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公开(公告)号：CN103401007B
公开(公告)日：2016-01-20
申请号：CN201310393084.5
申请日：2009-11-16
Applicant: 日产自动车株式会社
IPC: H01M8/0438 , H01M8/04746
CPC classification number: H01M8/04104 , H01M8/04179 , H01M8/04365 , H01M8/04388 , H01M8/04395 , H01M8/04753 , H01M2008/1095
Abstract: 本发明的燃料电池系统(100)的特征在于，具有：燃料电池(1)，其通过使供给至氧化剂极(34)的氧化剂气体与供给至燃料极(67)的燃料气体进行电化学反应来产生电力；燃料气体供给装置HS，其对上述燃料极(67)供给上述燃料气体；以及控制装置(40)，其控制上述燃料气体供给装置HS对上述燃料极(67)供给上述燃料气体，并且在上述燃料极(67)侧的出口被封闭时进行压力变动，该控制装置(40)基于以第一压力幅度ΔP1进行上述压力变动的第一压力变动模式，使上述燃料极(67)处的上述燃料气体的压力周期性地发生变动。
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公开(公告)号：CN103081196B
公开(公告)日：2015-05-13
申请号：CN201180041430.2
申请日：2011-09-27
Applicant: 日产自动车株式会社
CPC classification number: H01M8/04343 , H01M8/0267 , H01M8/04164 , H01M8/04223 , H01M8/04225 , H01M8/04228 , H01M8/04231 , H01M8/04365 , H01M8/04388 , H01M8/04447 , H01M8/04753 , H01M8/04955 , H01M8/0662 , H01M8/2483 , Y02E60/50 , Y02P70/56
Abstract: 在以往的燃料电池系统中，当在启动时使负极气体的供给压力脉动时，杂质气体从缓冲罐反向流动，从而产生单位电池电压的降低等问题。燃料电池系统具备层叠多个单位电池(FC)而成的燃料电池堆(FS)，该燃料电池系统是使负极气体的供给压力脉动来将燃料电池堆(FS)内的杂质气体加压输送到缓冲罐(42)的负极气体非循环型的燃料电池系统。在运转该燃料电池系统时，根据氮气从正极侧向负极侧的透过率来设定对燃料电池堆供给负极气体的供给压力的脉动振幅或者脉动周期，通过设为这种运转方法，抑制启动时负极气体的供给压力的不需要的脉动，从而防止构成单位电池的膜电极结构体的机械强度恶化，并且将燃料电池堆内的氢气浓度维持为最佳。
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公开(公告)号：CN103098280B
公开(公告)日：2015-02-04
申请号：CN201180043508.4
申请日：2011-09-01
Applicant: 日产自动车株式会社
CPC classification number: H01M8/04089 , H01M8/04225 , H01M8/04231 , H01M8/04462 , H01M8/04753 , H01M8/242 , H01M8/2483 , Y02E60/50
Abstract: 负极气体非循环型的燃料电池系统具备：燃料电池堆，其是层叠多个燃料电池单元而构成的；缓冲罐，其用于将从燃料电池堆排出的负极排气所包含的杂质气体排出到外部；杂质气体浓度检测部，其检测缓冲罐的内部的杂质气体浓度；以及负极气体供给器，其向燃料电池堆供给负极气体。在利用负极气体供给器使供给压力脉动来将燃料电池堆内的杂质气体加压输送至缓冲罐时进行如下启动控制：根据由杂质气体浓度检测部检测出的缓冲罐内的杂质气体浓度，利用负极气体供给器使供给负极气体时的脉动压力和脉动周期中的至少一方发生变化。根据上述燃料电池系统，能够在启动时确保燃料电池堆内的氢气浓度并去除杂质气体。
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公开(公告)号：CN104185919A
公开(公告)日：2014-12-03
申请号：CN201280062690.2
申请日：2012-11-21
Applicant: 日产自动车株式会社
CPC classification number: H01M8/04104 , H01M8/04089 , H01M8/04179 , H01M8/0432 , H01M8/04365 , H01M8/04402 , H01M8/04589 , H01M8/04604 , H01M8/04619 , H01M8/04753 , H01M8/04761 , H01M2008/1095 , H01M2250/20 , Y02E60/50 , Y02T90/32
Abstract: 一种燃料电池系统，其向燃料电池供给阳极气体及阴极气体而进行发电，该燃料电池系统具有：控制阀，其控制供给至燃料电池的阳极气体的压力；缓冲部，其存储从燃料电池排出的阳极尾气；排气阀，其调节从缓冲部排出的阳极尾气的流量；脉动运转单元，其对应于燃料电池的负载而增大与控制阀相比更靠近下游的阳极气体的压力，并使其发生变动；以及排气单元，其对应于燃料电池的负载而控制所述排气阀的开度，排气单元在燃料电池的负载降低的下降过渡运转时，使对应于燃料电池的负载而被控制的所述排气阀的开度增大。
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公开(公告)号：CN104160541A
公开(公告)日：2014-11-19
申请号：CN201380013913.0
申请日：2013-03-12
Applicant: 日产自动车株式会社
CPC classification number: H01M8/04089 , H01M8/04179 , H01M8/04231 , H01M8/04604 , H01M8/04619 , H01M8/04753 , H01M16/006 , H01M2250/20 , Y02E60/50 , Y02T90/32
Abstract: 燃料电池系统具备：控制阀，其控制向燃料电池供给的负极气体的压力；电力控制器，其与燃料电池电连接，基于对燃料电池的发电要求量来控制燃料电池的输出；脉动运转控制部，其使控制阀下游的负极气体的压力根据对燃料电池的发电要求量而增大，并且使该控制阀下游的负极气体的压力周期性地增减；以及输出限制部，其在对燃料电池的发电要求量降低时，对由电力控制器设定的燃料电池的输出进行限制。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102939678A
公开(公告)日：2013-02-20
申请号：CN201180029588.8
申请日：2011-04-19
Applicant: 日产自动车株式会社
CPC classification number: H01M8/2483 , H01M8/0254 , H01M8/0273 , H01M8/0276 , H01M8/04753 , H01M8/04783 , H01M8/1004 , H01M8/1007 , H01M8/242 , H01M2008/1095 , Y02E60/50
Abstract: 本发明提供一种燃料电池单元。在具有在周围具有框体的膜电极结构体和夹持膜电极结构体的两张隔板的燃料电池单元中，当使隔板与膜电极结构体及框体这两者相接触时，使膜电极结构体与隔板之间的接触表面压力减小而接触电阻增大。本发明的燃料电池单元（FC）包括具有框体（1）的膜电极结构体（2）和夹持膜电极结构体（2）的两张隔板（3、3），并且在框体（1）的缘部与各隔板（3）的缘部彼此之间设有气体密封件（Gs），具有供反应用气体在框体（1）与各隔板（3）之间流通的扩散部（Da、Dc），在阴极侧的扩散部（Dc）中，在框体（1）上设有与隔板（3）相接触的突起（5），并且，在阳极侧的扩散部（Da）中，以分离开的方式设置框体（1）与隔板（3），从而良好地维持了膜电极结构体（2）与隔板（3）之间的接触表面压力，防止了接触电阻的增大。
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公开(公告)号：CN113573943B
公开(公告)日：2025-03-18
申请号：CN201980094245.6
申请日：2019-03-22
IPC: B60L53/63
Abstract: 蓄电要素的受电控制方法，在经由电力供给基站(10)向包含多个蓄电要素(EV)在内的负载组(11)供给电能的电力系统中，对蓄电要素(EV)接收的要素受电电力进行控制。在受电控制方法中，获得从能够经由电力供给基站(10)传输至整个负载组(11)的总送电电力的最大值减去总送电电力的当前值得到的差值电力，基于表示蓄电要素的用户的请求的数值，对蓄电要素(EV)的优先级进行计算，对差值电力乘以蓄电要素(EV)的优先级而计算出要素差值电力，对上次要素受电电力加上要素差值电力而更新要素受电电力。
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公开(公告)号：CN116830413B
公开(公告)日：2024-12-20
申请号：CN202180093013.6
申请日：2021-02-10
IPC: H02J3/46
Abstract: 充放电要素的充放电控制方法接收针对与电力系统(10)的电线(12)连接的多个充放电要素(EV1、EV2、EV3、……)广播发送来的与电力系统(10)的系统频率(f)相应的频率调整容量的请求值(Pfr)，基于表示与其他充放电要素(EV2、EV3、……)的充电或放电相比优先进行自身(EV1)的充电或放电的程度的优先级(β)以及接收到的请求值(Pfr)，决定相对于系统频率(f)的充放电的输出特性，以优先级(β)越高则越提高输出范围的上限值或下限值的方式对输出特性进行校正，以基于在相对于电力系统(10)的连接端测定出的系统频率(f)与基准频率(fref)的偏差(△f)以及校正后的输出特性而决定的输出进行充电或放电。
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公开(公告)号：CN116745796B
公开(公告)日：2024-10-18
申请号：CN202180092190.2
申请日：2021-02-10
IPC: G06Q50/06
Abstract: 充放电控制装置获取表示从能够经由电力供给基站(10)向整个负载组(11)输送的总供电电力的最大值减去经由电力供给基站(10)向整个负载组(11)输送的总供电电力的当前值所得的差分电力的信息，对获取的信息表示的差分电力乘以表示自身的受电比其他受电要素的受电优先的程度的受电要素的优先级从而计算出受电要素的要素差分电力，基于要素差分电力以及电力系统的充放电计划而对自身的充放电进行控制。
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公开(公告)号：CN116830413A
公开(公告)日：2023-09-29
申请号：CN202180093013.6
申请日：2021-02-10
IPC: H02J3/46
Abstract: 充放电要素的充放电控制方法接收针对与电力系统(10)的电线(12)连接的多个充放电要素(EV1、EV2、EV3、……)广播发送来的与电力系统(10)的系统频率(f)相应的频率调整容量的请求值(Pfr)，基于表示与其他充放电要素(EV2、EV3、……)的充电或放电相比优先进行自身(EV1)的充电或放电的程度的优先级(β)以及接收到的请求值(Pfr)，决定相对于系统频率(f)的充放电的输出特性，以优先级(β)越高则越提高输出范围的上限值或下限值的方式对输出特性进行校正，以基于在相对于电力系统(10)的连接端测定出的系统频率(f)与基准频率(fref)的偏差(△f)以及校正后的输出特性而决定的输出进行充电或放电。
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