像头安装结构及车辆，由于安装板件具有遮挡部和向上凹陷的凹陷部；凹陷部内部形成摄像头安装凹槽；摄像头安装凹槽具有设定深度，以使当摄像头通过摄像头安装凹槽安装在安装板件上时，摄像头上部视野部分被遮挡部遮挡；通过以上的结构使得摄像头的安装位置在车辆高度方向上抬高，使其外露较少，减少视觉上的突兀，同时避免与牌照板安装位置产生干涉；另外，摄像头安装凹槽使得摄像头的安装接触面积增大，相当于包覆连接，使得在面对颠簸路段时，相对于翻转装置，其减少安装板件之间的碰撞产生的振动，保证显示图像不因抖动而失真及频繁报错。
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