公开(公告)号：CN102449342A

公开(公告)日：2012-05-09

申请号：CN201080023083.6

申请日：2010-05-21

Applicant: 日信工业株式会社

Inventor： 波多腰弦一 ,  柳泽克美 ,  小山彻 ,  细谷阳一 ,  青沼亨

IPC: F16D65/02 ,  F16D55/224

CPC classification number: F16D65/0977 ,  F16D55/22655 ,  F16D55/227 ,  F16D2055/0012 ,  F16D2055/007 ,  F16D2121/02

Abstract: 本发明提供一种能够在车辆悬架装置上简单地形成滑销安装部、并且能够将滑销容易地安装在滑销安装部上、能够谋求提高作业效率的车辆用盘式制动器的钳体支承结构。利用在钳体(8)的引导孔(8m、8n)内滑动的滑销主体(6a、7a)和用于将滑销主体(6a、7a)安装在滑销安装部(3、5)上的销安装螺栓(6b、7b)构成滑销(6、7)。滑销安装部(3、5)将与制动盘相反一侧的安装面(3f、5e)配置在同一平面(F3)上，该平面(F3)比通过前叉(4)的中心轴且与制动盘(2)的侧面平行的平行面(F1)靠车身外侧，并且与该平行面(F1)平行。

公开(公告)号：CN101580057B

公开(公告)日：2012-02-08

申请号：CN200910139388.2

申请日：2009-05-13

Applicant: 日信工业株式会社

Inventor： 小山彻 ,  青沼亨 ,  草野俊博 ,  波多腰弦一

IPC: B60T1/06

Abstract: 提供一种铰链滑动式车辆用盘制动器，其为双系统式的铰链滑动式车辆用盘制动器，一边确保稳定的制动力一边把零件个数抑制少，能够谋求重量轻和成本下降，而且能够极力抑制摩擦衬垫的偏磨损。钳体(14)的反作用部侧在盘转体(10)与多个反力爪(14j、14k、14m)的前面之间配置一片反作用部侧摩擦衬垫(17)。作用部侧在盘转体(10)与单独系活塞(22)的前面之间配置单独系摩擦衬垫(16)，在盘转体(10)与连动系活塞(21)的前面之间配置连动系摩擦衬垫(15)。

公开(公告)号：CN101446322B

公开(公告)日：2010-11-03

申请号：CN200810176818.3

申请日：2008-11-25

Applicant: 日信工业株式会社

Inventor： 波多腰弦一

IPC: F16D55/224

Abstract: 本发明公开了一种用于车辆盘式制动器的钳体支撑结构。转矩接收表面(10k)设置在位于盘离开侧的滑销附接部(5)上。滑销(8)具有滑销主体(8a)和六角头螺栓(8b)，该六角头螺栓(8b)用于将滑销主体(8a)附接到滑销附接部(5)，第一和第二凸缘部(8d，8h)分别设置在滑销主体(8a)和六角头螺栓(8b)上，以保持滑销附接部(5)，从而将滑销主体(8a)和六角头螺栓(8b)连接起来。滑销附接部(5)经由支撑腿一体设置在前叉上以从其突出，并且支撑腿至少具有第一支撑腿(4a)，该第一支撑腿(4a)在制动转矩施加方向上从滑销附接部(5)突出

公开(公告)号：CN1982131A

公开(公告)日：2007-06-20

申请号：CN200610166712.6

申请日：2006-12-08

Applicant: 日信工业株式会社

Inventor： 草野俊博 ,  波多腰弦一

IPC: B60T11/18 ,  B62L3/02

CPC classification number: B60T11/203 ,  B60T7/102 ,  B60T8/261 ,  B60T11/206 ,  B60T17/16 ,  B62L3/023 ,  B62L3/06 ,  B62L3/08

Abstract: 一种杆式车把车辆用连动制动机构，其能够以简单结构实现连动制动机构的小型化，并能够形成精度高的气缸孔和通口，得到良好的操作感。前轮用液压主气缸(3)和连动用从属气缸(9)穿设在同一气缸基体(13)上，有底的气缸孔(3a、9a)在气缸基体一侧分别开口，在气缸孔(3a、9a)中分别插入活塞(19、25)形成。气缸基体一侧的一面作为两气缸孔(3a、9a)的加工基准面(32)。连动部件(14)和前轮用制动杆(2)配设在气缸基体(13)的一侧，连动部件(14)和前轮用制动杆(2)上分别设有规制向连动用从属气缸(9)侧的旋转的旋转规制片(14e、2e)，连动部件(14)通过使旋转规制片(14e)与加工基准面(32)抵接而规制旋转。

公开(公告)号：CN1982130A

公开(公告)日：2007-06-20

申请号：CN200610166711.1

申请日：2006-12-08

Applicant: 日信工业株式会社

Inventor： 草野俊博 ,  波多腰弦一 ,  槌田铁男

IPC: B60T11/18 ,  B62L3/02

CPC classification number: B60T11/203 ,  B60T7/102 ,  B60T8/261 ,  B60T11/206 ,  B60T17/16 ,  B62L3/023 ,  B62L3/06 ,  B62L3/08

Abstract: 一种杆式车把车辆用连动制动机构，其能够极力实现小型化，并且能够得到良好的操作感。从枢轴(16)的中心(P1)到从属气缸侧作用腕(14c)与连动用从属气缸(9)的活塞端面的接触部的距离(A2)大于从枢轴(16)的中心(P1)到主气缸侧作用腕(14b)与前轮用液压主气缸(3)的活塞端面的接触部的距离(A1)，并且，当连动用从属气缸(9)的第二活塞(25)全行程时，前轮用液压主气缸(3)的第一活塞(19)形成不能到达全行程的状态。

公开(公告)号：CN3346973D

公开(公告)日：2004-01-14

申请号：CN03342079.3

申请日：2003-05-30

Applicant: 日信工业株式会社

Designer： 波多腰弦一 ,  井上浩司

公开(公告)号：CN3123242D

公开(公告)日：1999-10-06

申请号：CN98305509.2

申请日：1998-11-30

Applicant: 日信工业株式会社

Designer： 波多腰弦一

公开(公告)号：CN3121872D

公开(公告)日：1999-09-22

申请号：CN98305508.4

申请日：1998-11-30

Applicant: 日信工业株式会社

Designer： 波多腰弦一

公开(公告)号：CN301343175S

公开(公告)日：2010-09-08

申请号：CN201030003314.X

申请日：2010-01-12

Applicant: 日信工业株式会社

Designer： 波多腰弦一 ,  小堤雅登

Abstract: 1.外观设计产品的名称：车辆用盘式制动器卡钳体。2.外观设计产品的用途：本产品用于汽车、二轮或三轮摩托车、四轮马车或婴儿车、电动汽车、高尔夫车等车辆的盘式制动器卡钳体。3.外观设计的设计要点：主视图中显示的插入活塞的圆柱体底面的形状。4.指定一幅最能表明设计要点的图片或者照片：主视图。