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公开(公告)号：CN102859164A
公开(公告)日：2013-01-02
申请号：CN201180019873.1
申请日：2011-03-02
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F02D45/00
CPC classification number: F02D41/18 , F02D41/2429 , F02D41/2445 , F02D41/2448 , F02D41/2451 , F02D41/2461 , F02D41/2474 , F02D2200/04 , F02D2200/0402 , F02D2200/0404 , F02D2200/70 , F02D2200/704 , F02P5/1504
Abstract: 提供在设有进气节气门的情况下能够高精度地计算进气参数的内燃机的进气参数计算装置和进气参数计算方法。进气参数计算装置1具有ECU（2）。ECU（2）通过误差模型式（8）计算误差KTHERRCOR（步骤2），计算校正系数KTHCOR作为误差KTHERRCOR与值1之和的倒数（步骤3），利用校正系数KTHCOR对通过式（11）计算出的基本通过空气量GAIRTHN进行校正，由此计算通过空气量GAIRTH（步骤6）。通过式（14）～（18）的均等加权的在线辨识运算来计算误差模型式（8）的模型参数A（步骤48～53）。
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公开(公告)号：CN101372922B
公开(公告)日：2012-11-14
申请号：CN200810213006.1
申请日：2008-08-20
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F02D41/0097 , F02D13/0226 , F02D41/0085 , F02D41/1498 , Y02T10/18
Abstract: 本发明提供内燃机的控制装置。提出了改进的抑制气缸间的输出变动的方法和利用该方法弄清进气和燃料的偏差的方法。检测与内燃机的旋转速度对应的旋转速度参数(OMG)。计算旋转速度参数的基准值，针对每个气缸计算该基准值和按照每个预定的曲柄角检测出的该旋转速度参数的偏差作为相对速度参数(OMGREF)。针对每个气缸在预定期间内累计该相对速度参数，计算累计值(MFJUD)。计算将所有气缸的该累计值进行相加得到的值(TRQALL)对于每个气缸的平均值(TRQPARM)，针对每个气缸计算该气缸的上述累计值和该平均值的偏差。根据针对该气缸计算出的该偏差来变更内燃机的输出。作为用于变更输出的校正量，计算点火正时校正量，根据该校正针对每个气缸弄清进气量和燃料量的偏差。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101761402A
公开(公告)日：2010-06-30
申请号：CN200910263604.4
申请日：2009-12-23
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F02D17/02
CPC classification number: F02D17/04 , F02D17/02 , F02D41/0087 , F02D41/22 , F02D2041/0012 , F02D2041/288 , G01M15/042
Abstract: 在具有气缸停止机构的发动机中，判定气缸的停止状态。判定可根据来自程序控制的电子控制装置的指令使多个气缸中的一个或多个气缸停止的内燃机的气缸停止状态。该装置具有输出与吸入内燃机的吸入空气量对应的信号的检测单元。电子控制装置(ECU)具有将来自检测单元的信号针对多个基本频率进行傅立叶变换的傅立叶变换单元，并基于针对多个基本频率的傅立叶变换的频谱与内燃机的气缸停止状态之间的预先求出的关系，根据从傅立叶变换单元获得的频谱判定气缸的停止状态。电子控制装置根据从傅立叶变换单元获得的相位识别停止中的气缸。
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公开(公告)号：CN101372922A
公开(公告)日：2009-02-25
申请号：CN200810213006.1
申请日：2008-08-20
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F02D41/0097 , F02D13/0226 , F02D41/0085 , F02D41/1498 , Y02T10/18
Abstract: 本发明提供内燃机的控制装置。提出了改进的抑制气缸间的输出变动的方法和利用该方法弄清进气和燃料的偏差的方法。检测与内燃机的旋转速度对应的旋转速度参数(OMG)。计算旋转速度参数的基准值，针对每个气缸计算该基准值和按照每个预定的曲柄角检测出的该旋转速度参数的偏差作为相对速度参数(OMGREF)。针对每个气缸在预定期间内累计该相对速度参数，计算累计值(MFJUD)。计算将所有气缸的该累计值进行相加得到的值(TRQALL)对于每个气缸的平均值(TRQPARM)，针对每个气缸计算该气缸的上述累计值和该平均值的偏差。根据针对该气缸计算出的该偏差来变更内燃机的输出。作为用于变更输出的校正量，计算点火正时校正量，根据该校正针对每个气缸弄清进气量和燃料量的偏差。
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公开(公告)号：CN101173639A
公开(公告)日：2008-05-07
申请号：CN200710167449.7
申请日：2007-10-25
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F02D45/00
CPC classification number: F02D41/0097 , F02D41/2451 , G01P3/489
Abstract: 本发明提供一种内燃机的曲轴角速度检测装置，不受由惯性力引起的旋转变动分量的影响、可校正由脉冲产生器自身引起的脉冲产生时间间隔的误差、可进行准确的失火判定。检测与曲轴的旋转同步的脉冲的产生时间间隔即时间参数(CRME)。通过将按照(720/N)度的间隔抽样的时间参数(CRME)的平均值除以所抽样的时间参数(CRME)，计算误差比率(KCRERR)，根据误差比率(KCRERR)计算学习校正系数(KCRREF)。通过该学习校正系数(KCRREF)校正时间参数(CRME)，使用所校正的时间参数(CRME)来进行失火判定。
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公开(公告)号：CN1297054C
公开(公告)日：2007-01-24
申请号：CN02815428.2
申请日：2002-07-17
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: H02K1/18
CPC classification number: H02K3/12 , H02K1/16 , Y10T29/49009
Abstract: 提供一种定子，该定子是在具有被分割的齿形铁心和背部铁心而构成的定子铁心中，可以容易地结合齿形铁心和背部铁心，同时可以切实地防止齿形铁心以及背部铁心在径向的脱落。在本发明的定子中，将磁轭部(24)设定为其圆周方向的宽度为从内周侧向外周侧扩大，即，将磁轭部侧面(24A、24A)之间的距离(a)设定为从内周侧向外周侧逐渐扩大，同时，将在隔开规定间隔而配置在规定圆周上的相邻的齿形铁心(11，11)之间相对的2个磁轭部侧面(24A、24A)之间的距离(b)，设定为从内周侧到外周侧为规定的值，或从内周侧向外周侧稍小。形成在相邻的齿形铁心(11，11)之间压入背部铁心(12)的定子(10)。另外，本发明还提供一种可以提高填充系数，同时可以使磁通量平顺的定子以及定子的制造方法。
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公开(公告)号：CN1539189A
公开(公告)日：2004-10-20
申请号：CN02815428.2
申请日：2002-07-17
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: H02K1/18
CPC classification number: H02K3/12 , H02K1/16 , Y10T29/49009
Abstract: 提供一种定子，该定子是在具有被分割的齿形铁心和背部铁心而构成的定子铁心中，可以容易地结合齿形铁心和背部铁心，同时可以切实地防止齿形铁心以及背部铁心在径向的脱落。在本发明的定子中，将磁轭部(24)设定为其圆周方向的宽度为从内周侧向外周侧扩大，即，将磁轭部侧面(24A、24A)之间的距离(a)设定为从内周侧向外周侧逐渐扩大，同时，将在隔开规定间隔而配置在规定圆周上的相邻的齿形铁心(11，11)之间相对的2个磁轭部侧面(24A、24A)之间的距离(b)，设定为从内周侧到外周侧为规定的值，或从内周侧向外周侧稍小。形成在相邻的齿形铁心(11，11)之间压入背部铁心(12)的定子(10)。另外，本发明还提供一种可以提高填充系数，同时可以使磁通量平顺的定子以及定子的制造方法。
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